Ar akumuliatoriaus pasportas taikomas mano akumuliatoriams?

Trys baterijų kategorijos patenka į pasporto privalomumą

Baterijų pasas taikomas EV baterijoms, baterijoms lengviesiems transporto priemonėms (pavyzdžiui, e-dviračiams, e-paspirtukams ir panašiems transporto priemonėms) ir pramoginėms baterijoms, kurių talpa viršija 2 kWh. Tai išplaukia iš Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamento) 77 straipsnio, skaityto kartu su 3 straipsnio apibrėžimais ir 1 straipsnio taikymo sritimi. Asmenys, kurie importuoja, gamina arba išleidžia rinkai baterijas iš vienos iš šių trijų kategorijų, turi pareigą prie kiekvienos baterijos pridėti skaitmeninį pasą. Baterijos, kurios nepatenka į šias kategorijas — pavyzdžiui, mažos nešiojamosios baterijos, tokios kaip telefonuose, fotoaparatuose ar buitinėje elektronikoje — yra išskirtos iš šio konkretaus privalumo, nors šioms baterijoms gali būti taikomi kiti to paties reglamento nustatymai.

Kurioms baterijoms tai taikoma — ir kurioms ne

Pasporto privalumas yra susijęs su baterijos tipu ir, pramoginio tipo baterijų atveju, su talpa. EV baterija, skirta elektrinių transporto priemonių varymui, patenka į reguliavimą nepaisant talpos. Tas pats taikoma ir baterijoms lengviesiems transporto priemonėms: e-dvirazio, elektrinės paspirtuko arba panašios priemonės akumuliatorius patenka į šią kategoriją, nes reglamentas šią kategoriją 3 straipsnyje išskiria kaip atskirą baterijos rūšį, skirtingai nuo, pavyzdžiui, nešiojamųjų baterijų. Pramoginio tipo baterijos — baterijos, skirtos pramoginio naudojimo, pavyzdžiui, mašinose, saugojimo sistemose arba verslo įrangoje — patenka į pasporto privalumą tik tada, jei talpa viršija 2 kWh. Pramoginio tipo baterija, kurios talpa mažesnė, nepatenka į šį konkretų privalumą.

Ką čia dažnai aplenkiama: tai yra baterijos tipo ir panaudojimo klausimas, o ne įmonės, kuri ją naudoja, šakos klausimas. Mašinų gamintojas, kuris savo įrangoje sumontuoja 3 kWh baterijų paketą, turi tokią pačią pareigą kaip importuotojas, kuris rinkai išleidžia gatavus akumuliatorius lengviesiems transporto priemonėms. Ir atvirkščiai: prekybininkas, kuris prekiauja mažomis iš dalies baterijomis vartotojų elektronikai, su tuo asortimentu nepatenka į šį reguliavimą, nors pagal verslo veiklą jis gali atrodyti kaip baterijų prekyba, kuri iš tikrųjų patenka į pasporto privalumą.

Privalomas nuo 2027 m. vasario 18 d.

Pasporto privalumas bus galioti nuo 2027 m. vasario 18 d. Iki to momento nėra jokio dėl to, kad reikalavimo turėti skaitmeninį baterijų pasą atitinkamų baterijų atveju — nors reikalingų duomenų ir procesų paruošimas gali būti prasmingas ir daug laiko anksčiau — ne todėl, kad tai jau reikalinga pagal įstatymą, bet todėl, kad visapusiško pasporto sudarymas paprastai reikalauja daug daugiau pastangų nei trumpas administracinis veiksmas. Taigi, kas tarp dabar ir įsigaliojimo datos rinkai išleidžia baterijas, kurios patenka į minėtas tris kategorijas, neturi pasporto privalumo, tačiau jis bus taikomas baterijoms, kurios tą datą arba vėliau bus išleistos rinkai.

Ką tai reiškia jūsų tikslams

Pirmiausia tikslinga nustatyti, kuriai kategorijai priklauso baterija: EV baterija, lengvojo transporto priemonės baterija arba pramoninė baterija. Pramonės baterijų atveju kitas žingsnis – nustatyti talpą kWh, nes 2 kWh riba lemia, ar galioja pasporto pareiga. Baterijoms, kurios aiškiai patenka į vieną iš trijų kategorijų, logiškas kitas žingsnis – inventorizuoti, kokie duomenys apie baterijas jau yra prieinami — tokiu kaip duomenys apie sudėtį, kilmę, veikimą ir tarnavimo trukmę — ir kokie duomenys dar trūksta. Baterijoms, dėl kurių yra netikrumas dėl klasifikavimo, pavyzdžiui, pasienio atvejams pagal talpą arba baterija, kuri gali būti naudojama tiek pramoniškai, tiek transporto priemonėje, patartina pasinaudoti apibrėžimais iš Reglamento 3 straipsnio, nes tikslus tokių sąvokų kaip "pramoninė baterija" ir "lengvojo transporto priemonės baterija" apribojimas yra nustatytas ten.

