Che cos'è esattamente un passaporto della batteria?

Un fascicolo digitale con dati sulla batteria, collegato a un codice QR

Una dichiarazione di conformità della batteria è un file digitale contenente dati su una batteria specifica, accessibile tramite un codice QR sulla batteria o ad essa allegato. La dichiarazione contiene informazioni sulla composizione, l'origine, le prestazioni, la durata di vita e le possibilità di riparazione e riciclaggio della batteria, tra l'altro. La dichiarazione non si trova sulla batteria stessa, ma è ospitata online e rimane consultabile tramite quel codice QR, anche dopo che la batteria è stata venduta, integrata o rivenduta. L'idea alla base è che chiunque abbia a che fare con la batteria — un meccanico, un'azienda di riciclaggio, un'autorità di vigilanza o l'utente stesso — possa consultare gli stessi dati affidabili, invece di avere queste informazioni sparse su manuali, etichette e sistemi interni del produttore.

Per batterie superiori a 2 kWh, batterie per veicoli elettrici e batterie per veicoli leggeri — non per tutto

La dichiarazione di conformità della batteria si applica alle batterie per veicoli elettrici (batterie per veicoli elettrici), alle batterie per veicoli leggeri come biciclette elettriche e scooter (batterie per veicoli leggeri) e alle batterie industriali con una capacità superiore a 2 kWh. Per queste categorie, una dichiarazione di conformità fa parte di ciò che è necessario per immettere la batteria sul mercato dell'UE. Le piccole batterie come le batterie AA singole, le batterie in piccoli apparecchi per i consumatori e le batterie industriali al di sotto della soglia di 2 kWh non rientrano in questo — per questi si applicano altri obblighi dello stesso regolamento, ma non l'obbligo della dichiarazione di conformità. La distinzione non risiede quindi nella domanda "si tratta di una batteria", ma nel tipo e nella capacità. Chi dubita che una batteria specifica rientri in una delle categorie menzionate farebbe bene a verificarlo sulla base delle definizioni nel regolamento stesso, poiché la classificazione determina se il resto di questa spiegazione è applicabile.

Obbligo a partire dal 18 febbraio 2027

L'obbligo di disporre di una dichiarazione di conformità della batteria entra in vigore a partire dal 18 febbraio 2027. Fino a quella data non vi è alcun obbligo legale di una dichiarazione di conformità, sebbene possa essere pratico per le parti che importano o assemblano batterie iniziare fin d'ora a mettere in ordine i dati che saranno necessari in seguito — la raccolta, il controllo e la strutturazione dei dati tecnici richiedono tempo, e questo lavoro è indipendente dalla questione di quando entra in vigore l'obbligo. Altre parti dello stesso regolamento hanno date proprie che sono indipendenti dall'obbligo della dichiarazione di conformità. Per l'obbligo della dichiarazione di conformità stessa, il 18 febbraio 2027 è il punto di riferimento.

Cosa significa questo per chi immette una batteria sul mercato

Per un importatore di biciclette elettriche o scooter, un commerciante di batterie o un costruttore di macchine che tratta batterie superiori a 2 kWh, il percorso inizia con la domanda su quali dati sulla batteria siano già disponibili — spesso presso il produttore, a volte presso un precedente anello della catena. Questi dati devono essere raccolti e controllati per verificare la completezza, dopodiché devono essere resi accessibili sotto forma di dichiarazione di conformità tramite un codice QR sulla batteria o ad essa allegato. Successivamente, la dichiarazione di conformità deve rimanere disponibile per il periodo prescritto, anche se la batteria cambia proprietario o viene integrata in un altro prodotto. Per chi non ha ancora iniziato con questo, il primo passo pratico non è quindi creare una dichiarazione di conformità, ma fare un'analisi di quali dati sulle proprie batterie esistono già e quali mancano ancora. Questo lavoro preliminare determina quanto tempo richiede il resto del percorso.

Dove si trova: articolo 77 e allegato XIII

L'obbligo di una dichiarazione di conformità della batteria è stabilito nell'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542, il regolamento sulle batterie. I dati esatti che la dichiarazione di conformità deve contenere sono dettagliati nell'allegato XIII dello stesso regolamento. Chi desidera consultare il testo completo e aggiornato lo troverà su EUR-Lex, la fonte ufficiale della legislazione dell'UE.

Per chi ora vuole verificare quali dati sulle proprie batterie sono già disponibili e quali devono ancora essere raccolti, questo è il passo più concreto da compiere oggi — indipendentemente dalla data in cui l'obbligo entra in vigore.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Un passaporto della batteria è un fascicolo digitale collegato a una batteria specifica, contenente dati sulla composizione, l'origine, le prestazioni e le informazioni sul riciclaggio. L'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) descrive che questo passaporto è consultabile tramite un codice QR o un supporto dati comparabile sulla batteria stessa. L'allegato XIII di tale regolamento elenca quali dati devono essere contenuti: dalla composizione chimica alle informazioni sul fabbricante e la durata di vita del prodotto. Per un'azienda con tra 10 e 100 dipendenti questo si traduce in una serie di obblighi pratici.

