Mój dostawca nie dostarcza danych — co mogę zrobić?

Co konkretnie musisz zrobić

Czego się od Ciebie oczekuje

Uczestnik rynku, który potrzebuje paszportu, musi być również w stanie dostarczyć dane

Rozporządzenie (UE) 2023/1542 nakłada w artykułach 38-44 obowiązki na uczestników rynku w łańcuchu baterii — od producenta do importera do dystrybutora. Każdy, kto wprowadza baterię na rynek europejski, jest odpowiedzialny za to, aby informacje, które powinny znaleźć się w paszporcie baterii, były rzeczywiście dostępne. Dla importera rowerów elektrycznych lub skuterów oznacza to w praktyce: strona, która wprowadza produkt na rynek w Europie, ponosi odpowiedzialność za paszport, nawet jeśli dane muszą pochodzić od dostawcy z dalszej części łańcucha. Firma zatrudniająca 10 do 100 pracowników często znajduje się tutaj w środku — za mała, aby samodzielnie produkować ogniwa, za duża, aby schować się za dostawcą.

Paszport musi istnieć w momencie wprowadzenia produktu do obrotu

Artykuł 77 wiąże paszport baterii z wprowadzeniem baterii do obrotu. Oznacza to, że dane nie muszą być dostępne "w pewnym momencie", ale zanim bateria zostanie faktycznie sprzedana lub dostarczona. W praktyce importera oznacza to, że żądanie danych od dostawcy nie jest etapem końcowym procesu zakupowego, ale warunkiem wstępnym. Jakie dane powinienem poprosić od swojego dostawcy baterii? zawiera przegląd tego, co dokładnie musi być dostępne, zanim ten krok będzie możliwy.

Pochodzenie i prawidłowość danych pozostają przedmiotem uwagi, nawet jeśli dostarczone zostały przez stronę trzecią

Fakt, że dane pochodzą od dostawcy, nie oznacza, że importer może je bezpośrednio wprowadzić do paszportu bez dalszej weryfikacji. W praktyce od uczestnika rynku oczekuje się rozsądnego poziomu kontroli tego, co trafia do systemu — zwłaszcza że platforma tworzy paszport na podstawie dostarczonych danych i hostuje te dane przez dziesięć lat. Jak sprawdzam, czy dane mojego dostawcy są prawidłowe? opisuje, na co można zwrócić uwagę przed ostatecznym ustaleniem danych.

Gdzie w praktyce coś idzie nie tak

Dostawca nie odpowiada lub odpowiada zbyt późno. Importer zamawia partię akumulatorów u fabryki za granicą i żąda danych paszportu. Odpowiedź nie przychodzi lub przychodzi dopiero po tym, jak kontener już jest w drodze. W tym momencie nie ma już czasu na zebranie danych, zanim baterie trafią do obrotu.

Dostawca dostarcza dane, ale nie w użytecznej formie. Techniczny arkusz danych w języku chińskim, plik PDF tylko z ogólnymi informacjami o produkcie lub ustna obietnica w wiadomości e-mail — to może być dobrym punktem wyjścia, ale nie rezultatem końcowym. W jakim formacie powinienem dostarczać dane baterii do paszportu opisuje, jaki jest użyteczny format dostawy.

Nie określono punktu kontaktowego dla danych dotyczących ogniw lub komponentów. W przypadku baterii złożonych — na przykład akumulatora składającego się z ogniw z jednej partii i obudowy oraz BMS z innego źródła — nie zawsze jest jasne, kto dostarcza jaką część danych. Jakie dane powinienem żądać od dostawcy ogniw do paszportu odnosi się do tego podziału.

Ta sama bateria jest kupowana za pośrednictwem różnych kanałów, z różnymi danymi w rezultacie. Importer pracuje z dwoma lub trzema dostawcami tego, co na papierze jest tym samym artykułem, ale dostarczone dane się różnią — lub jeden dostarcza kompletne dane, a drugi nie. To prowadzi do niespójnych paszportów dla produktów, które dla użytkownika końcowego są identyczne. Co robię, jeśli tę samą baterię dostarczają różni dostawcy? zawiera dalsze szczegóły na ten temat.

Relacja handlowa nie jest przystosowana do tego obowiązku. Wiele umów zakupowych z dostawcami w Europie i poza nią zostało napisane przed rozporządzeniem o bateriach i nie zawiera postanowień dotyczących dostarczania danych paszportu. Jeśli dostawca wtedy nie dostarcza danych, pozostaje niewiele oprócz telefonu lub e-maila, na który nie ma odpowiedzi.

Co można udokumentować

Jeśli dostawca nie dostarcza danych, nie dostarcza ich w pełni lub nie dostarcza ich na czas, jest mało sensowne improwizowanie z wsteczną datą. Wiele rzeczy, które można ustalić z góry, robi różnicę między dostawcą, który reaguje bez zobowiązań, a dostawcą, który wie, czego się od niego oczekuje:

• Postanowienie umowne dotyczące dostarczenia danych paszportu, w tym moment, do którego dane te muszą zostać dostarczone na najdalej — przed dostarczeniem baterii, nie po. Jak ustalę dostarczenie danych paszportu w mojej umowie zakupu? opisuje, jak takie postanowienie wygląda w praktyce.
• Stała lista danych, która jest żądana od każdego nowego dostawcy lub każdego nowego produktu, aby nie trzeba było ponownie ustalać dla każdego zamówienia, co jest potrzebne.
• Pisemne potwierdzenie od dostawcy dotyczące pochodzenia surowców, szczególnie w przypadku baterii zawierających kobalt, lit lub grafit — surowców, dla których obowiązują odrębne punkty uwagi. Co powinienem wiedzieć o kobałcie, licie i graficie z obszarów zagrożenia? i Na czym polega obowiązek staranności w odniesieniu do baterii? zawierają informacje o tym, co się z tym wiąże.
• Dokumentacja na lokalizację produkcji, zwłaszcza w przypadku zakupów od fabryk poza Europą, gdzie komunikacja i dokumentacja czasami przebiegają przez wielu pośredników. Jak uzyskać prawidłowe dane paszportu od producenta w Chinach zawiera informacje o tym, czego można się spodziewać.
• Wewnętrzne ustalenie dotyczące tego, co się dzieje, jeśli dane nie zostały dostarczone — kto realizuje następne kroki, po jakim terminie następuje eskalacja i jaka jest alternatywa, jeśli dostawca strukturalnie nie dostarcza.

To ustalenie nie jest ćwiczeniem papierowym. To jest różnica między importerem, który w przypadku braku danych może wykazać, że je rzeczywiście żądał i na jakich warunkach, a importerem, który ma puste ręce w momencie, gdy paszport musi być gotowy.