in quale formato devo fornire i dati della batteria per il passaporto

Un formato di file fisso non è stabilito nel regolamento

Il regolamento sulle batterie non prescrive alcun formato di file in cui i dati devono essere forniti. L'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) disciplina che deve esistere un passaporto della batteria, collegato a un codice QR, e l'allegato XIII disciplina quali dati devono contenervi — ma nessuno dei due stabilisce se ciò avviene tramite un file Excel, un CSV, un PDF, un collegamento API o un modulo web. Per chi sta attualmente raccogliendo dati presso un produttore o un fornitore, ciò significa che il formato di fornitura in pratica è un accordo pratico tra le parti che scambiano i dati, non un obbligo legale con un formato tecnico stabilito.

Cosa è stabilito e cosa no

Cosa è stabilito: il contenuto. L'allegato XIII elenca quali categorie di dati devono figurare nel passaporto, ad esempio informazioni sulla composizione, l'origine, le prestazioni e la durata, a seconda del tipo di batteria. Cosa non è stabilito nel regolamento: la struttura di un file, i nomi delle colonne, il delimitatore di un CSV o la struttura di un foglio di calcolo. Questa distinzione è importante, perché qui non si tratta di discrezionalità sul contenuto — quel contenuto è ben stabilito — ma solo sulla forma in cui quel contenuto si muove da uno all'altro prima di finire nel passaporto. Per chi richiede dati a un fornitore, questa differenza è rilevante: la domanda "in quale formato" in realtà appartiene alla logistica del trasferimento dei dati, non all'obbligo legale stesso.

Sulle norme di esecuzione europee più ampie che potrebbero stabilire un formato di dati tecnico per il passaporto stesso — come annunciato in precedenza nel contesto degli atti di esecuzione dell'articolo 77 — nessun testo è incluso nelle fonti disponibili qui. Ciò che è ulteriormente stabilito al riguardo va oltre ciò che può dirsi sulla base del regolamento stesso.

Nessun calendario separato ancora per un formato di dati

Nelle fonti consultate non è presente alcuna data per l'introduzione di un formato di file tecnico obbligatorio. Ciò che è ben stabilito: l'obbligo di disporre di un passaporto della batteria a partire dalla data applicabile deriva dall'articolo 77. Fino al momento in cui un eventuale formato tecnico obbligatorio sia stabilito tramite un atto di esecuzione — se ciò accade — la scelta del formato di file per la fornitura di dati rimane una questione di accordo pratico tra il fornitore, il produttore e la parte che compila o fa compilare il passaporto.

Come gestire questo nella raccolta dei dati

In pratica, l'ordine di solito è: prima stabilire quali dati sono necessari secondo l'allegato XIII, poi porre la domanda sulla forma in cui il fornitore può fornire quei dati. Un fornitore abituato ai fogli di calcolo fornisce in genere un file Excel o CSV; una fabbrica con un sistema di qualità automatizzato a volte fornisce un PDF con rapporti di prova o un file di dati strutturato. Poiché il regolamento non prescrive alcun formato, è praticabile attenersi a ciò che il fornitore utilizza già, purché il contenuto sia completo e verificabile. Quali dati esatti siano, è descritto in quali dati devo chiedere al mio fornitore di batterie, e per le batterie che arrivano attraverso un fornitore di celle c'è un'elaborazione separata in quali dati devo richiedere al mio fornitore di celle per il passaporto.

