Ο κατασκευαστής μου βρίσκεται εκτός ΕΕ — ποιος ρυθμίζει το διαβατήριο μπαταρίας τότε;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ένας κατασκευαστής που βρίσκεται εκτός της ΕΕ δεν υπόκειται άμεσα στην εποπτεία ενός ευρωπαϊκού φορέα εποπτείας αγοράς. Γι' αυτό, η Κανονισμός περί μπαταριών ορίζει ότι πρέπει πάντα να υπάρχει ένα μέρος εντός της ΕΕ που να φέρει ευθύνη για τις υποχρεώσεις που διαφορετικά θα βάραιναν τον κατασκευαστή. Ποιο μέρος είναι, εξαρτάται από το ρόλο που πραγματικά διαδραματίζει η ολλανδική ή ευρωπαϊκή επιχείρηση.

Ο εισαγωγέας γίνεται αυτόματα συμμετέχων αγοράς

Μόλις μια επιχείρηση φέρει μια μπαταρία, ή ένα προϊόν με μπαταρία, από μια χώρα εκτός της ΕΕ στην ευρωπαϊκή αγορά, αυτή η επιχείρηση θεωρείται εισαγωγέας σύμφωνα με τα άρθρα 38 έως 44 της Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542. Δεν είναι επιλογή — προκύπτει από την πραγματική δράση της εισαγωγής και της εισαγωγής στην αγορά. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό συνήθως σημαίνει ότι ο ρόλος του εισαγωγέα υπάρχει ήδη για πολύ καιρό, μόνο ίσως δεν ονομάστηκε ακόμη έτσι. Το ερώτημα εάν αυτό ακριβώς ταιριάζει με τη δική σας κατάσταση διευκρινίζεται στο Είμαι εισαγωγέας ή κατασκευαστής σύμφωνα με τη διατύπωση της μπαταρίας;.

Έλεγχος αυτό που έχει κάνει ο κατασκευαστής

Ο εισαγωγέας ελέγχει, πριν η μπαταρία έρθει στην αγορά, εάν ο κατασκευαστής εκτός της ΕΕ έχει εκπληρώσει το μέρος του των υποχρεώσεών του: την αξιολόγηση συμμόρφωσης, την τεχνική τεκμηρίωση και τη σήμανση CE. Για μια μεσαία επιχείρηση, αυτό στην πράξη σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει κάποιος που πραγματικά να το ελέγχει — όχι να υποθέτει ότι είναι καλά επειδή ο προμηθευτής παραδίδει ήδη για χρόνια. Τι ακριβώς περιλαμβάνει μια δήλωση συμμόρφωσης και σήμανση CE, περιγράφεται στο Ποια δήλωση συμμόρφωσης και σήμανση CE ανήκουν σε μια μπαταρία;.

Καθιστά το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας υπαρκτό

Εάν ο κατασκευαστής εκτός της ΕΕ δεν έχει παραδώσει ένα διαβατήριο, ή ένα διαβατήριο που δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις, αυτό το βάρος μεταφέρεται στο μέρος που φέρει τη μπαταρία στην αγορά της ΕΕ. Για έναν εισαγωγέα e-bikes, scooters ή βιομηχανικών μπαταριών, αυτό σημαίνει ότι απαιτείται συλλογή δεδομένων: προδιαγραφές κελιών, προέλευση υλικών, δεδομένα απόδοσης — συχνά πληροφορίες που ο κατασκευαστής έχει σε ένα άλλο μέρος του κόσμου και δεν μοιράζεται κατά τυχόν. Ποιος ακριβώς είναι υπεύθυνος για τη διατήρηση του διαβατηρίου, ακόμη και όταν ο κατασκευαστής δεν παραδίδει τίποτα, επεξηγείται στο Ποιος είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο μπαταρίας;.

Ορισμό εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου

Ένας κατασκευαστής εκτός της ΕΕ μπορεί επίσης να επιλέξει να ορίσει έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο εντός της ΕΕ. Το άρθρο 40 της Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542 περιγράφει ποιες υποχρεώσεις λαμβάνει αυτός ο εξουσιοδοτημένος: μεταξύ άλλων τη διατήρηση της τεκμηρίωσης και την εξυπηρέτηση σημείου επαφής για τις αρχές εποπτείας. Αυτή είναι μια διαφορετική διαδρομή από τον ρόλο του εισαγωγέα — ένας εξουσιοδοτημένος ενεργεί εκ μέρους του κατασκευαστή, ένας εισαγωγέας λαμβάνει τις δικές του υποχρεώσεις ως συμμετέχων αγοράς. Και οι δύο ρόλοι μπορούν να συνυπάρχουν, και δεν είναι πάντα σαφές εκ των προτέρων ποιος ρόλος πραγματικά διαδραματίζει μια επιχείρηση. Περισσότερα σχετικά με το ερώτημα πότε ένας εξουσιοδοτημένος είναι απαραίτητος βρίσκονται στο Πότε πρέπει να ορίσω έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για τις μπαταρίες;.

