Was ist ein Batteriepass genau?

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Ein Batteriepass ist ein digitales Dossier, das an eine spezifische Batterie gebunden ist und Daten über Zusammensetzung, Herkunft, Leistung und Recyclinginformationen enthält. Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterienverordnung) beschreibt, dass dieser Pass über einen QR-Code oder einen vergleichbaren Datenträger auf der Batterie selbst abrufbar ist. Anlage XIII dieser Verordnung führt auf, welche Daten darin enthalten sein müssen: von der chemischen Zusammensetzung bis zu Informationen über den Hersteller und die Lebensdauer des Produkts. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern bedeutet dies eine Reihe praktischer Verpflichtungen.

Dafür sorgen, dass die richtigen Daten verfügbar sind

Die Daten in Anlage XIII entstehen nicht aus dem Nichts. Sie müssen aus Produktinformationen, Testberichten und Dokumentationen von Zulieferern zusammengetragen werden. Für einen Importeur von E-Bike-Akkus bedeutet dies, dass die Daten, die der Hersteller im Herkunftsland festgehalten hat, tatsächlich weitergegeben und in Ordnung sind, bevor ein Pass erstellt werden kann. Wer selbst Batterien zusammensetzt oder umbaut, muss diese Daten selbst belegen können.

Den Pass an die Batterie koppeln, bevor diese auf den Markt kommt

Artikel 77 beschreibt, dass der Pass vorhanden ist, bevor die Batterie in den Handel gelangt. Das bedeutet, dass der Prozess der Datenbeschaffung, der Passerstellung und der QR-Code-Anbringung Teil der regulären Importkette wird, nicht etwas, das später korrigiert wird. Für Unternehmen, die in großem Umfang Batterien oder Fahrzeuge mit Batterien einführen, ist dies ein zusätzlicher Schritt zwischen Einkauf und Verkauf, der Zeit und Abstimmung mit dem Lieferanten erfordert.

Den Pass abrufbar halten

Der Pass ist kein einmaliges Dokument, er muss für den Nutzer und für die Aufsichtsbehörden so lange erreichbar bleiben, wie die Batterie in Gebrauch ist. Das erfordert ein Hosting, das nicht vom Fortbestand einer einzelnen Webshop oder eines Importeurs abhängt, und einen QR-Code, der auch nach Jahren noch auf funktionierende Informationen verweist.

Wissen, welche Batterie unter die Verpflichtung fällt

Nicht jede Batterie erhält einen Pass. Die Frage welche Batterien fallen unter die Batterienverordnung ist daher die erste, die ein Unternehmen für sich selbst beantworten muss, bevor Zeit in die Datenbeschaffung für eine Batterie investiert wird, die möglicherweise außerhalb des Geltungsbereichs liegt.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Daten sind vorhanden, aber nicht in der richtigen Form. Ein Hersteller liefert ein umfassendes technisches Datenblatt, aber dieses Dokument ist nicht nach der Gliederung strukturiert, die Anlage XIII verlangt. Jemand muss diese Übersetzungsleistung erbringen, und diese Arbeit wird oft unterschätzt, bis der Pass tatsächlich zusammengestellt werden muss.

Die Batterie steckt in einem größeren Produkt. Bei Rollern, Elektrowerkzeugen oder Maschinen ist die Batterie manchmal nicht separat zu erkennen. Wer dann nicht vorher geklärt hat, benötigt der Akku eines E-Bikes oder Rollers einen Batteriepass, läuft Gefahr, dass die Frage erst gestellt wird, wenn die Sendung bereits unterwegs ist.

Verwirrung darüber, wer verantwortlich ist, wenn Batterien eingebaut sind. Wenn eine Batterie in ein Endprodukt eingebaut ist, ist nicht immer klar, wer den Pass zusammenstellt: der Batteriehersteller, der Zusammenbauer oder die Partei, die das Endprodukt auf den europäischen Markt bringt. Diese Frage wird auf der Seite die Batterie ist in mein Produkt eingebaut — wer erstellt dann den Pass, behandelt, und es ist eine Frage, die Unternehmen oft zu spät stellen, nämlich erst wenn der Importstrom bereits läuft.

Annahme, dass kleinere oder billigere Batterien automatisch außerhalb der Regeln fallen. Für Industriebatterien spielt die Frage was bedeutet die Grenze von 2 kWh für Industriebatterien eine Rolle, und es ist eine Grenze, die nicht immer damit übereinstimmt, was intuitiv als "klein" oder "groß" angesehen wird.

Keine Berücksichtigung des Ablaufs der Übergangsfrist. Unternehmen, die derzeit noch ohne Pass liefern, gehen manchmal davon aus, dass dies vorerst so bleibt. Die Frage, wann wird der Batteriepass verpflichtend zeigt, dass dieses Datum feststeht und dass eine Vorbereitung nicht bis zum letzten Monat warten kann.

Was Sie dokumentieren können

• Eine Übersicht darüber, welche Batterietypen das Unternehmen auf den Markt bringt, und für jeden Typ die Schlussfolgerung, ob dieser unter die Batterieverordnung fällt.
• Eine Liste der Angaben aus Anlage XIII pro Batterietyp, mit der Angabe, wer diese Daten liefert (Eigenproduktion, Hersteller, Importeur) und in welchem Dokument sie derzeit bereits vorhanden sind.
• Vereinbarungen mit Lieferanten über die rechtzeitige und vollständige Weitergabe von technischen und Zusammensetzungsdaten, vorzugsweise in den Kaufvertrag oder eine separate Datenvereinbarung aufgenommen.
• Ein interner Prozess, der beschreibt, zu welchem Zeitpunkt in der Importkette das Batteriepaspoort angefordert oder zusammengestellt wird, damit dies nicht als nachträgliche separate Maßnahme durchgeführt wird.
• Ein fester Platz für den QR-Code oder die Datenträger pro Produktlinie, damit dieser konsistent auf alle Exemplare derselben Batterie angewendet wird.
• Dokumentation über die Hosting-Dauer des Pasports, damit nachgewiesen werden kann, dass die Daten über den erforderlichen Zeitraum hinweg abrufbar bleiben.

Für Unternehmen, die noch bestimmen müssen, ob ihre Produktkategorie bereits hierunter fällt, wird empfohlen, zunächst die eigene Situation anhand der Frage zu prüfen gilt das Batteriepaspoort für meine Batterien, bevor Daten und Prozesse auf eine Verpflichtung ausgerichtet werden, die möglicherweise nicht anwendbar ist.