Kādi veiktspējas un ilgtspējas dati ietilpst pasē?

Ko konkrēti jums jādara

Ko no jums tiek gaidīts

Darbības un ilgtspējas dati veido vienu no digitālā akumulatora pases pamatkomponentiem. Tie ir skaitļi, kas sniedz informāciju par to, cik labi akumulators darbojas, cik ilgi tas ilgst un cik liela ir tā ietekme uz vidi. Regulas (ES) 2023/1542 (akumulatoru regulējums) 9. un 10. pants apraksta, kādi darbības un ilgtspējas prasības ir spēkā, un tās paša regulējuma XIII pielikums nosaka konkrētos datus, kas jāiekļauj pasē.

Kapacitātes un enerģijas satura reģistrēšana

Nominālā kapacitāte un akumulatora enerģijas saturs ir pamatdati, kas jāiekļauj pasē. E-velosipēdu vai skūteru importētājam tas nozīmē, ka šīs vērtības ir jāzina par katru akumulatora tipu vai modeli, parasti pamatojoties uz ražotāja tehnisko dokumentāciju. Uzņēmumam ar 10 līdz 100 darbinieku skaitu tas bieži nav problēma, ja iepirkumi notiek tieši vienā producenta, bet kļūst sarežģītāks pie plašāka asortimenta ar dažādiem piegādātājiem, kur šie dati ne vienmēr tiek sniegti vienādi.

Paredzamā kalpošanas laika un ciklu izturības norādīšana

Papildus kapacitātei darbības dati ietver arī informāciju par paredzamo kalpošanas laiku un laidu ciklu skaitu, ko akumulators var izturēt. Tas ir vairāk nekā mārketinga skaitlis: tas ir dati, kas noteikti saskaņā ar noteiktām testēšanas metodēm, un tie ir jāglabā un jābūt izsekojamiem akumulatora kalpošanas laikā. Uzņēmumiem, kas paši montē akumulatorus no dažādu piegādātāju šūnām, tas nozīmē, ka testēšanas rezultātus ir jāglabā un jāpiešķir galaproduktam.

CO2 pēdas nospieduma iekļaušana

Noteiktām akumulatoru kategorijām oglekļa pēdas nospiedums ir dūžo dūžīgumi datos, kas jāiekļauj pasē. Šis skaitlis nav vienkārši novērtēts, bet seko no noteiktās aprēķina metodes, kas ņem vērā visu dzīves ciklu no izejvielas līdz ražošanai. Attiecībā uz to, kā tiek veidots šis nospiedums un kādi dati tam nepieciešami, ir pieejams detalizēts skaidrojums par to, kā tiek noteikts akumulatora CO2 pēdas nospiedums. Mašīnbūvniekam, kurš iebūvē akumulatoru pakas savā aprīkojumā, tas bieži ir dati, kuriem nepieciešama visvairāk koordinācijas ar šūnu piegādātāju, jo nospiedums tiek veidots tālāk atpakaļ vadības ķēdē nekā pašas ražošanas posms.

Akumulatora stāvokļa uzraudzība tā kalpošanas laikā

Daļa darbības datu nav statisks, bet mainās akumulatora lietošanas laikā. Stāvokļa indekss — rādītājs par to, cik liela kapacitāte akumulatoram vēl ir salīdzinājumā ar jaunu — ir skaidrākais piemērs. Kas tas tieši nozīmē un kāpēc šie dati ir jāuzrauga pasē, ir aprakstīts iedaļā akumulatora stāvokļa indekss. Akumulatoru tirgotājiem, kas tirdzniecību veic ar lietotiem vai remontētiem rūpnieciskiem akumulatoriem, tas bieži ir dati, kuriem nepieciešams visvairāk apkopes, jo tie netiek noteikti vienu reizi, bet mainās laika gaitā.

Iekļaut ilgtspējas datus par materiālu izcelsmi

Papildus konkrētiem darbības rādītājiem ilgtspējas informācija ietver arī datus par materiālu izcelsmi un sastāvu. Piemēram, pārstrādāta materiāla īpatsvars noteiktajos metālos. Kā tiek pamatots un pamatots šis īpatsvars, ir aprakstīts iedaļā pārstrādātā kobalts, lītijs, nikelis un svins tiek uzrādīts. Uzņēmumiem, kas importē akumulatorus, nevis paši ir ražošanas ķēdes daļa, tas galvenokārt nozīmē, ka šie dati ir jāpieprasa ražotājam un tos nevar noteikt patstāvīgi.

Kur praksē notiek kļūdas

Pirmā bieži sastopama situācija ir tā, kad darbības dati ir norādīti uz iepakojuma vai produkta lapā, bet nav pamatoti ar testēšanas metodi, kas nepieciešama pasē. Mārketinga skaitlis par kalpošanas laiku tātad nav vienkārši piemērots pārsūtīšanai.

Otrā situācija rodas, kad uzņēmums satur akumulatoru pūles no dažādu ražotāju šūnām un atsevišķo šūnu darbības raksturlielumi nav konsekventi pārraidīti galaproduktam. Produkta pasē tiek pieprasīti dati piegādātās baterijas līmenī, nevis vidējā rādītāja vai novērtējuma.

Trešā situācija ir tāda, ka CO2 pēdas nospiedums tiek pārņemts no vispārīga nozares pētījuma, nevis no aprēķina, kas ir specifisks piegādātajam akumulatora modelim. Šī atšķirība nav tikai virspusēja: pēdas nospiedumam jābūt datumam, ko var atsegt līdz faktiskajai attiecīgās baterijas ražošanas ķēdei.

Ceturtā situācija rodas lietotu vai renovētu akumulatoru gadījumā, kad sākotnējie darbības raksturlielumi tiek pārņemti, neņemot vērā izmainīto veselības stāvokli pēc lietošanas. Tā rezultātā produkta pase vairs neatbilst baterijas faktiskajam stāvoklim pārdošanas brīdī.

Piektā situācija ir tāda, ka pārstrādātā materiāla īpatsvars tiek minēts kā fiksēts procents veselai ražošanas linijai, lai gan tas var atšķirties atkarībā no partijas vai piegādes ņēmēja. Bez pamatojuma par katru partiju rodas dati, kas neatbilst piegādātās baterijas faktiskajai sastāvam.

Ko jūs varat dokumentēt

• Ražotāja testa ziņojumi par kapacitāti, enerģijas saturu un cikla izturību, katram akumulatora tipam vai modelim
• CO2 pēdas nospieduma aprēķināšanas metodes dokumentācija, ieskaitant pamatdatu izcelsmi
• Pārskats par to, kā un kad veselības stāvoklis tiek mērīts un atjaunināts akumulatora ekspluatācijas laikā
• Piegādes ņēmēju paziņojumi par pārstrādātā materiāla īpatsvaru katrai izejvielai un katrai partijai
• Iekšējais pārskats par to, kuri darbības raksturlielumi katram akumulatora modelim jau ir pieejami un kuri jāiegūst no ražotāja vai šūnu piegādes ņēmēja, kā papildinājums plašākam pārskatam par welke gegevens er in het batterijpaspoort moeten staan
• Vienošanās ar apakšpiegādātājiem par šo datu aktualizēšanu, ieskaitant atsauci uz to, cik bieži šāda veida dati tiek atjaunināti