Ισχύει το διαβατήριο μπαταρίας για τις μπαταρίες μου;

Τρεις κατηγορίες μπαταριών υπόκεινται στην υποχρέωση διαβατηρίου

Το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας ισχύει για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, μπαταρίες για ελαφρά οχήματα (όπως ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά πατίνια και παρόμοια οχήματα) και βιομηχανικές μπαταρίες με χωρητικότητα άνω των 2 kWh. Αυτό προκύπτει από το άρθρο 77 της Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμό για τις μπαταρίες), σε συνδυασμό με τους ορισμούς στο άρθρο 3 και το πεδίο εφαρμογής στο άρθρο 1. Όποιος εισάγει, παράγει ή διακινεί μπαταρίες εντός μιας από αυτές τις τρεις κατηγορίες, θα αντιμετωπίσει την υποχρέωση να συνδέσει ένα ψηφιακό διαβατήριο με κάθε μπαταρία. Οι μπαταρίες που εμπίπτουν εκτός αυτών των κατηγοριών — όπως μικρές φορητές μπαταρίες σε τηλέφωνα, φωτογραφικές μηχανές ή οικιακές συσκευές — είναι εξαιρεμένες από αυτήν την ειδική υποχρέωση, ακόμα κι αν ισχύουν γι' αυτές ενδεχομένως άλλες διατάξεις του ίδιου κανονισμού.

Για ποιες μπαταρίες ισχύει αυτό — και για ποιες όχι

Η υποχρέωση διαβατηρίου συνδέεται με το είδος της μπαταρίας και, στις βιομηχανικές μπαταρίες, με τη χωρητικότητα. Μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος, προορισμένη για την κίνηση ηλεκτρικών οχημάτων, υπόκειται στη ρύθμιση ανεξάρτητα από τη χωρητικότητα. Το ίδιο ισχύει για τις μπαταρίες ελαφρών οχημάτων: η μπαταρία ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, ενός ηλεκτρικού πατινιού ή ενός παρόμοιου οχήματος εμπίπτει σε αυτό, επειδή ο κανονισμός διακρίνει αυτήν την κατηγορία στο άρθρο 3 ως ξεχωριστό είδος μπαταρίας από, για παράδειγμα, φορητές μπαταρίες. Οι βιομηχανικές μπαταρίες — μπαταρίες που προορίζονται για βιομηχανική χρήση, για παράδειγμα σε μηχανές, συστήματα αποθήκευσης ή εξοπλισμό επιχειρήσεων — υπόκεινται στην υποχρέωση διαβατηρίου μόνο αν η χωρητικότητα υπερβαίνει τα 2 kWh. Μια βιομηχανική μπαταρία με χαμηλότερη χωρητικότητα εμπίπτει εκτός αυτής της ειδικής υποχρέωσης.

Αυτό που συχνά παραβλέπεται εδώ: πρόκειται για το είδος και τη χρήση της μπαταρίας, όχι για τον κλάδο της επιχείρησης που δραστηριοποιείται με αυτήν. Ένας κατασκευαστής μηχανών που ενσωματώνει ένα πακέτο μπαταρίας 3 kWh στο δικό του εξοπλισμό, αντιμετωπίζει την ίδια υποχρέωση με έναν εισαγωγέα που διακινεί έτοιμες μπαταρίες για ελαφρά οχήματα. Αντιστρόφως, ένας έμπορος που διακινεί μικρές χαλαρές μπαταρίες για ηλεκτρονικά είδη καταναλωτών εμπίπτει με αυτό το εύρος προϊόντων εκτός αυτής της ρύθμισης, ακόμα κι αν φαίνεται ως προς τη δραστηριότητα της επιχείρησης παρόμοια με το εμπόριο μπαταριών που υπόκειται στην υποχρέωση διαβατηρίου.

