Kdo je odpovědný za pas baterie?
Výrobce nese základní odpovědnost, dovozce ji často v praxi nese
Odpovědnost za pasport baterie spočívá v základu u výrobce baterie. Pokud tento výrobce není v EU usazen, přechází značná část této odpovědnosti na dovozce, který baterii poprvé uvádí na evropský trh. Nařízení o bateriích přiřazuje různé role tomu, co nazývá "účastníci trhu": výrobce, zmocněný zástupce, dovozce a distributor. Každá role má své vlastní povinnosti, ale nejtěžší povinnost — zajistit, aby v pasportu byly správné, aktuální údaje — spočívá na tom, kdo baterii skutečně vyrábí, nebo pokud se tato strana nachází mimo EU, na tom, kdo ji dováží. Pro mnoho československých a evropských společností, které si obstihují e-bike nebo skútr baterie z Asie, to znamená, že fakticky vystupují jako odpovědný účastník trhu, přestože sami baterii nenavrhli ani nevyrobili. Kdo pouze prodává dál baterie, které jsou již vybaveny kompletním pasportem, má lehčí roli: zkontrolovat, že pasport existuje a je správný, a ne jej sám sestavovat.
Na koho se to vztahuje a na koho ne
Toto rozdělení odpovědnosti se vztahuje na strany, které uvádějí na evropský trh EV-baterie, baterie pro lehké vozidla (jako jsou e-bikes a skútry) nebo průmyslové baterie nad 2 kWh. To se týká dovozců, kteří dováží baterie nebo kompletní vozidla s baterií, obchodníků s bateriemi, kteří prodávají baterie pod vlastní značkou, a stavitelů strojů, kteří vkládají průmyslové baterie do vlastního vybavení. Pro ty, kdo vystupují pouze jako prostředník — distributor, který baterie prodává dál bez změny, bez vlastní značky nebo úpravy — platí kontrolní role místo role sestavující. Je také důležité, že je určující "uvedení na trh": kdo baterii poprvé uvádí do oběhu v EU, je ten, na koho padají nejtěžší povinnosti, bez ohledu na to, kdo s ní obchoduje později v řetězci. Pro stavitele strojů, kteří vkládají baterii třetí strany, která si sama již pasport vytvořila, leží odpovědnost za obsah tohoto pasportu u této třetí strany, nikoli automaticky u samotného stavitele strojů.
Povinné od 18. února 2027
Povinnost vést pasport baterie vstupuje v platnost 18. února 2027. Do té doby neexistuje zákonná povinnost mít pasport, ale příprava — uvedení údajů o složení, původu a vlastnostech baterie do pořádku — vyžaduje čas, zejména pokud tyto údaje pocházejí od výrobce mimo EU. Kdo nyní začne se sběrem a strukturováním těchto údajů, již je v okamžiku, kdy vstoupí povinnost, nemusí hledat.
Jak se do toho pustit, jste-li dovozce nebo obchodník
Prvním krokem je určit, kterou roli je třeba hrát: výrobce, dovozce nebo distributor. Pro ty, kdo dováží baterie od výrobce mimo EU, je druhým krokem ověřit si, zda se s tím přebírá role výrobce — to je často případ, když původní výrobce sám nemá v EU kontaktní bod. Poté následuje sběr zdrojových údajů potřebných pro pasport: složení, původ surovin, vlastnosti a provozní údaje poskytované skutečným výrobcem. Dále je nutné technické opatření pro hosting pasportu a jeho zpřístupnění pomocí QR kódu na baterii, jak předepisuje článek 77. Nakonec je rozumné stanovit v rámci vlastního řetězce, kdo hraje kterou roli — například prostřednictvím dohod s dodavateli — aby bylo jasné, kdo za co odpovídá, když dojde k inspekci.
Právní základ: článek 77 a články 38 až 44
Článek 77 Nařízení (EU) 2023/1542 popisuje samotný průkaz baterie: co by měl obsahovat, jak by měl být přístupný a propojení s nosičem dat QR, včetně data, kdy se tato povinnost projeví. Články 38 až 44 téhož nařízení upravují povinnosti různých subjektů na trhu — výrobce, zmocněného zástupce, dovozce a distributora — a popisují, kdy se dovozce nebo distributor pro účely uplatnění nařízení považují za výrobce. Společně tyto články tvoří základ pro otázku, kdo nese jakou část odpovědnosti.
Kdo by nyní již chtěl vědět, na jakém místě se nachází, může nejlépe začít stanovenísvé role v řetězci — výrobce, dovozce nebo distributor — a poté zjistit, jaké údaje jsou již k dispozici a které je ještě třeba vyžádat u dodavatele.
Na čem je to založeno
- Nařízení (EU) 2023/1542, článek 77 (produktový pas baterie)
- Nařízení (EU) 2023/1542, články 38 až 44 (povinnosti účastníků trhu)
Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivé tvrzení; nemusíte nám věřit jen tak.
Co konkrétně musíte dělat
Co se od vás očekává
Nařízení o bateriích ukládá odpovědnost za pasport baterie ne jedné pevné straně, ale subjektu na trhu, který baterii na trh uvádí. V praxi je to obvykle výrobce, ale u dovážených baterií se tato role posouvá. Články 38 až 44 Nařízení (EU) 2023/1542 (nařízení o bateriích) popisují, kdo v řetězci nese kterou povinnost, a článek 77 téhož nařízení popisuje, co se konkrétně pro pasport musí upravit.
