in welchem Format muss ich die Batterie-Daten für das Pasee einreichen

Ein festes Dateiformat ist in der Verordnung nicht vorgesehen

Die Batterieverordnung schreibt kein Dateiformat vor, in dem Daten eingereicht werden müssen. Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterieverordnung) regelt, dass ein Batteriepass vorhanden sein muss, gekoppelt mit einem QR-Code, und Anlage XIII regelt, welche Daten darin enthalten sein müssen — aber keine der beiden Bestimmungen legt fest, ob dies über eine Excel-Datei, eine CSV, ein PDF, eine API-Schnittstelle oder ein Webformular erfolgt. Für diejenigen, die derzeit dabei sind, Daten von einem Hersteller oder Lieferanten zu erfassen, bedeutet dies, dass das Übermittlungsformat in der Praxis eine praktische Vereinbarung zwischen den Parteien ist, die Daten austauschen, und keine gesetzliche Verpflichtung mit einem festgelegten technischen Format.

Was festgelegt ist und was nicht

Was festgelegt ist: der Inhalt. Anlage XIII führt auf, welche Datenkategorien im Pass enthalten sein müssen, z. B. Informationen über Zusammensetzung, Herkunft, Leistung und Lebensdauer, je nach Batterietyp. Was in der Verordnung nicht festgelegt ist: die Gliederung einer Datei, die Spaltennamen, das Trennzeichen einer CSV oder die Struktur einer Tabellenkalkulation. Dieser Unterschied ist wichtig, denn es geht hier nicht um Beliebigkeit bezüglich des Inhalts — dieser Inhalt ist durchaus festgelegt — sondern nur um die Form, in der dieser Inhalt von einer Partei zur anderen fließt, bevor er im Pass landet. Für diejenigen, die Daten von einem Lieferanten anfordern, ist dieser Unterschied relevant: Die Frage "in welchem Format" gehört tatsächlich zur Logistik der Datenübertragung, nicht zur gesetzlichen Verpflichtung selbst.

Von umfassenderen europäischen Durchführungsregeln, die ein technisches Datenformat für den Pass selbst festlegen würden — wie früher im Rahmen von Durchführungsmaßnahmen zu Artikel 77 angekündigt — ist in den hier verfügbaren Quellen kein Text enthalten. Was darüber zusätzlich festgelegt wird, liegt daher außerhalb dessen, was auf Grundlage der Verordnung selbst gesagt werden kann.

Noch kein separater Zeitplan für ein Datenformat

In den konsultierten Quellen ist kein Datum für die Einführung eines obligatorischen technischen Dateiformats angegeben. Was jedoch feststeht: Die Verpflichtung, ab dem dafür geltenden Datum einen Batteriepass zu haben, ergibt sich aus Artikel 77. Bis zu dem Moment, in dem ein möglicherweise obligatorisches technisches Format durch eine Durchführungsmaßnahme festgelegt wird — falls das geschieht — bleibt die Wahl des Dateiformats für die Einreichung von Daten eine Frage praktischer Vereinbarung zwischen Lieferant, Hersteller und der Partei, die den Pass zusammenstellt oder zusammenstellen lässt.

Wie man damit beim Sammeln von Daten umgehen sollte

In der Praxis ist die Reihenfolge meist: Zuerst festlegen, welche Daten nach Anlage XIII erforderlich sind, dann erst die Frage stellen, in welcher Form der Lieferant diese Daten liefern kann. Ein Lieferant, der mit Tabellenkalkulationen vertraut ist, reicht typischerweise eine Excel- oder CSV-Datei ein; eine Fabrik mit einem automatisierten Qualitätssystem reicht manchmal ein PDF mit Testberichten ein oder eine strukturierte Datendatei. Da die Verordnung kein Format vorschreibt, ist es praktikabel, sich daran anzulehnen, was der Lieferant bereits verwendet, solange der Inhalt vollständig und überprüfbar ist. Welche Daten das genau sind, wird beschrieben unter welche Daten muss ich von meinem Batterieversorger anfordern, und für Batterien, die über einen Zelllieferanten eingehen, gibt es eine separate Ausarbeitung unter welche Angaben muss ich bei meinem Zelllieferanten für das Pasee erfragen.

Wichtiger als das Dateiformat ist normalerweise, ob die eingereichten Daten vollständig und korrekt sind — eine ordentliche CSV-Datei mit einem fehlenden oder falschen Datum ist genauso unzureichend wie ein unordentliches PDF-Dokument mit allen richtigen Informationen. Wie diese Kontrolle auf Richtigkeit aussieht, wird beschrieben unter wie überprüfe ich, ob die Daten meines Lieferanten stimmen. Für diejenigen, die dies strukturell regeln möchten, z. B. weil kontinuierlich Batterien von demselben Lieferanten eingekauft werden, ist es auch möglich, Vereinbarungen über Übermittlungsform und Inhalt im Kaufvertrag festzuhalten, damit ein Lieferant nicht jedes Mal neu gebeten werden muss, die richtigen Daten in der richtigen Form zu liefern — siehe wie ich die Lieferung von Passdaten in meinem Kaufvertrag festhalte. Bei einer Fabrik außerhalb der EU, beispielsweise in China, spielt das Lieferformat oft eine etwas größere Rolle, weil Sprache und Systeme unterschiedlich sind; das ist weiter ausgeführt bei wie bekomme ich die richtigen Pasee-Angaben von einem Hersteller in China.

