Miten QR-koodi akkupassiin saadaan akussa?

Valmistaja tai maahantuoja lisää QR-koodin

QR-koodi sijoitetaan akkuun tarran tai merkinnän avulla, jonka valmistaja tai EU:n ulkopuolelta tuotavien akkujen osalta maahantuoja lisää. Tämä koodi — jota verordinnassa kutsutaan "datakausireksi" — tarjoaa pääsyn kyseiselle akulle laadittuun digitaaliseen akkupassiin. Passi itsessään ei ole akulla; koodi vain ohjaa siihen. Kun käyttäjä skannaa koodin puhelimella tai skannerilla, hän päätyy sivulle, jolla on akun tiedot: koostumus, materiaalien alkuperä, suorituskyky sekä tiedot korjauksesta ja käyttöiän päättymisestä.

Niille, jotka antavat passin koota — usein ei valmistaja itse, vaan asiantuntija-ala — se tarkoittaa, että tapahtuu kaksi erillistä asiaa, jotka on sovitettava yhteen: digitaalisen passin luominen ja julkaiseminen verkossa toisaalta ja fyysisen koodin lisääminen akuun toisaalta. Molempien on osoitettava samaan paikkaan akun koko käyttöiän ajan.

Mitkä akut tähän koskevat ja mitkä eivät

Tämä velvoite koskee akkujen kategorioita, joille akkujen verordinnassa vaaditaan digitaalinen passi: sähköajoneuvojen akut, kevyiden liikkumisjärjestelmien akut (kuten e-pyörät ja -potkulautaat) sekä yli 2 kWh:n teollisuusakut. Näille kategorioille Verordinnon (EU) 2023/1542 13 artikla edellyttää, että akussa on etiketti ja datakausi.

Akut, jotka eivät kuulu näihin kategorioihin — kuten AA-paristot tai kuulokkeiden paristot — eivät tarvitse akkupassia eivätkä siis QR-koodia, joka siihen viittaa. Näille paristoille pätevät muut saman asetuksen merkintävaatimukset, mutta ei passivelvoitetta.

Koodin ja sen takana olevan passin välillä on myös ero. 13 artikla säätelee fyysistä puolta: että akulla on etiketti ja datakausi. 78 artikla säätelee passin teknistä puolta, johon koodi ohjaa: miten passi toimii ja mitkä vaatimukset pääsylle asetetaan. Joka etsii, miten koodi päätyy akulle, löytää vastauksen ennen muuta merkintävelvoitteesta, ei passin sisältöä koskevista määräyksistä.

Velvoite astuu voimaan 18. helmikuuta 2027

Velvoite varuustaa akut akkupassilla — ja sitä kautta QR-koodilla, joka siihen viittaa — astuu voimaan 18. helmikuuta 2027. Tähän päivämäärään asti ei ole oikeudellista velvoitetta koodin lisäämiseen, vaikka maahantuoja tai valmistaja voi halutessaan aloittaa tämän aikaisemmin, esimerkiksi tuotanto- ja merkintäprosessien valmistelemiseksi ajoissa. Akkuja, jotka on jo otettu kauppaan ennen tätä päivää, ei sovelleta takautuvasti tämän säännön perusteella passin ja koodin osalta.

Kuinka tämä käytännössä toteutetaan

Valmistajaa tai maahantuojaa varten, joka valmistautuu tähän, järjestys on yleensä seuraava. Ensin määritetään, kuuluuko akku johonkin kategoriaan, jolle passi on pakollinen: EV-akku, kevyen liikkumisjärjestelmän akku tai yli 2 kWh:n teollisuusakku. Seuraavaksi kerätään tiedot, jotka sisällytetään passiin: tekniset määritykset, materiaalien alkuperä, suorituskyky ja tiedot korjauksesta ja käyttöiän päättymisestä. Sitten passi luodaan ja julkaistaan verkossa pysyvässä sijainnissa, joka pysyy saavutettavissa akun koko käyttöiän ajan. Vasta kun passi on olemassa, voidaan luoda vastaava QR-koodi ja tulostaa tai kaivaa se akun etikettiin.