Το δικό σας εμπορικό σήμα αλλάζει την ευθύνη

Ορισμένες επιχειρήσεις παράγουν μπαταρίες εκτός της ΕΕ και τις πωλούν υπό το δικό τους εμπορικό σήμα. Σε αυτήν την περίπτωση, η επιχείρηση μπορεί να θεωρηθεί ο ίδιος ως κατασκευαστής, αντί ως εισαγωγέας — με ένα βαρύτερο σύνολο υποχρεώσεων. Αυτή η διάκριση είναι σχετική για όσους κάνουν μπαταρίες e-bike ή μπαταρίες scooter να παράγονται εκτός και στη συνέχεια να τοποθετούν τη δική τους ετικέτα. Οι υποχρεώσεις που συνδέονται με αυτό βρίσκονται στο Πουλώ μπαταρίες με δικό μου εμπορικό σήμα — ποιες υποχρεώσεις έχω;.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Μερικές καταστάσεις εμφανίζονται συνέχεια σε επιχειρήσεις που δουλεύουν με κατασκευαστές εκτός της ΕΕ.

Η υπόθεση ότι ο κατασκευαστής παραδίδει το διαβατήριο. Κατασκευαστές στην Ασία ή άλλες περιοχές εκτός της ΕΕ συχνά δεν γνωρίζουν τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις, ή παρέχουν ένα διαβατήριο που δεν ανταποκρίνεται στο ευρωπαϊκό πρότυπο. Ο εισαγωγέας συνήθως το ανακαλύπτει μόνο όταν η μπαταρία είναι ήδη στο δρόμο.

Σύγχυση μεταξύ εξουσιοδοτημένου και εισαγωγέα. Μια εταιρεία νομίζει ότι είναι εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος επειδή διατηρεί επαφή με τον κατασκευαστή, ενώ στην πραγματικότητα δρα ως εισαγωγέας επειδή εισάγει την μπαταρία και την τοποθετεί στην αγορά. Αυτοί οι δύο ρόλοι έχουν διαφορετικές υποχρεώσεις, και μια λανθασμένη υπόθεση οδηγεί σε μια υποχρέωση που κανείς δεν έχει αναλάβει.

Τεκμηρίωση που υπάρχει μόνο σε άλλη γλώσσα ή μορφή. Η τεχνική τεκμηρίωση του κατασκευαστή εκτός της ΕΕ υπάρχει, αλλά σε μορφή που δεν συμφωνεί με αυτό που αναμένει η ευρωπαϊκή νομοθεσία — ή εξηγείται μόνο προφορικά κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο εργοστάσιο, χωρίς γραπτή καταγραφή.

Ένας ενδιάμεσος που ονομάζει τον εαυτό του διανομέα, αλλά στην πραγματικότητα εισάγει. Στο εμπόριο μπαταριών, ο ρόλος του διανομέα υποτίθεται μερικές φορές, ενώ το εταιρία στην πραγματικότητα εισάγει τα αγαθά από μια χώρα εκτός της ΕΕ. Αυτό αλλάζει σημαντικά τις υποχρεώσεις. η διαφορά μεταξύ των δύο ρόλων περιγράφεται αναλυτικά στο Ποιες είναι οι υποχρεώσεις ενός διανομέα μπαταριών;.

Καμία καθιερωμένη συμφωνία σχετικά με το ποιος θα συνθέσει το ψηφιακό διαβατήριο. Σε μεγαλύτερες αλυσίδες — κατασκευαστής εκτός της ΕΕ, ένας ενδιάμεσος, ένας εισαγωγέας, ένα διαδικτυακό κατάστημα που πωλεί με δικό του απόθεμα — μερικές φορές δεν υπάρχει καμία συμβαλλόμενη που να αισθάνεται ότι ευθύνεται για τη σύνθεση του ψηφιακού διαβατηρίου, επειδή όλοι υποθέτουν ότι ένας άλλος κρίκος το κάνει.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

• Μια γραπτή επιβεβαίωση του κατασκευαστή εκτός της ΕΕ σχετικά με την αξιολόγηση της συμμόρφωσης και την τεχνική τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας και της έκδοσης.
• Ένα περίγραμμα του ποιος στην αλυσίδα εκπληρώνει ποιο ρόλο: κατασκευαστής, εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος, εισαγωγέας, διανομέας — με όνομα και στοιχεία επικοινωνίας ανά κρίκο.
• Συμφωνίες με τον κατασκευαστή σχετικά με ποια δεδομένα παρέχονται για το ψηφιακό διαβατήριο και σε ποια μορφή.
• Ένα αντίγραφο της ορίστρεψης του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, εάν έχει επιλεγεί αυτή η διαδρομή, με τις σχετικές υποχρεώσεις σύμφωνα με το άρθρο 40 της Verordening (EU) 2023/1542.
• Μια καθιερωμένη έλεγχος κατά την άφιξη της μπαταρίας: είναι παρούσα η σήμανση CE, είναι συνημμένη η δήλωση συμμόρφωσης.
• Κατά την πώληση με δικό ονοματεπώνυμο: τεκμηρίωση του δικού σας ρόλου ως κατασκευαστής, συμπεριλαμβανομένου των συγκεκριμένων όσων συμφωνήθηκαν με τον χώρο παραγωγής εκτός της ΕΕ.
• Κατά την πώληση μέσω διαδικτυακού καταστήματος με δικό απόθεμα: ένα καθιερωμένο περίγραμμα του ποια συμβαλλόμενη στην αλυσίδα έχει το ψηφιακό διαβατήριο, δείτε επίσης τι πρέπει να ρυθμίσω ως διαδικτυακό κατάστημα αν πουλάω ο ίδιος μπαταρίες σε απόθεμα.