Szállítóm az EU-n kívül található — ki szabályozza az akkumulátor-útlevelet?

Az importőr átveszi a kötelezettségeket

Ha a gyártó az EU-n kívül található, akkor az akkumulátorverordeletből eredő kötelezettségek a gyakorlatban az importőrre hárulnak — arra a személyre, aki az akkumulátort ténylegesen az EU piacára hozza. A gyártó emellett megbízottat is kijelölhet, aki az EU-s piac felé az ő nevében jár el, de ez nem olyan kötelezettség, amely az importőrt felmentené a saját szerepe alól. Az olyan e-bike- és robogó-importőrök számára, akik akkumulátorokat vagy akkumulátorral rendelkező teljes járműveket például Ázsiából szerzik be, ez azt jelenti, hogy ők maguk kerülnek képbe az olyan adatok tekintetében, amelyek a digitális termékútlevélhez szükségesek, még akkor is, ha ők maguk nem gyártották az akkumulátort.

Akikre ez vonatkozik, és akikre nem

Ez a helyzet minden olyan akkumulátornál merül fel, amely az akkumulátorverordelet hatálya alá tartozik, és amely az EU-n kívüli gyártóról az európai piacra kerül: EV-akkumulátorok, könnyű járművek akkumulátorai, például e-bikeké és robogóké, valamint 2 kWh feletti ipari akkumulátorok. Itt konkrétan a gyártó, a meghatalmazott és az importőr közötti szerepmegosztásról van szó — nem arról, hogy mely akkumulátorok tartoznak pontosan az útlevél hatálya alá, ezt a verordelet más helyen szabályozza. Ez a helyzet nem vonatkozik arra sem, amikor a gyártó ugyan az EU-ban található, de az importőr közvetítő útján működik; ekkor más viszonyok érvényesek. És nem mond semmit arról, hogy ki viseli a költségeket, vagy hogy az importőr és a gyártó közötti együttműködés a gyakorlatban milyen formát ölt — ez a két fél közötti belső ügye, nem valamit, amit a verordelet előír.

Innentől számít ez

A digitális termékútlevél kötelezettségét 2027. február 18. óta kell teljesíteni, még 181 nap van hátra. Addig nincs jogi kötelezettség az útlevél biztosítására, de a verordeletben szereplő szerepmegosztás a gyártó, a meghatalmazott és az importőr között már rögzített, és nem változik meg. Aki már most is egy EU-n kívüli gyártóval dolgozik, már most ellenőrizheti, mely adatok állnak rendelkezésre, és mely fél szállítja azokat, anélkül, hogy ebben jelenleg határidő lenne.

Hogyan valósul ez meg a gyakorlatban

Az első lépés annak ellenőrzése, hogy a gyártó már kijelölt-e meghatalmazottat az akkumulátorhoz, és ha igen, ki az, és milyen feladatokat vállal magára az a meghatalmazott. Ha nincs meghatalmazott, akkor természetesnek tűnik, hogy az importőr maga gyűjti össze az útlevélhez szükséges adatokat: technikai specifikációkat, összetételét, anyagok forrásait és az egyéb információkat, amelyeket a verordelet kér. Ezt követően célszerű jó időben megtárgyalni a gyártóval, hogy mely adatokat tudja biztosítani és milyen formában — az EU-n kívüli egyes gyártók még nem ismerik az akkumulátorverordelet követelményeit, és időre van szükségük az adatok rendezéséhez. Ezután az a kérdés, hogy ezeket az adatokat összekapcsolják egy útlevélhez, és gondoskodnak az útlevél QR-adathordozójáról a terméken, amit olyan platform biztosít, mint a batpas.eu, a gyártótól vagy az importőrtől beérkezett adatok alapján, az útlevél tíz éves üzemeltetésével. Aki ezt a folyamatot korán veszi kézbe, elkerüli, hogy az adatok beérkeztetése az alkalmazás dátumát megelőzően még korrigálni kelljen egy gyártóval a világ másik végén.

Amire ez alapozódik

Ez a szerepmegosztás a Verordelet (EU) 2023/1542 38–44. cikkéből következik, amely a piaci szereplők — a gyártók, az importőrök és a forgalmazók — kötelezettségeit írja le, valamint az ugyanabban a rendeletben szereplő 40. cikkből, amely konkrétan a gyártó által kijelölhető meghatalmazott kötelezettségeire tér ki. E cikkek pontos szövegéhez és teljes szövegéhez az EUR-Lex verordelet hivatalos változata a megfelelő forrás.

