Ktoré údaje o výkone a trvácnosti patria do pasu?

Kapacita, životnosť a výkon v pasporte

Batériový pas zobrazuje pevnú sadu údajov o tom, aký výkonný je akumulátor a ako dlho vydrží. Konkrétne ide o položky ako nominálna kapacita, zadržanie kapacity po určitom počte cyklov nabíjania, očakávaná životnosť vyjadrená v cykloch, vnútorný odpor a účinnosť energie v obojsmere (koľko energie sa stratí medzi nabíjaním a vybíjaním). Článok 9 Nariadenia (EÚ) 2023/1542 (batériové nariadenie) stanovuje požiadavky na výkon a trvanlivosť prenosných batérií a batérií pre ľahké vozidlá (LMT), článok 10 to isté pre batérie elektrických vozidiel a priemyselné batérie. Príloha XIII prekladá tieto požiadavky na konkrétne polia, ktoré musia byť zahrnuté v pase, aby používateľ, obchodník alebo recyklér mohol vidieť, ako si batéria vedie v porovnaní s tým, čo bolo deklarované pri uvedení na trh.

Pre ktoré batérie a ktoré údaje to platí

Táto časť sa vzťahuje na kategórie, ktoré podliehajú batériovému nariadeniu: batérie elektrických vozidiel, batérie pre ľahké vozidlá ako elektrobicykle a skútre, priemyselné batérie nad 2 kWh a prenosné batérie. Presný súbor ukazovateľov výkonu sa líši podľa kategórie — článok 9 sa zaoberá prenosnými a LMT batériami, článok 10 sa zaoberá batériami elektrických vozidiel a priemyselnými batériami, a nie každá požiadavka z jedného článku sa vyskytuje v druhom. Čo sem nepatrí: údaje o zložení materiálu, kritických surovinách, uhlíkovej stope alebo starostlivosti v dodávateľskom reťazci. Tieto informácie by mali byť aj v pase, ale vyplývajú z iných ustanovení nariadenia a sú riešené samostatne. Údaje o výkone a trvanlivosti sa konkrétne týkajú toho, ako batéria funguje a ako dlho to bude pokračovať.

Povinné od 18. február 2027

Digitálny batériový pas, vrátane údajov o výkone a trvanlivosti z prílohy XIII, je povinný od 18. februára 2027. Do tohto dátumu neexistuje povinnosť sprístupňovať tieto údaje v digitálnom pase s QR dátovým nosičom. To neznamená, že základné požiadavky na výkon z článkov 9 a 10 začnú platiť až potom — požiadavky na samotnú batériu sa môžu vzťahovať v inom čase — ale znamená to, že povinnosť sprístupňovať tieto údaje prostredníctvom pasu je viazaná na tento dátum. Pre tých, ktorí teraz už uvádzajú batérie na trh, je to teda moment, kedy musia byť údaje, ktoré už niekde existujú v testovacích správach a dokumentácii, po prvý raz štruktúrované a digitálne dostupné.

Ako sa k tomu postaviť ako dovozca alebo výrobca

Prvým krokom je určiť, do ktorej kategórie batéria patrí, pretože to určuje, ktorý presný súbor ukazovateľov výkonu sa uplatňuje — batéria elektrobicykla má iný súbor ako priemyselná batéria nad 2 kWh. Potom ide o inventarizáciu, ktoré údaje sú už dostupné: testovacie správy od výrobcu článkov zvyčajne už obsahujú kapacitu, trvanlivosť cyklu a vnútorný odpor, a tieto údaje je potrebné iba preniesť v správnom formáte. Ak chýbajú údaje — napríklad preto, že dovozca nakupuje články bez úplnej testovaciej dokumentácie — je potrebné to v dobrom čase požiadať u dodávateľa, pretože bez týchto údajov nie je možné pas kompletne zostaviť. Praktickým bodom je, že tieto údaje nestoja oddelene: majú byť v súvislosti s ďalšími údajmi pasu (identifikácia, zloženie, pôvod) v jednom digitálnom spise, ktorý je dostupný prostredníctvom QR kódu na batérii. Kto začne s týmto procesom skoro, zabráni tomu, aby tesne pred povinnosťou museli byť znova požiadané testovací správy od výrobcov, ktorí na to majú potom menej času.