Zjistěte, kdo je v Ваší řetězci subjektem na trhu
Než se lze něco začít řešit, musí být jasné, která strana v řetězci se považuje za subjekt na trhu. Není to vždy strana, která baterii fyzicky prodává. Pro podnik s 10 až 100 zaměstnanci, který nakupuje baterie nebo produkty s bateriemi, to znamená v praxi krátký inventář: odkud baterie pochází, kdo ji uvedl na trh EU a jakou roli hraje vlastní podnik. Tento rozdíl mezi výrobcem, dovozcem a distributorem je rozhodující pro zbývající povinnosti a je rozpracován v co znamená termín účastník trhu v legislativě o bateriích.
Určete, zda jste výrobce nebo dovozce
Kdo uvádí baterie na trh EU pod vlastní názvem nebo je dováží mimo EU, spadá pod jednu ze složitějších rolí v nařízení. Pro dovozce elektrokol nebo skútrů s vestavěnou baterií to často není hned jasné, protože fyzická výroba probíhá jinde, ale právní odpovědnost leží u strany, která produkt na trh EU uvádí. Posouzení, která role se vztahuje, je popsáno v jsem dovozce nebo výrobce podle nařízení o bateriích.
Úprava pasportu, pokud je výrobce mimo EU
Značná část baterií a produktů s bateriemi, které se prodávají v Nizozemsku a Belgii, pochází od výrobců, kteří jsou umístěni mimo EU. V tom případě nemůže výrobce sám jednat jako kontaktní osoba v rámci EU a odpovědnost za části pasportu se přesouvá na stranu, která baterii sem dováží. Co to konkrétně znamená pro sestavení a hosting pasportu, je vysvětleno v můj výrobce sídlí mimo Evropskou unii — kdo si poté poradí s pasportem baterie.
Určení zmocněného zástupce
Pokud je výrobce umístěn mimo EU a sám nemá v EU stranu, která by fungovala jako kontaktní osoba, nařízení předpokládá roli zmocněného zástupce. Pro podniky, které nakupují baterie nebo produkty s bateriemi přímo z výroby mimo EU, je to role, kterou je obvykle nutné organizovat před tím, než lze pasport sestavit. Pokud je to relevantní, je rozpracováno v kdy mohu určit zmocněného zástupce pro baterie.
Povinnosti distributora nebo prodejce pod vlastní značkou
I strany, které nejsou samy výrobcem nebo dovozcem, mají roli v rámci nařízení. Distributor, který baterie prodává dále, aniž by je sám dovážel, má jiné povinnosti než podnik, který prodává baterie pod vlastní značkou, zatímco výroba probíhá jinde. To poslední se v obchodě s bateriemi vyskytuje pravidelně: obchodní jméno na produktu, zatímco výroba a dovoz probíhají prostřednictvím třetí strany. Povinnosti distributora jsou uvedeny v jaké jsou povinnosti distributora baterií, a pozice toho, kdo prodává pod vlastní značkou v prodávám baterie pod vlastní značkou — jaké povinnosti vznikají.
Kde se to v praxi pokazí
Dovozce elektrokol předpokládá, že asijský výrobce si již pasport zařídil, protože produkuje bateriovou články — zatímco nařízení ukládá odpovědnost straně, která produkt na trh EU uvádí.
Internetový obchod prodává koloběžky s baterií z vlastních zásob a předpokládá, že role "prodávajícího" s sebou nenese žádné zvláštní povinnosti, zatímco vedení zásob má skutečně důsledky pro to, co musí být upraveno.
Strojní průmysl vyrábí průmyslovou baterii o kapacitě přesahující 2 kWh v samotném sestaveném výrobku a mylně předpokládá, že pouze dodavatel baterie je zodpovědný — zatímco vlastní podnik může díky montáži získat roli v řetězci.
Podnik prodává přes online tržiště a očekává, že platforma převezme povinnosti, zatímco odpovědnost za pas v zásadě zůstává na prodávající straně.
Obchodní podnik nalepí svou vlastní značku na nakoupené baterie, aniž by si uvědomil, že to s sebou nese vlastní soubor povinností, oddělené od toho, co již původní výrobce zaznamenal.
Pro ty, kteří prodávají přes platformu, je přesné rozdělení odpovědností vypracováno v co znamená nařízení o bateriích, pokud prodávám přes online tržiště, a pro ty, kteří sami vedou zásoby v co musím jako internetový obchod zajistit, když sám na skladě prodávám baterie.
Co si můžete zaznamenat
- Přehled vlastní pozice v řetězci: výrobce, dovozce, distributor nebo prodávající pod vlastní značkou, se zdůvodněním.
- Korespondence s výrobcem nebo dodavatelem o tom, kdo dodá kterou část pasu.
- Určení pověřeného zástupce, pokud je to na místě, včetně dohod o jeho úkolech.
- Údaje, které byly dodány pro pas, a od koho byli těmito údaji získáni.
- Dohody s platformami nebo zprostředkovateli o tom, kdo pas sestavuje a spravuje, zejména pokud se výrobek prodává přes více kanálů.
Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o právních předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Pokud si nejste jisti svým konkrétním případem, poraďte se s právníkem nebo příslušným kontrolním orgánem.
Napsáno s pomocí AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem dne 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.