Υποχρεωτικό από 18 Φεβρουαρίου 2027

Η υποχρέωση διαβατηρίου θα ισχύσει από 18 Φεβρουαρίου 2027. Μέχρι τότε δεν υπάρχει νόμιμη υποχρέωση να διατηρηθεί ένα ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας για τις εν λόγω μπαταρίες, αν και η προετοιμασία των απαραίτητων δεδομένων και διαδικασιών μπορεί να είναι σκόπιμη καιρό πριν από την ημερομηνία εισαγωγής — όχι επειδή ο νόμος το απαιτεί ήδη, αλλά επειδή η σύνταξη ενός πλήρους διαβατηρίου συνήθως απαιτεί περισσότερη εργασία από μια σύντομη διοικητική ενέργεια. Όποιος μεταξύ τώρα και της ημερομηνίας έναρξης διακινεί μπαταρίες που εμπίπτουν στις τρεις αναφερόμενες κατηγορίες δεν έχει υποχρέωση διαβατηρίου, αλλά θα την έχει μόλις φτάσει η ημερομηνία για μπαταρίες που διακινούνται τότε (ή αργότερα).

Τι σημαίνει αυτό για την προσέγγιση

Ως πρώτο βήμα, είναι σκόπιμο να προσδιοριστεί σε ποια κατηγορία εμπίπτει η μπαταρία: μπαταρία EV, μπαταρία για ελαφρύ μέσο μεταφοράς, ή βιομηχανική μπαταρία. Για βιομηχανικές μπαταρίες, το επόμενο βήμα είναι ο προσδιορισμός της χωρητικότητας σε kWh, καθώς το όριο των 2 kWh καθορίζει εάν ισχύει η υποχρέωση διαβατηρίου. Για μπαταρίες που εμπίπτουν ξεκάθαρα σε μία από τις τρεις κατηγορίες, το λογικό επόμενο βήμα είναι η καταγραφή των δεδομένων σχετικά με τη μπαταρία που είναι ήδη διαθέσιμα — σκεφτείτε δεδομένα σχετικά με σύνθεση, προέλευση, επιδόσεις και διάρκεια ζωής — και ποια δεδομένα λείπουν ακόμη. Για μπαταρίες για τις οποίες υπάρχει αμφιβολία σχετικά με την ταξινόμηση, για παράδειγμα σε οριακές περιπτώσεις χωρητικότητας ή σε μπαταρία που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε βιομηχανικές όσο και σε εφαρμογές οχημάτων, συνιστάται η συμβουλή των ορισμών στο άρθρο 3 της ίδιας της διατάξης, καθώς οι ακριβείς περιγραφές εννοιών όπως "βιομηχανική μπαταρία" και "μπαταρία για ελαφρύ μέσο μεταφοράς" καθορίζονται εκεί.

Για όσους προσδιορίζουν ότι οι δικές τους μπαταρίες εμπίπτουν στην υποχρέωση διαβατηρίου, το επόμενο πρακτικό ερώτημα είναι ποιος στην αλυσίδα είναι υπεύθυνος για την παροχή και την ενημέρωση των δεδομένων του διαβατηρίου — ο κατασκευαστής, ο εισαγωγέας, ή ένα μέρος που έχει προσληφθεί γι' αυτό. Αυτό καθορίζει ποιος πρέπει να συλλέξει ποια δεδομένα και σε ποια χρονική στιγμή.

Που βρίσκεται αυτό: άρθρα 77, 1 και 3

Η υποχρέωση για ένα ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας αναφέρεται στο άρθρο 77 της Διατάξεως (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμός περί μπαταριών). Ποιες μπαταρίες εμπίπτουν σε αυτό, προκύπτει από τους ορισμούς των διαφόρων κατηγοριών μπαταριών στο άρθρο 3 της ίδιας διάταξης, σε συνδυασμό με την περιγραφή του πεδίου εφαρμογής στο άρθρο 1. Για μια ακριβή ανάγνωση των ορισμών και των εξαιρέσεων, το επίσημο κείμενο της διάταξης είναι η ενδεδειγμένη πηγή.

