Kdo je odgovoren za digitalno potrdilo o bateriji?

Proizvajalec nosi osnovno odgovornost, uvoznik pogosto v praksi

Odgovornost za pasaport baterije leži v bistvu pri proizvajalcu baterije. Kadar ta proizvajalec ni ustanovljen v EU, se velik del te odgovornosti prenese na uvoznika, ki baterico prvo pripelje na evropski trg. Uredba o batericah dodeljuje različne vloge tistim, ki jih imenuje "udeleženci na trgu": proizvajalec, pooblaščeni predstavnik, uvoznik in distributor. Vsaka vloga ima svoje obveznosti, vendar najteža obveza — poskrbeti, da v pasaportu stojijo pravilni, aktualni podatki — leži pri tisti osebi, ki baterico dejansko proizvede, ali, če je ta stranka zunaj EU, pri tisti, ki jo uvaža. Za številna nederlandska in evropska podjetja, ki nabavljajo baterije za e-kolesa ali skuterje iz Azije, to pomeni, da dejansko delujejo kot odgovorna oseba na trgu, čeprav baterije niso sami konstruirali ali proizvajali. Kdor samo preprodaja baterije, ki so že opremljene s popolnim pasaportom, ima lažjo vlogo: preveriti, da je pasaport prisoten in točen, ga pa ne sestavljati samemu.

Za koga to velja in za koga ne

Ta razdelitev odgovornosti velja za subjekte, ki na evropski trg prinašajo baterije za električna vozila, baterije za lahka vozila (kot so e-kolesa in skuterji) ali industrijske baterije nad 2 kWh. To zadeva uvoznike, ki uvaža baterije ali popolna vozila z baterico, trgovce z baterijami, ki prodajajo baterije pod svojim imenom, in graditelje strojev, ki vgrajevajo industrijske baterije v lastno opremo. Za tiste, ki nastopajo izključno kot vmesnik — distributor, ki baterije preprodaja nespremenjene brez lastne blagovne znamke ali spremembe — velja nadzorna vloga namesto vloge sestavljanja. Važno je tudi, da je »prinesitev na trg« odločilna: kdor baterico prvič postavi na voljo v EU, je tista oseba, na katero počivajo najteže obveznosti, ne glede na to, kdo se s tem ukvarja pozneje v verigi. Za graditelje strojev, ki vgradijo baterico tretje strani, ki je že sama sestavila pasaport, odgovornost za vsebino tega pasaporta počiva pri tej tretji strani, ne pa avtomatično pri samem graditelju strojev.

Od 18. februarja 2027 obvezno

Obveza, da imajo pasaport baterije, začne veljati 18. februarja 2027. Do tega datuma ni zakonske obveze za pasaport, vendar pripravljalna faza — ureditev podatkov o sestavi, izvoru in zmogljivostih baterije — zahteva čas, posebej kadar morajo ti podatki priti od proizvajalca zunaj EU. Kdor že sedaj začne zbirati in strukturirati te podatke, jih v trenutku, ko se obveza uvede v veljavo, ne bo treba iskati.

Tako se lotite naloge kot uvoznik ali trgovec

Prvi korak je ugotoviti, katera vloga je primerna: proizvajalec, uvoznik ali distributor. Za tiste, ki uvaža baterije proizvajalca zunaj EU, je drugi korak preveriti, ali se s tem prevzema vloga proizvajalca — to je pogosto primer, kadar originalni proizvajalec sam nima kontaktne osebe v EU. Sledijo zbiranje izvornih podatkov, potrebnih za pasaport: sestava, izvor surovin, zmogljivosti in podatki o uporabi, ki jih priskrbi dejanski proizvajalec. Nato je potrebna tehnična ureditev za gostovanje pasaporta in njegovo razkritje prek QR-kode na bateriji, kot je predpisano v členu 77. Nazadnje je smiselno, da se znotraj lastne verige jasno razmeji, kdo katero vlogo prevzame — na primer prek dogovorov s ponudniki — tako da je v primeru nadzora jasno, kdo odgovarja za kaj.

Zakonska osnova: člen 77 in členi od 38 do 44

Člen 77 Uredbe (EU) 2023/1542 opisuje samo potni list baterije: kaj mora vsebovati, kako mora biti dostopen in povezava s podatkovnim nosilcem QR, vključno s časom začetka veljave te obveznosti. Členi 38 do 44 iste uredbe urejajo obveznosti različnih udeležencev na trgu — proizvajalca, pooblaščenega predstavnika, uvoznika in distributerja — in opisujejo, kdaj se je uvoznik ali distributor za uporabo te uredbe izenačen s proizvajalcem. Ti členi skupaj tvorijo osnovo za vprašanje, kdo nosi kakšen del odgovornosti.

Kdor želi vedeti, kje je sedaj, najbolje začne z ugotavljanjem lastne vloge v verigi — proizvajalca, uvoznika ali distributerja — in od tam preveri, kateri podatki so že dostopni in katere je treba še zahtevati pri dobavitelju.

Na čem je to osnovano

Uredba samih je dostopna na EUR-Lex. Navajamo za vsako trditev; vam ni treba nam verjeti.

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

Uredba o baterijah ne priredi odgovornosti za baterijski potni list pri eni fiksni stranki, temveč pri udeleženci na trgu, ki baterijo daje v promet na trgu. V praksi je to običajno proizvajalec, vendar se pri uvoženih baterijah ta vloga spremeni. Členi 38 do 44 Uredbe (EU) 2023/1542 (uredba o baterijah) opisujejo, kdo v verigi nosi katere obveznosti, član 77 iste uredbe pa opisuje, kaj se mora specifično urediti za potni list.

