em que formato devo fornecer os dados da bateria para o passaporte

Um formato de ficheiro fixo não está indicado no regulamento

O regulamento das baterias não prescreve um formato de ficheiro em que os dados devem ser fornecidos. O artigo 77 do Regulamento (UE) 2023/1542 (regulamento das baterias) estabelece que deve existir um passaporte de bateria, associado a um código QR, e o anexo XIII estabelece quais os dados que devem constar — mas nenhum deles determina se tal se faz através de um ficheiro Excel, um CSV, um PDF, uma ligação API ou um formulário web. Para quem está agora a recolher dados junto de um fabricante ou fornecedor, isto significa que o formato de fornecimento é, na prática, um acordo prático entre as partes que trocam dados, e não uma obrigação legal com um formato técnico fixo.

O que está fixo e o que não está

O que está fixo: o conteúdo. O anexo XIII enumera quais as categorias de dados que devem constar no passaporte, como informações sobre composição, origem, desempenho e vida útil, dependendo do tipo de bateria. O que não está fixo no regulamento: a estrutura de um ficheiro, os nomes das colunas, o delimitador de um CSV, ou a estrutura de uma folha de cálculo. Esta distinção é importante, pois não se trata aqui de liberdade sobre o conteúdo — esse conteúdo está fixo — mas apenas sobre a forma em que esse conteúdo viaja de um para o outro antes de chegar ao passaporte. Para quem solicita dados a um fornecedor, essa diferença é relevante: a questão "em que formato" pertence de facto à logística da transferência de dados, e não à própria obrigação legal.

Das normas de execução europeias mais amplas que estabeleceriam um formato de dados técnico para o próprio passaporte — como foi anunciado anteriormente no contexto de atos de execução ao abrigo do artigo 77 — nenhum texto consta das fontes disponíveis aqui. O que for adicionalmente estabelecido sobre este assunto fica, portanto, fora do que se pode dizer com base no próprio regulamento.

Ainda não há um calendário separado para um formato de dados

Nas fontes consultadas, não consta qualquer data para a introdução de um formato de ficheiro técnico obrigatório. O que está certo: a obrigação de ter um passaporte de bateria a partir da data aplicável decorre do artigo 77. Até ao momento em que um possível formato técnico obrigatório seja estabelecido através de um ato de execução — se tal ocorrer — a escolha do formato de ficheiro para o fornecimento de dados permanece uma questão de acordo prático entre o fornecedor, o fabricante e a parte que monta ou faz montar o passaporte.

Como proceder na recolha de dados

Na prática, a sequência é geralmente a seguinte: primeiro determinar quais os dados necessários de acordo com o anexo XIII, e só depois colocar a questão sobre que forma o fornecedor pode fornecer esses dados. Um fornecedor habituado a folhas de cálculo fornece tipicamente um ficheiro Excel ou CSV; uma fábrica com um sistema de qualidade automatizado às vezes fornece um PDF com relatórios de testes, ou um ficheiro de dados estruturado. Uma vez que o regulamento não prescreve um formato, é viável adaptar-se ao que o fornecedor já utiliza, desde que o conteúdo seja completo e verificável. Quais dados são exactamente esses está descrito em que dados devo solicitar ao meu fornecedor de baterias, e para as baterias que chegam através de um fornecedor de células existe uma interpretação separada em que dados devo solicitar ao meu fornecedor de células para o passaporte.

Mais importante do que o formato do ficheiro é geralmente se os dados fornecidos são completos e correctos — um ficheiro CSV bem organizado com dados em falta ou incorrectos é tão insuficiente quanto um documento PDF desorganizado com toda a informação correcta. Como esse controlo de exactidão é feito está descrito em como verifico se os dados do meu fornecedor estão corretos. Para quem quer organizar isto de forma estruturada, por exemplo porque as baterias são compradas continuamente junto do mesmo fornecedor, também é possível fixar acordos sobre formato de fornecimento e conteúdo no contrato de compra, para que um fornecedor não tenha de ser solicitado a fornecer os dados correctos na forma correcta de cada vez — consulte como registro o fornecimento de dados do passaporte no meu contrato de compra. Junto a uma fábrica fora da UE, por exemplo na China, o formato de fornecimento muitas vezes desempenha um papel ligeiramente maior porque a língua e os sistemas diferem; isto está desenvolvido em detalhes em como obtenho os dados corretos do passaporte de um fabricante na China.

