Što je točno putovnica baterije?

Što trebate konkretno učiniti

Što se od vas očekuje

Baterijska putovnica je digitalna datoteka vezana uz jednu specifičnu bateriju, koja sadrži podatke o sastavu, podrijetlu, performansama i informacijama o recikliranju. Članak 77. Uredbe (EU) 2023/1542 (Uredba o baterijama) opisuje da je ta putovnica dostupna putem QR-koda ili slične nositelja podataka na samoj bateriji. Prilog XIII te uredbe navodi koje podatke mora sadržavati: od kemijskog sastava do informacija o proizvođaču i vijeku trajanja proizvoda. Za poduzeće s 10 do 100 zaposlenih to se prevodi u niz praktičnih obveza.

Osigurajte dostupnost točnih podataka

Podaci iz priloga XIII ne dolaze od nigdje. Oni se moraju prikupiti iz informacija o proizvodima, izvještaja o testiranju i dokumentacije dobavljača. Za uvoznika e-bike baterija to znači da podaci koje je proizvođač zabilježio u zemlji podrijetla moraju doista biti proslijeđeni i biti u redu prije nego što putovnica može biti sastavljena. Onaj tko sam montira ili pretvara baterije mora moći to potkrijepiti tim podacima.

Povezati putovnicu s baterijom prije nego što dođe na tržište

Članak 77. opisuje da putovnica mora postojati prije nego što se baterija trguje. To znači da proces prikupljanja podataka, sastavljanja putovnice i nanošenja QR-koda postaje dio uobičajenog lanca uvoza, a ne nešto što se kasnije ispravljaće. Za poduzeća koja u velikoj mjeri uvaze baterije ili vozila s baterijama, to je dodatni korak između nabave i prodaje koji zahtijeva vrijeme i koordinaciju s dobavljačem.

Pazite da putovnica ostaje dostupna

Putovnica nije dokument koji se izrađuje jednom, ona mora biti dostupna korisniku i nadzornim tijelima dok se baterija koristi. To zahtijeva hosting koji ne ovisi o postojanju jedne trgovine ili uvoznika, te QR-kod koji nakon godina i dalje upućuje na točne informacije.

Znati koja baterija pada pod obvezu

Ne dobiva svaka baterija putovnicu. Pitanje koja baterija pada pod Uredbu o baterijama je zato prvo pitanje na koje poduzeće mora odgovoriti samo za sebe, prije nego što se uloži vrijeme u prikupljanje podataka za bateriju koja možda nije obuhvaćena dometom.

Gdje se to ide loše u praksi

Podaci postoje, ali ne u ispravnom obliku. Proizvođač dostavi opširan tehnički podatkovni list, ali taj dokument nije uređen prema podjeli koju traži prilog XIII. Netko mora napraviti taj prijevod, a taj posao se često podcijenj dok se putovnica zaista ne mora sastaviti.

Baterija je skrivena u većem proizvodu. Kod skutera, elektroalata ili strojeva baterija ponekad nije lako prepoznatljiva. Onaj tko prethodno nije istraživao potrebna li je baterijska putovnica za bateriju e-bicikla ili skutera, rizicira da se pitanje postavi tek kada je pošiljka već u putu.

Zbunjivost oko toga tko je odgovoran za ugrađene baterije. Kada je baterija ugrađena u krajnji proizvod, nije uvijek jasno tko sastavlja putovnicu: proizvođač baterije, montažer ili stranka koja krajnji proizvod donosi na europsko tržište. Ovo pitanje obrađeno je na stranici baterija je ugrađena u moj proizvod — tko tada sastavlja putovnicu, i to je pitanje koje poduzeća često postavljaju prekasno, naime tek kada je tok uvoza već u tijeku.

Pretpostavka da se manje ili jeftinije baterije automatski izuzimaju od pravila. Za industrijalne baterije relevantno je pitanje što znači granica od 2 kWh za industrijske baterije , i to je granica koja ne pokklapa se uvijek s onim što se intuitivno smatra "malenim" ili "velikim".

Neobračunavanje s rokom isteka prijelaznog razdoblja. Poduzeća koja sada isporučuju bez putovnice ponekad pretpostavljaju da će to privremeno ostati tako. Pitanje kada postaje baterijska putovnica obavezna pokazuje da je taj datum fiksiran i da se priprema ne može odgoditi do posljednjeg mjeseca.

Što možete zabilježiti

• Pregled tipova baterija koje tvrtka stavlja na tržište, te zaključak za svaki tip je li obuhvaćen batterijenskom uredbom.
• Popis podataka iz Aneksa XIII po tipu baterije, s naznakom tko te podatke dostavljač (vlastita proizvodnja, proizvođač, uvoznik) i u kojem dokumentu se već nalaze.
• Dogovori s dobavljačima o blagovremenom i potpunom prenosu tehničkih podataka i podataka o sastavu, po mogućnosti utvrđeni u ugovoru o nabavi ili zasebnom ugovoru o podacima.
• Unutarnji proces koji opisuje u kojem trenutku u lancu uvoza se traži ili sačinjavaju baterijskog putovnice, kako se ne bi provodila kao odvojena aktivnost nakon događaja.
• Fiksna lokacija za QR kod ili nosaču podataka po proizvodnoj liniji, kako bi se dosljedno primjenjivao na sve primjerke iste baterije.
• Dokumentacija o razdoblju hostiranja putovnice baterije, kako bi se moglo dokazati da podaci ostaju dostupni tijekom potrebnog razdoblja.

Za tvrtke koje još trebaju utvrditi je li njihova kategorija proizvoda već obuhvaćena, preporučljivo je prvo provjeriti vlastitu situaciju s obzirom na pitanje vrijedi li mi baterijsko putovnice za moje baterije, prije nego što se podaci i procesi orede na obvezu koja možda ne vrijedi.