Millised andmed pean ma oma akutarnijalt nõudma?

Millised andmed tarnija esitab

Aku tarnijalt küsitakse andmeid päritolu, koostise, jõudluse ja ohutuse kohta — need on need ehitusplokid, millest koostatakse digitaalne tootepass. Tegemist on muuhulgas tuvastamisandmetega nagu tüüp, mudel, keemia ja tootmiskuupäev, karbonijälje andmetega, teabega kasutatud materjali kohta, sealhulgas taaskasutusmaterja osakaal, jõudluse ja eluea andmetega nagu mahtuvus ja laadimiskoguste arv, ohutusteavitusega ning tõteteostamise ja kõrvaldamise juhistega eluea lõpus. Need andmed ei tule aku tarnega automaatselt kaasa; neid küsitakse aktiivselt tootjalt või importijalt ning võimalikult juba enne toote turule tulekut, et pass oleks õigeks ajaks valmis, mitte et seda ei pea hiljem kokku panema.

Kelle jaoks see kehtib ja kus piirid asuvad

See küsimus on eriti aktuaalne neile, kes toovad aku esmakordselt ELi turule või vastutavad selle eest: e-jalgrattate ja tõukerataste importija, aku jaemüüjad, kes müüvad eraldi, ja masinabuur, kes töötleb üle 2 kWh suutavaid tööstuslikke akusid. Vastutus nende andmete esitamise eest lasub eelkõige tootjal ja importijal, mitte igal kaubaringkonna lülil. Kes müüb vaid edasi ilma tootaja või importijana tunnistamata, on teises olukorras kui osapool, kes toob aku esmakordselt ELi turule — kuid sellele edasimüüvale osapoolele jääb kasulikuks teada, millised andmed peavad kaubaringkonnas kuskil olema, sest täieliku passi lõppvastutus ei kao lihtsalt ära, kui oma roll on piiratud.

Alates millal see vajalik on

Alates 18. veebruarist 2027 kehtib määruse kohaselt määratud akudele digitaalse tootepassi olemasolu nõue, nagu on sätestatud patareiverorduse artiklis 77. Kuni sellele kuupäevale ei eksisteeri seadusest tulenevat kohustust passpäasse näidata, kuid andmed, mis selleks vajalikud on — päritolu, koostis, jõudlus, ohutus — ei muutu kuupäeva lähenemisega. Kes neid andmeid juba praegu tarnijalt küsib, hoiab ära, et pass tuleks tähtajast lühikest aega enne kokku panna teabega, mis siis võib olla raskemini leitav, näiteks sellepärast, et tarni on vahetatud või mudel on vahepeal välja jäetud.

Mida see tähendab lähenemisviisi jaoks

Esimene samm on määrata kindlaks, millised akud oma sortimendis kuuluvad määruse kohaselt määratud kategooriatesse: EV-akud, kerge liiklusvahendite akud või tööstuslikud akud üle 2 kWh. Järgmisena selgitatakse välja, kes kaubaringkonnas täpselt tootjaks või importijaks loetakse — see pole alati oma vahetu eelnevalt tarnija, mõnikord on see roll kaubaringkonnas kaugemal, näiteks sihtriigis tootmiskohas. Seejärel küsitakse kategooriate kaupa andmeid: tuvastamisandmeid, koostist ja karbonijälge, jõudlust ja eluea, ohutusinfot ja kokkupanekujuhiseid. Abiks on fikseerida, mis kujul tarni need andmed esitab — andmeleht, sertifikaat, eraldi dokument —, et need oleksid kasutatavad passi koostamisel. Seda küsimust korratakse iga uue tarnega või mudeli muudatusega, sest andmed võivad akude mudelite järgi erinevad olla ja pass on alati konkreetse mudelini seotud.