Tiems, kurie nustato, kad jų baterijos patenka po pasporto pareiga, tolesnė praktinė klausimas – kas grandinėje yra atsakingas už pasporto duomenų pateikimą ir atnaujinimą — gamintojas, importuotojas arba šalis, pasitelkta tam daryti. Tai lemia, kas turi surinkti kokius duomenis ir kokiu metu.

Kur tai nurodyta: 77 straipsnio 1 ir 3 dalys

Skaitmeninės baterijos pasporto pareiga nustatyta Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamento) 77 straipsnyje. Kokios baterijos į tai patenka, išplaukia iš įvairių baterijų kategorijų apibrėžimų iš Reglamento 3 straipsnio, kartu su taikymo srities ribojimais 1 straipsnyje. Norėdami tiksliai perskaityti apibrėžimus ir išimtis, rekomenduojama pasitikrinti Reglamento oficialųjį tekstą.

Ką daryti dabar

Kas nori žinoti, ar konkreti baterija patenka po šią pareigą, pradeda nustatydamas baterijos tipą ir, pramonės baterijų atveju, talpą kWh, ir palygina tai su Reglamento 3 straipsnio apibrėžimais. Jei abejonės dėl klasifikavimo išlieka, Reglamento (ES) 2023/1542 oficialus tekstas yra rekomendtina nuorodų vieta, pavyzdžiui, per šiame straipsnyje nurodytą nuorodą.

Kuo tai pagrįsta

Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.

Ką jūs konkrečiai turite daryti

Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo dviejų dalykų: akumuliatoriaus tipo ir kartais jo talpos. Daugeliui e-bikų, motorolerių ir akumuliatorių prekybos įmonių atsakymas patenka į vieną iš trijų kategorijų: EV-akumuliatoriai, lengvųjų transporto priemonių (LTP) akumuliatoriai ir pramoniniai akumuliatoriai, viršijantys 2 kWh. Kas į ES rinką išleista vieną iš šių trijų tipų, susiduria su akumuliatoriaus pase. Kurie akumuliatoriai patenka į akumuliatorių reglamentą aprašo visą klasifikaciją; čia kalbama apie tai, ką tai konkrečiai reiškia kasdieninei verslo veiklai.

Reglamentas pats kategorijas nurodo straipsnyje 1 (dalykas ir taikymo sritis) ir išdėsto sąvokas Reglamento (ES) 2023/1542 straipsnyje 3 (apibrėžimai). Paso įpareigojimas nustatytas to reglamento straipsnyje 77.

Ką iš jūsų tikimasi

Nustatyti, kuriai kategorijai priklauso akumuliatorius

Prieš pradedant ką nors organizuoti, turi būti aišku, kuriai kategorijai priklauso akumuliatorius. E-bikų ar motorolerių importuotojui tai dažniausiai būna LTP-akumuliatorius — akumuliatorius, skirtas tokiems transporto priemonėms kaip elektriniai dviračiai, motoroleris ir panašūs lengvieji transporto vidukliai. Kas yra lengvųjų transporto priemonių (LTP) akumuliatorius paaiškina, kur tiksliai yra ta riba. Mašinų gamintojams ir pramoninėms taikymams klausimas kitoks: čia dažnai svarbi talpa. Ką reiškia 2 kWh riba pramoniniams akumuliatoriams yra tada atskaitos taškas. Įmonei, kurioje dirba nuo 10 iki 100 darbuotojų, tai praktikoje reiškia: kiekvienai produkto linijai arba modelio variantui patikrinti, kuriai kategorijai priklauso akumuliatorius, o ne daryti vieną bendrinį sprendimą visam asortimentui. E-bikų ir motorolerių asortimentas gali turėti akumuliatorius su skirtinga talpa ir skirtingais taikymais.

Patikrinti, kas grandinėje atsakingas už pasą

Akumuliatorius dažnai yra integruotas į didesnį produktą — dviratį, motorolerį, mašiną. Tai nepasikeičia tą, ar reikalingas pasas, bet pasikeičia tai, kas tą pasą surenka ir garantuoja. Akumuliatorius yra integruotas į mano produktą — kas tada sudaro pasą aptaria tą vaidmenų pasiskirstymą. Importuotojui, kuris užimportuoja pilius su integruotu akumuliatoriumi, tai reiškia, kad reikia patikrinti savoje grandinėje, kuri pusė teikia kuriuos duomenis ir kas pasiima kokią atsakomybę: elementų gamintojas, akumuliatoriaus surinkėjas, ar pusė, kuri galutinį produktą išleisda į ES rinką.

