batpas.eu

Kas yra atsakingas už baterijos pasą?

Gamintojas turi pagrindinę atsakomybę, importuotojas dažnai praktikoje

Akumuliatoriaus paso atsakomybė iš esmės priklauso akumuliatoriaus gamintojui. Kai tas gamintojas nėra įregistruotas ES, didelė dalis tos atsakomybės pereina į importuotoją, kuris pirmą kartą atneša akumuliatorių į Europos rinką. Baterijų reglamentas priskiria skirtingus vaidmenis tiems, kuriuos vadina "rinkos dalyviais": gamintojui, įgaliotam atstovui, importuotojui ir platintojui. Kiekvienas vaidmuo turi savo pareigas, tačiau sunkiausia pareiga — užtikrinti, kad pasporte būtų teisingai ir aktualūs duomenys — priklauso tam, kuris akumuliatorių iš tikrųjų gamina, arba, jei ta šalis yra ne ES, tam, kuris jį importuoja. Daugeliui Nyderlandų ir Europos įmonių, importuojančių e-dviračių ar paspirtuko akumuliatorius iš Azijos, tai reiškia, kad jos faktiškai veikia kaip atsakingas rinkos dalyvis, nors jie patys akumuliatoriaus nesukonstravo ir negamino. Kas tik perpardavimui naudoja akumuliatorius, kurie jau turi pilną pasportą, turi lengvesnį vaidmenį: patikrinti, ar pasportas yra ir ar jis teisingas, o ne patį jį suformuoti.

Kam tai taikoma ir kam netaikoma

Ši atsakomybės pasidalijimas galioja šalims, kurios į Europos rinką atneša EV akumuliatorius, lengvųjų transporto priemonių akumuliatorius (tokius kaip e-dviračių ir paspirtukų) arba pramoninių akumuliatorių, viršijančius 2 kWh. Tai liečia importuotojus, importuojančius akumuliatorius arba pilnus transporto priemones su akumuliatoriumi, akumuliatorių prekybininkus, parduodančius akumuliatorius po savo pavadinimu, ir mašinų gamintojus, kurie pramoninių akumuliatorių integruoja į savą įrangą. Tiems, kurie veikia tik kaip tarpininkai — platintojui, kuris nepakeistai perparduoda akumuliatorius be savo ženklo ar modifikavimo — galioja kontrolinė, o ne sudaromoji funkcija. Svarbu tai, kad "rinkoje leidimas" yra svarbus: kas akumuliatorių pirmą kartą padarų prieinamą ES, tas yra tas, kurio atsakomybės sunkiausios, neatsižvelgiant į tai, kas su juo toliau grandinėje dirba. Mašinų gamintojams, kurie akumuliatorių iš trečiosios šalies, kuris pats jau sudarė pasportą, integruoja, tos pasporto turinio atsakomybė priklauso tai trečiajai šaliai, o ne automatiškai pačiam mašinų gamintojui.

Privaloma nuo 2027 m. vasario 18 d.

Pareiga turėti akumuliatoriaus pasportą prasideda 2027 m. vasario 18 d. Iki tos datos nėra jokios teisinės pareigos turėti pasportą, tačiau paruošimas — akumuliatoriaus sudėties, kilmės ir veiklos duomenų sutvarkymas — reikalauja laiko, ypač kai tuos duomenis reikia gauti iš gamintojo ne ES. Kas dabar jau pradeda rinkti ir strukturizuoti šiuos duomenis, pareigas pradėjus jie neturės iš naujo jų ieškoti.