Kus see paikneb: lisa XIII ja artikkel 38 kuni 44

Lisas XIII määruses (EL) 2023/1542 on loetletud andmed, mis kaasatakse aku passiga; see lisa moodustab tegelikult kontrollnimekirja selle kohta, mida tarnijalt nõutakse. Määruse artiklid 38–44 kirjeldavad turuosaliste (tootjad, importijad ja turustajad) kohustusi ja näitavad, kes ahelas vastutab nende andmete esitamise ja ajakohasena hoidmise eest.

Kes selle juurde asuda soovib, alustab ostetud või imporditud aku mudelite nimekirjast, lisab neile vastavad tarnijad ja esitab mudeli kohta nõutavad andmed lisast XIII kirjalikult. Kui andmed on kätte saadud, saab neid passporti koostamiseks esitada — see on hetk, mil batpas.eu-laadne platvorm andmeid aku passiks ja QR-andmekandjaks töötleb.

Millel see põhineb

Määrus asub EUR-Lex-is. Viidame iga väituse kohta; te ei pea meid uskuma.

Mida peate konkretiselt tegema

Mida teilt oodatakse

Kes akud impordib või müüb, ei koosta ise kõiki alusandmeid — need pärinevad tootjalt, rakuturustajalt või akut kokku panevalt tehase. Määrus (EL) 2023/1542 (akudirektiiv), lisa XIII, loetleb üles, millised andmed peavad akupassis olema, ja artiklid 38–44 jagavad vastutuse tootja, impordi ja turustaja vahel. Importija või kaupmehe jaoks tähendab see: andmete hankimine, kontrollimine ja vajaduse korral täiendamine enne passi väljastamist.

Teada saada, milliseid andmeid täpselt vaja on

Lisa XIII kirjeldab kategooriaid nagu koosseis, toorainete päritolu, jõudlus, eluiga ja teave demontaažiks ja ringlussevõtuks. 10–100 töötajaga ettevõtte jaoks tähendab see tavaliselt, et üks inimene või väike meeskond paigutab lisa XIII nimekirja kõrvale tarnija dokumentatsiooni ja kontrollitavad, mis on juba kätte saadud ja mis puudub süstemaatiliselt. See pole ühekordne harjutus: iga uue mudeli või uue tarnija korral tuleb võrdlus uuesti teha.

Andmete pärimine allikast

Osapool, kes toob akud ELi turule, vastutab passi täielikkuse eest — isegi kui tegelikud andmed pärinevad alamtarnijalt. See teeb andmete pärimisest mitte küsimise ja ootamise küsimuse, vaid nende kirjapanemise, mis millal kätte saabub. Koostatud toodete puhul, nagu e-jalgratas eraldi ostetud akuga, on tavapärane, et rakuke andmed asuvad teistel osapooltel kui montaažiandmed. Millised andmed täpselt on ja kellele nad kuuluvad, on kirjeldatud lehel millised andmed nõuate oma rakutarnijalt passi jaoks.

Kontrollimine enne passi avaldamist

Andmete vastuvõtmine pole sama, mis andmete heakskiitmine. Importija, kes edastab andmeid neid vaatamata, riskib, et vead satuvad passi, mis on seotud tema nime. Praktikas tähendab see keskmise suurusega ettevõtte jaoks, et kontrollimismoment on fikseeritud — sageli uue partii või uue mudeli saabumisele, enne kui andmed passi vabastamiseks välja anutatakse. Kuidas see kontroll praktikas välja näeb, on välja töötatud lehel kuidas kontrollite oma tarnija andmeid.

Kirjapanemise, mis on kokku lepitud ja vastu võetud

Kuna kohustus passi esitada on turuosalejal endal, on soovitatav, et lepingud tarnijatest andmete tarnimise, vormi ja ajastuse osas jääksid mittesõnalikeks. Ettevõtetele, kes töötavad mitme tarnijaiga või kes regulaarselt vahetavad, on see korduv tähelepanu igal uuel hangete suhtlemisel.

Kus läheb praktikas valesti

Praktika korral tuleb hulk olukordades regulaarselt ette.

