Tko je odgovoran za putovnicu baterije?
Proizvođač snosi osnovnu odgovornost, uvoznik često u praksi
Odgovornost za baterijski putovnicu leži u jezgri na proizvođaču baterije. Kada taj proizvođač nije registriran u EU, velik dio te odgovornosti prelazi na uvoznika koji bateriju prvi put stavlja na europsko tržište. Uredba o baterijama dodjeljuje različite uloge onome što naziva "tržišnim sudionicima": proizvođaču, ovlaštenom predstavniku, uvozu i distribuatoru. Svaka uloga ima svoje obaveze, ali najtežu obavezu — osiguravanje da se u putovnicu stave ispravni, ažurirani podaci — snosi onaj koji bateriju stvarno izrađuje ili, ako se ta stranka nalazi izvan EU, onaj koji je uvozi. Za mnoga nizozemska i europska poduzeća koja nabavljaju e-bike ili scooter baterije iz Azije, to znači da oni zapravo djeluju kao odgovarajući tržišni sudionik, čak i ako bateriju nisu sami dizajnirali ili proizveli. Onaj koji samo preproda baterije koje već dolaze sa kompletnom putovnicom, ima lakšu ulogu: provjeriti da li putovnica postoji i je li ispravna, ne sastavljati je sam.
Za koga to vrijedi i za koga ne
Ova podjela odgovornosti vrijedi za stranke koje stavljaju EV baterije, baterije za laka vozila (poput e-bikea i skutera) ili industrijske baterije iznad 2 kWh na europsko tržište. To pogađa uvoznike koji uvozе baterije ili potpuna vozila s baterijom, trgovce baterijama koji pod vlastitim imenom prodaju baterije, i proizvođače strojeva koji industrijske baterije ugrađuju u vlastitu opremu. Za onoga koji djeluje samo kao posrednik — distributera koji baterije preproda nepromijenjene bez vlastite marke ili prilagodbe — primjenjuje se nadzorna uloga umjesto sastavljajuće. Također je važno da je "stavljanje na tržište" presudno: onaj koji bateriju prvi put čini dostupnom u EU je onaj na kojeg padaju najtježe obaveze, bez obzira tko s njom rukuje kasnije u lancu. Za proizvođače strojeva koji ugrađuju bateriju trećih strana koja je već sama sastavila putovnicu, odgovornost za sadržaj te putovnice leži na toj trećoj strani, ne automatski na proizvođaču stroja samom.
Obavezno od 18. veljače 2027.
Obaveza vođenja baterijskog putovnice počinje 18. veljače 2027. Do tada ne postoji zakonska obaveza imanja putovnicu, ali priprema — usklađivanje podataka o sastavu, podrijetlu i performansama baterije — zahtijeva vrijeme, posebno kada ti podaci moraju doći od proizvođača izvan EU. Onaj koji već sada počne prikupljati i strukturirati te podatke, neće trebati tražiti ih kada obaveza stupi na snagu.
Kako to riješiti kao uvoznik ili trgovac
Prvi korak je utvrditi koja uloga se primjenjuje: proizvođač, uvoznik ili distributor. Za onoga koji uvozi baterije od proizvođača izvan EU, drugi korak je provjeriti jesu li s tim preuzeta uloga proizvođača — to je često slučaj kada izvorni proizvođač sam nema kontaktnu točku u EU. Nakon toga slijedi prikupljanje izvornih podataka potrebnih za putovnicu: sastav, podrijetlo sirovina, performanse i operativne podatke koje dostavi stvarni proizvođač. Zatim je potrebna tehnička postavka za hostiranje putovnice i njezino otključavanje preko QR-koda na bateriji, kako zahtijeva članak 77. Naposljetku je pametno fiksirati u vlastitom lancu tko koju ulogu ima — primjerice kroz dogovore s dobavljačima — kako bi pri kontroli bilo jasno tko za što odgovara.
Zakonska osnova: članak 77 i članci 38 do 44
Članak 77. Uredbe (EU) 2023/1542 opisuje samu putovnicu baterije: što mora sadržavati, kako mora biti dostupna i povezanost s QR-nosaču podataka, uključujući datum početka primjene te obveze. Članci 38. do 44. iste uredbe uređuju obveze različitih aktera na tržištu — proizvođača, ovlaštenog predstavnika, uvoznika i distributera — i opisuju kada se uvoznik ili distributor u primjeni ove uredbe izjednačavaju s proizvođačem. Zajedno, ti članci čine temelj za pitanje tko nosi koji dio odgovornosti.
Tko sada želi saznati gdje se nalazi, trebao bi početi s utvrđivanjem vlastite uloge u lancu — proizvođač, uvoznik ili distributor — i od ondje provjeriti koje podatke su već dostupni i koje još treba zatražiti od dobavljača.
Na čemu se temelji
- Uredba (EU) 2023/1542, članak 77 (pasport baterije)
- Uredba (EU) 2023/1542, članci 38. do 44. (obveze sudionika na tržištu)
Sama Uredba dostupna je na EUR-Lex-u. Svako tvrđenje je referencirano; ne trebate nam vjerovati.
Što trebate konkretno učiniti
Što se od vas očekuje
Uredba o baterijama ne nameće odgovornost za baterijsku putovnicu jednoj fiksnoj strani, već subjektu tržišta koji bateriju stavlja na tržište. U praksi je to obično proizvođač, ali kod uvoznih baterija ta se uloga mijenja. Članci 38. do 44. Uredbe (EU) 2023/1542 (uredba o baterijama) opisuju tko u lancu nosi koju obvezu, a članak 77. iste uredbe opisuje što se specifično mora urediti za putovnicu.