Τι πρέπει να γίνει τώρα

Όποιος θέλει να γνωρίζει εάν μια συγκεκριμένη μπαταρία εμπίπτει σε αυτή την υποχρέωση, ξεκινά με τον προσδιορισμό του τύπου της μπαταρίας και, για βιομηχανικές μπαταρίες, της χωρητικότητας σε kWh, και το συγκρίνει με τους ορισμούς στο άρθρο 3 της διάταξης. Σε περίπτωση συνεχούς αμφιβολίας σχετικά με την ταξινόμηση, το επίσημο κείμενο της Διατάξεως (ΕΕ) 2023/1542 είναι η ενδεδειγμένη πηγή στην οποία θα ανατρέξετε, για παράδειγμα μέσω του συνδέσμου κάτω από αυτό το άρθρο.

Πού βασίζεται αυτό

Η διάταξη βρίσκεται στο EUR-Lex. Παραπέμπουμε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση εξαρτάται από δύο πράγματα: τον τύπο της μπαταρίας και μερικές φορές την χωρητικότητα. Για τις περισσότερες επιχειρήσεις στο εμπόριο ηλεκτρικών ποδηλάτων, σκούτερ και μπαταριών, η απάντηση εμπίπτει σε μία από τρεις κατηγορίες: μπαταρίες EV, μπαταρίες για ελαφριά μεταφορικά μέσα (LMT-μπαταρίες) και βιομηχανικές μπαταρίες άνω των 2 kWh. Όποιος θέσει μία από αυτές τις τρεις σε κυκλοφορία εντός της ΕΕ, θα αντιμετωπίσει το διαβατήριο μπαταρίας. Ποιες μπαταρίες εμπίπτουν στον κανονισμό περί μπαταριών περιγράφει την πλήρη ταξινόμηση· εδώ πρόκειται για το τι σημαίνει αυτό συγκεκριμένα για την καθημερινή λειτουργία της επιχείρησης.

Ο ίδιος ο κανονισμός αναφέρει τις κατηγορίες στο άρθρο 1 (θέμα και πεδίο εφαρμογής) και αναπτύσσει τις έννοιες στο άρθρο 3 (ορισμοί) του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542. Η υποχρέωση για διαβατήριο προβλέπεται στο άρθρο 77 του κανονισμού αυτού.

Τι αναμένεται από εσάς

Προσδιορισμός της κατηγορίας στην οποία εμπίπτει η μπαταρία

Πριν να μπορέσει να οργανωθεί οτιδήποτε, πρέπει να είναι σαφές υπό ποια κατηγορία εμπίπτει μια μπαταρία. Για έναν εισαγωγέα ηλεκτρικών ποδηλάτων ή σκούτερ, είναι συνήθως μια LMT-μπαταρία — μια μπαταρία που προορίζεται για οχήματα όπως ηλεκτρικά ποδήλατα, σκούτερ και παρόμοια ελαφριά μεταφορικά μέσα. Τι είναι μια μπαταρία για ελαφριά μεταφορικά μέσα (LMT-μπαταρία) εξηγεί πού ακριβώς βρίσκεται αυτό το όριο. Για τους κατασκευαστές μηχανημάτων και τις βιομηχανικές εφαρμογές, η ερώτηση είναι διαφορετική: εκεί συχνά λαμβάνεται υπόψη η χωρητικότητα. Τι σημαίνει το όριο των 2 kWh για βιομηχανικές μπαταρίες είναι τότε το σημείο εκκίνησης. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό στην πράξη σημαίνει: για κάθε γραμμή παραγωγής ή παραλλαγή μοντέλου, να διαπιστώσει σε ποια κατηγορία ανήκει η μπαταρία, αντί να λάβει αυτή την απόφαση ως ενιαία απόφαση για ολόκληρο το εμπόριό της. Ένα εμπόριο ηλεκτρικών ποδηλάτων και σκούτερ μπορεί πράγματι να περιέχει μπαταρίες διαφόρων χωρητικοτήτων και εφαρμογών.

