Vzťahuje sa pas batérie na moje batérie?

Čo konkrétne musíte urobiť

Odpoveď na túto otázku závisí od dvoch vecí: typu batérie a niekedy od kapacity. Pre väčšinu podnikov v sektore e-bicyklov, skútrov a obchodu s batériami sa odpoveď delí do jednej z troch kategórií: EV-batérie, batérie pre ľahké vozidlá (LMT-batérie) a priemyselné batérie nad 2 kWh. Kto uvádza na trh jednu z týchto troch kategórií v rámci EÚ, stretáva sa s pasportom batérie. Ktoré batérie sa vzťahujú na nariadenie o batériách popisuje úplné zdelenie; tu ide o to, čo to znamená konkrétne pre dennú činnosť podniku.

Samotné nariadenie názvy kategórie v článku 1 (predmet a oblasť použitia) a vyvíja pojmy v článku 3 (definície) Nariadenia (EÚ) 2023/1542. Povinnosť pasportu je uvedená v článku 77 tohto nariadenia.

Čo sa od vás očakáva

Určiť, do ktorej kategórie batéria patrí

Skôr ako sa môže niečo organizovať, musí byť jasné, do ktorej kategórie batéria patrí. Pre importéra e-bicyklov alebo skútrov je to zvyčajne LMT-batéria — batéria určená pre vozidlá ako elektrické bicykle, skútre a podobné ľahké vozidlá. Čo je batéria pre ľahké vozidlá (LMT-batéria) vysvetľuje, kde je presne hranica. Pre strojárov a priemyselné aplikácie je otázka iná: tam sa často počíta kapacita. Čo znamená hranica 2 kWh pre priemyselné batérie je potom orientačným bodom. Pre podnik s 10 až 100 zamestnancami to znamená prakticky: pre každú produktovú líniu alebo variantu modelu skontrolovať, do ktorej kategórie batéria patrí, namiesto toho, aby sa to bralo ako jedné celkové rozhodnutie pre celý sortiment. Sortiment e-bicyklov a skútrov môže obsahovať batérie rôznych kapacít a aplikácií.

Skontrolovať, kto je v reťazci zodpovedný za pasport

Batéria sa často nachádza vstavená vo väčšom produkte — v bicykli, skútri, stroji. To nemení nič na otázke, či je pasport potrebný, ale zmení otázku, kto ho zostavuje a zabezpečuje. Batéria je vstavená v mojom produkte — kto potom vytvára pasport sa zaoberá tým rozdelením rolí. Pre importéra, ktorý uvádza na trh úplné vozidlá s vstavnou batériou, to znamená, že v jeho vlastnom reťazci sa musí skontrolovať, ktorá strana dodáva ktoré údaje a kto nesie ktorú zodpovednosť: výrobca články, montážňa batérie alebo strana, ktorá uvádza finálny produkt na trh EÚ.

Zohľadniť vlastný termín

Nie všetky kategórie batérií sa stretnú s pasportom v rovnakom čase. Kedy sa stáva batterijpaspoort povinný popisuje pre každú kategóriu relevantný čas. Pre podnik to znamená, že vlastné plánovanie sa musí pozerať podľa kategórie produktu, namiesto toho, aby sa vychádzalo z jedného pevného dátumu pre celý sortiment.

Rozlišovať medzi typmi batérií, ktoré nepatria pod túto povinnosť

Nie každá batéria, ktorú podnik predáva, spadá pod pasport. Prenosné batérie — myslíme na voľné batérie pre spotrebiteľskú elektroniku — majú svoj vlastný režim, ktorý sa líši od režimu pre EV-, LMT- a priemyselné batérie. Potrebujú prenosné batérie tiež pasport batérie na to ide ďalej. Tiež štartovacej batérie automobilu automaticky nepatrí do tej istej kategórie ako batéria EV; spadá štartovacia batéria automobilu pod pasport batérie popisuje ten rozdiel. Pre obchodný podnik so zmiešaným sortimentom to znamená, že každá produktová línia sa musí posudzovať samostatne, namiesto toho, aby sa celý sortiment merali rovnakej mierou.

Kde sa to v praxi pokazí

V praxi sa počas dňa vracia niekoľko situácií.

Importér e-bicyklov vychádza z predpokladu, že batéria bicykla automaticky spadá pod rovnaké pravidlá ako batéria elektrického automobilu, pretože obe „ terasy EV-achtig Potrebuje batéria elektrobicykla alebo skútra digitálny pasport batérie opisuje tento rozdiel.

Výrobca strojov hodnotí batériu jedného typu stroja, dospeje k záveru, že zostáva pod hranicou 2 kWh, a predpokladá, že to platí aj pre zvyšok sortimentu — zatiaľ čo ďalší model s väčšou batériou túto hranicu prekračuje.

Podnik, ktorý dovážajúc vozidlá s vbudovanou batériou a zároveň predáva samostatné náhradné batérie, zachádza s oboma tokmi ako s rovnakým produktom, hoci zodpovednosť za pasport sa pre jednotlivé toky môže líšiť.

Dovozca domácich batérií pre budovy predpokladá, že tento segment je mimo všetky právne predpisy, pretože nejde o vozidlá, zatiaľ čo statické uskladňovanie má vlastné postavenie v rámci Verordenia (EU) 2023/1542. Vzťahuje sa digitálny pasport batérie na domácu batériu alebo statické uskladňovanie detailne sa na toto postavenie zameriava.

Podnik, ktorý dlhší čas pracoval so starou smernicou o batériách, predpokladá, že nová verordenia v zásade upravuje rovnaké veci, a preto si nevšimne, že existujú podstatné rozdiely v tom, čo sa teraz očakáva. Aký je rozdiel medzi Verordením (EU) 2023/1542 a starou smernicou o batériách tento rozdiel porovnáva vedľa seba.

Čo si môžete zaznamenať

Pre podnik, ktorý chce zachovať prehľad, je praktické zaznamenať si písomne na úrovni každej produktovej línie niekoľko vecí:

• Prehľad všetkých typov batérií v sortimente s príslušnou kategóriou (EV, LMT, priemyselné nad 2 kWh, prenosné alebo iné) a odôvodnením tejto klasifikácie.
• Pre priemyselné batérie: zistená kapacita v kWh na jednotlivý model, vrátane zdroja tohto zistenia (údaj výrobcu, meranie, technické spisy).
• Na úrovni každej produktovej línie: ktorá strana v reťazci spracuje pasport a ktoré údaje sa na tento účel od koho získavajú.
• Časová os pre jednotlivé kategórie s relevantnými okamihmi, kedy sa povinnosti uplatňujú, zladené s vlastným sortimentom.
• Korešpondencia s výrobcami alebo dodávateľmi o údajoch potrebných pre pasport, aby bolo pri neskoršej otázke jasné, kto čo dodal.

Kto raz vyhotovil tento prehľad na úrovni každej produktovej línie, môže ho použiť ako základňu na otázku, ktorá stála na začiatku tohto článku: nie vo všeobecných podmienkach, ale na jednotlivý model a typ batérie. Čo presne predstavuje digitálny pasport batérie je dobrým východiskom pre tých, ktorí si ešte musia urobiť túto klasifikáciu a najprv chcú pochopiť, čo sa bude obsahovo nachádzať v tom paspase.