¿Qué es exactamente un pasaporte de batería?

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

Un pasaporte de batería es un fichero digital vinculado a una batería específica, que contiene datos sobre composición, origen, prestaciones e información sobre reciclaje. El artículo 77 de la Verordening (EU) 2023/1542 (batterijenverordening) describe que este pasaporte es consultable a través de un código QR o un soporte de datos comparable en la propia batería. El Anexo XIII de dicha verordening enumera qué datos deben incluirse: desde la composición química hasta información sobre el fabricante y la vida útil del producto. Para una empresa entre 10 y 100 empleados, esto se traduce en una serie de obligaciones prácticas.

Garantizar que los datos correctos estén disponibles

Los datos del Anexo XIII no surgen de la nada. Deben recopilarse de información de productos, informes de pruebas y documentación de proveedores. Para un importador de baterías de bicicletas eléctricas, esto significa que los datos que el fabricante ha registrado en el país de origen también se comuniquen realmente y estén en orden antes de que se pueda elaborar un pasaporte. Quien ensambla o modifica baterías por su cuenta, debe poder justificar esos datos por sí mismo.

Vincular el pasaporte a la batería antes de que llegue al mercado

El artículo 77 describe que el pasaporte existe antes de que se comercialice la batería. Esto significa que el proceso de recopilación de datos, elaboración del pasaporte e instalación del código QR se convierte en parte de la cadena de importación habitual, no en algo que se rectifique posteriormente. Para empresas que importan baterías o vehículos con baterías a gran escala, este es un paso adicional entre la compra y la venta que requiere tiempo y coordinación con el proveedor.

Mantener el pasaporte accesible

El pasaporte no es un documento único; debe permanecer accesible para el usuario y para las autoridades de supervisión mientras la batería esté en uso. Esto requiere un hosting que no dependa de la existencia continua de una tienda web o importador individual, y un código QR que siga apuntando a información operativa incluso después de años.

Saber qué batería está sujeta a la obligación

No todas las baterías reciben un pasaporte. La pregunta qué baterías están sujetas a la Verordening (EU) 2023/1542 es por tanto la primera que una empresa debe responder por sí misma, antes de dedicar tiempo a recopilar datos para una batería que quizás esté fuera del alcance.

Dónde falla en la práctica

Los datos existen, pero no en la forma correcta. Un fabricante proporciona una hoja de datos técnicos exhaustiva, pero ese documento no está estructurado según la clasificación que requiere el Anexo XIII. Alguien debe hacer esa traducción, y ese trabajo a menudo se subestima hasta que el pasaporte realmente debe elaborarse.

La batería está oculta en un producto más grande. En scooters, herramientas eléctricas o máquinas, la batería a veces no es fácil de identificar. Quien no ha investigado previamente si la batería de una bicicleta eléctrica o scooter necesita un pasaporte de batería, corre el riesgo de que la pregunta se plantee solo cuando el lote ya está en tránsito.

Confusión sobre quién es responsable cuando las baterías están integradas. Cuando una batería está integrada en un producto final, no siempre es evidente quién elabora el pasaporte: el fabricante de la batería, el ensamblador, o la parte que comercializa el producto final en el mercado europeo. Esta pregunta se trata en la página la batería está integrada en mi producto — ¿quién elabora entonces el pasaporte, y es una pregunta que las empresas a menudo se hacen demasiado tarde, es decir, solo cuando el flujo de importación ya está en marcha.

Suposición de que las baterías más pequeñas o más baratas naturalmente escapan de las normas. Para baterías industriales, la pregunta qué significa el límite de 2 kWh para baterías industriales juega un papel, y es un límite que no siempre se corresponde con lo que intuitivamente se considera "pequeño" o "grande".

No tener en cuenta la fecha de vencimiento del período de transición. Las empresas que actualmente aún suministran sin pasaporte a veces suponen que esto seguirá siendo así por el momento. La pregunta cuándo se hace obligatorio el pasaporte de batería demuestra que esa fecha es firme y que la preparación no puede esperar hasta el último mes.

Lo que puede documentar

• Un resumen de qué tipos de baterías comercializa la empresa y, para cada tipo, la conclusión de si están sujetos al Reglamento de baterías.
• Una lista de los datos del anexo XIII por tipo de batería, indicando quién proporciona estos datos (producción propia, fabricante, importador) y en qué documento constan actualmente.
• Acuerdos con proveedores sobre la transmisión oportuna y completa de datos técnicos y de composición, preferiblemente establecidos en el contrato de compra o en un acuerdo de datos separado.
• Un proceso interno que describa en qué momento de la cadena de importación se solicita o se elabora la batería pasaporte digital, de modo que no se ejecute como una acción suelta posteriormente.
• Un lugar fijo para el código QR o el soporte de datos por línea de producto, de modo que se aplique de manera consistente a todos los ejemplares de la misma batería.
• Documentación sobre la duración del alojamiento del pasaporte, de modo que sea demostrable que los datos permanecen accesibles durante el período requerido.

Para las empresas que aún tienen que determinar si su categoría de producto ya está sujeta a esto, se recomienda primero verificar su propia situación contra la pregunta ¿se aplica el pasaporte de batería a mis baterías?antes de establecer datos y procesos en base a una obligación que posiblemente no sea aplicable.