Ugotovitev, kdo je v vaši verigi udeleženec na trgu

Preden se kaj urediti, mora biti jasno, katera stranka v verigi velja kot udeleženec na trgu. To ni vedno stranka, ki baterijo fizično proda. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi, ki uvaža baterije ali proizvode z baterijami, to v praksi pomeni kratko inventuro: od kje prihaja baterija, kdo jo je dal v promet na trgu v EU in kakšno vlogo ima v tem lastno podjetje. Ta razlika med proizvajalcem, uvozником in distributerjem je odločilna za ostale obveznosti in je razdelana v kaj pomeni izraz udeleženec na trgu v zakonodaji o baterijah.

Ugotovitev, ali ste proizvajalec ali uvoznik

Kdor baterije pod svojim imenom daje v promet na trg EU ali jih uvaža od zunaj EU, spada pod eno težjih vlog iz uredbe. Za uvoznika e-koles ali skuterjev z vgrajeno baterijo to pogosto ni takoj jasno, ker se fizična proizvodnja dogaja drugje, vendar je zakonska odgovornost prav pri stranki, ki proizvod da v promet na trg EU. Premislek, katera vloga se uporablja, je opisan v ali sem uvoznik ali proizvajalec po uredbi o baterijah.

Ureditev potnega lista, kadar je proizvajalec zunaj EU

Precejšen del baterij in baterijskih izdelkov, ki se prodajajo v Nizozemski in Belgiji, izvira od proizvajalcev, ki so izven EU. V tem primeru proizvajalec sam ne more delovati kot stična točka v EU in se odgovornost za dele potnega lista premakne na stranko, ki baterijo tu uvaža. Kaj to konkretno pomeni za sestavo in gostovanje potnega lista, je razloženo v moj proizvajalec je izven Evropske unije — kdo potem uredi baterijski potni list.

Imenovanje pooblaščenega zastopnika

Kadar je proizvajalec zunaj EU in sam nima stranke v EU, ki bi delala kot stična točka, uredba predvideva liko pooblaščenega zastopnika. Za podjetja, ki baterije ali baterijske izdelke direktno dobavljajo iz tovarne zunaj EU, je to vloga, ki jo je pogosto treba organizirati, preden se potni list sestavi. Kadar je to na delu, je razloženo v kdaj moram imenovat pooblaščenega zastopnika za baterije.

Obveznosti distributerja ali prodajalca pod lastno znamko

Tudi stranke, ki same niso proizvajalec ali uvoznik, imajo vlogo v uredbi. Distributor, ki baterije naprej proda brez da bi jih sam uvozil, ima druge obveznosti kot podjetje, ki baterije pod lastno trgovsko znamko daje v promet na trgu, medtem ko se proizvodnja dogaja drugje. Slednje se v baterijski trgovini pogosto pojavi: trgovsko ime na proizvodu, medtem ko proizvodnja in uvoz potekata prek tretje osebe. Obveznosti distributerja so v katere obveznosti ima distributor baterij, in položaj tistega, ki prodaja pod lastno znamko, v baterije prodajam pod lastno znamko — katere obveznosti dobim.

Kje se v praksi zgodi napaka

Uvoznik e-koles predpostavlja, da je azijski proizvajalec potni list že uredil, ker proizvaja baterijske celice — medtem ko uredba odgovornost priredi stranki, ki proizvod daje v promet na trgu v EU.

Spletna trgovina prodaja skuter z akumulatorjem iz lastne zaloge in predpostavlja, da vloga »prodajalca« ne prinaša nobenih posebnih obveznosti, medtem ko lastništvo zaloge zagotovo ima posledice za to, kaj je treba urediti.

Proizvajalec strojev v lastni sestavljeni proizvod vgradi industrijsko baterijo z energijo več kot 2 kWh in se napačno predpostavlja, da je odgovoren samo dobavitelj baterij — medtem ko lahko lastno podjetje s sestavo dobi vlogo v verigi.

Podjetje prodaja prek spletnega tržišča in pričakuje, da platforma prevzame obveznosti, medtem ko ostaja odgovornost za pasaport načeloma pri prodajni strani.

Trgovinsko podjetje svojega blagovno-proizvodnega imena zalepi na kupljene baterije brez zavedanja, da to prinaša lastno niz obveznosti, ločeno od tega, kaj je že določil prvotni proizvajalec.

Za tiste, ki prodajajo prek platforme, je natančna delitev odgovornosti obdelana v kaj pomeni direktiva o baterijah, če prodajam prek spletnega tržišča, in za tiste, ki sami hranijo zalogo v kaj moram kot spletna trgovina urediti, če sama prodajam baterije iz zaloge.

Kaj lahko dokumentirate

Pregled lastnega položaja v verigi: proizvajalec, uvoznik, distributor ali prodajalec pod lastno blagovno znamko, z utemeljitvijo tega.
Dopisovanje s proizvajalcem ali dobaviteljem o tem, kdo pripravi kateri del pasaporta.
Imenovanje pooblaščenega zastopnika, če je to mogoče, vključno s sporazumi o njegovih nalogah.
Podatki, ki so bili posredovani za pasaport, in od koga so bili ti podatki prejeti.
Sporazumi s platformami ali ponovnimi prodajalci o tem, kdo sestavi in upravlja pasaport, zlasti kadar je izdelek prodan prek več kanalov.

To ni pravno svetovanje. Ta stran daje splošne informacije o regulaciji, ki se jo ta platforma ukvarja. Ne poznamo vašega primera. V primeru dvoma o vašem primeru se posavettujte s pravnikom ali pristojnim nadzornim organom.

Napisano s pomočjo umetne inteligence na podlagi virov zgoraj, pregledno s strani človeka na 2026-08-22. Je kaj narobe? Sporočite nam — popravki imajo prednost.