batpas.eu

Kas ir atbildīgs par akumulatora pasi?

Ražotājs ir galvenais atbildīgais, importētājs bieži praktiski

Atbildība par akumulatora pasi pamatā gulstas uz akumulatora ražotāju. Ja šis ražotājs nav reģistrēts ES, liela daļa no šīs atbildības pāriet uz importētāju, kurš akumulatoru pirmo reizi Eiropas tirgū laida. Akumulatoru regulā (EU) 2023/1542 noteiktas dažādas lomai, ko tā sauc par "tirgus dalībniekiem": ražotāju, pilnvaroto pārstāvi, importētāju un izplatītāju. Katrai lomai ir savas prasības, bet smagākā prasība — nodrošināt, ka pasē ir pareizi, aktuāli dati — gulstas uz to, kurš akumulatoru faktiski ražo vai, ja šī puse atrodas ārpus ES, uz to, kurš to importē. Daudziem Nīderlandes un Eiropas uzņēmumiem, kas e-velosipēdu vai skuteru akumulatorus iepircas no Āzijas, tas nozīmē, ka faktiski tie darbojas kā atbildīgais tirgus dalībnieks, lai arī paši akumulatoru nav projektējuši vai ražojuši. Kurš tikai pārdod akumulatorus, kuriem jau ir pilnīgs pase, tam ir vieglāka loma: pārbaudīt, vai pase ir un atbilst faktiem, nevis to pašam sagatavot.

Kuriem tas attiecas un kuriem nē

Šis atbildības sadalījums attiecas uz partijām, kas ES tirgū laida elektroautobusu akumulatorus, akumulatorus vieglajiem transporta līdzekļiem (piemēram, e-velosipēdiem un skuteriem) vai rūpnieciskos akumulatorus virs 2 kWh. Tas skar importētājus, kuri importē akumulatorus vai pilnus transportlīdzekļus ar akumulatoru, akumulatoru tirgotājus, kuri savu zīmolu akumulatorus pārdod, un mašīnbūvniekus, kuri rūpnieciskos akumulatorus ieiedz savā aprīkojumā. Kurš darbojas tikai kā starpnieks — izplatītājs, kurš akumulatorus nemainīti pārdod bez savas zīmes vai izmaiņām — tam ir kontrolējošā loma, nevis sagatavošanas. Svarīgi ir arī tas, ka "tirgū laidīšana" ir noteicošā: kurš akumulatoru ES pirmo reizi padara pieejamu, tam ir smagākās prasības, neatkarīgi no tā, kurš ar to vēlāk ķēdē tiecas. Mašīnbūvniekiem, kuri trešās puses akumulatoru, kuram pats jau ir sagatavots pase, ieiedz savā aprīkojumā, atbildiba par pases saturu gulstas uz šo trešo pusi, nevis automātiski uz mašīnbūvnieku pašu.

Obligāts no 2027. gada 18. februāra

Akumulatora pases vadīšanas prasība stājas spēkā 2027. gada 18. februārī. Līdz šim datumam nav likumīgas prasības pase būt, bet sagatavošana — akumulatora sastāva, izcelsmes un veiktspējas datu nokārtošana — prasa laiku, īpaši tad, kad šie dati jāiegūst no ražotāja ārpus ES. Kurš jau tagad sāk šos datus savākt un strukturēt, tam, prasībai stājoties spēkā, vairs nav jāmeklē.

Kā to risināt, ja esat importētājs vai tirgotājs

Pirmais solis ir noskaidrot, kura loma ir piemērojama: ražotāja, importētāja vai izplatītāja. Kurš importē akumulatorus no ražotāja ārpus ES, tam otrais solis ir pārbaudīt, vai tas nozīmē ražotāja lomu pārņemšanu — tas bieži ir gadījums, kad pats sākotnējais ražotājs ES nav sakaru punkts. Tālāk seko datu vākšana, kas nepieciešama pasem: sastāvs, izejvielu izcelsme, veiktspēja un lietošanas dati, ko sniedz faktiskais ražotājs. Pēc tam nepieciešama tehniska iespēja pasi hostēt un nodrošināt pieejamību ar QR kodu uz akumulatora, kā noteikts Regulā (EU) 2023/1542 77. pantā. Visbeidzot, ir saprātīgi savā ķēdē noteikt, kura loma ir kam — piemēram, ar piegādātāju vienošanās palīdzību — lai kontroles gadījumā būtu skaidrs, kas par ko ir atbildīgs.