Fyysisessä toteutuksessa on tärkeää, että koodi on hyvin luettavissa ja kestävä paristossa – kulumisenresistentti tuotteen koko käyttöiän ajan – ja että se sijaitsee kiinteässä, löydettävässä paikassa, jotta käyttäjä, korjaaja tai kierrättäjä voi sen myöhemmin löytää ja skannata. Kuka ei itse valmista paristoa vaan tuo sen maahin, tekee hyvin tehdessään yhteistyötä valmistajan kanssa sen selvittämiseksi, kuka ottaa vastuulleen kunkin prosessin osan: passin luomisen, koodin luomisen ja sen kiinnittämisen fyysiseen tuotteeseen.

Missä tämä on: artikla 13 ja artikla 78

Velvoite varustaa paristo merkinnällä ja datavälineellä on asetuksen (EU) 2023/1542 (paristoasetus) 13 artiklassa, joka sääntelee paristojen merkitsemistä ja merkintöjä. Tekniset vaatimukset batterijnpassaporttiin, johon tuo datamedia viittaa – sen suunnittelu ja toiminta – ovat saman asetuksen 78 artiklassa. Nämä kaksi artiklaa määrittävät yhdessä sekä sen, mitä paristoon fyysisesti on laitettava, että mitä sen taakse on digitaalisesti oltava saatavilla.

Joka haluaa tutustua etikettiin ja datamediaan kohdistuviin täsmällisiin vaatimuksiin, löytää molempien artikloiden täystekstin asetuksesta (EU) 2023/1542, joka on saatavilla EUR-Lexissa.

Joka on jo nyt tämän aiheen parissa, voi parhaiten aloittaa selvittämällä, kuuluuko kyseinen paristo johonkin kolmesta mainitusta kategoriasta, ja määrittää siitä lähtien, mitkä tiedot ovat tarpeen passin täyttämiseen – tämä inventointi vie yleensä enemmän aikaa kuin koodin kiinnittäminen itse.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

QR-koodi on asetettava fyysisesti paristolle

Asetuksen (EU) 2023/1542 (paristoja koskeva asetus) 13 artikla määrää, että paristot on varustettava tietolähteellä, jonka avulla paristopassi voidaan avata. Käytännössä se on QR-koodi. 10–100 työntekijän yritykselle tämä tarkoittaa tuotantovaihetta: koodi on löydettävä prosessissa jossain kohdassa — valmistuksessa, tuonnissa tai lopputuotteen kokoonpanossa — fyysisesti paristeilla tai pakkauksella. Tämä eroaa pasaportin tietojen toimittamisesta; se on fyysinen tai painatustoiminto, joka on sisällytettävä tuotantosuunnitteluun. Mitä muita tunnisteita ja merkintöjä paristeilla muuten on oltava, kuvataan sivulla mitä tunnisteita ja merkintöjä paristeilla on oltava.

Koodi on johdettava oikealle, yksilölliselle pasportisivulle

QR-koodi, joka viittaa yleiselle tuotesivulle, ei täytä asetuksen (EU) 2023/1542 (paristoja koskeva asetus) 78 artiklan tarkoitusta, eli pääsyä kyseisen tietyn pariston tietoihin. Tämä edellyttää, että jokaisella paristolla (tai paristomallilla kategoriasta riippuen) on oma, jäljitettävissä oleva tunniste, johon QR-koodi siis kytketään. Miten tämä yksilöllinen tunniste luodaan, on erillinen näkökohta, jota käsitellään sivulla kuinka annan jokaiselle paristeille yksilöllisen tunnisteen. Ilman tiivistä järjestelmää siihen QR-koodi on tyhjä kuori: koodi, joka skannautuu, mutta ei johda oikeisiin tietoihin.

Koodi on toimittava niin kauan kuin paristo on käytössä

QR-koodi ei ole kertaluonteinen tarra, joka katoaa heti kun tuote lähtee yrityksestä. Tiedot sen takana on pysyttävä saatavilla koko sen ajan, jonka pasportti on voimassa. Tämä koskee kysymystä siitä, kuinka kauan paristopassi itse asiassa on olemassa, jota käsitellään tarkemmin sivulla kuinka kauan paristopassin on oltava saatavilla. Keskisuurelle yritykselle tämä tarkoittaa, että päätös isännöintikumppanista ja tietoja koskevasta teknisesta hallinnosta on rakenteellinen vastuu, ei jotain, joka on valmis kun tarra on kiinnitetty.

