batpas.eu

Vilka prestanda- och hållbarhetsdata hör hemma i passet?

Kapacitet, livslängd och prestanda i passet

Batteripasset visar en fast uppsättning data om hur kraftfull ett batteri är och hur länge det varar. Konkret handlar det om saker som nominell kapacitet, kapacitetsretention efter ett visst antal laddningscykler, förväntad livslängd uttryckt i cykler, inre resistans och round-trip energieffektivitet (hur mycket energi som går förlorad mellan laddning och urladdning). Artikel 9 i Förordning (EU) 2023/1542 (batteriförordningen) fastställer prestanda- och hålbarhetskrav för bärbara batterier och batterier för lätta transportmedel (LMT), artikel 10 gör detsamma för batterier för elektriska fordon och industriella batterier. Bilaga XIII överför dessa krav till konkreta fält som måste inkluderas i passet, så att en användare, handlare eller återvinningsanläggning kan se hur batteriet presterar i förhållande till vad som angavs vid marknadsföring.

För vilka batterier och vilka data detta gäller

Denna del gäller de kategorier som omfattas av batteriförordningen: EV-batterier, batterier för lätta transportmedel såsom elcyklar och elscootrar, industriella batterier över 2 kWh och bärbara batterier. Den exakta uppsättningen prestandaindikatorer varierar per kategori — artikel 9 riktar sig till bärbara batterier och LMT-batterier, artikel 10 till EV- och industriella batterier, och inte alla krav från den ena artikeln återkommer i den andra. Vad som inte omfattas här: data om materialsammansättning, kritiska råmaterial, kolfotavtryck eller due diligence i försörjningskedjan. Den informationen ska också finnas i passet, men följer av andra bestämmelser i förordningen och behandlas separat. Prestanda- och hållbarhetsdata handlar specifikt om hur batteriet fungerar och hur länge det fortsätter att göra det.

Obligatorisk från och med 18 februari 2027

Det digitala batteripasset, inklusive prestanda- och hållbarhetsdata från bilaga XIII, är obligatoriskt från och med 18 februari 2027. Till dess finns det ingen skyldighet att göra denna data tillgänglig i ett digitalt pass med QR-databärare. Det betyder inte att de underliggande prestandakraven från artikel 9 och 10 först då börjar gälla — dessa krav på själva batteriet kan bli tillämpliga vid ett annat tillfälle — men skyldigheten att tillgängliggöra denna data via passet är kopplad till detta datum. För den som redan marknadsför batterier idag är detta alltså det tillfälle då data som redan finns någonstans i testrapporter och dokumentation för första gången måste vara strukturerad och digitalt tillgänglig.

Så här gör du det som importör eller tillverkare

Det första steget är att avgöra under vilken kategori batteriet faller, eftersom det avgör vilken exakt uppsättning prestandaindikatorer som är tillämplig — ett elcykelbatteri har en annan uppsättning än ett industriellt batteri över 2 kWh. Därefter handlar det om att inventera vilken data som redan är tillgänglig: testrapporter från cellstillverkaren innehåller vanligtvis redan kapacitet, cykelhållbarhet och inre resistans, och den data behöver bara överföras till rätt format. Där data saknas — till exempel för att en importör köper celler utan fullständig testdokumentation — är det viktigt att begära detta från leverantören i tid, för utan den data kan passet inte slutföras. En praktisk punkt är att denna data inte står löst bredvid varandra: den hör till i samband med de övriga passet (identifiering, sammansättning, ursprung) i en digital fil som är tillgänglig via QR-koden på batteriet. Den som startar denna process tidigt undviker att testrapporter måste begäras från tillverkare strax före skyldigheten som då har mindre tid för det.

Den rättsliga grunden: artiklarna 9, 10 och bilaga XIII

Denna skyldighet följer direkt från Förordning (EU) 2023/1542 (batteriförordningen). Artikel 9 formulerar prestanda- och hållbarhetskraven för bärbara batterier och LMT-batterier, artikel 10 gör detta för EV-batterier och industriella batterier. Bilaga XIII listar sedan upp vilka uppgifter som specifikt ska ingå i batteriet-passet, inklusive prestanda- och hållbarhetsparametrarna från dessa två artiklar. För den exakta, kategorispecifika listan är texten i bilaga XIII referenskällan att åter­gå till.

Alla som redan arbetar med att sammanställa ett pass gör väl i att lägga testdokumentationen från cellframställaren eller egna laboratorietester vid sidan av bilaga XIII och kontrollera vilka fält som redan kan fyllas i och vilka uppgifter som ännu måste inhämtas — det är det arbete som ska vara klart före den 18 februari 2027.

Vad detta är baserat på

Förordningen själv finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; ni behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Prestanda- och hållbarhetsdata utgör en av kärndelarna i batteripasset. Det handlar om siffror som säger något om hur väl ett batteri fungerar, hur länge det håller och hur belastande det är för miljön. Artiklarna 9 och 10 i förordning (EU) 2023/1542 (batteriförordningen) beskriver vilka prestanda- och hållbarhetskrav som gäller, och bilaga XIII till samma förordning preciserar vilka data från dessa som konkret ska ingå i passet.

