Kā QR kods akumulatora pasem nonāk uz akumulatora?

Ražotājs vai importētājs pievieno QR kodu

QR kods tiek pielikts baterijas etiķetē vai marķējumā, kuru pielieto ražotājs vai, importējot no ārpus ES, importētājs. Šis kods — "datu nesējs", kā to nosauc verordināt — sniedz piekļuvi digitālajam baterijas pasem, kas izveidots konkrētajai baterijas. Pases dokuments pats par sevi neatrodas uz baterijas; kods tikai uz to norāda. Tā, kurš noskaņo kodu ar tālruni vai skeneri, tiks novirzīts uz lapu ar baterijas dati: sastāvu, materiālu izcelsmi, veiktspēju un informāciju par remontu un dzīves beigām.

Tiem, kuri pieprasa pases dokumentu izveidošanu — bieži vien ne pats ražotājs, bet viena puse, kas tā specializēta — tas nozīmē, ka notiek divas atsevišķas darbības, kurām jāsaskaņojas: digitālā pases dokumenta izveide un tiešraides publikācija no vienas puses un fiziskā koda pielikšana baterijas no otras puses. Abām jāpaliek norādot uz to pašu vietu, visas baterijas dzīves laikā.

Kuras baterijas tas skar un kuras ne

Šis pienākums attiecas uz bateriju kategorijām, kurām saskaņā ar bateriju verordinātu jābūt digitālajam pasem: elektrisku transportlīdzekļu baterijas, baterijas viegliem transportlīdzekļiem (piemēram, e-velosipēdiem un svirām) un rūpnieciskās baterijas, kuru jauda pārsniedz 2 kWh. Šo kategoriju attiecībā uz 13. pantu no Verordināta (ES) 2023/1542 ir noteikts, ka baterija nes etiķeti un datu nesēju.

Baterijas, kas neatrodas šajās kategorijās — piemēram, AA baterija vai baterija austiņās — nav obligāti jāpakļauj baterijas pasem un tāpēc arī nav QR koda, kas uz to norāda. Šīm baterijām ir citas etiķetēšanas prasības no tā paša verordināta, bet nav pases dokumenta pienākums.

Pastāv arī atšķirība starp pašu kodu un pases dokumentu aizmugurē. 13. pants regulē fizisko aspektu: ka uz baterijas ir etiķete un datu nesējs. 78. pants regulē pases dokumenta tehnisko aspektu, uz kuru kods norāda: kā pases dokuments darbojas un kādas prasības tiek izvirzītas piekļuvei. Tas, kurš meklē, kā kods nonāk uz baterijas, atbildi tāpēc galvenokārt atrodamas etiķetēšanas pienākumos, nevis pases dokumenta satura noteikumos.

No 2027. gada 18. februāra ir spēkā pienākums

Pienākums aprīkot baterijas ar baterijas pases dokumentu — un ar QR kodu, kas uz to norāda — stājas spēkā 2027. gada 18. februārī. Līdz šim datumam nav juridiska pienākuma pieliktu kodu, lai gan importētājs vai ražotājs var izvēlēties to uzsākt agrāk, piemēram, lai savlaicīgi pielāgotu ražošanas un etiķetēšanas procesus. Baterijas, kuras šajā datumā pirms tam jau ir laistas tirgū, netiek retroaktīvi aprīkotas ar pases dokumentu un kodu, pamatojoties uz šo noteikumu.

Kā to praktiski īsteno

Importētāja vai ražotāja, kurš gatavojas šim nolūkam, procesu parasti norisinās šādi. Vispirms tiek noteikts, vai baterija ietilpst vienā no kategorijām, par kurām pases dokuments ir obligāts: EV baterija, baterija vieglam transportlīdzeklim vai rūpnieciska baterija, kura jauda pārsniedz 2 kWh. Pēc tam tiek apkopoti dati, kas iekļauti pasē: tehniskie parametri, materiālu izcelsme, veiktspēja un dati par remontu un dzīves beigām. Pēc tam pases dokuments tiek izveidots un publicēts tiešsaistē tetālu, kurš, laika gaitā baterijas dzīves, paliek pieejams. Tikai pēc tam, kad šis pases dokuments pastāv, var tikt ģenerēts atbilstošais QR kods un izdrukāts vai gravēts baterijas etiķetē.

