w jakim formacie muszę dostarczyć dane baterii dla certyfikatu

Stały format pliku nie jest określony w rozporządzeniu

Rozporządzenie w sprawie baterii nie określa formatu pliku, w którym dane muszą być dostarczone. Artykuł 77 rozporządzenia (UE) 2023/1542 (rozporządzenie w sprawie baterii) reguluje to, że musi istnieć paszport baterii powiązany z kodem QR, a załącznik XIII określa, które dane muszą się w nim znaleźć — ale żaden z nich nie stanowi, czy będzie to plik Excel, plik CSV, plik PDF, połączenie API czy formularz internetowy. Dla tych, którzy aktualnie zbierają dane u producenta lub dostawcy, oznacza to, że format dostarczania danych w praktyce jest porozumieniem praktycznym między stronami wymieniającymi się danymi, a nie obowiązkiem ustawowym z ustalonym formatem technicznym.

Co jest ustalone, a co nie

Co jest ustalone: zawartość. Załącznik XIII wymienia kategorie danych, które muszą się znaleźć w paszporcie, na przykład informacje o składzie, pochodzeniu, wydajności i żywotności, w zależności od typu baterii. Co nie jest określone w rozporządzeniu: układ pliku, nazwy kolumn, ogranicznik w pliku CSV czy struktura arkusza kalkulacyjnego. To rozróżnienie jest ważne, ponieważ tutaj nie chodzi o dobrowolność zawartości — ta zawartość jest określona — ale tylko o formę, w której ta zawartość przechodzi od jednej strony do drugiej, zanim trafi do paszportu. Dla osób żądających danych od dostawcy to różnienie jest istotne: pytanie "w jakim formacie" faktycznie należy do logistyki transferu danych, a nie do samego obowiązku ustawowego.

W przypadku szerszych europejskich przepisów wykonawczych, które mogłyby określić techniczny format danych dla samego paszportu — tak jak wcześniej zapowiedziano w ramach aktów wykonawczych do artykułu 77 — w dostępnych tutaj źródłach nie zawarto tekstu. To, co w tym zakresie zostanie dodatkowo ustalone, pozostaje poza tym, co można stwierdzić na podstawie samego rozporządzenia.

Brak oddzielnego harmonogramu dotyczącego formatu danych

W poradach, do których się odwołano, nie ma daty wprowadzenia obowiązkowego technicznego formatu pliku. Co jest pewne: obowiązek posiadania paszportu baterii od daty, na którą przypada, wynika z artykułu 77. Do momentu, w którym ewentualny obowiązkowy format techniczny zostanie ustalony poprzez akt wykonawczy — o ile do tego dojdzie — wybór formatu pliku do przesyłania danych pozostaje kwestią praktycznego porozumienia między dostawcą, producentem a stroną, która opracowuje paszport lub zleca jego opracowanie.

Jak postępować w przypadku zbierania danych

Z praktycznego punktu widzenia kolejność jest zwykle następująca: najpierw określić, które dane są niezbędne zgodnie z załącznikiem XIII, a dopiero potem zadać pytanie, w jakiej formie dostawca może przesłać te dane. Dostawca przyzwyczajony do arkuszy kalkulacyjnych zazwyczaj przesyła plik Excel lub CSV; fabryka z automatycznym systemem kontroli jakości czasami przesyła plik PDF z raportami badań lub strukturalny plik danych. Ponieważ rozporządzenie nie określa formatu, możliwe jest dostosowanie się do tego, co dostawca już wykorzystuje, pod warunkiem że zawartość jest kompletna i możliwa do sprawdzenia. Dokładnie które to dane, jest opisane w Bateria, która trafia przez wiele kanałów, niesie ze sobą ryzyko, że dane techniczne będą się różnić w zależności od dostawcy: inny dostawca ogniw, nieco inna kompozycja partii lub dane, które po prostu zostały dostarczone niekompletnie. W przypadku paszportu nie liczy się numer modelu na opakowaniu, ale faktyczne składanie i pochodzenie baterii, która jest sprzedawana. Jakie dane dokładnie do tego należą, opisano na stronie dotyczącej, a w przypadku baterii pozyskiwanych od dostawcy ogniw istnieje osobne wyjaśnienie w jakie dane muszę uzyskać od mojego dostawcy ogniw dla certyfikatu.

