Kdy se pas baterie stane povinným?

Co konkrétně musíte dělat

Co se od vás očekává

Datum 18. února 2027 pochází z článku 96 nařízení (EU) 2023/1542 (nařízení o bateriích), které stanovuje, kdy se povinnost vyplývající z článku 77 týkajícího se pasportu baterie stane použitelnou. Do tohoto data zbývá čas na přípravu organizace; od tohoto data se povinnost vztahuje na baterie spadající do rozsahu nařízení. Co to v praxi znamená, lze rozdělit na několik rozpoznatelných bodů.

Vědět, zda vlastní baterie podléhají povinnosti

Ne každá baterie obdrží pas. Nařízení pracuje s kategoriemi — baterie pro elektromobily, baterie pro lehká vozidla (LMT), průmyslové baterie nad 2 kWh a několik dalších. Pro podnik s 10 až 100 zaměstnanci, který baterie dovážet, obchoduje nebo zabudovává, tedy prvním krokem není "jak si vytvoříme pas", ale "spadá tento produkt pod to vůbec". Přesně tam se mnohé podniky zasekávají, a stojí za to to vyjasnit brzy přes Vztahuje se pas baterie na moje baterie?. Také otázka, které přesně jsou určeny kategorie produktů, je popsána v Které baterie podléhají nařízení o bateriích?.

Vědět, kdo je v řetězci odpovědný

Povinnost neprůchází automaticky straně, která prodává konečný produkt. U elektrokola nebo skútru je baterie často zabudována, a pak není samozřejmé, kdo pas sestaví: výrobce článků, výrobce akumulátorového balíčku, dovozce kola, nebo nějaký další článek. Pro podniky, které zabudovávají baterie do vlastního produktu, je to jedna z prvních otázek, na kterou je třeba odpovědět, a která se podrobněji vrací v Baterie je zabudovaná v mém produktu — kdo pak vytvoří pas?.

Včas shromáždit údaje

Pas se skládá z údajů, které vycházejí z různých míst v řetězci: technické specifikace, původ materiálů, výkonnost a údaje o opravě a recyklaci. Pro podnik tohoto rozsahu to často znamená, že je třeba uzavřít dohody se subdodavateli dlouho předtím, než se blíží termín — ne proto, že se sám termín rychle blíží, ale proto, že shromažďování údajů od externích stran obvykle trvá déle, než se odhaduje interně.

Být připraveni s QR datamediálním nosičem

Pas musí být přístupný prostřednictvím QR kódu nebo podobného datamediálního nosiče na produktu nebo u něj. To je fyzická a logistická záležitost vedle obsahu: kde se kód na produktu umístí, jak se vztahuje k existujícím štítků a jak se údržba vazby mezi digitálním pasem v průběhu doby, kdy je produkt používán.

Kde se to v praxi pokazí

Datum se zaměňuje s "ještě daleko". Protože 18. února 2027 leží v budoucnosti, příprava se někdy odkládá až na samotný rok. Shromažďování údajů od subdodavatelů a zřizování procesu však trvá čas, který se lineárně neprotíná se zbývajícím kalendářem.

Předpokládá se, že povinnost platí pouze pro velké výrobce. Pro menší dovozce a obchodníky s elektrokoly, skútry nebo bateriemi se nařízení při prvním čtení jeví jako téma pro průmysl. Otázka, zda vlastní produkt spadá do jedné z kategorií, se z tohoto důvodu staví příliš pozdě.

Zabudovaná baterie se přehlédá. U produktů, ve kterých je baterie zakomponována — elektrokolo, stroj, zařízení — se baterie někdy považuje za druhotný věc, zatímco tato může s sebou nést vlastní povinnost pasu, nezávisle na pasu nebo shodě hlavního produktu.

Čeká se na "další jasnost", která se neseřizuje s vlastním plánem. Prováděcí akty a další technické normy budou ještě zveřejněny. Čekání, až bude vše definitivní, znamená pro některé podniky, že příprava začíná v okamžiku, kdy je čas na shromažďování údajů již napjatý.

Hranice mezi kategoriemi baterií se nekreslí ostře. Obzvláště v průmyslových aplikacích se práh 2 kWh někdy kontroluje příliš pozdě, což vede k nesprávnému posouzení produktu, který se pohybuje těsně nad nebo pod touto hranicí, pokud jde o povinnost.

Co si můžete zaznamenat

• Přehled vlastních kategorií produktů a pro každou kategorii výsledek testu, zda se na bateriové cestovní pas vztahuje.
• Seznamem subdodavatelů na produkt, včetně toho, kdo dodává která data (specifikace článků, původ surovin, výsledky testů, informace o opravě a demontáži).
• Dohody se subdodavateli o podobě a načasování dodávky dat, nejlépe písemně zaznamenané, aby nedošlo k jejich ustálení pouze ústním domluvám mezi osobami.
• Interní odpovědná osoba nebo oddělení, které sleduje proces související s cestovním pasem, včetně časové osy, která nezačíná až v okamžiku samotného termínu.
• Dokumentace o umístění QR datanositele na produktu a jeho propojení s digitálním cestovním pasem.
• Spis, ve kterém se vedou záznamy o sledování změn právních předpisů, aby bylo při pozdějších úpravách jasné, která verze nařízení byla vzata jako výchozí bod.

Pro firmy, které si nejsou jisty, zda jejich kategorie produktu patří do působnosti či nikoliv, je vhodné nejprve si ověřit vlastní situaci podle definic — například prostřednictvím stránek o Co je baterie pro lehká vozidla (LMT baterie)? nebo na otázku Potřebuje baterie e-bikes nebo skútru pas baterie? — předtím, než se začne věnovat času vytváření celého procesu sběru dat.