Millal muutub aku-paspoort kohustuslikuks?

18. veebruar 2027 on määrav kuupäev

Digitaalse akupassi kohustus jõustub 18. veebruaril 2027. Sellest kuupäevast alates kehtib määruse (EL) 2023/1542 kohaselt nimetatud akude kohta nõue, et digitaalne tootepase peab olema saadaval ja juurdepääsetav tootele asetatud QR-koodi kaudu. See kohustus tuleneb määruse (EL) 2023/1542 (akude määrus) artiklist 77. Sama määruse artikkel 96 reguleerib määruse erinevate osade jõustumist ja kohaldamist ning määrab akupasile selle kuupäeva. Kuni 18. veebruarini 2027 ei ole digitaalse passe kandmiseks juriidiliselt kohustuslikku nõuet, kuigi määrusest tulenevad muud kohustused järgivad oma ajajoonet.

Milliste akupatareide suhtes see kehtib — ja milliste mitte

Passe kohustus ei ole kõigile akudele sama. See hõlmab EV-akusid, üle 2 kWh mahuga tööstuslikke akusid ja kerge liiklusvahenditega (nt e-jalgrattad ja tõukerattad) kaasnevaid akusid. EV-jalgrattade importöörile või üle selle piiri jäävate tööstuslike akude kaubandusele on see kohustus asjakohane; väikeste tarbija-akudega, mis nende kategooriate väljapoole jäävad, ei kehti see määruse selles sättes. Täpselt see erinevus on tavaliselt segaduse allikaks: mitte iga turule jõutev aku ei saa digitaalset passi, vaid ainult need akude kategooriad, mida määrus selleks ette näeb. Kes kahtleb, kas toode kuulub ühte neist kategooriatest, peab seda kontrollima toote spetsifikatsioonide alusel (kasutusala, maht) ning mitte üksnes ettevõtte olemusest või sektori põhjal lähtuma.

Mis kehtib kuni 2027. aastani ja mis mitte

Kuni 18. veebruarini 2027 ei ole digitaalse akupassi andmete kohta juriidiliselt kohustuslikku nõuet. Akude määrusel on etapiviisiline jõustumine: artikkel 96 sätestab, et määruse erinevad kohustused hakkavad kehtima eri aegadel, ja passe puhul on see aeg määratud sellele kuupäevale. See ei tähenda, et selle ajani midagi ei toimu: määruse muud osad võivad omada erinevat ajajoonet, mis on pasist sõltumatu. Kindel on üksnes kuupäev, millal artikkel 77 toimima hakkab. Selles küsimuses pole ebakindlust "kas" — vaheaeg on aga periood, mille jooksul saab andmeid koguda ja protsesse korraldada, ilma et passe puudumisega riskeeriks sanktsioonid.

Kuidas selleks valmistuda

Esimene samm on kontrollida, kas toode kuulub ühte nimetatud kategooriatest: EV-aku, üle 2 kWh mahuga tööstuslik aku või kerge liiklusvahendiga seotud aku. Kui toode kuulub kategooriasse, on teine samm kaardistada, millised andmed päritolu, koostise ja eluea kohta fabrikandi või importöörile juba saadaval on ja millised tuleb veel koguda. Kolmas samm on otsustada, kuidas passe koostada, hostida ja QR-andmekandjate kaudu avada — ideaalis mitte alles nädal enne 18. veebruari 2027, sest andmete kogumine tarnijate juures võtab aega. Järjekord on seega järgmine: määra ulatus, kogu andmeid, korrasta hosting ja andmekandja.

Juriidiline alus: artikkel 77 ja artikkel 96

Kohustus ise on määruse (EL) 2023/1542 artiklis 77, mis kehtestab akupassi seal nimetatud akude kategooriate jaoks. Ajapunkt, millal see kohustus tegelikult kehtima hakkab, tuleneb artiklist 96, mis reguleerib määruse kui terviku jõustumist ja kohaldamist ning määrab iga osa puhul kohaldamismomendi. Koos määravad need kaks artiklit seega nii kohustuse sisu kui ka kuupäeva, millal see jõustub.