Registrera kapacitet och energiinnehål

Det nominella kapaciteten och energiinnehållet för ett batteri ingår bland de grundläggande data som ska finnas i passet. För en importör av e-cyklar eller scootrar innebär det att dessa värden måste vara kända för varje batterityp eller -modell, vanligtvis från tillverkarens tekniska dokumentation. I ett företag med mellan 10 och 100 anställda är detta ofta ingen problem om inköpen görs direkt från en producent, men blir svårare vid ett bredare sortiment med växlande leverantörer, där dessa data inte alltid levereras på samma sätt.

Rapportera förväntad livslängd och cyklustålighet

Tillsammans med kapaciteten ska även information om batteriets förväntade livslängd och antalet laddningscykler som batteriet kan klara ingå i prestandadata. Det är mer än en marknadsföringssiffra: det handlar om data som bestäms enligt fastställda testmetoder och som måste kunna spåras under batteriet livslängd. För företag som själva monterar batterier från celler från olika underleverantörer innebär detta att testresultaten från de underliggande cellerna måste sparas och tilldelas slutprodukten.

Inkludera CO2-fotavtryck

För vissa batterikategorier gäller att koldioxidfotavtrycket ingår i hållbarhetsdata i passet. Denna siffra är inte bara en uppskattning, utan följer en fastställd beräkningsmetod som omfattar hela livscykeln från råvara till produktion. För hur detta fotavtryck byggs upp och vilka data som krävs för detta finns det en utförlig vägledning om hur ett batteris CO2-fotavtryck bestäms. För en maskinbyggare som installerar batteripaket i egen utrustning är detta ofta den data som kräver mest samordning med celleverantören, eftersom fotavtrycket bygger längre bak i kedjan än den egna produktionssteget.

Övervaka hälsotillståndet under livslängden

En del av prestandadata är inte statisk utan förändras under batteriets användning. Hälsotillståndet — en indikation på hur mycket kapacitet ett batteri fortfarande har jämfört med nytt — är det tydligaste exemplet på detta. Vad detta exakt innebär och varför denna data måste följas upp i passet beskrivs vid batteriets hälsotillstånd. För batterihandlare som handlar begagnade eller renoverade industriella batterier är detta ofta den data som kräver mest underhåll, eftersom det inte fastställs en gång utan förändras över tid.

Inkludera hållbarhetsdata om materialhärstamning

Förutom prestanda i snävare mening ingår även data om ursprunget och sammansättningen av material i hållbarhetsuppgifterna. Tänk på andelen återvunnet material i vissa metaller. Hur denna andel påvisas och underbygges förklaras vid andelen återvunnet kobolt, litium, nickel och bly. För företag som importerar batterier utan att själva vara en del av produktionskedjan innebär detta framför allt att dessa data måste efterfrågas från tillverkaren och inte kan fastställas själva.

Där det går fel i praktiken

En första vanlig situation är att prestandadata visserligen finns på förpackningen eller i ett produktblad, men inte är underbyggda med den testmetod som krävs för passet. En marknadsföringssiffra om livslängd är därför inte utan vidare lämplig att överföra.

En andra situation uppstår när ett företag sammanställer batteripaket från celler från olika tillverkare och prestationsdata för de enskilda cellerna inte konsekvent överförts till slutprodukten. Passet begär uppgifter på nivån för det levererade batteriet, inte ett genomsnitt eller en uppskattning.

En tredje situation är att CO2-fotavtrycket hämtas från en allmän sektorstudie i stället för en beräkning som är specifik för den levererade batterimodellen. Denna skillnad är inte kosmetisk: fotavtrycket bör vara en uppgift som kan härledas till den faktiska produktionskedjan för batteriet i fråga.

En fjärde situation uppstår vid begagnade eller reviderade batterier, där ursprungliga prestationsdata övertas utan hänsyn till förändrat hälsotillstånd efter användning. Detta gör att passet inte längre stämmer överens med batteriets faktiska tillstånd vid tidpunkten för vidareförsäljning.

En femte situation är att andelen återvunnet material anges som en fast procentsats för en helt produktlinje, medan detta kan variera per batch eller leverantör. Utan underlag per parti uppstår en uppgift som inte motsvarar den faktiska sammansättningen av det levererade batteriet.

Vad du kan dokumentera

  • Testrapporter från tillverkaren om kapacitet, energiinnehål och cyklushållbarhet, per batterityp eller -modell
  • Dokumentation av den använda beräkningsmetoden för CO2-fotavtrycket, inklusive källan till de underliggande uppgifterna
  • En översikt över hur och när hälsotillståndet mäts och uppdateras under batteriets livslängd
  • Leverantörsförklaringar om andelen återvunnet material per råvara och per batch
  • En intern översikt över vilka prestationsdata per batterimodell som redan är tillgängliga och vilka som fortfarande måste begäras från tillverkaren eller celleverantören, som ett tillägg till det bredare överblicken över vilka data som måste finnas i batteripasset
  • Överenskommelser med underleverantörer om att hålla dessa uppgifter aktuella, inklusive en referens till hur ofta denna typ av uppgift uppdateras

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om den regelgivning som denna plattform behandlar. Vi känner inte till er situation. Vid osäkerhet om er egen situation bör ni rådgöra med en jurist eller den behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får företräde.