Fundamento: artigo 77.º e anexo XIII do regulamento relativo às baterias

Esta interpretação resulta de duas disposições em conjunto. O artigo 77.º do Regulamento (UE) 2023/1542 (regulamento relativo às baterias) obriga a um passaporte da bateria com código QR, sem especificar um formato técnico de fornecimento para os dados subjacentes. O anexo XIII do mesmo regulamento descreve o conteúdo que o passaporte deve conter, também sem prescrever um formato em que esse conteúdo deva ser fornecido pelos fabricantes ou fornecedores. Da ausência de uma prescrição de formato em ambas as disposições decorre que a escolha do formato de ficheiro no fornecimento de dados fica fora da obrigação legal e é, portanto, uma questão de acordo prático.

Quem recolhe dados agora deve, em primeiro lugar, focar-se no conteúdo do anexo XIII e adaptar a forma depois ao que o fornecedor pode praticamente fornecer. Para quem ainda não tem a certeza se as suas próprias baterias estarão sujeitas a esta obrigação, existe uma explicação separada em o passaporte da bateria se aplica às minhas baterias.

Em que se baseia isto

O regulamento está disponível na EUR-Lex. Fazemos referência para cada afirmação; não precisa acreditar em nós.

O que você precisa fazer concretamente

O que se espera de você

O regulamento relativo às baterias não prescreve um formato de ficheiro. Em nenhum local do artigo 77.º ou do anexo XIII se afirma que os dados devem ser fornecidos como ficheiro CSV, XML, JSON ou Excel. O que o regulamento prescreve é quais os dados que devem constar no passaporte da bateria e que esses dados devem ser acessíveis através de um código QR. O formato em que uma empresa mantém internamente esses dados ou os envia para um prestador de serviços é, portanto, uma questão prática, não jurídica.

Para uma empresa com 10 a 100 colaboradores, isto não é uma carta branca para agir arbitrariamente. A obrigação que é concreta é que o conteúdo está correto e completo de acordo com o anexo XIII. O formato é subordinado a isto: uma folha de cálculo, um PDF com especificações técnicas ou uma exportação de um sistema ERP funcionam todos, desde que os dados neles contidos estejam em conformidade com o que o anexo XIII exige.

Garantir que o conteúdo está em conformidade com o anexo XIII

O anexo XIII menciona categorias como informações gerais da bateria, desempenho, durabilidade e composição material. Para um importador ou comerciante, isto significa que a documentação fornecida — em qualquer formato — deve cobrir essas categorias. Uma folha de dados técnicos do fabricante é frequentemente um bom ponto de partida, mas nem sempre cobre todos os campos que o anexo XIII solicita. Quais os dados exatamente necessários e a quem devem ser solicitados está descrito na página sobre quais dados você solicita ao seu fornecedor de baterias.

Garantir que os dados sejam transferíveis

Um segundo ponto prático é que os dados, independentemente do formato em que chegam, devem poder ser reutilizados para a elaboração do passaporte. Uma fotografia de uma placa de características ou um documento digitalizado é frequentemente insuficiente para preencher todos os campos do anexo XIII; um ficheiro estruturado — mesmo que seja "apenas" uma folha Excel — é geralmente mais prático do que documentos soltos. Para empresas que deixam compilar um passaporte da bateria por terceiros, a questão não é "qual o formato que o regulamento quer", mas "qual o formato que a parte que compila o passaporte pode processar".