Utvrdite tko je u vašem lancu subjekt tržišta
Prije nego što se što može urediti, mora biti jasno koja stranka u lancu vrijedi kao subjekt tržišta. To nije uvijek stranka koja fizički prodaje bateriju. Za poduzeće s 10 do 100 zaposlenika koje kupuje baterije ili proizvode s baterijama, to u praksi znači kratku inventarizaciju: odakle dolazi baterija, tko ju je stavio na tržište EU-a, i koju ulogu ima vlastito poduzeće u tome. Taj razliku između proizvođača, uvoznika i distributera je odlučujući za ostatak obveza i detaljno je razrađen u što znači izraz sudionik na tržištu u zakonu o baterijama.
Utvrdite jesu li proizvođač ili uvoznik
Tko stavlja baterije pod vlastito imenom na tržište EU-a ili ih uvozi izvan EU-a, pada pod jednu od težih uloga iz uredbe. Za uvoznika e-bicikala ili trotineta s ugrađenom baterijom to često nije odmah jasno, jer se fizička proizvodnja odvija negdje drugdje, ali pravna odgovornost je čvrsto kod strane koja proizvod stavlja na tržište EU-a. Razmatranja koja je uloga primjenjiva opisana je u jesam li uvoznik ili proizvođač prema uredbi o baterijama.
Uređivanje putovnice ako se proizvođač nalazi izvan EU-a
Znatan dio baterija i baterijskoih proizvoda koji se trguju u Nizozemskoj i Belgiji dolaze od proizvođača koji su smješteni izvan EU-a. U tom slučaju proizvođač ne može sam kao kontaktna točka djelovati u EU-u, a odgovornost za dijelove putovnice prebacuje se na stranku koja bateriju ovdje uvozi. Što to konkretno znači za sastav i hostiranje putovnice detaljno je objašnjeno u moj proizvođač je izvan Europske unije — tko tada uređuje baterijsku putovnicu.
Imenovanje ovlaštenog predstavnika
Kada se proizvođač nalazi izvan EU-a i sam nema stranku u EU-u koja djeluje kao kontaktna točka, uredba predviđa figuru ovlaštenog predstavnika. Za poduzeća koja baterije ili baterijarske proizvode nabavljaju izravno iz tvornice izvan EU-a, ovo je uloga koja se često mora organizirati prije nego što se putovnica može sastaviti. Kada je to na redu, razrađeno je u kada moram imenovati ovlaštenog predstavnika za baterije.
Obveze kao distributera ili prodavača s vlastitim markom
Čak i stranke koje nisu same proizvođač ili uvoznik imaju ulogu u okviru uredbe. Distributera koji baterije dalje prodaje bez da ih sam uvozi, ima druge obveze nego poduzeće koje baterije stavlja na tržište pod vlastitim markom dok se proizvodnja odvija drugdje. Potonje se u baterijskoj trgovini redovito javlja: naziv trgovine na proizvodu, dok proizvodnja i uvoz prolaze kroz treću stranku. Obveze distributera opisane su u koje obveze ima distributera baterija, a položaj onog tko prodaje pod vlastitim markom u baterije prodajem pod vlastitim markom — koje su moje obveze.
Gdje se to ide loše u praksi
Uvoznik e-bicikala pretpostavlja da je azijski proizvođač već uredio putovnicu, jer je on taj koji proizvodi baterijsku ćeliju — dok uredba odgovornost nameće stranici koja proizvod stavlja na tržište EU-a.
Internetska trgovina prodaje skutere s baterijom iz vlastite zalihe i pretpostavlja da uloga "prodavatelja" ne donosi posebne obveze, dok skladištenje svakako ima posljedice za ono što je potrebno urediti.
Proizvodač strojeva ugrađuje industrijski akumulator iznad 2 kWh u vlastiti sastavljeni proizvod i pogrešno pretpostavlja da je odgovorna samo baterijska dobavljač — dok vlastito poduzeće montažom može dobiti ulogu u lancu.
Poduzeće prodaje putem online tržnice i očekuje da platforma preuzme obveze, dok odgovornost za pasošport u načelu ostaje kod prodavajuće strane.
Trgovačko poduzeće zalijepljuje vlastitu marku na nabavljene baterije ne shvaćajući da to donosi vlastiti skup obveza, odvojeno od onoga što je već utvrdio izvorni proizvođač.
Za one koji prodaju putem platforme, preciznija podjela odgovornosti razrađena je u što znači batterijenverordening ako prodajem putem online tržnice, a za one koji sami drže zalihu u što trebam urediti kao internetska trgovina ako sam sam na zalihi i prodajem baterije.
Što možete zabilježiti
- Pregled vlastite pozicije u lancu: proizvodač, uvoznik, distributor ili prodavatelj pod vlastitom markom, s obrazloženjem za to.
- Prepiska s proizvodačem ili dobavljačem o tome tko dostavljač koji dio pasošporta.
- Nominacija ovlaštenog predstavnika, ako je primjenjivo, uključujući dogovore o njegovu zadacima.
- Podaci koji su dostavljeni za pasošport, i od koga su ti podaci primljeni.
- Dogovori s platformama ili ponovno prodavačima o tome tko sastavlja i upravlja pasošportom, osobito kada se proizvod prodaje kroz više kanala.
Ovo nije pravna preporuka. Ova stranica pruža opće informacije o regulaciji na koju se ovaj portal odnosi. Vaš položaj ne znamo. Ako ste u dvoznačnosti oko vlastitog slučaja, konzultirajte se s pravnikom ili nadležnim nadzornim tijelom.
Napisano uz pomoć AI-a na temelju navedenih izvora, provjereno od strane čovjeka na 2026-08-22. Je li nešto pogrešno? Javite nam — ispravke imaju prioritet.