Как се поставя QR кодът за паспорта на батерия на батерията?

Производителят или вносителят поставя QR кода

QR кодът се поставя върху батерията чрез етикет или маркировка, която поставя производителят или, при внос от извън ЕС, вносителят. Този код — «носителят на данни», както го нарича регламентът — дава достъп до цифровия паспорт на батерията, който е създаден за тази конкретна батерия. Самият паспорт не се намира върху батерията; кодът само сочи към него. Когато някой сканира кода със телефон или скенер, той стига до страница с данни за батерията: състав, произход на материалите, производителност и информация за ремонт и край на живота на батерията.

За тези, които правят паспорта — често не самият производител, а страна специализирана в това — това означава, че се случват две отделни неща, които трябва да се подравнят помежду си: от една страна създаването и публикуването онлайн на цифровия паспорт, а от друга страна поставянето на физическия код върху батерията. И двете трябва да продължат да сочат към едно и също място, през целия живот на батерията.

Кои батерии се касаят и кои не

Това задължение се отнася за батерийните категории, които според батериенния регламент трябва да получат цифров паспорт: батерии за електрически превозни средства, батерии за леки превозни средства (като електрически велосипеди и паркинджетки) и промишлени батерии над 2 кWh. За тези категории член 13 на Регламент (ЕС) 2023/1542 предвижда, че батерията трябва да носи етикет и носител на данни.

Батериите, които не попадат в тези категории — като батерия АА или батерията в един слушалки — не трябва да имат батериен паспорт и следователно нито QR код, който сочи към него. За тези батерии се прилагат други изисквания за етикетиране от същия регламент, но не и задължението за паспорт.

Има също разлика между самия код и паспорта зад него. Член 13 регулира физическото съдържание: че етикетът и носителят на данни са върху батерията. Член 78 регулира техническото съдържание на паспорта, към който сочи този код: как работи паспортът и какви изисквания се поставят на достъпа. Тези, които търсят как се поставя кодът върху батерията, намират отговора главно в задължението за етикетиране, а не в определенията относно съдържанието на самия паспорт.

От 18 февруари 2027 г. задължението е в сила

Задължението да се снабдят батериите с батериен паспорт — и с QR кода, който сочи към него — влиза в сила на 18 февруари 2027 г. До тази дата няма законодателна необходимост от поставяне на кода, макар че вносител или производител могат да изберат да започнат по-рано, например за да подредят процесите на производство и етикетиране навреме. Батериите, които са въведени на пазара преди тази дата, не се снабдяват с паспорт и код с обратна сила на базата на това правило.

Как това се справя на практика

За вносител или производител, който се подготвя за това, редът обикновено е както следва. Първо се определя дали батерията попада в една от категориите, за които паспортът е задължителен: EV батерия, батерия за лако превозно средство или промишлена батерия над 2 kWh. След това се събират данните, които влизат в паспорта: технически спецификации, произход на материалите, производителност и данни за ремонт и край на живота. След това паспортът се създава и публикува онлайн, в място, което остава достъпно през целия живот на батерията. Само когато този паспорт съществува, съответният QR код може да бъде генериран и отпечатан или гравиран на етикета на батерията.

При физическото изпълнение важното е кодът да е добре четлив и издържлив на батерията — устойчив на износване през целия живот на продукта — и да се намира на фиксирано, лесно намиращо се място, така че потребител, сервизант или рециклер да може по-късно да го намери и сканира. Ако някой не произвежда самата батерия, а я импортира, е добре да се договори с производителя кой ще поеме какъв дял от този процес: създаването на паспорта, генериране на кода и прилагането му на физическия продукт.

Където е записано: член 13 и член 78

Задължението да се снабди батерия с етикет и носител на данни е установено в член 13 на Регламент (ЕС) 2023/1542 (Регламент за батериите), който регулира етикетирането и маркирането на батериите. Техническите изисквания към батериния паспорт, на който се отнася този носител на данни — неговия дизайн и функциониране — са предвидени в член 78 на същия регламент. Тези два члена заедно определят както това, което физически трябва да стои на батерията, така и това, което трябва да е цифрово достъпно зад него.

Който желае да прочете точните изисквания към етикета и носителя на данни, може да намери пълния текст на двата члена в Регламент (ЕС) 2023/1542, достъпен чрез EUR-Lex.

Ако вече работите по този въпрос, най-добре е да започнете с определяне на това дали батерията в въпрос попада в една от трите споменати категории, и оттам да определите кои данни са необходими, за да попълните паспорта — това намериване обикновено отнема повече време от прилагането на самия код.

На какво се основава това

Самият регламент е на EUR-Lex. Ние осигуряваме справки за всяко твърдение; не е необходимо да ни вярвате.