Kes soovib juba nüüd kontrollida, kas omaenda tooted kuuluvad selle kohustuse alla, saab seda parimal viisil teha tootekategooria ja võimsuse alusel ning seejärel alustada andmete kogumisega, mis peavad passoosesse jääma — nii et 18. veebruar 2027 ei ole üllatusega tulev tähtaeg, vaid kuupäev, mil kõik on juba valmis.

Millel see põhineb

Määrus asub EUR-Lex-is. Viidame iga väituse kohta; te ei pea meid uskuma.

Mida peate konkretiselt tegema

Mida teilt oodatakse

Kuupäev 18. veebruar 2027 pärineb Määruse (EL) 2023/1542 (patareidevõrgu) artiklist 96, milles on sätestatud, millal kehtib artiklis 77 sätestatud akupassi kohustus. Kuni sellekuupäevani on aega organisatsioon selleks ettevalmistada; sellest kuupäevast alates kehtib kohustus patareidele, mis kuuluvad määruse reguleerimisalasse. Mis selles praktikas tähendab, jaguneb mitmeks äratuntavaks punktiks.

Teada, kas omaenda patareid kohustuse alla kuuluvad

Mitte iga patarei ei saa passi. Määrus toimib kategooriate kaupa — EV-patareid, LMT-patareid (kerge liiklusvahendi jaoks), tööstusliku patareisid üle 2 kWh ja mitmed teised. Ettevõtte puhul, millel on 10 kuni 100 töötajat ja kes patareisid impordib, kaubitseb või sisseehitab, on esimene samm seega mitte "kuidas me akupassi teeme", vaid "kas see toode sellise alla üldse kuulub". See on täpselt punkt, kus paljud ettevõtted takerduvad, ja tasub selle vara välja selgitada läbi Kas aku-paspoort kehtib minu akudele?. Ka küsimus, millised täpselt toodete kategooriad on määratud, on kirjeldatud Millised akud kuuluvad akude määruse alla?.

Teada, kes ahelas vastutab

Kohustus ei ole automaatselt selle osapoole kanda, kes lõpptoodet müüb. E-jalgratta või tõukerataste puhul on patarei sageli sisseehitatud, ja siis ei ole iseenesestmõistetav, kes akupassi koostab: rakulootuse, akupaki ehitaja, jalgrataste importöör või mõni muu ahela lüli. Ettevõtete jaoks, kes patareisid oma tootesse sisseehitavad, on see üks esimestest küsimustest, mis tuleb vastata, ja see käsitletakse lähemalt Aku on minu tootesse paigutatud — kes koostab siis pasporti?.

Õigel ajal andmed koguda

Pass koosneb andmetest, mis tulevad ahela erinevatest nurkadest: tehnilised spetsifikatsioonid, materjalide päritolu, toimivus ja teavet remontimise ja ringlussevõtmise kohta. Sellise suurusega ettevõtte jaoks tähendab see sageli, et lepingud tuleb sõlmida tarnijatega kaug enne, kui tähtaeg paistab — mitte seetõttu, et kuupäev ise kiiresti lähemale jõuab, vaid seetõttu, et andmete kogumine väliste osapooltega võtab tavaliselt kauem aega, kui siseselt arvestatakse.

QR-andmebärjaga valmis olla

Pass peab olema QR-koodi või võrdse andmebärja kaudu juurdepääsetav tootele või tootel. See on füüsiline ja logistiline küsimus lisaks sisulisele: kuhu koodi tootele pannakse, kuidas see suhtestub olemasolevatesse etiketitega, ja kuidas hoitakse digitaalse akupassiga seost, kuni toode on kasutusel.