Kaip tai daryti kaip importuotojui ar prekybininkui

Pirmasis žingsnis — nustatyti, kuris vaidmuo taikomas: gamintojas, importuotojas ar platintojas. Tiems, kurie importuoja akumuliatorius iš gamintojo ne ES, antras žingsnis — patikrinti, ar tai apima gamintojo vaidmens perimą — tai dažnai atsitinka, kai pats originalus gamintojas ES neturi atsakaus kontakto. Vėliau seka pasporte reikalingų šaltinio duomenų rinkimas: sudėtis, žaliavų kilmė, veikla ir naudojimo duomenys, kuriuos pateikia tikrasis gamintojas. Tada reikia techninio sprendimo pasportui nustatyti ir jį atidaryti QR kodu ant akumuliatoriaus, kaip to reikalauja 77 straipsnis. Galiausiai tikslinga savoje grandinėje nustatyti, kas kokį vaidmenį vaidina — pavyzdžiui, per susitarimus su tiekėjais — kad tikrinant būtų aišku, kas už ką atsakingas.

Teisinė pagrindinė: 77 straipsnis ir 38–44 straipsniai

77 straipsnis iš Reglamento (ES) 2023/1542 apibūdina patį baterijų pasą: kas jame turi būti, kaip jis turi būti prieinamas ir jo ryšys su QR duomenų nešikliu, įskaitant datą, kada šis reikalavimas įsigalioja. Reglamento 38–44 straipsniai reguliuoja skirtingų rinkos dalyvių — gamintojo, įgaliotojo atstovo, importuotojo ir platintojo — pareigas ir apibūdina, kada importuotojas arba platintojas pagal šį reglamentą prilyginami gamintojui. Kartu šie straipsniai sudaro pagrindą klausimui, kas turi atsakyti už kokią atsakomybės dalį.

Kas dabar nori sužinoti, kur jis stovi, turėtų pradėti nuo to, kad nustatytų savo vaidmenį grandinėje — gamintojo, importuotojo arba platintojo — ir iš ten patikrintų, kokie duomenys jau yra prieinami ir kuriuos dar reikia paprašyti iš tiekėjo.

Kuo tai pagrįsta

Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.

Ką jūs konkrečiai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Baterijų reglamentas nepriskiria atsakomybės už baterijų pasą vienai fiksuotai šaliai, o toms rinkos dalyvėms, kurios baterijas išleidžia į rinką. Praktiškai tai dažniausiai būna gamintojas, bet importuotų baterijų atveju šis vaidmuo keičiasi. Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamentas) 38–44 straipsniai aprašo, kurie šalys grandinėje turi kokias prievoles, o to paties reglamento 77 straipsnis aprašo, kas konkrečiai turi būti nustatyta dėl paso.

Nustatykite, kas jūsų grandinėje yra rinkos dalyvis

Prieš imantis bet ką organizuoti, turi būti aišku, kuri grandinės šalis laikoma rinkos dalyviu. Tai ne visada yra šalis, kuri fiziškai parduoda baterijas. Bendrovei, kurioje dirba 10–100 darbuotojų ir kuri įsigyja baterijas arba produktus su baterijomis, tai praktiškai reiškia trumpą inventorizavimą: iš kur atsiranda baterija, kas ją išleido į ES rinką ir kokį vaidmenį atlieka pati bendrovė. Šis skirtumas tarp gamintojo, importuotojo ir platintojo yra esmingas tolesnėms prievolėms, ir jis išsamiai aprašytas ką reiškia terminas rinkos dalyvis akumuliatoriaus įstatyme.

Nustatykite, ar esate gamintojas ar importuotojas

Kas baterijas savo pavadinimu išleidžia į ES rinką arba jas importuoja iš šalių, esančių už ES ribų, patenka į vieną iš sunkesnių verslų kategorijų pagal reglamentą. Elektrinių dviračių ar dviračių su integruota baterija importuotojui tai dažnai nėra iš karto aišku, nes fizinis gamyba vyksta kitur, bet teisinė atsakomybė priklauso šaliai, kuri produktą išleidžia į ES rinką. Poskyris, kuriame aprašyta, kuris vaidmuo yra taikytinas, yra ar esu importuotojas ar gamintojas pagal baterijų reglamentą.