Mi a teendő most

Aki egy EU-n kívüli gyártóval dolgozik, akkor a legjobb, ha már most tisztázza, hogy kijelöltek-e meghatalmazottat, és ha nem, akkor maga inventarizálja, mely elemadatok állnak már rendelkezésre, és melyeket kell még a gyártótól bekérni. Amint ezek az adatok megvannak, a batpas.eu feldolgozhatja őket passzportot készíteni és QR-adathordozót szállítani — anélkül, hogy 2027. február 18-áig kellene várni.

Erre alapul

A verordening az EUR-Lex oldalon található. Állításainkhoz cikkek alapján hivatkozunk; nem szükséges bennünk hinni.

Konkrétan mit kell tennie

Mit várnak Öntől

Az EU-n kívüli gyártó nem tartozik közvetlenül egy európai piaci felügyeleti hatóság felügyeletei alá. Ezért az akkumulátor-rendelet előírja, hogy az EU-n belül mindig egy olyan fél legyen, aki felelős az olyan kötelezettségekért, amelyek egyébként a gyártót terhelnék. Az, hogy melyik fél ez, attól függ, hogy a holland vagy európai vállalat ténylegesen milyen szerepet tölt be.

Az importőr automatikusan piaci szereplővé válik

Amint egy vállalat egy akkumulátort, vagy akkumulátort tartalmazó terméket az EU-n kívüli országból az európai piacra hoz, az a vállalat az Akkumulátor-rendelet (EU) 2023/1542 38–44. cikke szerint importőrnek számít. Ez nem választás — az importálás és piaci forgalomba hozatal tényleges cselekményeből következik. Egy 10–100 fős vállalat számára ez általában azt jelenti, hogy az importőr szerepe már hosszú ideje létezik, csak talán még nem nevezték így. Annak a kérdésnek, hogy ez pontosan megfelel-e a saját helyzetnek, a részletei a Az akkumulátor-irányelvben vagyok-e importőr vagy gyártó?.

Ellenőrizze, mit teljesített már a gyártó

Az importőr az akkumulátor piaci forgalomba hozatala előtt ellenőrzi, hogy az EU-n kívüli gyártó teljesítette-e kötelezettségei egy részét: a megfelelőségi felmérést, a műszaki dokumentációt és a CE-jelölést. Egy középtulajdonú vállalat számára ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy valakinek ténylegesen meg kell néznie ezt — nem feltételezheti, hogy rendben van, csak azért, mert a szállító már évek óta szállít. A megfelelőségi nyilatkozathoz és a CE-jelöléshez pontosan mit kell csatolni, azt a Melyik megfelelőségi nyilatkozat és CE-jelölés tartozik egy akkumulátorhoz?.

Gondoskodjon a digitális akkumulátor-útlevélről

Ha az EU-n kívüli gyártó nem szolgáltatott útlevelet, vagy olyan útlevelet, amely nem felel meg a követelményeknek, a terhet arra a félre hárul, amely az akkumulátort az EU-ban piaci forgalomba hozza. Az e-bike-, robogó- vagy ipari akkumulátor-importőr számára ez azt jelenti, hogy adatgyűjtésre van szükség: cellaspesifikációk, anyagok eredete, teljesítményadatok — gyakran olyan információk, amelyeket a gyártó a világ egy másik részén tárol, és nem oszt meg szabadon. Az, hogy pontosan ki felelős az útlevél biztosításáért, akkor is, amikor a gyártó maga nem szolgáltat semmit, a Ki felelős az akkumulátor-útlevélért?.

Meghatalmazott képviselő kijelölése

Az EU-n kívüli gyártó választhatja azt is, hogy az EU-n belüli meghatalmazott képviselőt jelöl ki. Az Akkumulátor-rendelet (EU) 2023/1542 40. cikke azokat a kötelezettségeket írja le, amelyeket a meghatalmazott kap: többek között a dokumentáció megőrzése és a piaci felügyeleti hatóságok számára a kapcsolattartási pont. Ez más útvonal, mint az importőr szerepe — a meghatalmazott a gyártó nevében jár el, az importőr a piaci szereplőként saját kötelezettségeket kap. Mindkét szerep egyszerre is létezhet, és nem mindig világos előre, hogy egy vállalat ténylegesen milyen szerepet tölt be. A meghatalmazott szükségességének időpontjáról többet a Mikor kell akkumulátorokra meghatalmazott képviselőt kijelölnöm?.