Διαπίστωση ποιος στην αλυσίδα είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο

Μια μπαταρία συχνά είναι ενσωματωμένη σε ένα μεγαλύτερο προϊόν — ένα ποδήλατο, ένα σκούτερ, ένα μηχάνημα. Αυτό δεν αλλάζει τίποτα στην ερώτηση εάν είναι απαραίτητο ένα διαβατήριο, αλλά αλλάζει την ερώτηση σχετικά με το ποιος συντάσσει και εγγυάται το διαβατήριό του. Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στο προϊόν μου — ποιος κάνει τότε το διαβατήριο απευθύνεται στη διανομή ρόλων. Για έναν εισαγωγέα που εισάγει ολοκληρωμένα οχήματα με ενσωματωμένη μπαταρία, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διαπιστωθεί στην ίδια την αλυσίδα ποια μέρη παρέχουν ποια δεδομένα και ποια μέρη φέρουν ποια υπευθυνότητα: ο κατασκευαστής κελιών, ο συναρμολογητής μπαταρίας ή η μέρος που θέτει το τελικό προϊόν σε κυκλοφορία στην αγορά της ΕΕ.

Λογιστική πληρεξούσιας με την δική σας προθεσμία

Δεν όλες τις κατηγορίες μπαταριών θα αντιμετωπίσουν ταυτόχρονα το διαβατήριο. Πότε καθίσταται υποχρεωτικό το διαβατήριο μπαταρίας περιγράφει ανά κατηγορία ποια στιγμή είναι σχετική. Για μια επιχείρηση, αυτό σημαίνει ότι η δική της προγραμματισμός πρέπει να εξετασθεί ανά κατηγορία προϊόντος, αντί να υποθέσει έναν σταθερό ημερομηνία για ολόκληρο το εμπόριό της.

Διάκριση μεταξύ τύπων μπαταριών που δεν εμπίπτουν υπό την υποχρέωση αυτή

Δεν κάθε μπαταρία που διαπραγματεύεται μια επιχείρηση εμπίπτει υπό το διαβατήριο. Οι φορητές μπαταρίες — σκεφτείτε χαλαρές μπαταρίες για ηλεκτρονικά ειδών για τον καταναλωτή — έχουν δικό τους καθεστώς, ο οποίος αποκλίνει από αυτό των EV, LMT και βιομηχανικών μπαταριών. Χρειάζονται και οι φορητές μπαταρίες διαβατήριο μπαταρίας πηγαίνει περαιτέρω σε αυτό. Ούτε μια μπαταρία εκκίνησης ενός αυτοκινήτου εμπίπτει αυτομάτως στην ίδια κατηγορία με μια μπαταρία EV· υπάγεται η μπαταρία εκκίνησης ενός αυτοκινήτου υπό το διαβατήριο μπαταρίας περιγράφει αυτή τη διάκριση. Για ένα εμπόριό με ένα μικτό εμπόριό, αυτό σημαίνει ότι κάθε γραμμή προϊόντων πρέπει να αξιολογηθεί ξεχωριστά, αντί να θεωρήσει ολόκληρο το εμπόριό του με τα ίδια μέτρα.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Μερικές περιστάσεις εμφανίζονται στην πράξη τακτικά.

Ένας εισαγωγέας ηλεκτρικών ποδηλάτων υποθέτει ότι η μπαταρία του ποδηλάτου αυτομάτως εμπίπτει υπό τους ίδιους κανόνες με τη μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, επειδή και τα δύο «αισθάνονται ως EV». Αυτό δεν είναι αναγκαίως σωστό: η μπαταρία ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου συνήθως κατατάσσεται ως LMT-μπαταρία, μια κατηγορία με δικά της χαρακτηριστικά. Χρειάζεται το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας για μια μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου ή σκούτερ περιγράφει αυτή τη διάκριση.

Ένας κατασκευαστής μηχανών αξιολογεί την μπαταρία ενός τύπου μηχανής, καταλήγει ότι παραμένει κάτω από το όριο 2 kWh και υποθέτει ότι ισχύει και για το υπόλοιπο εύρος — ενώ ένα επόμενο μοντέλο με μεγαλύτερη μπαταρία πράγματι υπερβαίνει αυτό το όριο.