Atsižvelgti į savą terminą

Ne visos akumuliatorių kategorijos susiduria su pasu vienu metu. Kada akumuliatoriaus pasas tampa privalomas aprašo kiekvienai kategorijai, kuris momentas yra aktualus. Įmonei tai reiškia, kad reikia žiūrėti savą planavimą kiekvienai produkto kategorijai, o ne laikyti vieną nustatytą datą visam asortimentui.

Atskirti akumuliatorių tipus, kurie nepatenka į šį įpareigojimą

Ne kiekvienas akumuliatorius, kurį verčia įmonė, patenka į pasą. Nešiojamieji akumuliatoriai — pagalvokite apie laisvus akumuliatorius vartotojų elektronikai — turi savo režimą, kuris skiriasi nuo EV, LTP ir pramoninių akumuliatorių. Ar nešiojamieji akumuliatoriai taip pat turi pase jame plačiau paaiškinama. Automobilio starterio akumuliatorius taip pat neatitinka automatiškai tos pačios kategorijos kaip EV-akumuliatorius; ar automobilio starterio akumuliatorius patenka į akumuliatoriaus pasą aprašo tą skirtumą. Prekybos įmonei su mišriu asortimentu tai reiškia, kad kiekviena produkto linija turi būti vertinama atskirai, o ne visas asortimentas vertinti pagal vieną kriterijų.

Kur tai neveikia praktikoje

Kelios situacijos praktikoje pasitaiko reguliariai.

Elektroninių dviračių importuotojas daro prielaidą, kad dviračio akumuliatorius automatiškai patenka į tas pačias taisykles kaip elektrinio automobilio akumuliatorius, nes abu terpa kaip „panašūs į EV (elektrinį transportą)‟. Tai nėra būtinai teisinga: elektroninio dviračio akumuliatorius paprastai klasifikuojamas kaip LMT baterija – kategorija su savais parametrais. Ar e-dviračio ar paspirtuko baterija reikalinga baterijos pase aprašo šią skirtį.

Mašinų gamintojas įvertina vieno mašinos tipo bateriją, daro išvadą, kad ji lieka žemiau 2 kWh ribos, ir daro prielaidą, kad tai galioja visam asortimentui – nors kitas modelis su didesne baterija tikrai viršija šią ribą.

Įmonė, kuri tiek importuoja transporto priemones su įmontuota baterija, tiek parduoda atskiras pakaitines baterijas, traktuoja abi srautus kaip tą patį produktą, nors atsakomybė už pasą gali skirtis priklausomai nuo srauto.

Stacionariosios baterijos importuotojas daro prielaidą, kad šis segmentas yra visiškai nereguliacytas, nes jis nesusijęs su transporto priemonėmis, nors stacionarus kaupimas turi savo vietą Reglamente. Ar baterijos pase taikomas stacionariosios baterijas ar atsargai saugoti aptaria tą padėtį.

Įmonė, kuri seniau dirbo pagal seną baterijų direktyvą, daro prielaidą, kad naujas Reglamentas iš esmės reguliuoja tą patį, ir todėl nepastebi esminių skirtumų, kurie dabar yra tikimybės. Koks yra skirtumas tarp baterijos Reglamento ir senos baterijų direktyvos lygiagretina šią skirtį.

Ką galite fiksuoti

Norint, kad įmonė galėtų išlaikyti apžvalgą, praktika yra fiksuoti kelias dalykus raštu kiekvienai produktų linijai:

Visų asortimento akumuliatoriaus tipų apžvalga, nurodant kiekvieno tipo kategoriją (EV, LMT, pramoninis viršijantis 2 kWh, nešiojamasis arba kitas) ir šios klasifikacijos pagrindimą.
Pramoninių akumuliatorių atveju: nustatyta kiekvieno modelio talpa kWh, nurodant tos nustatymo šaltinį (gamintojo deklaracija, matavimas, techninis dossier).
Kiekvienai produktų linijai: kuri grandinės šalis surenka pasportą ir kokie duomenys tam reikalingi bei iš kur jie gaunami.
Laiko grafas kiekvienai kategorijai, nurodant svarbius momentus, kada įsigalioja pareigos, pritaikytus pagal jūsų asortimentą.
Korespondencija su gamintojais arba tiekėjais dėl duomenų, reikalingų pasportui, kad vėliau būtų aišku, kas ką yra suteikęs.

Tas, kuris šią apžvalgą kartą nustatė kiekvienai produktų linijai, gali ją naudoti kaip pagrindą klausimui, kuris buvo šio straipsnio pradžioje: ne bendrai, o per modelį ir akumuliatoriaus tipą. Kas yra akumuliatoriaus pasportas tiksliai yra geras pradžios taškas tam, kuris vis dar turi atlikti šią klasifikaciją ir pirmiausia nori suprasti, kas materialiai pateks į tą pasportą.

Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, žmogaus patikrinta 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.