Právny základ: články 9, 10 a príloha XIII

Táto povinnosť vyplýva priamo z Nariadenia (EÚ) 2023/1542 (nariadenie o batériách). Článok 9 formuluje požiadavky na výkonnosť a udržateľnosť pre prenosné batérie a batérie LMT, článok 10 to robí pre batérie elektromobilov a priemyselné batérie. Príloha XIII následne uvádza, ktoré údaje musia byť špecificky zaradené do pasu batérie, vrátane parametrov výkonnosti a udržateľnosti z týchto dvoch článkov. Na presný, špecifický zoznam podľa kategórie je text prílohy XIII miestom, na ktoré treba odkazovať.

Kto sa teraz už zaoberá zostavovaním pasu, robí dobre, keď si položí testovaciu dokumentáciu od výrobcu články alebo vlastné laboratorné testy vedľa prílohy XIII a skontroluje, ktoré polia je možné vyplniť a ktoré údaje ešte musia byť požiadané — to je práca, ktorá má byť hotová do 18. februára 2027.

Na čom je to založené

Nariadenie samotné je dostupné na EUR-Lex. Odkazujeme pri každom tvrdení; nemusíte nám veriť.

Čo konkrétne musíte urobiť

Čo sa od vás očakáva

Údaje o výkone a udržateľnosti sú jednou z kľúčových zložiek pasportu batérie. Ide o čísla, ktoré hovoria niečo o tom, ako dobre batéria funguje, ako dlho vydrží a ako zaťažuje životné prostredie. Články 9 a 10 Nariadenia (EÚ) 2023/1542 (nariadenie o batériách) opisujú, ktoré požiadavky na výkon a udržateľnosť platia, a príloha XIII toho istého nariadenia špecifikuje, ktoré údaje z toho sa konkrétne dostanú do pasportu.

Zaznamenanie kapacity a energetického obsahu

Nominálna kapacita a energetický obsah batérie patria medzi základné údaje, ktoré sa nachádzajú v pasporte. Pre dovozcu e-bikov alebo skútrov to znamená, že tieto hodnoty musia byť známe pre každý typ alebo model batérie, zvyčajne pochádzajúce z technickej dokumentácie výrobcu. V podniku s počtom zamestnancov medzi 10 a 100 to často nie je problém, ak sa nákup uskutočňuje priamo u jedného výrobcu, ale stáva sa to zložitejším pri širšom sortimente s rôznymi dodávateľmi, kde nie sú tieto údaje vždy dodávané rovnakým spôsobom.

Hlásenie predpokladanej životnosti a odolnosti voči cyklom

Okrem kapacity patria k údajom o výkone aj informácie o predpokladanej životnosti a počte nabíjacích cyklov, ktoré batéria zvládne. Ide o viac ako len o marketingové číslo: ide o údaj, ktorý bol určený v súlade so stanovenou testovacou metódou a musí zostať sledovateľný počas životnosti batérie. Pre podniky, ktoré batérie sami zostavujú z článkov rôznych subdodávateľov, to znamená, že výsledky testov podkladových článkov musia byť uchovávané a priradené k finálnemu produktu.

Zahrnutie uhlíkovej stopy

Pre určité kategórie batérií platí, že uhlíková stopa je súčasťou údajov o udržateľnosti v pasporte. Toto číslo sa neuhaduje tak len tak, ale vyplýva z stanovenej metódy výpočtu, ktorá zohľadňuje celý životný cyklus od suroviny po výrobu. Na spôsob, akým sa táto stopa vytvára a aké údaje sú na to potrebné, existuje podrobné vysvetlenie o tom, ako sa určí uhlíková stopa batérie. Pre výrobcu strojov, ktorý vstavaní balíčky batérií do vlastného zariadenia, je to často údaj, ktorý vyžaduje najviac koordinácie s dodávateľom článkov, pretože sa stopa vytvára ďalej v reťazci ako vlastný výrobný krok.