Più importante del formato di file di solito è se i dati forniti sono completi e corretti — un bel file CSV con un dato mancante o errato non è meno insufficiente di un documento PDF disordinato con tutte le informazioni corrette. Come appare questo controllo sulla correttezza è descritto in come verifico se i dati del mio fornitore sono corretti. Per chi vuole gestire questo strutturalmente, ad esempio perché le batterie vengono continuamente acquistate dallo stesso fornitore, è anche possibile fissare accordi sulla forma di fornitura e sul contenuto nel contratto di acquisto, in modo che un fornitore non debba essere chiesto di nuovo ogni volta di fornire i dati corretti nella forma corretta — vedi come stabilisco la fornitura dei dati del passaporto nel mio contratto di acquisto. In una fabbrica al di fuori dell'UE, ad esempio in Cina, il formato di consegna spesso gioca un ruolo leggermente più importante perché la lingua e i sistemi differiscono; questo è approfondito ulteriormente in come ottengo i dati corretti del passaporto da un produttore in Cina.

Fondamento: articolo 77 e allegato XIII del regolamento sulle batterie

Questa interpretazione deriva da due disposizioni considerate insieme. L'articolo 77 del regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) obbliga all'adozione di un passaporto della batteria con codice QR, senza però prescrivere un formato tecnico di consegna per i dati sottostanti. L'allegato XIII dello stesso regolamento descrive il contenuto che il passaporto deve contenere, anch'esso senza prescrivere un formato in cui tale contenuto deve essere consegnato da fabbricanti o fornitori. Dall'assenza di una prescrizione di formato in entrambe le disposizioni consegue che la scelta del formato di file nella consegna dei dati non rientra nell'obbligo legale e costituisce quindi una questione di accordo pratico.

Chi ora raccoglie dati farebbe bene a concentrarsi innanzitutto sui contenuti dell'allegato XIII e adattare successivamente la forma a ciò che il fornitore può praticamente consegnare. Per chi non è ancora sicuro se le proprie batterie ricadranno in seguito in questo obbligo, esiste una spiegazione separata in vale il batterijenpasspoort per le mie batterie.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Il regolamento sulle batterie non prescrive alcun formato di file. In nessun punto dell'articolo 77 o dell'allegato XIII è stabilito che i dati devono essere consegnati come file CSV, XML, JSON o Excel. Ciò che il regolamento prescrive è quali dati devono figurare nel passaporto della batteria e che tali dati devono essere accessibili tramite un codice QR. Il formato in cui un'azienda mantiene internamente tali dati o li invia a un fornitore di servizi è diventato quindi una questione pratica, non una questione legale.

Per un'azienda con 10-100 dipendenti questo non è una licenza per agire arbitrariamente. L'obbligo effettivamente concreto è che il contenuto sia corretto e completo secondo l'allegato XIII. Il formato è subordinato a questo: un foglio di calcolo, un PDF con specifiche tecniche o un export da un sistema ERP sono tutti idonei, purché i dati in esso contenuti corrispondano a ciò che l'allegato XIII richiede.

Garantire che il contenuto sia conforme all'allegato XIII

L'allegato XIII elenca categorie come informazioni generali sulla batteria, prestazioni, durabilità e composizione materiale. Per un importatore o un commerciante questo significa che la documentazione consegnata — in qualunque forma — deve coprire tali categorie. Un datasheet tecnico del fabbricante è spesso un buon punto di partenza, ma non sempre copre tutti i campi che l'allegato XIII richiede. Quali dati esattamente sono necessari e presso chi devono essere richiesti è descritto nella pagina su quali dati richiedete al vostro fornitore di batterie.

Garantire che i dati siano trasferibili

Un secondo aspetto pratico è che i dati, indipendentemente dal formato in cui arrivano, devono essere riutilizzabili per la compilazione del passaporto. Una foto di una targhetta di identificazione o una dichiarazione scansionata spesso non sono sufficienti per compilare tutti i campi dell'allegato XIII; un file strutturato — anche se "solo" un foglio Excel — è generalmente più pratico di documenti sparsi. Per le aziende che fanno compilare un passaporto della batteria da una terza parte, la domanda non è quindi "quale formato vuole il regolamento", ma "quale formato può elaborare la parte che compila il passaporto".

