Quali dati su prestazioni e durabilità appartengono al passaporto?

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

I dati di prestazione e sostenibilità costituiscono uno dei componenti fondamentali del passaporto della batteria. Si tratta di cifre che indicano il rendimento della batteria, la sua durabilità e il suo impatto ambientale. Gli articoli 9 e 10 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) descrivono i requisiti di prestazione e sostenibilità applicabili, e l'allegato XIII dello stesso regolamento specifica quali dati da esso derivanti devono figurare concretamente nel passaporto.

Registrare la capacità e il contenuto energetico

La capacità nominale e il contenuto energetico di una batteria rientrano tra i dati di base che figurano nel passaporto. Per un importatore di e-bike o scooter, ciò significa che questi valori devono essere noti per ogni tipo o modello di batteria, di solito ricavati dalla documentazione tecnica del fabbricante. In un'azienda con tra i 10 e i 100 dipendenti, questo spesso non pone problemi se l'approvvigionamento avviene direttamente da un unico produttore, ma diventa più difficile con un assortimento più ampio con fornitori variabili, dove questi dati non sempre vengono forniti nello stesso modo.

Segnalare la durata di vita prevista e la resistenza ai cicli

Oltre alla capacità, le informazioni sulla durata di vita prevista e sul numero di cicli di carica che una batteria può sopportare rientrano nei dati di prestazione. Si tratta di più di un dato di marketing: è un dato determinato secondo i metodi di prova stabiliti e che deve rimanere tracciabile per tutta la durata di vita della batteria. Per le aziende che assemblano autonomamente le batterie da celle di diversi fornitori, ciò significa che i risultati dei test delle celle sottostanti devono essere conservati e assegnati al prodotto finale.

Includere l'impronta di carbonio

Per determinate categorie di batterie, l'impronta di carbonio fa parte dei dati di sostenibilità nel passaporto. Questa cifra non viene semplicemente stimata, ma scaturisce da un metodo di calcolo stabilito che tiene conto dell'intero ciclo di vita dalla materia prima alla produzione. Per il modo in cui questa impronta viene calcolata e quali dati sono necessari per questo, è disponibile una spiegazione dettagliata su come viene determinata l'impronta di carbonio di una batteria. Per un produttore di macchine che incorpora pacchi batteria nella propria attrezzatura, questo è spesso il dato che richiede il maggior coordinamento con il fornitore di celle, poiché l'impronta viene calcolata più indietro nella catena di approvvigionamento rispetto al proprio passo di produzione.

Monitorare lo stato di salute durante la durata di vita

Parte dei dati di prestazione non è statica, ma cambia durante l'uso della batteria. Lo stato di salute — un'indicazione di quanta capacità una batteria ha ancora rispetto al nuovo — è l'esempio più evidente. Cosa significa esattamente questo e perché questo dato deve essere mantenuto nel passaporto è descritto in lo stato di salute della batteria. Per i commercianti di batterie che vendono batterie industriali usate o revisionate, questo è spesso il dato che richiede il maggior aggiornamento, poiché non viene stabilito una sola volta ma cambia nel tempo.

Includere i dati di sostenibilità sull'origine dei materiali

Oltre alle prestazioni in senso stretto, anche i dati sull'origine e la composizione dei materiali rientrano nelle informazioni sulla sostenibilità. Pensate alla percentuale di materiale riciclato in certi metalli. Come viene dimostrata e supportata questa percentuale è spiegato in la percentuale di cobalto, litio, nichel e piombo riciclati. Per le aziende che importano batterie senza essere parte della catena di produzione, ciò significa principalmente che questi dati devono essere richiesti al fabbricante e non possono essere stabiliti autonomamente.

Dove si commettono errori nella pratica

Una prima situazione comune è che i dati di prestazione figurano bensì sull'imballaggio o in un foglio tecnico, ma non sono supportati dal metodo di prova richiesto per il passaporto. Una cifra di marketing sulla durata di vita non è quindi automaticamente adatta a essere ripresa.

Una seconda situazione sorge quando un'azienda assembla pacchi batterie da celle di diversi fabbricanti e i dati di prestazione delle singole celle non sono stati comunicati in modo coerente al prodotto finale. Il passaporto richiede dati al livello della batteria fornita, non una media o una stima.

Una terza situazione è quando l'impronta di carbonio viene presa da uno studio settoriale generale invece che da un calcolo specifico per il modello di batteria fornito. Questa differenza non è cosmetica: l'impronta deve essere un dato riconducibile alla catena di produzione effettiva della batteria in questione.

Una quarta situazione si verifica con batterie usate o revisionate, quando i dati di prestazione originali vengono ripresi senza tenere conto dello stato di salute modificato dopo l'uso. Di conseguenza, il passaporto non corrisponde più alla condizione reale della batteria al momento della rivendita.

Una quinta situazione è quando la quota di materiale riciclato viene indicata come percentuale fissa per un'intera linea di produzione, mentre può variare per lotto o fornitore. Senza documentazione per partita, si ottiene un dato che non corrisponde alla composizione effettiva della batteria fornita.

Ciò che è possibile documentare

• Rapporti di prova del fabbricante sulla capacità, contenuto energetico e resistenza ai cicli, per tipo o modello di batteria
• Documentazione del metodo di calcolo utilizzato per l'impronta di carbonio, inclusa l'origine dei dati sottostanti
• Una panoramica di come e quando lo stato di salute viene misurato e aggiornato durante la vita utile della batteria
• Dichiarazioni dei fornitori sulla quota di materiale riciclato per materia prima e per lotto
• Un'analisi interna di quali dati di prestazione sono già disponibili per ciascun modello di batteria e quali devono ancora essere richiesti al fabbricante o al fornitore di celle, come integrazione alla panoramica più ampia di quali dati devono figurare nel pasaporto della batteria
• Accordi con i fornitori per mantenere aggiornati questi dati, incluso un riferimento a quanto spesso questo tipo di dato viene aggiornato