Paso tvarkymas, kai gamintojas yra ne ES šalyje

Nemaža dalis baterijų ir su baterijomis susijusių produktų, kurie prekiaujami Nyderlanduose ir Belgijoje, yra iš gamintojų, kurie yra dislokuoti ne ES šalyje. Tokiu atveju gamintojas pats negali veikti kaip kontaktinis asmuo ES, ir atsakomybė už kai kurias paso dalis perkeliama į šalį, kuri baterijas čia importuoja. Ką tai konkrečiai reiškia paso sudėčiai ir hostingui, aiškinamos mano gamintojas yra ne Europos Sąjungoje — kas tada tvarkys baterijų pasą.

Įgaliotojo atstovo paskyrimas

Kai gamintojas yra dislokuotas ne ES ir pats neturi ES šalies, kuri veiktų kaip kontaktinis asmuo, reglamentas numato įgaliotojo atstovo figūrą. Bendrovėms, kurios baterijas arba su baterijomis susijusius produktus tiesiai iš gamyklos, esančios ne ES, leidžia pristatyti, tai dažnai turi būti organizuojamas vaidmuo prieš sudarytas pasą. Kai tai aktualu, aprašyta kada turiu paskirti įgaliotą atstovą baterijoms.

Platintojo ir savos prekės ženklo pardavėjo prievoles

Ir tos šalys, kurios pačios nėra gamintojos ar importuotojos, turi vaidmenį pagal reglamentą. Platintojas, kuris parduoda baterijas iš naujo neimportuodamas jų pats, turi kitas prievoles nei bendrovė, kuri baterijas savo prekės ženklu į rinką išleidžia, nors gamyba vyksta kitur. Pastarasis baterijų prekyboje iš tikrųjų dažnai pasitaiko: prekės ženklas ant produkto, o gamyba ir importas eina per trečiąją šalį. Platintojo prievoles aprašytos kokias prievoles turi baterijų platintojas, o tų, kurie pardavė savo prekės ženklu, padėtis aprašyta aš parduodu baterijas savo prekės ženklu — kokias prievoles tenka man.

Kur tai neveikia praktikoje

Elektrinių dviračių importuotojas daro prielaidą, kad Azijos gamintojas jau yra sureguliavęs pasą, nes tas gamina baterijos ląstelę — nors reglamentas atsakomybę priskiria šaliai, kuri produktą išleidžia į ES rinką.

Interneto parduotuvė parduoda elektrines paspirtis su akumuliatoriumi iš savo atsargų ir mano, kad „pardavėjo

Eine machinebouwer bouwt een industriële batterij boven 2 kWh in een eigen samengesteld product, en gaat er ten onrechte van uit dat alleen de batterijleverancier verantwoordelijk is — terwijl het eigen bedrijf door de assemblage een rol in de keten kan krijgen.

Een bedrijf verkoopt via een online marktplaats en verwacht dat het platform de verplichtingen overneemt, terwijl de verantwoordelijkheid voor het paspoort in beginsel bij de verkopende partij blijft liggen.

Een handelsbedrijf plakt een eigen merknaam op ingekochte batterijen zonder zich te realiseren dat dit een eigen set verplichtingen met zich meebrengt, los van wat de oorspronkelijke fabrikant al heeft vastgelegd.

Voor wie via een platform verkoopt, is de precieze verdeling van verantwoordelijkheden uitgewerkt in wat betekent de batterijenverordening als ik via een online marktplaats verkoop, en voor wie zelf voorraad aanhoudt in ką turiu sutvarkyti kaip interneto parduotuvė, jei patys parduodu akumuliatorius iš atsargos.

Ką galite fiksuoti

  • Een overzicht van de eigen positie in de keten: fabrikant, importeur, distributeur of verkoper onder eigen merk, met de onderbouwing daarvan.
  • Correspondentie met de fabrikant of leverancier over wie welk deel van het paspoort aanlevert.
  • Een aanwijzing van de gemachtigde vertegenwoordiger, indien van toepassing, inclusief de afspraken over diens taken.
  • De gegevens die zijn aangeleverd voor het paspoort, en van wie die gegevens zijn ontvangen.
  • Afspraken met platforms of wederverkopers over wie het paspoort samenstelt en beheert, zeker wanneer een product via meerdere kanalen wordt verkocht.

Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, žmogaus patikrinta 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.