Tarnija saadab ainult toote lehekülge. See on kasutatav turundustamiseks, kuid puudub sageli konkreetsed andmed, mida lisa XIII nõuab, nagu täpne koosseis või toorainete päritolu andmed. Tootelehekülge peetakse siis "andmeteks", kuigi passi selle informatsiooniga täielik teha ei saa.

Tehased tarnevad formaadis, mis ei ühti. Andmed jõuavad PDF-ina, eraldi Exceli failina või mõnikord tabeli fotona. See on töödeldav, kuid võtab aega ja põhjustab ümberkirjutamisel vigu. Milline on kasutatav vorming ja kuidas seda saab tarnida, on kirjeldatud lehel vorming, milles akuandmeid esitatakse passi jaoks.

Sama aku pärineb erinevatest tehasttest. Kasvades või tarneprobleemide korral ostetakse sama mudel mõnikord teiselt tarnijalt. Mõlema allikate andmed ei ole kunagi identsed, isegi kui tegemist on "sama" akuga paberil. Mida see passi jaoks tähendab, on selgitatud lehel mida teha, kui sama aku pärineb erinevatest tarnijatest.

Tarnija ei vasta või vastab liiga hilja. Eriti tehaste puhul väljaspool EL-i võib täiendavate andmete taotlemine võtta mitu nädalat, samal ajal kui importeerijal on juba turule suunatud kohustused. Vt selle kohta lehte mida teha, kui tarnija andmeid ei esita.

Toormaterjalide andmed puuduvad süstemaatiliselt. Teavet kobalti, liitiumi või grafiidi ja nende päritolu kohta ei esita tarnijad sageli standardselt, kuigi see on osa laiemast batteriidega seotud hooletusvõlvusest. Mida see kohustus tähendab, on esitatud lehel batteriidega seotud hooletusvõlvusja spetsiifiliste toormaterjalide tundlikkus on selgitatud lehel kobalt, liitium ja grafiit riskipiirkondadest.

Mida saate registreerida

Mitmed dokumendid ja lepingud muudavad tarnija andmete taotlemise ja haldamise juhitavaks:

Tarnija ülevaade iga patareimalliõnesse: millise osa andmetest esitab milline osapool ja millest alates.
Püsiv andmekogum mudeli kohta, mis põhineb lisas XIII esitatud kategooriatel, nii et on selge, mis on täielik ja mis veel puudub.
Lepingulised kokkulepped andmete esitamise kohta, sealhulgas vorming ja esitamise aeg — detailselt käsitletud lehel kuidas te passi andmete esitamist oma ostulepingus fikseerite.
Kontrollnimekiri mida igas uues tarnimises läbi vaadatakse, sealhulgas kellel andmed kontrolliti ja mis kuupäeval.
Fail partii või mudeli kaupa koos saadud allikasdokumentidega, nii et hilisematel küsimustel on jälgitav, kust milline teave pärineb.
Lepingud uuenduste kohta, näiteks siis, kui patareid hiljem remonditakse või ümbertöötletakse — vt lehte andmete uuendamine patareide vahetamisel.

Ettevõtete jaoks, kes töötavad tehastega väljaspool EL-i, eriti Hiinas, on neid kokkuleppeid esimeses ostuläbirääkimises teravaks tegemine sageli keerulisem. Praktilised tähelepanekud selle kohta on lehel kuidas te saate õigeid passandmeid Hiina tehase omalt.

See ei ole õiguslik nõu. See leht annab üldist teavet regulatsioonide kohta, millel see platvorm põhineb. Me ei tunne teie olukorda. Kahtluse korral oma juhtumi suhtes konsulteerige juristiga või pädevate järelvalveasutustega.

Kirjutatud AI-ga ülaltoodud allikate alusel, inimese poolt kontrollitud 2026-08-22. Kas midagi ei ole õige? Andke sellest teada — parandused saavad eesõiguse.