Fiziski izpildījumā galvenais ir tas, ka kods ir labi nolasāms un izturīgs uz akumulatora — izturīgs pret nodilumam produkta darbības laikā — un atrodas fiksētā, atrodamā vietā, lai lietotājs, remontdarbnīcas darbinieks vai pārstrādes uzņēmums to vēlāk varētu atrast un noskenēt. Ja akumulatoru pats neizveidojat, bet importējat, ieteicams ar ražotāju saskaņot, kurš pārņem šī procesa katru daļu: pases izveidi, koda ģenerēšanu un tā uzlikšanu fiziskajam produktam.

Kur tas ir noteikts: 13. un 78. pants

Akumulatora aprīkošanas ar marķējumu un datu nesēju pienākums ir noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) 2023/1542 (Akumulatoru regulā) 13. pantā, kas regulē akumulatoru marķējumu un marķēšanu. Tehniskās prasības akumulatoru pasem, uz kuru šis datu nesējs norāda — tā dizains un darbība — ir noteiktas minētās regulējuma 78. pantā. Kopā šie divi panti nosaka gan to, kas fizikāli jāatrodas uz akumulatora, gan to, kas aiz tā digitāli jābūt pieejamam.

Kas vēlas nolasīt precīzās prasības marķējumam un datu nesējam, atradīs abu pantu pilnīgu tekstu Regulā (ES) 2023/1542, kuru var skatīt vietnē EUR-Lex.

Kas jau šobrīd sāka strādāt pie šī jautājuma, varētu sākt ar to, lai noskaidrotu, vai attiecīgais akumulators ietilpst vienā no trim minētajām kategorijām, un no turienes noteikt, kādi dati nepieciešami pases aizpildīšanai — šīs inventarizācijas veikšana parasti aizņem vairāk laika nekā paša koda uzlikšana.

Uz ko tas balstās

Verordināšana pati atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums mums nav jātic.

Ko konkrēti jums jādara

Ko no jums tiek gaidīts

QR kods ir jānovieto fiziski uz akumulatora

13. pants Direktīvā (ES) 2023/1542 (akumulatoru direktīva) paredz, ka akumulatori ir jāpapildina ar datu nesēju, ar kura palīdzību var atbloķēt akumulatora pases. Praktiski tas ir QR kods. Uzņēmumam ar 10–100 darbinieku nozīmi tas nozīmē ražošanas posmu: kods kaut kur procesā — ražošanas laikā, importa laikā vai galaproduktā samontējot — ir jānovieto uz akumulatora vai iepakojuma. Tas atšķiras no datu iesniegšanas pasportam; tas ir fizisks vai drukāšanas darbums, kam jāiekļaujas ražošanas plānošanā. Kādi citi marķējumi un atzīmes papildus tam ir jānovieto uz akumulatora, ir aprakstīts lapā par kādi marķējumi un atzīmes ir jānovieto uz akumulatora.

Kods ir jānovirza uz pareizo, unikālo pases lapu

QR kods, kas norāda uz vispārēju produktu lapu, neatbilst 78. panta mērķim Direktīvā (ES) 2023/1542 (akumulatoru direktīva), t.i., piekļuvei konkrētā akumulatora datiem. Tas prasa, lai katram akumulatoram (vai akumulatora modelim atkarībā no kategorijas) būtu sava, izsekojama identifikācija, uz kuru tad ir piesaistīts QR kods. Tas, kā rodas unikālā identifikācija, ir atsevišķs uzmanības punkts un tiek apskatīts lapā kā es piešķiru katram akumulatoram unikālu identifikāciju. Bez noslēgtas sistēmas tam QR kods ir tukša čaula: kods, kas skenerējams, bet nenorāda uz pareizajiem datiem.

Kodam ir jādarbojas, kamēr akumulators ir lietošanā

QR kods nav vienreizēja uzlīme, kas pazūd, tiklīdz produkts iziet caur durvīm. Dati aiz tā ir jābūt pieejamiem visu laiku, kad pasportam ir spēkā. Tas skar jautājumu, cik ilgi akumulatora pase patiesībā eksistē, kas ir sīkāk izstrādāts lapā cik ilgi akumulatora pasportam ir jābūt pieejamam. Vidējam uzņēmumam tas nozīmē, ka izvēle par mitināšanas partneri un aiz tā stāvošo datu tehniskā pārvaldība ir strukturāla atbildība, nevis kaut kas, kas ir noslēgts ar marķējuma uzlikšanu.

