Hur kommer QR-koden för batteriet passeringen på batteriet?

Tillverkaren eller importören anbringer QR-koden

QR-koden anbringas på batteriet via en etikett eller markering som tillverkaren, eller vid import från utanför EU importören, anbringer. Denna kod — den "databärare" som förordningen benämner denna — ger åtkomst till det digitala batteridatablad som har skapats för det specifika batteriet. Databladen själv finns inte på batteriet; koden hänvisar bara till det. Den som skannar koden med en telefon eller scanner kommer till en sida med uppgifter om batteriet: sammansättning, ursprung för material, prestanda och information om reparation och slutet av livscykeln.

För den som låter databladen sammanställas — ofta inte tillverkaren själv, utan en part som är specialiserad på detta — betyder detta att två separata saker sker som måste anpassas till varandra: skapandet och onlinepubliceringen av det digitala databladen å ena sidan och anbringandet av den fysiska koden på batteriet å andra sidan. Båda måste fortsätta att hänvisa till samma plats under hela batterits livscykel.

Vilka batterier detta gäller och vilka inte

Denna skyldighet gäller för batterikategorierna som enligt batteriförordningen måste få ett digitalt datablad: batterier för elektriska fordon, batterier för lätta transportmedel (såsom e-cyklar och elsparkcyklar) och industriella batterier över 2 kWh. För dessa kategorier föreskriver artikel 13 i förordning (EU) 2023/1542 att batteriet ska bära en etikett och en databärare.

Batterier som inte faller under dessa kategorier — såsom ett AA-batteri eller batteriet i en hörlur — behöver inte ha ett batteridatablad och därför inte heller någon QR-kod som hänvisar dit. För dessa batterier gäller andra märkningskrav från samma förordning, men inte databladsplikten.

Det finns också en skillnad mellan själva koden och databladen bakom den. Artikel 13 reglerar den fysiska sidan: att det finns en etikett och en databärare på batteriet. Artikel 78 reglerar den tekniska sidan av det datablad som koden leder till: hur databladen fungerar och vilka krav som ställs på åtkomsten. Den som söker efter hur koden kommer på batteriet hittar därför svar främst i märkningsplikten, inte i bestämmelserna om innehållet i själva databladen.

Från och med 18 februari 2027 gäller skyldigheten

Skyldigheten att försedja batterier med ett batteridatablad — och därmed med QR-koden som hänvisar till det — träder i kraft den 18 februari 2027. Till och med detta datum finns ingen laglig skyldighet att anbring koden, även om en importör eller tillverkare kan välja att börja tidigare, till exempel för att kunna ordna produktions- och märkningsprocesser i tid. Batterier som redan placerats på marknaden före detta datum försedjs inte retroaktivt med ett datablad och kod enligt denna regel.

Hur detta hanteras i praktiken

För en importör eller tillverkare som förbereder sig för detta ligger ordningen vanligtvis på följande sätt. Först avgörs om batteriet faller inom en av de kategorier för vilka databladen är obligatoriska: EV-batteri, batteri för ett lätt transportmedel, eller industriellt batteri över 2 kWh. Därefter samlas de uppgifter som ska ingå i databladen: tekniska specifikationer, ursprung för material, prestanda och uppgifter om reparation och slutet av livscykeln. Därefter skapas databladen och publiceras online på en fast plats som förblir tillgänglig under batterits hele livscykel. Först när databladen finns kan motsvarande QR-kod genereras och tryckas eller graveras på batterietiketten.

Vid den fysiska genomförandet är det särskilt viktigt att koden är väl läsbar och hållbar på batteriet — motståndskraftig mot slitage under produktens livslängd — och placerad på ett fast, lätt att hitta ställe, så att en användare, reparatör eller återvinnare senare kan hitta och skanna den. Den som inte själv producerar batteriet utan importerar det gör klokt i att samordna med tillverkaren om vem som ansvarar för vilken del av denna process: skapandet av passet, genereringen av koden och applicerandet på den fysiska produkten.

Var detta står: artikel 13 och artikel 78

Skyldigheten att förse ett batteri med en etikett och en datakälla framgår av artikel 13 i Förordning (EU) 2023/1542 (batteriförordningen), som reglerar märkning och märkning av batterier. De tekniska kraven på batteriet digital produkt, som denna datakälla hänvisar till — dess utformning och funktion — anges i artikel 78 i samma förordning. Tillsammans fastställer dessa två artiklar både vad som fysiskt måste finnas på batteriet och vad som måste vara digitalt tillgängligt bakom det.

Den som vill läsa de exakta kraven på etiketten och datakällan kan hitta den fullständiga texten för båda artiklarna i Förordning (EU) 2023/1542, som kan konsulteras via EUR-Lex.

Den som redan arbetar med detta ämne gör bäst i att börja med att fastställa om batteriet i fråga faller under en av de tre nämnda kategorierna, och från och med då bestämma vilka uppgifter som krävs för att fylla i passet — denna inventering tar vanligtvis mer tid än applicerandet av själva koden.