Potrebuje batéria elektrobicykla alebo skútra pas batérie?

Čo konkrétne musíte urobiť

Áno — vo väčšine prípadov spadá batéria e-bicykla alebo elektrickej kolobežky pod povinnosť digitálneho produktového pasu batérie. Tieto batérie sa v Nariadení (EÚ) 2023/1542 (nariadenie o batériách), článok 3 klasifikujú ako batéria pre ľahké vozidlá, tiež nazývaná batéria LMV. Pre túto kategóriu platí povinnosť pasu z článku 77 rovnakého nariadenia. Čo presne obsahuje batéria LMV a kde je hranica s ostatnými kategóriami, je rozpracované na čo je batéria pre ľahké vozidlá (batéria LMT)?

Základná myšlienka je jednoduchá: batéria, ktorá je zabudovaná alebo určená na pohon vozidla na kolesách, ako je e-bicykel, elektrická kolobežka alebo skúter, spadá do oblasti pôsobnosti, ktorú opisuje články 1 nariadenia. Táto oblasť pôsobnosti je široko koncipovaná a líši sa napríklad od prenosných batérií (ako sú voľné batérie AA alebo powerbanky) a od priemyselných batérií. Prehľad kategórií, ktoré nariadenie rozlišuje, je dostupný na ktoré batérie spadajú pod nariadenie o batériách?

Čo sa od vás očakáva

Zistenie, či je batéria skutočne batériou LMV

Nie každá batéria, ktorá je v e-bicykli alebo skútri, je automaticky batériou LMV v zmysle nariadenia. Klasifikácia závisí od zamýšľaného použitia a technických charakteristík batérie, nie od vzhľadu vozidla. Pre spoločnosť s počtom zamestnancov medzi 10 a 100 to znamená, že prvý krok spočíva v preskúmaní sortimentu produktov: ktoré modely obsahujú batériu, ktorá spadá pod túto definíciu, a ktoré sa môžu líšiť (napríklad preto, že ide o stacionárnu záložnú batériu alebo rezervnú batériu). Pochybnosti o klasifikácii špecifického sortimentu je možné overovať podľa kritérií na vzťahuje sa batériový pas na moje batérie?

Určenie, kto v reťazci zostaví pas

Povinnosť z článku 77 leží na strane, ktorá batériu uvádza na trh. V prípade importéra e-bicyklov, ktorý importuje hotové bicykle s vestavbou batériou, táto úloha často spočíva na samotnom importérovi, a to aj v prípade, že batéria bola vyrobená iným výrobcom. Pri montáži v krajine alebo pri privátnom nákupe označených produktov je dôležité vymedzovať, kto dodáva ktoré údaje a kto nesie konečnú zodpovednosť za pas. Táto otázka je obzvlášť dôležitá pri výrobkoch, v ktorých je batéria súčasťou väčšieho celku, ako je rozpracované na batéria je zabudovaná v mojom produkte — kto potom vytvorí pas?

Zber a predloženie správnych údajov

Pas je taký dobrý ako údaje, ktoré v ňom sú: chemické zloženie, kapacita, pôvod surovín, informácie o oprave a demontáži a podobne. Pre importéra to prakticky znamená, že technická dokumentácia výrobcu musí byť úplná a musí sa požiadať v ranom štádiu, nie až keď je dodávka už na ceste. Pre spoločnosti, ktoré si samy montujú batérie z nákupených článkov, je zodpovednosť za úplné a správne údaje ešte priamejšia.

Zabezpečenie QR-dátového nosiča na produkte

Pas musí byť prístupný prostredníctvom QR-kódu na batérii alebo v jej blízkosti. V prípade e-bicyklov a kolobežiek to znamená, že v procese výroby alebo pri montáži existuje chvíľa, keď je tento kód skutočne umiestnený na produkte alebo batérii, a že tento kód zostane čitateľný a funkčný počas celej životnosti produktu.

Zabezpečenie dostupnosti pasu v požadovanom období

Pas nie je jednorazová akcia; údaje musia byť dostupné na konzultáciu počas dlhého obdobia, a to aj v prípade, že importér prestane s určitým modelom alebo zmení dodávateľa. To si vyžaduje štrukturálne riešenie pre hosting a správu namiesto dokumentu, ktorý sa stratí pri prvej zmene systému.

Kde sa to v praxi pokazí

Importér e-bicyklov predpokladá, že pas je úlohou ázijskej továrne, zatiaľ čo nariadenie položí povinnosť na stranu, ktorá produkt uvádza na trh v EÚ — často samotného importéra.

Predajca predáva skútre pod vlastnou značkou, ale s nakúpenou generickou batériou, a zistí až neskôr, že dodávateľ batérií nemôže poskytnúť potrebné technické základné údaje potrebné na úplný pas.

Pri produktovej línii s viacerými variantami batérií (napríklad rôznymi kapacitami pre rovnaký model bicykla) sa pre všetky varianty používa rovnaký pas, zatiaľ čo základné technické údaje sa líšia podľa varianty.

Podnik nastavuje QR nosič údajov až v poslednom kroku pred odoslaním, takže pri zmene špecifikácie batérie kód už nezodpovedá skutočne dodávanej batérii.

Výrobca stroj, ktorý vyrába ľahké elektrické vozidlá na obchodné použitie, sa omylom domnieva, že pas sa vzťahuje iba na trh spotrebiteľov – e-bicykle a nie na obchodné alebo B2B aplikácie.

Čo si môžete zaznamenať

• Prehľad všetkých typov produktov s batériou, s posúdením pre každý typ, či sa kvalifikuje ako batéria ľahkých mobilných dopravných prostriedkov.
• Dohody s dodávateľmi o tom, ktoré technické údaje sa štandardne dodávajú pri každej dodávke.
• Interný dokument, v ktorom je uvedené, kto v reťazci (výrobca, dovozca, montážny podnik) je zodpovedný za zostavenie pasu.
• Pracovný návod na umiestnenie QR nosiča údajov počas výroby alebo montáže, vrátane kontroly čitateľnosti.
• Archív predchádzajúcich pasov a príslušnej technickej dokumentácie, aby boli zmeny špecifikácií batérií sledovateľné.
• Kontrolný bod pri nových modelových rokoch alebo variantách batérií, aby sa skontrolovalo, či existujúci pas stále zodpovedá skutočným špecifikáciám.

Pre podnikania, ktoré okrem e-bicyklov alebo skútrov prevádzkujú aj iné typy produktov, je rozlíšenie od napríklad prenosných batérií alebo stacionárneho skladovania relevantné pre otázku, ktorá povinnosť sa vzťahuje; pozri potrebujú prenosné batérie tiež pas batérie? a vzťahuje sa pas batérie na domácu batériu alebo stacionárne skladovanie?