QR kodam ir jābūt praktiski skenējamam un izturīgam

13. pants nosaka prasības tam, kā marķējums tiek uzlikts: lasāms, izturīgs un noturīgs pret normāliem akumulatora lietošanas apstākļiem. Uzņēmumiem, kas montē akumulatorus e-velosipedos, skūterī vai mašīnās, vieta, kur kods tiek novietots, ietekmē lasāmību lietošanas laikā — piemēram, iedarbība no mitruma, berzes vai demontāžas apkopei. Tas materiāla un novietojuma izvēli padara par tehniskas diskusijas jautājumu starp iepirkumiem, ražošanu un akumulatora piegādātāju, nevis tikai par ''uzlīmes uzlikšanu''.

Kur praksē notiek kļūdas

E-velosipedu importētājs liek QR kodu uz akumulatora uzlikt rūpnīcai Āzijā, taču kods norāda uz pases lapu, kuru pati rūpnīca pārvalda un kas nav atbilstošs datiem, kurus Eiropas importētājs ir obligāts iesnegt. Kods tiek skenēts, bet parāda nepareizu vai nepilnīgu informāciju.

Industriālo akumulatoru tirgotājs QR kodu novieto uz noņemama marķējuma, kas atdalās transporta vai glabāšanas laikā. Akumulators pats paliek nemarkēts aiz sevis bez tā, ka to kāds savlaicīgi pamanītu, līdz klients vai pārraugs uz to pievēršas.

Montējot akumulatora paku mašīnā, QR kods tiek ieliepts uz kompaktā korpusa iekšpuses, tāpēc pēc kompaktā noslēgšanas tas vairs nav skenējams bez produkta atvēršanas.

Uzņēmums vienā produktā drukā vairākus QR kodus — vienu akumulatora pasportam, vienu citam produkta pasportam, kas attiecas uz to pašu ierīci — bez tā, ka galapatērētājam būtu skaidrs, kurš kods atbilst kuram pasportam. Šo problēmu un to, kā dažādi viena produkta pasporti ir savstarpēji saistīti, apskatīs lapā manam produktam ir nepieciešami vairāki produktu pasporti — kā tas darbojas kopā.

Piegādātājs izmanto QR kodu, kas tehniski nav uzbūvēts saskaņā ar standartizētu struktūru, tāpēc preņēmēju vai pārstrādes uzņēmumu skenēšanas sistēmas nevar automātiski saistīt kodu ar pasporti. Informācija par to, vai un kā standartizēts formāts, piemēram, GS1 Digital Link, ir nepieciešams šajā gadījumā, ir sniegta kas ir GS1 Digital Link un vai man tas ir nepieciešams akumulatora pasportam.

Ko jūs varat dokumentēt

Ražošanas darba instrukcija, kurā norādīts, kad, kur un pēc kā QR kods tiek uzlikts uz akumulatora vai iepakojuma, ieskaitant procesa posmu (ražošanas laikā, importa laikā, montāžas laikā).
Koda materiāla un novietojuma tehniskā specifikācija, pielāgota paredzētajiem akumulatora lietošanas apstākļiem (mitrums, temperatūra, mehānisks slodze).
Pārskats par to, kura unikālā identifikācija ir saistīta ar kuru QR kodu, lai jautājumu vai pārbaudes gadījumā būtu iespējams izsekot, kurš kods pieder kuram akumulatoram un kurš pasportam.
Vienošanās ar ražotāju, importieri vai montāžas uzņēmumu par to, kurš ir atbildīgs par koda uzlikšanu, kas ir noteikta pirkuma vai ražošanas kontraktā.
Pārbaudes moments kvalitātes kontrolē, kurā paraugu veidā tiek pārbaudīts, vai uzlikts kods patiešām sken un noved uz pareizo pasporta lapu.
Procedūra situācijai, kad QR kods pēc piegādes ir bojāts vai nolasāms; informācija par to, kas šajā gadījumā ir jāņem vērā, ir sniegta ko man darīt, ja QR kods uz baterijas vairs nav lasāms.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumiem, uz kuriem šī platforma attiecas. Mēs nezinām jūsu situāciju. Ja rodas šaubas par jūsu vietu, konsultējieties ar tiesu palīdzi vai atbildīgo uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekš minētajiem avotiem, pārbaudīts cilvēks uz 2026-08-22. Vai kaut kas nav pareizi? Paziņojiet — labojumi tiek prioritizēti.