Assicurare che i dati corretti siano disponibili

I dati dell'allegato XIII non vengono dal nulla. Devono essere raccolti da informazioni sul prodotto, relazioni di prova e documentazione dei fornitori. Per un importatore di batterie per e-bike, ciò significa che i dati registrati dal fabbricante nel paese di origine devono essere effettivamente comunicati e in ordine prima che possa essere redatto un passaporto. Chi assembla o modifica autonomamente batterie deve poter documentare autonomamente tali dati.

Collegare il passaporto alla batteria prima che essa immetta sul mercato

L'articolo 77 descrive che il passaporto deve essere presente prima che la batteria sia commercializzata. Ciò significa che il processo di raccolta dati, redazione del passaporto e applicazione del codice QR diventa parte della normale catena di importazione, non qualcosa che viene corretto in seguito. Per le aziende che importano batterie o veicoli con batterie su larga scala, si tratta di un passaggio aggiuntivo tra l'acquisto e la vendita che richiede tempo e coordinamento con il fornitore.

Mantenere il passaporto consultabile

Il passaporto non è un documento unico; deve rimanere accessibile all'utente e alle autorità di vigilanza finché la batteria è in uso. Ciò richiede un hosting che non dipenda dall'esistenza continua di un negozio online o di un importatore, e un codice QR che continui a fare riferimento a informazioni funzionanti anche dopo anni.

Sapere quale batteria ricade nell'obbligo

Non ogni batteria riceve un passaporto. La domanda quali batterie ricadono nel regolamento sulle batterie è quindi la prima che un'azienda deve porsi, prima di dedicare tempo alla raccolta di dati per una batteria che potrebbe essere al di fuori dell'ambito.

Dove si commettono errori nella pratica

I dati ci sono, ma non nella forma corretta. Un fabbricante fornisce un ampio datasheet tecnico, ma il documento non è strutturato secondo la suddivisione richiesta dall'allegato XIII. Qualcuno deve effettuare questa trasposizione, e questo lavoro viene spesso sottovalutato fino a quando il passaporto non deve essere effettivamente redatto.

La batteria è nascosta in un prodotto più grande. Negli scooter, negli attrezzi elettrici o nelle macchine, la batteria a volte non è facilmente riconoscibile. Chi non ha preventivamente chiarito la batteria di un e-bike o di uno scooter ha bisogno di un passaporto della batteria, corre il rischio che la domanda venga posta solo quando il lotto è già in transito.

Confusione su chi è responsabile quando la batteria è integrata. Quando una batteria è integrata in un prodotto finale, non sempre è ovvio chi redige il passaporto: il fabbricante della batteria, l'assemblatore, o la parte che immette il prodotto finale sul mercato europeo. Questa domanda è affrontata nella pagina la batteria è integrata nel mio prodotto — chi redige allora il passaporto, ed è una domanda che le aziende spesso si pongono troppo tardi, cioè quando il flusso di importazione è già in corso.

Presupposto che le batterie più piccole o meno costose automaticamente non rispettino le regole. Per le batterie industriali, la domanda cosa significa il limite di 2 kWh per le batterie industriali è rilevante, ed è un limite che non sempre corrisponde a ciò che intuitivamente è considerato "piccolo" o "grande".

Non tenere conto della scadenza del periodo di transizione. Le aziende che attualmente forniscono senza passaporto a volte presumono che questo continui indefinitamente. La domanda quando diventa obbligatorio il passaporto della batteria dimostra che la data è fissa e che la preparazione non può attendere fino all'ultimo mese.

Ciò che è possibile documentare

Una panoramica dei tipi di batterie che l'azienda immette sul mercato, e per ogni tipo la conclusione se rientra nella batterijenverordening.
Un elenco dei dati dell'allegato XIII per tipo di batteria, indicando chi fornisce questi dati (produzione propria, fabbricante, importatore) e in quale documento si trovano attualmente.
Accordi con i fornitori sul trasferimento tempestivo e completo dei dati tecnici e di composizione, preferibilmente documentati nel contratto d'acquisto o in un accordo sui dati separato.
Un processo interno che descrive in quale momento della catena di importazione viene richiesto o compilato il batterijenpasspoort, in modo che non venga eseguito come azione isolata successivamente.
Una posizione fissa per il codice QR o il supporto dati per linea di prodotto, in modo che venga applicato coerentemente su tutti gli esemplari della stessa batteria.
Documentazione sulla durata dell'hosting del passaporto, in modo da dimostrare che i dati rimangono accessibili per il periodo richiesto.

Per le aziende che devono ancora determinare se la loro categoria di prodotto rientra qui, è consigliabile prima verificare la propria situazione rispetto alla domanda vale il batterijenpasspoort per le mie batterie, prima di organizzare dati e processi in base a un obbligo che potrebbe non essere applicabile.

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Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.