Kas ir baterijas veselības stāvoklis un kāpēc tas ir jābūt?

Ko konkrēti jums jādara

Baterijas veselības stāvoklis, bieži saīsināts kā SoH, norāda, cik daudz kapacitātes baterijai vēl ir salīdzinājumā ar sākotnējo, jauno stāvokli. Baterija, kas pēc lietošanas joprojām saglabā 85% no sākotnējās kapacitātes, ir SoH 85%. Šis cipars norāda, cik daudz baterija ir tehniskā ziņā nolietojusies, neatkarīgi no tā, cik veca viņa ir gados. Divas identiskas baterijas, kas ražotas vienā dienā, pēc trīs gadu lietošanas var būt ar ļoti atšķirīgiem SoH rādītājiem atkarībā no tā, kā un kur tās ir izmantotas.

Digitālajam baterijas pasportam šis dati ir nozīmīgi, jo pasports nav paredzēts tikai baterijas stāvokļa rādīšanai piegādes brīdī, bet arī informācijas sniegšanai par stāvokli un paredzamo darbības ilgumu visā lietošanas periodā. Tas ir noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) 2023/1542 (bateriju regulā) 14. pantā, kas skar informāciju par baterijas stāvokli un paredzamo darbības ilgumu, un turpmāk paskaidrots minētās regulas XIII pielikumā, kurā uzskaitīti dati, kuriem jābūt baterijas pasportā.

Ko no jums tiek gaidīts

Veselības stāvokļa iekļaušana pasporta datos

Baterijas pasportā ir lauki baterijas veselības stāvokļa norādīšanai. Importētājam vai tirgotājam, kurš pārdod e-velosipēdus, skuterus vai industriālās baterijas, tas nozīmē, ka papildus fiksētiem datiem par izcelsmi un sastāvu jāiekļauj arī dati, kas mainās laikā. Tas prasa citu sistēmu nekā pasports, kas tiek aizpildīts tikai piegādes laikā un pēc tam paliek nemainīts. Šāda lieluma uzņēmumam tas parasti nozīmē, ka jādomā par to, no kurienes nāk SoH mērījums: no baterijas pašas baterijas pārvaldības sistēmas, no diagnostikas rīka apkopes laikā vai no periodisku pārbaužu, ko veic darbnīca vai servisa partneris.

SoH atšķiršana no citiem darbības datiem

Veselības stāvoklis pasportā nav pats par sevi. Tas ir daļa no plašākas datu grupas par darbības un ilgtspējas rādītājiem, piemēram, kapacitāti, uzlādes cikliem un paredzamo darbības ilgumu. Uzņēmumiem, kas laiž pasportu izveidot, ir svarīgi zināt, kuri no šiem datiem ir fiksēti (vienkārt norādīti piegādes brīdī) un kuri dati, piemēram, SoH, mainās laikā. Vairāk informācijas par to, kuri dati ietilpst šajā plašākajā grupā, atrodama lapā kādi darbības un ilgtspējas dati jāiekļauj pasportā.

Nodrošināt, ka dati ir izsekojami un aktuāli

Tā kā SoH ir dinamisks dati, jābūt brīdim, kad šie dati tiek atjaunināti. Tas var notikt apkopes laikā, atskolā vai periodiskās pārbaudes laikā, ko piedāvā importētājs vai tirgotājs. Uzņēmumiem, kas pārdod baterijas un dažkārt arī tās apkopj, tas nozīmē, ka jāexistē process, kas fiksē, kad un kā pēdējoreiz tika mērīts SoH. To, cik bieži tas jāizdara un kāda ir parasta praksa, ir apskatīts lapā cik bieži jāatjaunina dati akumulatora pasportā.

Atšķirt, kas drīkst redzēt SoH un kas to drīkst mainīt

Dati, kas mainās laikā, rada jautājumu, kas tos drīkst redzēt un kas tos drīkst mainīt. Importētājam, kurš laiž pasportu hostēt, ir svarīgi zināt, ka ne visos piegādes ķēdes soļos ir vienādas tiesības uz šiem datiem. Gala lietotājam parasti ir cita pieeja nekā pārstrādātājam vai uzraudzības iestādei. Kuras puses drīkst redzēt kurus datus no baterijas pasporta, ir aprakstīts lapā kas drīkst redzēt baterijas pasporta datus.

Kur praksē notiek kļūdas

Bieži sastopama situācija ir tā, kad SoH vērtība tiek iesniegta vienreiz, izveidojot pasportu, un pēc tam vairs netiek atjaunināta, pat pēc gadiem ilgas lietošanas. Dati tur ir, bet tie vairs neatbilst baterijas faktiskajam stāvoklim.

Cita situācija rodas, kad uzņēmums ļauj aprēķināt SoH sistēmai, kas neprecīzi mēra, piemēram, tāpēc, ka dažādi akumulatoru modeļi katrs izmanto savu, nesamērojamu mērīšanas metodi. Uzņēmumam, kas pārdod vairākus zīmolus vai veidus, tas rada pasporti, kurā skaitļi blakus vienas otrai nav labi salīdzināmi.

Notiek arī tas, ka pārdevējs vai importētājs SoH jau iekšēji uzrauga, piemēram, savā krājumu vai servisa sistēmā, bet aizmirst šos datus ievadīt pašā pasportā. Pasports un iekšējie dokumenti tad atšķiras.

Ceturtā situācija ir tāda, kad uzņēmums neskaidri norāda, kurš ir atbildīgs par SoH atjaunināšanu pēc pārdošanas: sākotnējais importētājs, pārdošanas veikals vai puse, kas veic apkopi. Bez fiksētas vienošanās šie dati tad paliek bez jebkāda pārraudzības.

Piektā situācija ir tāda, kad nav skaidra atšķirība starp SoH un citiem saistītiem jēdzieniem, piemēram, atlikušo kalpošanas laiku vai uzlādes ciklu skaitu, tāpēc komunikācijā ar klientu vai pašā pasportā tiek sajaukti jēdzieni, kas nav vienādi.

Ko jūs varat dokumentēt

• Fiksēta mērīšanas metode akumulatora veselības stāvokļa noteikšanai, lai vērtības starp dažādiem akumulatoru tipiem un piegādātājiem būtu salīdzināmas.
• Vienošanās par to, kurš piegādes ķēdē (importētājs, pārdevējs, servisa partneris) ir atbildīgs par SoH atjaunināšanu pēc piegādes.
• Laiks vai iemesls, kad SoH tiek pārskatīts, piemēram, apkopes, maiņas vai periodiskas pārbaudes laikā.
• Pārskats par to, kuri avoti (akumulatora vadības sistēma, diagnostikas aprīkojums, servisa atskaite) sniedz SoH vērtību un kā šis avots tiek dokumentēts.
• Fiksēta saite starp iekšējo krājumu vai servisa sistēmu un datus, kā tie parādās pasportā, lai tie savā starpā sakrittu.
• Skaidrība par to, kā SoH attiecas uz citiem pasportā esošiem datiem, kā lasāms lapā par kuri dati akumulatora pasportā ir jāietver tieši,.