Saját márka megváltoztatja a felelősséget

Egyes vállalatok az EU-n kívül gyárttatnak akkumulátorokat és értékesítenek azokat saját márkanevük alatt. Ebben az esetben maga a vállalat gyártónak számíthat az importőr helyett — ezzel súlyosabb kötelezettségeket vállal. Ez a megkülönböztetés azok számára relevant, akik e-bike-akkumulátorokat vagy robogó-akkumulátorokat gyárttatnak specifikáció alapján és saját címkét ragasztanak rá. Az ezzel kapcsolatos kötelezettségek a Akkumulátorokat adok el saját márkám alatt — mely kötelezettségeket kapom?.

Hol sávul el a gyakorlatban

Néhány helyzet az EU-n kívüli gyártókkal dolgozó vállalatok között gyakran előfordul.

Az a feltételezés, hogy a gyártó valóban biztosítja az útlevelet. Az ázsiai vagy az EU-n kívüli egyéb régiók gyártói gyakran nincsenek tisztában az európai követelményekkel, vagy olyan útlevelet szolgáltatnak, amely nem felel meg az európai szabványnak. Az importőr ezt gyakran csak akkor fedezi fel, amikor az akkumulátor már úton van.

Zavar a meghatalmazott és az importőr között. Egy vállalat azt hiszi, hogy jelölt képviselő, mert kapcsolatot tart fenn a gyártóval, miközben valójában importőrként működik, mert saját maga importálja az akkumulátort és forgalomba hozza azt. Ez a két szerep eltérő kötelezettségeket jelent, és egy helytelen feltételezés olyan kötelezettséghez vezet, amelyet senki sem vállalt fel.

Dokumentáció, amely csak más nyelven vagy formában létezik. Az EU-n kívüli gyártó műszaki dokumentációja létezik, de olyan formában, amely nem felel meg az európai jogszabályok elvárásainak — vagy csak szóban magyarázták el egy gyári látogatás során, írásban nem rögzítve.

Egy közvetítő, amely disztribútornak nevezi magát, de valójában importál. Az akkumulátor-kereskedésben az elosztó szerepét néha fel szokták venni, miközben a vállalat az árut valójában az EU-n kívüli országból importálja. Ez jelentősen megváltoztatja a kötelezettségeket; a két szerep közötti különbség részletezve van a Milyen kötelezettségei vannak egy akkumulátor-forgalmazónak?.

Nincs rögzített megállapodás arról, hogy ki állítja össze az akkumulátor-azonosítási lapot. Hosszabb láncok esetén — EU-n kívüli gyártó, egy közvetítő, egy importőr, egy olyan webáruház, amely saját készletből értékesít — néha egyetlen fél sem érzi magát felelősnek az akkumulátor-azonosítási lap összeállításáért, mert mindenki azt feltételezi, hogy a lánc egy másik tagja ezt már elvégezte.

Mit lehet rögzíteni

Az EU-n kívüli gyártó írásos megerősítése az egyeztetésért végzett vizsgálatról és a műszaki dokumentációról, dátummal és verzióval együtt.
Az, aki a láncban milyen szerepet tölt be: gyártó, jelölt képviselő, importőr, disztribútor — név és elérhetőség szerint felosztva.
Megállapodások a gyártóval a digitális akkumulátor-azonosítási laphoz szükséges adatok szolgáltatásáról, és azok formájáról.
A jelölt képviselő kijelölésének másolata, ha ezt az útvonalat választották, a (EU) 2023/1542-es rendelet 40. cikkével kapcsolatos kötelezettségek mellett.
Az akkumulátor érkezésekor végzett rögzített ellenőrzés: jelen van-e a CE-jelölés, van-e mellékelt megfelelőségi nyilatkozat.
Saját márkában történő értékesítés esetén: dokumentáció a saját fabrikanti szerepről, beleértve, hogy pontosan mi lett megállapodva az EU-n kívüli termelési helyszínnel.
Saját készlettel működő webáruházon keresztüli értékesítés esetén: rögzített áttekintés arról, hogy a lánc melyik fele hozza létre az akkumulátor-azonosítási lapot, lásd még mit kell intéznem webshopként, ha saját készleten értékesítek akkumulátorokat.

Ez nem jogi tanács. Ez az oldal általános információkat nyújt azokról a szabályozásokról, amelyekről ez a platform szól. Mi nem ismerjük az Ön helyzetét. Az Ön konkrét helyzetével kapcsolatos kételyek esetén konzultáljon egy ügyvéddel vagy a hatáskörrel rendelkező felügyeleti szervvel.

Mesterséges intelligenciával írták a fenti források alapján, 2026-08-22-én egy ember által ellenőrizve. Van valami hiba? Jelezze nekünk — a korrektúrák prioritást kapnak.