Какво трябва да направите конкретно

От вас се очаква

QR кодът трябва да бъде физически поставен на батерията

Член 13 от Регламент (ЕС) 2023/1542 (регламент за батериите) предписва батериите да бъдат снабдени с носител на данни, чрез който паспортът на батерията може да бъде отключен. На практика това е QR код. За предприятие с 10 до 100 служители това означава производствена стъпка: кодът трябва да попадне някъде в процеса — при производство, при внос или при събиране на крайния продукт — действително на батерията или опаковката. Това е различно от предоставянето на данни за паспорт; това е физическо или печатно действие, което трябва да влезе в производственото планиране. Кои други етикети и маркировки трябва да бъдат на батерията, е описано на страницата за кои етикети и маркировки трябва да бъдат на батерията.

Кодът трябва да води към правилната, уникална страница на паспорта

QR код, който сочи към обща страница на продукта, не отговаря на целта на член 78 от Регламент (ЕС) 2023/1542 (регламент за батериите), а именно да предостави достъп до данните на тази специфична батерия. Това изисква всяка батерия (или модел батерия, в зависимост от категорията) да получи своя собствена, проследима идентификация, към която QR кодът се свързва. Как се възникваза тази уникална идентификация, е отделна точка на внимание и е разгледана на страницата как да дам на всяка батерия уникална идентификация. Без затворена система за това QR кодът е празна черупка: код, който сканира, но не води до правилните данни.

Кодът трябва да остане активен, докато батерията се използва

QR кодът не е еднократна стикер, която изчезва, когато продуктът напусне дверта. Данните зад него трябва да останат достъпни през целия период, за който паспортът е валиден. Това засяга въпроса колко дълго всъщност съществува паспорт на батерия, което е допълнително разработено на как дълго трябва да остане достъпен паспортът на батерия. За средното предприятие това означава, че изборът на хост партньор и техническото управление на базовите данни е структурна отговорност, а не нещо, което е завършено със залепяне на стикера.

QR кодът трябва да е практически сканируем и трайно маркиран

Член 13 предвижда изисквания за начина на нанасяне на маркировката: четлива, трайна и устойчива на нормални условия на използване на батерията. За предприятия, които вграждат батерии в електрически велосипеди, тротинетки или машини, това означава, че местоположението, където се поставя кодът, влияе на четливостта по време на периода на използване — помислете на експозиция на влага, триене или разглобяване при поддръжка. Това прави избора на материал и позициониране технически разговор между закупките, производството и доставчика на батерията, а не само въпрос за "залепяне на стикер".

Къде се получават неправилности в практиката

Вносител на електрически велосипеди позволява на фабриката в Азия да нанесе QR кода, но кодът сочи към страница на паспорта, която фабриката управлява сама и която не съответства на данните, които европейският вносител е длъжен да предостави. Кодът се сканира, но показва неправилна или непълна информация.

Търговец на промишлени батерии нанася QR кода на отстранимо етикет, което се отлепя при транспорт или съхранение. Самата батерия остава немаркирана без никой да забележи това навреме, докато клиент или надзорен орган не попита за това.

При монтаж на батерийния пакет в машина QR кодът се залепва на вътрешната страна на корпуса, което го прави несканируем след затваряне на корпуса без отваряне на продукта.

Предприятие печата няколко QR кода на един продукт — един за паспорта на батерията, един за друг паспорт на продукт, който се отнася за същото устройство — без да е ясно за крайния потребител кой код към кой паспорт принадлежи. Този проблем и как различните паспорти за един продукт се отнасят един към друг се разглежда на моят продукт се нуждае от множество цифрови паспорти за батерии — как работи това заедно.

Доставчик използва QR код, който технически не е структуриран според стандартизирана структура, поради което системите за сканиране на получателите или рециклирането предприятия не могат автоматично да свържат кода с паспорт. Дали и как е необходимо стандартизирано устройство като GS1 Digital Link, е обяснено на какво е GS1 Digital Link и имам ли го нужно за паспорта на батерията.

Какво можете да фиксирате

Инструкция за производствения процес, която определя кога, където и от кого QR кодът се нанася на батерията или опаковката, включително момента в процеса (при производство, при внос, при сглобяване).
Техническа спецификация на материала и поставянето на кода, съответстваща на очакваните условия на използване на батерията (влага, температура, механическо натоварване).
Преглед на това, кой уникален идентификатор е свързан с кой QR код, така че при въпроси или проверка да може да се проследи кой код принадлежи на която батерия и кой паспорт.
Споразумения с производителя, вносителя или сглобяващия субект относно това кой отговаря за нанасянето на кода, установени в договора за закупуване или производство.
Контролен момент в контрола на качеството, при който с извадка се проверява дали нанесеният код действително се сканира и води до правилната страница на паспорта.
Процедура за ситуацията, когато QR код след доставка се повреди или стане неразборчив; какво трябва да се обмисли в този случай, е описано на какво трябва да направя, ако QR кодът на батерията вече не е четлив.

Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регламентирането, което е обхватът на тази платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. Ако имате съмнения относно вашия конкретен случай, консултирайте се с правник или компетентния орган за надзор.

Написано с AI на основата на горепосочените източници, проверено от човек на 2026-08-22. Има ли нещо погрешно? Дайте ни знак — корекциите имат приоритет.