Ważniejsze niż format pliku zwykle jest to, czy przesłane dane są kompletne i prawidłowe — schludny plik CSV z brakującą lub nieprawidłową daną zawodzi dokładnie tak samo jak niedbały dokument PDF ze wszystkimi prawidłowymi informacjami. Jak wygląda kontrola poprawności, jest opisane w jak sprawdzam, czy dane mojego dostawcy są prawidłowe. Dla tych, którzy chcą to uregulować strukturalnie, na przykład dlatego że regularnie nabywają baterie od tego samego dostawcy, możliwe jest również ustalenie porozumień dotyczących formy przesyłania i zawartości w umowie zakupu, aby dostawca nie musiał być pytany za każdym razem o prawidłowe dane we właściwej formie — patrz jak ustanowić dostarczenie danych paszportu w mojej umowie zakupu. W przypadku fabryki poza UE, na przykład w Chinach, format dostarczenia często odgrywa nieco większą rolę, ponieważ różnią się języki i systemy; zostało to dokładniej opisane w jak uzyskać prawidłowe dane certyfikatu od producenta w Chinach.

Podstawa: artykuł 77 i załącznik XIII rozporządzenia o bateriach

To stanowisko wynika z dwóch przepisów razem. Artykuł 77 rozporządzenia (UE) 2023/1542 (rozporządzenie o bateriach) zobowiązuje do posiadania karty produktu baterii z kodem QR, bez określania technicznego formatu dostarczania danych bazowych. Załącznik XIII tego samego rozporządzenia opisuje zawartość, którą karta produktu musi zawierać, również bez określania formatu, w którym producenci lub dostawcy mają dostarczać tę zawartość. Z braku specyfikacji formatu w obu przepisach wynika, że wybór formatu pliku przy dostarczaniu danych pozostaje poza wymaganiami prawnymi i jest zatem kwestią praktycznego porozumienia.

Każdy, kto teraz gromadzi dane, powinien najpierw skupić się na zawartości z załącznika XIII, a następnie dostosować formę do tego, co dostawca praktycznie może dostarczyć. Dla tych, którzy jeszcze nie są pewni, czy ich baterie będą podlegać temu obowiązkowi, dostępne jest oddzielne wyjaśnienie w czy paszport baterii ma zastosowanie do moich baterii.

Na czym to opiera się

Rozporządzenie znajduje się w EUR-Lex. Powołujemy się na każde stwierdzenie; nie musicie nam wierzyć.

Co konkretnie musisz zrobić

Czego się od Ciebie oczekuje

Rozporządzenie o bateriach nie określa formatu pliku. Nigdzie w artykule 77 lub załączniku XIII nie napisano, że dane muszą być dostarczane w formacie CSV, XML, JSON lub Excel. To, co rozporządzenie rzeczywiście określa, to które dane muszą znajdować się w karcie produktu baterii i że dane te muszą być dostępne za pośrednictwem kodu QR. Format, w którym przedsiębiorstwo przechowuje te dane wewnętrznie lub wysyła je dostawcy usług, stał się zatem kwestią praktyczną, a nie prawną.

Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego od 10 do 100 pracowników nie jest to pozwolenie na postępowanie z nim w dowolny sposób. Obowiązek, który jest konkretny, to zapewnienie, że zawartość jest poprawna i kompletna zgodnie z załącznikiem XIII. Format jest temu podporządkowany: arkusz kalkulacyjny, plik PDF ze specyfikacjami technicznymi lub eksport z systemu ERP będą odpowiednie, o ile dane w nich zawarte odpowiadają temu, czego wymaga załącznik XIII.

Zapewnienie, że zawartość odpowiada załącznikowi XIII

Załącznik XIII wymienia kategorie takie jak ogólne informacje o baterii, wydajność, trwałość i skład materiałowy. Dla importera lub handlowca oznacza to, że dostarczona dokumentacja — w jakiejkolwiek formie — musi obejmować te kategorie. Techniczny arkusz danych producenta jest często dobrym punktem wyjścia, ale nie zawsze obejmuje wszystkie pola wymagane przez załącznik XIII. Które dane są dokładnie potrzebne i u kogo należy je pobrać, opisano na stronie dotyczącej które dane powinni Państwo poprosić od dostawcy baterii.

Zapewnienie, że dane są przenośne

Drugi praktyczny punkt to fakt, że dane, w jakim formie by się pojawiły, muszą być możliwe do ponownego wykorzystania do sporządzenia karty produktu. Zdjęcie tabliczki znamionowej lub zeskanowana deklaracja często nie wystarczają do wypełnienia wszystkich pól z załącznika XIII; ustrukturyzowany plik — nawet jeśli to "tylko" arkusz Excel — jest zazwyczaj praktyczniejszy niż rozproszone dokumenty. Dla przedsiębiorstw, które zlecają sporządzenie karty produktu baterii stronie trzeciej, pytanie nie brzmi zatem "jaki format chce rozporządzenie", ale "jaki format może przetwarzać strona, która sporządza kartę produktu".