QR-koodi on oltava käytännöllisesti skannattavissa ja kestävä

13 artikla asettaa vaatimuksia merkinnän asettamiselle: luettava, kestävä ja kestävä pariston normaalikäyttöolosuhteille. Yrityksille, jotka asentavat paristoja e-polkupyöriin, skootterehin tai koneisiin, tämä tarkoittaa, että paikka, jossa koodi tulee, vaikuttaa luettavuuteen käyttöiän aikana — ajattele altistumista kosteudelle, hankaukselle tai huollon yhteydessä tapahtuvalle purkamiselle. Tämä tekee materiaalin ja sijoittelun valinnan tekniseksi keskusteluksi ostojen, tuotannon ja pariston toimittajan välillä, ei vain kysymykseksi "tarra päälle".

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

E-polkupyörien maahantuoja antaa tehtaan Aasiassa asentaa QR-koodin, mutta koodi viittaa pasportisivulle, jota tehdas itse hallinnoi ja joka ei vastaa tietoja, jotka eurooppalainen maahantuoja on velvollinen toimittamaan. Koodi skannautuu, mutta näyttää väärät tai epätäydelliset tiedot.

Teollisten paristojen kauppias asettaa QR-koodin irrotettavalle etiketille, joka irtoaa kuljetuksen tai varastoinnin yhteydessä. Paristo jää merkitsemättömäksi ilman, että kukaan huomaa tätä ajoissa, kunnes asiakas tai valvontaviranomainen kysyy asiasta.

Paristokotelon kokoonpanon yhteydessä QR-koodi liitetään kotelon sisäpuolelle, jolloin se ei ole skannattavissa sulkemisen jälkeen avaamatta tuotetta.

Yritys tulostaa useita QR-koodeja yhdelle tuotteelle — yhden paristopassportille, yhden toiselle tuotepassportille, joka koskee samaa laitetta — ilman, että loppukäyttäjälle on selvää, mikä koodi kuuluu mihin pasportiin. Tämä ongelma ja se, miten eri passportit yhdelle tuotteelle liittyvät toisiinsa, käsitellään sivulla tuotteellani tarvitaan useita tuotesertifikaatteja — miten ne toimivat yhteen.

Toimittaja käyttää QR-koodia, joka ei ole teknisesti rakennettu standardisoidun rakenteen mukaisesti, jolloin ostajien tai kierrätystehtaiden skannausjärjestelmät eivät pysty automaattisesti yhdistämään koodia sertifikaattiin. Sitä, onko ja miten standardoitu rakenne kuten GS1 Digital Link siinä tarpeen, käsitellään mikä on GS1 Digital Link ja tarvitsenko sitä akun sertifikaattiin.

Mitä voit dokumentoida

Tuotannon työohje, jossa määritellään, milloin, missä ja kenen toimesta QR-koodi kiinnitetään akuun tai pakkaukseen, mukaan lukien prosessin vaihe (valmistuksen, tuonnin tai kokoonpanon yhteydessä).
Koodin materiaalin ja sijoittelun tekninen määritys, joka on sovitettu akun käyttöolosuhteiden mukaisesti (kosteus, lämpötila, mekaaninen kuormitus).
Luettelo siitä, mikä yksilöllinen tunnus on yhdistetty mihin QR-koodiin, jotta kysymysten tai tarkastuksien yhteydessä voidaan jäljittää, mikä koodi kuuluu mihin akkuun ja mihin sertifikaattiin.
Sopimukset valmistajan, tuojajan tai kokoonpanijan kanssa siitä, kuka on vastuussa koodin kiinnittämisestä, ja sopimukset dokumentoidaan osto- tai tuotantosopimuksessa.
Laadunvalvonnassa oleva tarkastuspiste, jossa satunnaisotannalla tarkistetaan, skanaatuuko kiinnitetty koodi todella ja johtaako se oikealle sertifikaattisivulle.
Menettely tilanteessa, jossa QR-koodi vahingoittuu tai muuttuu luettavaksi toimittamisen jälkeen; mitä tällöin on otettava huomioon, käsitellään mitä minun on tehtävä, jos akun QR-koodi ei ole enää luettavissa.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.