Garantir que os dados de diferentes fontes se reúnem

Em produtos compostos, como um e-bike com uma bateria de um fabricante e células de outro, os dados frequentemente chegam de múltiplas fontes e, portanto, em múltiplos formatos. Isto em si não é um problema, mas exige uma forma de combinar esses dados num único quadro completo por bateria. O que fazer se a mesma bateria chegar através de diferentes fornecedores está explicado na página sobre o que faz se a mesma bateria vem de diferentes fornecedores.

Onde as coisas dão errado na prática

Um importador recebe de uma fábrica em Shenzhen um PDF com uma foto do produto e uma tabela de especificações breve, e assume que esta é uma base suficiente para o passaporte. Após leitura atenta, faltam dados sobre composição material e desempenho da vida útil que o anexo XIII requer. O formato não era um problema; o conteúdo era.

Uma outra empresa recebe dados em diferentes arquivos por fornecedor: um envia um documento do Word, outro um arquivo do Excel, um terceiro apenas um link para uma página de produto. Ninguém dentro da empresa recebeu a tarefa de consolidar essas fontes num único resumo por tipo de bateria, pelo que quando se procede à criação efetiva do passaporte, ninguém se lembra mais qual era a versão correta de qual arquivo.

Uma terceira situação: um comerciante copia literalmente as especificações técnicas do fabricante, sem verificar se as unidades e definições estão alinhadas com o que o anexo XIII requer. Um valor de capacidade que está definido de forma diferente na folha de dados do fabricante do que na regulamentação leva então a um passaporte com um número que parece correto mas não é. Como verificar isso é abordado na página sobre como verifica a exatidão dos dados do seu fornecedor.

Uma quarta situação ocorre em empresas que transformam ou reparam baterias, por exemplo na substituição de um pack de baterias num veículo comercial ligeiro. Os dados originais foram recebidos num determinado formato aquando da primeira importação, mas após a reparação não foi registado se e como os dados do passaporte deveriam ter sido atualizados. Isto levanta a questão de se o passaporte deve ser atualizado quando uma bateria é substituída, esclarecida na página se o passaporte deve ser atualizado aquando de reparação ou transformação.

Uma quinta situação: uma empresa assume que porque o fabricante enviou "toda a documentação", os dados estão completos. Após investigação, verifica-se que o fabricante partilhou apenas informações gerais do produto e não os dados específicos sobre matérias-primas que são relevantes para a obrigação de diligência. O que essa obrigação envolve está descrito na página sobre o que o dever de diligência devida para baterias implica.

O que pode documentar

Um resumo por tipo de bateria dos dados que já foram recebidos, em qual arquivo, e quais ainda faltam em relação ao anexo XIII.
Um contacto permanente em cada fornecedor para o fornecimento e, se necessário, complementação de dados.
Um acordo sobre o formato de entrega no contrato de compra, para que nem todo fornecedor envie um tipo de arquivo diferente sem coordenação mútua. Como isso pode ser registado está na página sobre o registo de acordos sobre dados do passaporte no contrato de compra.
Um dossier por tipo de bateria com os arquivos de origem originais do fabricante, para que em caso de questões ou inspeções seja rastreável de onde vem um valor do passaporte.
Um procedimento fixo para o que fazer se um fornecedor não fornecer dados ou fornecer dados incompletos, com uma etapa de escalação. As referências para isso estão na página sobre o que fazer se um fornecedor não fornecer os dados.
Uma nota separada para baterias cujas células e pack vêm de lotes diferentes, indicando qual lote forneceu qual parte dos dados do anexo XIII. Ver também a página sobre quais dados são solicitados a um fornecedor de células para o passaporte.

Este não é um parecer jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação em que esta plataforma se baseia. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu próprio caso, consulte um jurista ou a autoridade de supervisão competente.

Redigido com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-09-05. Existe algum erro? Informe-nos — as correções têm prioridade.