Ένα γραφείο που εισάγει τόσο οχήματα με ενσωματωμένη μπαταρία όσο και πωλεί ξεχωριστές μπαταρίες αντικατάστασης, αντιμετωπίζει και τις δύο ροές ως το ίδιο προϊόν, ενώ η ευθύνη για το ψηφιακό διαβατήριο μπορεί να είναι διαφορετική ανά ροή.

Ένας εισαγωγέας οικιακών μπαταριών για κατοικίες υποθέτει ότι αυτό το τμήμα βρίσκεται εκτός όλης της νομοθεσίας επειδή δεν αφορά οχήματα, ενώ η σταθερή αποθήκευση έχει τη δική της θέση στη Διάταξη. Ισχύει το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας για μια οικιακή μπαταρία ή σταθερή αποθήκευση μπαίνει σε αυτή τη θέση.

Ένα γραφείο που δούλευε εδώ και καιρό με την παλιά Οδηγία περί μπαταριών, υποθέτει ότι η νέα Διάταξη ρυθμίζει τα πράγματα σε μεγάλες γραμμές το ίδιο, και έτσι χάνει ότι υπάρχουν σημαντικές διαφορές σε αυτό που αναμένεται τώρα. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της Διάταξης περί μπαταριών και της παλιάς Οδηγίας περί μπαταριών θέτει αυτή τη διαφορά δίπλα-δίπλα.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Για ένα γραφείο που θέλει να διατηρήσει το επικό, είναι πρακτικό να καταγράψει γραπτώς ορισμένα πράγματα ανά σειρά προϊόντων:

Μια αναφορά όλων των τύπων μπαταριών στη γκάμα, με ανά τύπο την κατηγορία (EV, LMT, βιομηχανική άνω των 2 kWh, φορητή, ή άλλη) και την τεκμηρίωση αυτής της ταξινόμησης.
Για βιομηχανικές μπαταρίες: η καθορισμένη χωρητικότητα σε kWh ανά μοντέλο, με την πηγή αυτού του προσδιορισμού (δήλωση κατασκευαστή, μέτρηση, τεχνικό δοσίμετρο).
Ανά σειρά προϊόντων: ποιο μέρος της αλυσίδας συνθέτει το ψηφιακό διαβατήριο και ποια δεδομένα χρειάζονται γι' αυτό από ποιόν.
Ένα χρονολόγιο ανά κατηγορία με τις σχετικές στιγμές στις οποίες οι υποχρεώσεις ενεργοποιούνται, προσαρμοσμένες στη δική σας γκάμα.
Αλληλογραφία με κατασκευαστές ή προμηθευτές σχετικά με τα δεδομένα που είναι απαραίτητα για το ψηφιακό διαβατήριο, ώστε σε περίπτωση επόμενης ερώτησης να είναι σαφές ποιος τι έχει παρέχει.

Όποιος έχει καταρτίσει αυτή τη αναφορά μια φορά ανά σειρά προϊόντων, μπορεί να τη χρησιμοποιήσει ως βάση για την ερώτηση που υπήρχε στην αρχή αυτού του άρθρου: όχι σε γενικούς όρους, αλλά ανά μοντέλο και ανά τύπο μπαταρίας. Τι είναι ακριβώς ένα ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας είναι ένα καλό σημείο εκκίνησης για όποιον πρέπει ακόμα να κάνει αυτή την ταξινόμηση και πρώτα θέλει να καταλάβει τι θα περιέχεται ουσιαστικά σε αυτό το ψηφιακό διαβατήριο.

Αυτό δεν αποτελεί νομικό συμβουλό. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή την πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάσταση σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε ένα δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γράφτηκε με AI βάσει των παραπάνω πηγών, ελεγχόμενη από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι λάθος; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις λαμβάνουν προτεραιότητα.