Kaj je potni list za baterije?

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

Baterijski potni list je digitalna datoteka, ki je povezana z eno specifično baterijo in vsebuje podatke o sestavi, izvoru, zmogljivostih in informacijah o recikliranju. Člen 77 Uredbe (EU) 2023/1542 (uredba o baterijah) določa, da je ta potni list dostopen preko QR-kode ali podobnega nosilca podatkov na sami bateriji. Priloga XIII te uredbe navaja, kateri podatki morajo biti v njem: od kemične sestave do informacij o proizvajalcu in življenjski dobi izdelka. Za podjetje med 10 in 100 zaposlenimi se to prevede v vrsto praktičnih obveznosti.

Zagotoviti, da so razpoložljivi ustrezni podatki

Podatki iz priloge XIII ne nastanejo sami po sebi. Zbirati se morajo iz informacij o izdelkih, testnih poročil in dokumentacije dobaviteljev. Za uvoznika e-bike baterij to pomeni, da se podatki, ki jih je proizvajalec dokumentiral v državi izvora, res posredujejo in so v redu, preden se lahko sestavi potni list. Kdor sam sestavi ali pregradi baterije, mora te podatke sam znati utemeljiti.

Povezati potni list z baterijo pred njeno priravo na trg

Člen 77 določa, da potni list obstaja preden se baterija tržči. To pomeni, da postane proces zbiranja podatkov, sestavljanja potnega lista in nanašanja QR-kode del običajnega uvoznega toka, ne pa nekaj, kar se naknadno popravi. Za podjetja, ki na velike količine uvažajo baterije ali vozila z baterijami, je to dodatni korak med nabavo in prodajo, ki zahteva čas in usklajeno delo s prejemnikom.

Potni list ostaja dostopen

Potni list ni enkratni dokument, ampak mora ostati dostopen uporabniku in nadzornim organom, dokler je baterija v uporabi. To zahteva gostovanje, ki ni odvisno od obstoja ene spletne trgovine ali uvoznika, in QR-kodo, ki tudi po letih vodi na delujočo informacijo.

Vedeti, katera baterija spada pod obveznost

Ne vsaka baterija dobi potni list. Vprašanje katere baterije spadajo pod uredbo o baterijah je zato prvo vprašanje, ki si ga mora podjetje zastavljati, preden porabi čas za zbiranje podatkov za baterijo, ki je morda zunaj obsega.

Kje se v praksi zgodi napaka

Podatki obstajajo, vendar niso v pravi obliki. Proizvajalec priskrbi obsežno tehnično podatkovno plo čo, vendar ta dokument ni sestavljen na način, ki ga zahteva priloga XIII. Nekdo mora narediti ta prevod, in to delo se pogosto podceni, dokler se potni list ne mora resnično sestaviti.

Baterija je skrita v večjem proizvodu. Pri skuterjih, električnem orodju ali strojih baterija včasih ni mogoče prepoznati posebej. Kdor vnaprej ni ugotovil ali potrebuje baterija e-bike ali skuterja baterijski potni list, se tvega, da je vprašanje postavljeno šele, ko je партия že na poti.

Zmešnjava o tem, kdo je odgovoren pri vgrajenih baterijah. Kadar je baterija vgrajena v končni proizvod, ni vedno jasno, kdo sestavi potni list: proizvajalec baterije, montažer ali stranka, ki končni proizvod pripelje na evropski trg. To vprašanje je obravnavano na strani baterija je vgrajena v moj proizvod — kdo takrat sestavi potni list, in je vprašanje, ki ga podjetja pogosto postavljajo prezgodaj, namreč šele, ko je uvozni tok že tekel.

Predpostavka, da manjše ali cenejše baterije samodejno padejo izven pravil. Pri industrijskih baterijah je vprašanje kaj pomeni meja 2 kWh za industrijske baterije dejavnik, in je meja, ki ne vedno sovpada s tem, kaj je intuitivno videti kot "majhno" ali "veliko".

Neupoštevanje roka veljavnosti prehodnega obdobja. Podjetja, ki trenutno dobavljajo brez potnega lista, včasih predpostavljajo, da bo to še naprej tako. Vprašanje kdaj postane baterijski potni list obvezen pokazati, da je ta datum fiksna in da se priprave ne morejo čakati do zadnjega meseca.

Kaj lahko dokumentirate

• Pregled vrst baterij, ki jih podjetje pripelje na trg, in za vsako vrsto zaključek, ali spada pod Uredbo o baterijah.
• Seznam podatkov iz priloge XIII na vrsto baterije, s podatkom, kdo te podatke posreduje (lastna proizvodnja, proizvajalec, uvoznik) in v katerem dokumentu so navedeni že.
• Dogovori s ponudniki o pravočasnem in popolnem posredovanju tehničnih podatkov in podatkov o sestavi, po možnosti opredeljeni v pogodbah o nakupu ali posebnem dogovoru o podatkih.
• Notranji postopek, ki opisuje, v katerem trenutku v uvozni verigi se baterijski potni list zahteva ali sestavi, tako da to ni ločeno dejanje, ki se izvede naknadno.
• Stalen kraj za QR-kodo ali nosilec podatkov na linijo izdelkov, tako da se le-ta doslednost uporablja na vseh primerkih iste baterije.
• Dokumentacija o trajanju gostovanja potnega lista, tako da je mogoče dokazati, da so podatki dostopni v zahtevanem obdobju.

Za podjetja, ki morajo še določiti, ali njihova kategorija izdelkov že spada sem, je priporočljivo, da najprej preveri lastno situacijo glede na vprašanje ali se baterijski potni list uporablja za moje baterije, preden se podatki in postopki uredijo na podlagi obveznosti, ki morda ne velja.