Kus läheb praktikas valesti

Kuupäev segatakse "veel kaugele" ära. Kuna 18. veebruar 2027 on tulevikus, lükatakse ettevalmistust mõnikord edasi kuni aastani endale. Andmete kogumine tarnijatelt ja protsessi seadistamine nõuab aga aega, mis ei ühti lineaarselt järelejäänud kalenderiga.

Eeldatakse, et kohustus kehtib ainult suurte tootjate suhtes. Väiksemate e-jalgratta, tõukerataste või akude importöride ja kaubitsejate jaoks tundub määrus esimese lugemise pealt tööstuse teemaks. Küsimust, kas omaenda toode ühte kategooriasse kuulub, ei esitata seetõttu piisavalt vara.

Sisseehitatud patarei jäetakse märkamata. Toodetes, kuhu patarei on lisatud — e-jalgrattas, masinas, seadmes — käsitletakse patareid mõnikord kõrvalaskena, kuigi see võib kaasa tuua enda akupassi kohustuse, sõltumata peamise toote passist või vastavusest.

Oodatakse "paremat selgust", mis ei seostu enda planeeringuga. Ülesande täitmise meetmeid ja täiendavaid tehnilisi standarteid avaldatakse veel. Kuni kõik on lõplik, tähendab see mõnele ettevõttele, et ettevalmistus algab alles siis, kui aeg andmete kogumiseks on juba muutunud piirituks.

Patareidesde piirid ei ole teravalt tõmmatud. Eriti tööstuslike rakenduste puhul kontrollitakse 2 kWh piiri mõnikord liiga hilja, mistõttu toodet, mis jääb selle piiri veidi üle või alla, hinnata valesti kohustuse osas.

Mida saate registreerida

Ülevaade oma tootekateegoriatest ja iga kategooria kohta testi tulemused, kas battery passport on rakendatav.
Tarnijate loetelu toote kohta, milles on näidatud, kes millist andmeid varustab (elemendi spetsifikatsioonid, tooraine päritolu, testitulemused, parandus- ja demontaažiteave).
Lepingud tarnijatega andmete vormi ja esitamise aja kohta, eelistatavalt kirjalikult fikseeritud, et see ei jääks inimeste vahel suuliselt otsitavaks.
Sisemine vastutav isik või osakond, kes jälgib paspordi ümber käiva protsessi, sealhulgas ajakava, mis ei alga mitte lihtsalt tähtaja ennast.
Dokumentatsioon QR-andmekandja paigaldamise kohta tootele ja selle seostamise kohta digitaalse passiiga.
Fail, milles jälgitakse, millised määruste muudatused on juurutatud, et hilisemate muudatuste korral oleks selge, millist määruse versiooni käitati lähtepunktina.

Ettevõtetele, kes kahtlevad, kas nende tootekategooria on või ei ole arvestusele võetav, on soovitatav esmalt kontrollida oma olukorda määruste vastu — näiteks lehekülgede kaudu või küsimuse kohta — enne, kui heitakse aega kogu andmekogumisprotsessi seadistamisele. Mis on kerge transpordivahendi aku (LMT-aku)? Dokumentatsioon QR-andmekandja paigaldamise kohta tootele ja selle seostamise kohta digitaalse passiiga. Kas e-jalgratta või e-tõukeratastiku aku vajab aku-pasporti? Fail, milles jälgitakse, millised määruste muudatused on juurutatud, et hilisemate muudatuste korral oleks selge, millist määruse versiooni käitati lähtepunktina.

See ei ole õiguslik nõu. See leht annab üldist teavet regulatsioonide kohta, millel see platvorm põhineb. Me ei tunne teie olukorda. Kahtluse korral oma juhtumi suhtes konsulteerige juristiga või pädevate järelvalveasutustega.

Kirjutatud AI-ga ülaltoodud allikate alusel, inimese poolt kontrollitud 2026-08-22. Kas midagi ei ole õige? Andke sellest teada — parandused saavad eesõiguse.