Sledovanie stavu zdravia počas životnosti

Časť údajov o výkone nie je statická, ale mení sa počas používania batérie. Stav zdravia — indikácia toho, koľko kapacity má batéria stále v porovnaní s novou — je najjasnejším príkladom. Čo to presne znamená a prečo musia byť tieto údaje zaznamenané v pasporte, je popísané v stave zdravia batérie. Pre obchodníkov s batériami, ktorí obchodujú s použitými alebo opravenými priemyselnými batériami, je to často údaj, ktorý vyžaduje najväčšiu údržbu, pretože sa nezaznamenáva raz, ale mení sa v čase.

Zahrnutie údajov o udržateľnosti týkajúcich sa pôvodu materiálov

Okrem výkonu v užšom zmysle patria do informácií o udržateľnosti aj údaje o pôvode a zložení materiálov. Myslite na podiel recyklovaného materiálu v určitých kovoch. Ako sa tento podiel preukáže a zdôvodní, je vysvetlené v podiele recyklovaného kobaltu, lítia, niklu a olova. Pre podniky, ktoré dovážajú batérie bez toho, aby boli súčasťou výrobného reťazca, to znamená najmä to, že tieto údaje musia byť požiadané od výrobcu a nemôžu byť určené sami.

Kde sa to v praxi pokazí

Prvá bežná situácia je, že údaje o výkone sú síce na balení alebo v produktovom liste, ale nie sú podložené testovacou metódou požadovanou pre pasport. Marketingové číslo o životnosti potom nie je bez ďalšieho vhodné na prevzatie.

Druhá situácia vzniká, keď podnik zostavuje súbory batérií z buniek rôznych výrobcov a údaje o výkonnosti jednotlivých buniek neboli konzistentne odovzdané konečnému produktu. Paspoort požaduje údaje na úrovni dodanej batérie, nie priemer ani odhad.

Tretia situácia spočíva v tom, že sa uhlíková stopa prevezme zo všeobecnej sektorovej štúdie namiesto výpočtu špecifického pre dodaný model batérie. Tento rozdiel nie je len kozmetický: stopa by mala byť údajom, ktorý je možné vysledovať v skutočnom výrobnom reťazci batérie v otázke.

Štvrtá situácia sa vyskytuje pri použitých alebo opravených batériách, kde sa pôvodné údaje o výkonnosti prevezmu bez zohľadnenia zmenného stavu zdravia po použití. Paspoort tak už neodpovedá skutočnému stavu batérie v čase ďalšieho predaja.

Piata situácia spočíva v tom, že sa podiel recyklovaného materiálu uvádza ako pevné percento pre celú produktovú líniu, hoci sa to môže líšiť podľa dávky alebo dodávateľa. Bez zdôvodnenia na dávku vzniká údaj, ktorý sa nezhoduje so skutočným zložením dodanej batérie.

Čo si môžete zaznamenať

Správy o testoch výrobcu o kapacite, energetickom obsahu a odolnosti voči cyklom na batériu alebo model batérie
Dokumentácia použitej metódy výpočtu uhlíkovej stopy vrátane pôvodu základných údajov
Prehľad, ako a kedy sa stav zdravia meria a aktualizuje počas životnosti batérie
Vyhlásenia dodávateľov o podiele recyklovaného materiálu na surovinu a na dávku
Interný prehľad toho, ktoré údaje o výkonnosti sú na batériu alebo model batérie už dostupné a ktoré sa ešte musia požiadať od výrobcu alebo dodávateľa buniek, ako doplnenie k širšiemu prehľadu ktoré údaje musia byť v pasporte batérie
Dohody s dodávateľmi o udržiavaní týchto údajov v aktuálnom stave vrátane odkazu na to, ako často sa tento typ údajov aktualizuje

Toto nie je právna poradňa. Táto stránka poskytuje všeobecné informácie o právnych predpisoch, ktoré sú predmetom tejto platformy. Nepoznáme vašu situáciu. V prípade pochybností o vašom prípade si prosím obráťte na právnika alebo príslušný dozorovný orgán.

Napísané pomocou AI na základe vyššie uvedených zdrojov, skontrolované človekom dňa 2026-08-22. Niečo nie je správne? Dajte nám vedieť — opravy majú prednosť.