Likumiskais pamats: pants 77 un 38. līdz 44. pants

77. pants Regula (ES) 2023/1542 apraksta pašu bateriju pasi: kas tajā jābūt, kā tam jābūt pieejamam un savienojums ar QR datu nesēju, tostarp datumu, kad šī prasība stājas spēkā. Minētās regulas 38. līdz 44. pants nosaka dažādu tirgus dalībnieku — ražotāja, pilnvarotā pārstāvja, importētāja un izplatītāja — pienākumus un apraksta, kad importētājs vai izplatītājs šīs regulas piemērošanā tiek pielīdzināts ražotājam. Kopumā šie panti ir pamats jautājumam, kurš no kā nozīmē veikt uzdevumus.

Tiem, kas jau tagad vēlas uzzināt savu stāvokli, labākais ir sākt ar pašu lomu noteikšanu ķēdē — ražotājs, importētājs vai izplatītājs — un no turienes pārbaudīt, kuri dati jau ir pieejami un kurus vēl ir jāpieprasa no piegādātāja.

Uz ko tas balstās

Verordināšana pati atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums mums nav jātic.

Ko konkrēti jums jādara

Ko no jums tiek gaidīts

Bateriju regulējums neatstāj bateriju pases atbildību vienam pastāvīgam piegādātājam, bet tirgus dalībniekam, kurš batteriju ienes tirgū. Praksē to parasti dara ražotājs, taču importētu bateriju gadījumā šī loma mainās. Regulējuma (ES) 2023/1542 (bateriju regulējums) 38.–44. pants apraksta, kāda pienākuma nesis katram dalībniekam tēmekļu ķēdē, un tā paša regulējuma 77. pants apraksta, kas konkrēti jānoregulē bateriju pasēm.

Nosakiet, kurš jūsu ķēdē ir tirgus dalībnieks

Pirms ko var noregulēt, jābūt skaidram, kurš ķēdē tiek uzskatīts par tirgus dalībnieku. Tas ne vienmēr ir puse, kas fiziskajā veidā pārdod bateriju. Uzņēmumam ar 10–100 darbinieku, kas importē baterijas vai produktus ar baterijām, tas praksē nozīmē īsu inventarizāciju: no kurienes nāk baterija, kurš to ienes ES tirgū, un kāda nozīme tai ir jūsu uzņēmumam. Atšķirība starp ražotāju, importētāju un izplatītāju nosaka turpmākos pienākumus un ir detalizēta ko nozīmē termins "tirgus dalībnieks" akumulatoru tiesību aktos.

Nosakiet, vai esat ražotājs vai importētājs

Tas, kurš baterijas sava vārda atzīmē ienes ES tirgū, vai importē tās no ārpus ES, ietilpst vienā no smagākajiem lomu veidiem regulējumā. E-velosipēdu vai skūteru importētājam ar iebūvētu bateriju tas bieži vien nav uzreiz skaidrs, jo fiziska ražošana notiek citur, bet juridiskā atbildība joprojām ir pie puses, kas produktu ienes ES tirgū. Apsvērtie jautājumi par to, kurš lomas veids ir piemērojams, ir izskaidrots esmu importētājs vai ražotājs saskaņā ar bateriju regulējumu.

Bateriju pases noregulēšana, ja ražotājs atrodas ārpus ES

Būtiska daļa no baterijām un bateriju produktiem, kas tiek pārdoti Nīderlandē un Beļģijā, nāk no ražotājiem, kuri atrodas ārpus ES. Šajā gadījumā ražotājs nevar pats darboties kā kontaktpersona ES ietvaros, un atbildība par bateriju pases daļām pāriet uz pusi, kas šeit importē bateriju. Kas tas konkrēti nozīmē bateriju pases salikšanai un mitināšanai, ir izskaidrots mans ražotājs atrodas ārpus Eiropas Savienības — kurš tad noregulē bateriju pasi.