Grund: Artikel 77 und Anlage XIII der Batterienverordnung

Diese Auslegung ergibt sich aus zwei Bestimmungen zusammen. Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterienverordnung) schreibt ein Batteriepass mit QR-Code vor, nennt darin aber kein technisches Lieferformat für zugrundeliegende Daten. Anlage XIII derselben Verordnung beschreibt den Inhalt, den der Pass enthalten muss, ebenfalls ohne ein Format vorzuschreiben, in dem dieser Inhalt von Herstellern oder Lieferanten bereitgestellt werden muss. Aus dem Fehlen einer Formatvorgabe in beiden Bestimmungen folgt, dass die Wahl des Dateiformat bei der Bereitstellung von Daten außerhalb der gesetzlichen Verpflichtung liegt und somit eine Frage der praktischen Absprache ist.

Wer nun Daten erfasst, sollte sich zunächst auf den Inhalt aus Anlage XIII konzentrieren und die Form später an das anpassen, was der Lieferant praktisch bereitstellen kann. Für diejenigen, die sich noch nicht sicher sind, ob die eigenen Batterien dann unter diese Verpflichtung fallen, gibt es eine separate Erklärung bei gilt das Batteriepaspoort für meine Batterien.

Worauf dies basiert

Die Verordnung selbst steht auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Die Batterienverordnung schreibt kein Dateiformat vor. Nirgends in Artikel 77 oder Anlage XIII steht, dass Daten als CSV-, XML-, JSON- oder Excel-Datei bereitgestellt werden müssen. Was die Verordnung allerdings vorschreibt, ist, welche Daten im Batteriepass enthalten sein müssen und dass diese Daten über einen QR-Code zugänglich sein müssen. Das Format, in dem ein Unternehmen diese Daten intern führt oder an einen Dienstleister sendet, ist damit zu einer praktischen Frage geworden, nicht zu einer rechtlichen.

Das ist für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern keine Freiheit, damit willkürlich umzugehen. Die Verpflichtung, die tatsächlich konkret ist, ist, dass der Inhalt korrekt und gemäß Anlage XIII vollständig ist. Das Format ist dem untergeordnet: eine Tabellenkalkulation, ein PDF mit technischen Spezifikationen oder ein Export aus einem ERP-System genügen alle, solange die darin enthaltenen Daten dem entsprechen, was Anlage XIII verlangt.

Sicherstellen, dass der Inhalt Anlage XIII entspricht

Anlage XIII nennt Kategorien wie allgemeine Batterieinformationen, Leistung, Haltbarkeit und Materialzusammensetzung. Für einen Importeur oder Händler bedeutet dies, dass bereitgestellte Dokumentation — in jeder Form — diese Kategorien abdecken muss. Ein technisches Datenblatt des Herstellers ist oft ein guter Ausgangspunkt, deckt aber nicht immer alle Felder ab, die Anlage XIII verlangt. Welche Daten genau erforderlich sind und bei wem diese angefordert werden, wird auf der Seite über beschrieben welche Daten Sie bei Ihrem Batteriehändler anfordern.

Sicherstellen, dass Daten übertragbar sind

Ein zweiter praktischer Punkt ist, dass Daten in jedem Format, in dem sie eingehen, wiederverwendet werden können, um den Pass zu erstellen. Ein Foto eines Typenschildes oder eine gescannte Erklärung ist oft nicht ausreichend, um alle Felder aus Anlage XIII auszufüllen; eine strukturierte Datei — auch wenn sie "nur" ein Excel-Blatt ist — ist in der Regel praktischer als einzelne Dokumente. Für Unternehmen, die einen Batteriepass von einem Dritten zusammenstellen lassen, ist die Frage dann nicht "welches Format verlangt die Verordnung", sondern "welches Format kann die Partei verarbeiten, die den Pass zusammenstellt".