Zapewnienie, że dane z różnych źródeł się łączą

W przypadku produktów złożonych, takich jak rower elektryczny z baterią od jednego producenta i ogniwami od innego, dane często pojawiają się z różnych źródeł i w różnych formatach. Sam w sobie nie jest to problem, ale wymaga sposobu na połączenie tych danych w jeden kompletny obraz dla każdej baterii. Co robić, jeśli ta sama bateria trafia przez różnych dostawców, zostało wyjaśnione na stronie dotyczącej co robić, jeśli ta sama bateria pochodzi od różnych dostawców.

Gdzie w praktyce coś idzie nie tak

Importer otrzymuje od fabryki w Shenzhen plik PDF zawierający zdjęcie produktu i krótką tabelę specyfikacji i zakłada, że stanowi to wystarczającą podstawę do pasportu. Po bliższym przejrzeniu brakuje danych dotyczących składu materiałowego i charakterystyki trwałości, które wymaga załącznik XIII. Format nie stanowił problemu; zawartość tak.

Inne przedsiębiorstwo otrzymuje dane w różnych plikach od każdego dostawcy: jeden przesyła dokument Word, drugi plik Excel, trzeci wyłącznie link do strony produktu. Nikt w przedsiębiorstwie nie został wyznaczony do połączenia tych źródeł w jeden przegląd na typ baterii, w rezultacie przy faktycznym tworzeniu pasportu okazuje się, że nikt nie pamięta, która wersja którego pliku była prawidłowa.

Trzecia sytuacja: handlowiec doslownie przejmuje specyfikacje techniczne producenta bez sprawdzenia, czy jednostki i definicje są zgodne z tym, co wymaga załącznik XIII. Wartość pojemności, która w karcie danych producenta jest inaczej zdefiniowana niż w rozporządzeniu, prowadzi wówczas do pasportu z liczbą, która wygląda prawidłowo, ale nią nie jest. Jak to kontrolować, omawiamy na stronie poświęconej jak sprawdzić poprawność danych od dostawcy.

Czwarta sytuacja dotyczy przedsiębiorstw, które samodzielnie przebudowują lub naprawiają baterie, na przykład przy wymianie pakietu akumulatorów w lekkim pojeździe komercyjnym. Dane oryginalne zostały otrzymane w określonym formacie podczas pierwszego importu, ale po naprawie nie zostało zanotowane, czy i jak należało zaktualizować dane pasportu. To odnosi się do kwestii, czy pasport powinien być aktualizowany przy zamianie baterii, wyjaśnione na stronie czy pasport powinien być aktualizowany przy naprawie lub przebudowie.

Piąta sytuacja: przedsiębiorstwo zakłada, że ponieważ producent przesłał "całą dokumentację", dane są kompletne. Po zapytaniu okazuje się, że producent podzielił się wyłącznie ogólnymi informacjami o produkcie, a nie szczegółowymi danymi dotyczącymi surowców, które są istotne dla obowiązku due diligence. To, na czym polega ten obowiązek, opisane jest na stronie poświęconej jakie obowiązki należytej staranności obowiązują w odniesieniu do baterii.

Co można udokumentować

Przegląd na typ baterii, które dane już zostały odebrane, w którym pliku i które wciąż brakują w stosunku do załącznika XIII.
Stały kontakt u każdego dostawcy odpowiadający za dostarczanie i w razie potrzeby uzupełnianie danych.
Umowa dotycząca formatu dostarczania w umowie zakupu, aby nie każdy dostawca przesyłał inny typ pliku bez wzajemnego koordynowania. Jak to można udokumentować, opisano na stronie poświęconej dokumentowaniu umów dotyczących danych pasportu w umowie zakupu.
Teczka na typ baterii zawierająca oryginalne pliki źródłowe od producenta, aby w przypadku pytań lub kontroli można było prześledzić, skąd pochodzi wartość w pasporcie.
Stała procedura postępowania w przypadku, gdy dostawca nie dostarcza lub dostarcza niekompletne dane, z etapem eskalacji. Wytyczne w tym zakresie znajdują się na stronie poświęconej co robić, gdy dostawca nie dostarcza danych.
Oddzielna notatka do baterii, których ogniwa i pakiet pochodzą z różnych serii, zawierająca informacje o tym, która seria dostarcza dane dotyczące której części załącznika XIII. Zob. także stronę poświęconą które dane są żądane od dostawcy ogniw dla pasportu.

Nie jest to porada prawna. Ta strona zawiera ogólne informacje o przepisach, z którymi wiąże się ta platforma. Nie znamy Waszej sytuacji. W razie wątpliwości dotyczących Waszej sprawy skonsultujcie się z prawnikiem lub właściwym organem nadzoru.

Napisane z pomocą AI na podstawie powyższych źródeł, sprawdzone przez człowieka dnia 2026-09-05. Coś się nie zgadza? Dajcie nam znać — poprawki mają priorytet.