Garantire che i dati da diverse fonti confluiscano insieme

Nei prodotti compositi, come un e-bike con una batteria di un fabbricante e celle di un altro, i dati spesso provengono da più fonti e quindi arrivano in più formati. Di per sé questo non è un problema, ma richiede un modo per unire tali dati in un'unica immagine completa per batteria. Cosa fare se la stessa batteria arriva tramite diversi fornitori è illustrato nella pagina su cosa fate se la stessa batteria proviene da fornitori diversi.

Dove si commettono errori nella pratica

Un importatore riceve dalla fabbrica a Shenzhen un PDF con una foto del prodotto e una breve tabella di specifiche, e presume che questa sia una base sufficiente per il passaporto. Leggendo attentamente, mancano i dati sulla composizione dei materiali e sulle prestazioni della durata di vita che l'allegato XIII richiede. Il formato non era un problema; il contenuto sì.

Un'altra azienda riceve dati in file diversi per fornitore: uno invia un documento Word, un altro un file Excel, un terzo solo un collegamento a una pagina di prodotto. Nessuno all'interno dell'azienda ha ricevuto l'incarico di unire queste fonti in un'unica panoramica per tipo di batteria, per cui quando si crea effettivamente il passaporto, nessuno ricorda più quale versione di quale file era quella corretta.

Una terza situazione: un commerciante riprende letteralmente le specifiche tecniche del fabbricante, senza verificare se le unità e le definizioni corrispondono a quanto richiesto dall'allegato XIII. Un valore di capacità definito diversamente nel datasheet del fabbricante rispetto al regolamento determina quindi un passaporto con un numero che sembra corretto ma non lo è. Come controllararlo è affrontato nella pagina su come verificate l'esattezza dei dati del vostro fornitore.

Una quarta situazione riguarda le aziende che stesse modificano o riparano batterie, ad esempio nella sostituzione di un pacco batterie in un veicolo commerciale leggero. I dati originali sono stati ricevuti in un formato particolare alla prima importazione, ma dopo la riparazione non è stato registrato se e come i dati del passaporto dovevano essere aggiornati. Ciò riguarda la questione se il passaporto debba essere aggiornato in caso di sostituzione della batteria, illustrata nella pagina su se il passaporto debba essere aggiornato in caso di riparazione o modifica.

Una quinta situazione: un'azienda presume che poiché il fabbricante ha inviato "tutta la documentazione", i dati sono completi. Alla richiesta di chiarimenti, risulta che il fabbricante ha condiviso solo informazioni generali sul prodotto e non i dati specifici sulle materie prime rilevanti per il dovere di diligenza. Cosa implica questo dovere è descritto nella pagina su che cosa comporta l'obbligo di due diligence per le batterie.

Ciò che è possibile documentare

Un elenco per tipo di batteria di quali dati sono già pervenuti, in quale file, e quali ancora mancano rispetto all'allegato XIII.
Una persona di contatto fissa presso ogni fornitore per la fornitura e, se necessario, l'integrazione dei dati.
Un accordo sul formato di fornitura nel contratto di acquisto, in modo che ogni fornitore non invii un tipo di file diverso senza coordinamento reciproco. Come può essere documentato è illustrato nella pagina su il fissare accordi sui dati del passaporto nel contratto di acquisto.
Un fascicolo per tipo di batteria con i file di origine originali del fabbricante, in modo che in caso di domande o ispezioni sia tracciabile da dove proviene un valore nel passaporto.
Una procedura fissa per cosa fare se un fornitore non fornisce dati o fornisce dati incompleti, con un passaggio di escalation. I riferimenti sono forniti nella pagina su che cosa fare se un fornitore non fornisce i dati.
Una nota separata per le batterie in cui le celle e il pacco provengono da partite diverse, indicando quale partita ha fornito quale parte dei dati dall'allegato XIII. Vedere anche la pagina su quali dati vengono richiesti a un fornitore di celle per il passaporto.

Questo non è parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa su cui verte questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità competente.

Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da un essere umano il 2026-09-05. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.