Sicherstellen, dass Daten aus verschiedenen Quellen zusammenkommen

Bei zusammengesetzten Produkten, wie etwa einem E-Bike mit einer Batterie eines Herstellers und Zellen eines anderen, stammen Daten oft aus mehreren Quellen und kommen somit in mehreren Formaten an. Das ist an sich kein Problem, erfordert aber eine Möglichkeit, diese Daten zu einer einzigen vollständigen Übersicht pro Batterie zusammenzuführen. Was zu tun ist, wenn dieselbe Batterie über verschiedene Lieferanten ankommt, wird auf der Seite über erläutert was Sie tun, wenn dieselbe Batterie von verschiedenen Lieferanten kommt.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Ein Importeur erhält von der Fabrik in Shenzhen eine PDF mit einem Produktfoto und einer kurzen Spezifikationstabelle und geht davon aus, dass dies eine ausreichende Grundlage für das Paspoort ist. Bei genauerer Lektüre fehlen Daten über die Materialzusammensetzung und die Lebensdauerleistung, die Anlage XIII jedoch fordert. Das Format war kein Problem; der Inhalt jedoch.

Ein anderes Unternehmen erhält Daten in verschiedenen Dateien pro Lieferant: der eine sendet ein Word-Dokument, der andere eine Excel-Datei, ein dritter nur einen Link zu einer Produktseite. Niemand im Unternehmen hat die Aufgabe erhalten, diese Quellen zu einem Überblick pro Batterietyp zusammenzuführen, weshalb sich beim tatsächlichen Erstellen des Paspoorts herausstellt, dass niemand mehr weiß, welche Version welcher Datei die richtige war.

Eine dritte Situation: Ein Händler übernimmt die technischen Spezifikationen des Herstellers wörtlich, ohne zu prüfen, ob die Einheiten und Definitionen dem entsprechen, was Anlage XIII fordert. Ein Kapazitätswert, der im Datenblatt des Herstellers anders definiert ist als in der Verordnung, führt dann zu einem Paspoort mit einer Zahl, die richtig aussieht, aber nicht richtig ist. Wie das zu kontrollieren ist, wird auf der Seite über wie Sie die Daten Ihres Lieferanten auf Richtigkeit prüfen.

Eine vierte Situation tritt bei Unternehmen auf, die Batterien selbst umbauen oder reparieren, beispielsweise beim Austausch eines Akkupacks in einem leichten Nutzfahrzeug. Die ursprünglichen Daten wurden in einem bestimmten Format bei der ersten Einfuhr erhalten, aber nach der Reparatur wurde nicht dokumentiert, ob und wie die Paspoortdaten aktualisiert werden mussten. Dies berührt die Frage, ob das Paspoort bei einem Batteriewechsel aktualisiert werden muss, erläutert auf der Seite ob das Paspoort bei Reparatur oder Umbau aktualisiert werden muss.

Eine fünfte Situation: Ein Unternehmen geht davon aus, dass, weil der Hersteller "alle Dokumentation" gesendet hat, die Daten vollständig sind. Bei Rückfrage stellt sich heraus, dass der Hersteller nur allgemeine Produktinformationen teilte und nicht die spezifischen Daten über Rohstoffe, die für die Sorgfaltspflicht relevant sind. Was diese Pflicht beinhaltet, ist auf der Seite über beschrieben was die Sorgfaltspflicht für Batterien bedeutet.

Was Sie dokumentieren können

Ein Überblick pro Batterietyp darüber, welche Daten bereits eingegangen sind, in welcher Datei, und welche noch fehlen im Vergleich zu Anlage XIII.
Ein fester Ansprechpartner bei jedem Lieferanten für die Bereitstellung und, falls erforderlich, Ergänzung von Daten.
Eine Vereinbarung über das Bereitstellungsformat im Kaufvertrag, sodass nicht jeder Lieferant ohne gegenseitige Abstimmung einen anderen Dateityp sendet. Wie dies festgehalten werden kann, steht auf der Seite über die Festlegung von Vereinbarungen über Paspoortdaten im Kaufvertrag.
Ein Dossier pro Batterietyp mit den ursprünglichen Quelldateien des Herstellers, sodass bei Fragen oder Kontrollen nachvollziehbar ist, woher ein Wert im Paspoort stammt.
Ein festes Verfahren dafür, was zu tun ist, wenn ein Lieferant keine oder unvollständige Daten liefert, mit einem Eskalationsschritt. Anhaltspunkte dafür sind auf der Seite über was zu tun ist, wenn ein Lieferant die Daten nicht liefert.
Eine separate Notiz bei Batterien, deren Zellen und Pack von verschiedenen Chargen stammen, mit Angabe, welche Charge welchen Teil der Daten aus Anlage XIII bereitgestellt hat. Siehe auch die Seite über welche Daten bei einem Zelllieferanten für das Paspoort angefordert werden.

Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen zur Regelung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Wenn Sie Zweifel an Ihrem eigenen Fall haben, wenden Sie sich an einen Rechtsanwalt oder die zuständige Aufsichtsbehörde.

Mit KI auf Grundlage der obigen Quellen verfasst, von einem Menschen am 2026-09-05 geprüft. Stimmt etwas nicht? Teilen Sie es mit — Korrektionen haben Vorrang.