Pilnvarotā pārstāvja norīkošana

Ja ražotājs atrodas ārpus ES un pats nav ES pusē, kas darbotos kā kontaktpersona, regulējums paredzēja pilnvarotā pārstāvja lomu. Uzņēmumiem, kas baterijas vai bateriju produktus piegādā tieši no ražošanas vietas ārpus ES, tas parasti ir jāorganizē pirms bateriju pases salikšanas. Ja tas ir aktuāli, tas ir izskaidrots kad man jāorientē pilnvarotais pārstāvis baterijām.

Pienākumi, ja esat izplatītājs vai pašmārkajošais pārdodējs

Arī pusēm, kuras pašas nav ražotājs vai importētājs, ir loma regulējumā. Izplatītājam, kas pārdod baterijas tālāk, neiport tās pats, ir citi pienākumi nekā uzņēmumam, kas baterijas ienes tirgū ar savu markas nosaukumu, kamēr ražošana notiek citur. Tas bateriju tirdzniecībā notiek diezgan bieži: tirdzniecības nosaukums uz produkta, bet ražošana un import notiek caur trešo pusi. Izplatītāja pienākumi ir parādīti kādi ir izplatītāja pienākumi baterijām, un pozīcija tā, kurš pārdod zem sava marka es pārdodu baterijas ar savu marka nosaukumu — kādi pienākumi man rodas.

Kur praksē notiek kļūdas

E-velosipēdu importētājs pieņem, ka Āzijas ražotājs jau ir noregulējis pasi, jo tas ražo bateriju šūnu — kamēr regulējums atbildību pieņem tai pusei, kas produktu ienes ES tirgū.

Tiešsaistes veikals pārdod skūterus ar akumulatoru no savas krājuma un pieņem, ka "pārdevēja" loma nenesīs nekādus papildu pienākumus, savukārt krājuma turēšana noteikti rada sekas tam, kas jāsakārto.

Mašīnbūves uzņēmums savā pašu samontētā produktā iegulda rūpniecisko bateriju, kas pārsniedz 2 kWh, un nepareizi pieņem, ka atbildīga ir tikai baterijas piegādātāja — savukārt pats uzņēmums montāžas dēļ var iegūt lomu piegādes ķēdē.

Uzņēmums pārdod tiešsaistes tirgus vietā un pieņem, ka platforma pārņems pienākumus, savukārt atbildība par pasporti principiāli paliek pārdodošajai pusei.

Tirdzniecības uzņēmums uzliek savas markas uzrakstu nopirktajām baterijām, neapjēdzot, ka tas nesa īpašu pienākumu kopumu, neatkarīgi no tā, ko jau ir noteicis sākotnējais ražotājs.

Tiem, kas pārdod caur platformu, atbildības sadalījums ir detalizēti izstrādāts ko batterijai verordnung nozīmē, ja es pārdodu tiešsaistes tirgus vietā, un tiem, kas pašu krājumu uzturas ko jums jāveic kā tiešsaistes veikalā, ja paši pārdodat akumulatorus no krājumiem.

Ko jūs varat dokumentēt

  • Pašas pozīcijas pārskatīšana piegādes ķēdē: ražotājs, importētājs, izplatītājs vai pārdevējs ar savu marku, ar to pamatojumu.
  • Korespondence ar ražotāju vai piegādātāju par to, kas dodot pasporta katra daļa.
  • Pilnvarotas pārstāves norādīšana, ja piemērojams, ieskaitant vienošanos par viņas uzdevumiem.
  • Dati, kas iesniegtie paskim, un no kura viņi tika saņemti.
  • Vienošanās ar platformām vai atpārdevējiem par to, kas pasporti samontē un pārvalda, jo īpaši tad, kad produkts tiek pārdots caur vairākiem kanāliem.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumiem, uz kuriem šī platforma attiecas. Mēs nezinām jūsu situāciju. Ja rodas šaubas par jūsu vietu, konsultējieties ar tiesu palīdzi vai atbildīgo uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekš minētajiem avotiem, pārbaudīts cilvēks uz 2026-08-22. Vai kaut kas nav pareizi? Paziņojiet — labojumi tiek prioritizēti.