Kokie akumuliatoriai patenka į akumuliatorių reglamentą?

Penkios akumuliatoriaus kategorijos, trys su skaitmeniniais pasais

Akumuliatoriaus reglamentas (Reglamentas (ES) 2023/1542) iš esmės taikomas beveik kiekvienam akumuliatoriui, kuris parduodamas Europos Sąjungoje, neatsižvelgiant į chemiją, formą ar taikymą. Reglamentas šiame kontekste išskiria penkias kategorijas: nešiojamieji akumuliatoriai (pavyzdžiui, akumuliatoriai telefonuose ir buitinės technikos įrenginiuose), startavimo akumuliatoriai transporto priemonėms ir mašinoms (SLI akumuliatoriai), akumuliatoriai lengviesiems mobilumo transporto priemonėms, tokioms kaip e-bikes ir elektriniai paspirtukai (LMT akumuliatoriai), pramoniniai akumuliatoriai ir akumuliatoriai elektrinėms transporto priemonėms (EV akumuliatoriai). Ne kiekviena kategorija turi tas pačias pareigas. Skaitmeninis akumuliatoriaus pasas yra specialiai privalomas trims iš šių grupių: LMT akumuliatoriams, pramoniniams akumuliatoriams, viršijantiems 2 kWh, ir EV akumuliatoriams. Nešiojamiesiems akumuliatoriams ir įprastiems startavimo akumuliatoriams taikomos kitos tos pačios reglamento taisyklės, bet ne paso pareiga.

Kas su tuo susidurias ir kur yra riba

Šis padalijimas daugiausia veikia šalis, kurios akumuliatorius arba produktus su akumuliatoriais parduoda ES rinkoje: gamintojus, importuotojus ir kai kuriais atvejais platintojus. Čia nesvarbu, ar akumuliatorius parduodamas atskirai, ar jau yra įmontuotas į e-bike'ą, elektrinį paspirtuką, automobilį ar mašiną — reglamentas žiūri į patį akumuliatorių, ne į formą, kuria jis pasiekia vartotoją. Šios platformos tikslinei grupei tai reiškia konkrečiai: e-bike'ų arba elektrinių pasirtukelių importuotojas susiduriama su LMT akumuliatoriais, mašinų gamintojas su pramoniniaisais akumuliatoriais (čia 2 kWh riba lemia paso pareigą), o elektrinių transporto priemonių grandinės dalyviai su EV akumuliatoriais.

Ne viskas patenka. Akumuliatoriai, įmontuoti į įrangą, skirtą valstybės nario svarbių saugumo interesų apsaugai, ir akumuliatoriai, skirti erdvės aparatūrai į kosmosą siųsti, neapima. Ir kategorijose, kurios iš tiesų patenka po reglamentą, paso pareiga todėl nėra automatinė visam: mažas praduminis akumuliatorius žemiau 2 kWh ribos, pavyzdžiui, patenka į bendrą akumuliatoriaus reglamentą, bet ne į specialią paso pareigą. Jei kažkas abejoja, ar produktas patenka į kategoriją, patartina pasitikrinti reglamento 3 straipsnio definicijas — tos definicijos yra išsamesnės nei trumpa santrauka gali parodyti.

Nuo 2027 m. vasario 18 d. privaloma trims minėtiems kategorijoms

Skaitmeninis akumuliatoriaus pasas tampa privalomas nuo 2027 m. vasario 18 d. LMT akumuliatoriams, pramoniniams akumuliatoriams, viršijantiems 2 kWh, ir EV akumuliatoriams. Iki tos datos nėra jokios teisinės pareigos šiems akumuliatoriams paso turėti, nors gamintojai ir importuotojai gali pasirinkti duomenis rinkti ir sistemas kurti iš anksto, kad perėjimas tą dieną nebūtų skubotina. Kitos akumuliatoriaus reglamento dalys — apie medžiagų naudojimą, žymėjimą ar informacijos skelbimą, pavyzdžiui — gali turėti savus galiojimo pradžios datus, kurie šiame straipsnyje nėra aprašyti; toms pareigoms oficiali reglamento teksta yra atitinkamas šaltinis.

Kaip tai praktiškai veikia

Tiems, kas tikrina, ar tai aktualu, pirmasis žingsnis – nustatyti, į kurią kategoriją patenka baterija: nešiojama, SLI, LMT, pramoninė ar elektromobilio baterija. E-bike ar motorolerio importuotojui tai paprastai aišku — LMT — tačiau pramoninių pritaikymų atveju antrasis žingsnis yra svarbesnis: nustatyti, ar nurodyta galia viršija ar yra žemiau 2 kWh ribos, nes nuo to priklauso paso pareiga. Toliau naudinga inventorizuoti, kokie duomenys apie батeriją jau yra prieinami iš gamintojo ar tiekėjo — chemija, medžiagų kilmė, charakteristikos, remonto ir perdirbimo informacija — nes šie duomenys sudaro paso pagrindą. Kas pradeda šią inventorizaciją gerokai prieš įsigaliojimo datą, išvengia to, kad trūkstamą informaciją iš gamintojo reiktų rinkti skubiai. Galiausiai praktika – patikrinti, kas tiekimo grandinėje atsakingas už faktinį paso kūrimą ir hostingą: gamintojas, importuotojas, ar trečioji šalis, kuri tai daro jų vardu.

Kuriuo pagrindžiama: 1 straipsnis, 3 straipsnis ir 77 straipsnis

Verordening (EU) 2023/1542 taikymo sritis nurodyta 1 straipsnyje, skirtingų baterijų kategorijų apibrėžimai – 3 straipsnyje. Pareiga sukurti skaitmeninį baterijų pasą LMT, pramoninėms ir elektromobilio baterijoms, kartu su atitinkama įsigaliojimo data, nustatyta tos pačios verordening 77 straipsnyje. Dėl tikslios apibrėžimų formuluotės ir išimčių visas Verordening (EU) 2023/1542 tekstas yra tinkamas šaltinis.

Kas norėtų nustatyti, ar konkreti baterija ar produktas patenka į paso pareigą, turėtų patikrinti savo produkto kategoriją pagal apibrėžimus 3 straipsnyje ir abejodamas pasitarti pilną verordenim; iš čia kitas praktinis žingsnis – sumatyti duomenis, kurie gamintojas ar importuotojas jau turi.

Kuo tai pagrįsta

Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.

Ką jūs konkrečiai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Baterijų direktyva baterijas skirsto į kategorijas, o taikytina kategorija nustato, kokios pareigos bus taikomos. Direktyvos (ES) 2023/1542 (baterijų direktyva) 3 straipsnis nurodo, be kita ko, nešiojamas baterijas, lengvojo transporto priemonių baterijas (LTP baterijas), elektrinių transporto priemonių baterijas (EV baterijas), pramonines baterijas ir automobilinių baterijų akumuliatorius (starterius). Įmonei, kurioje baterijos ar su baterijomis sumontuoti produktai pateikiami į rinką, tai visų pirma reiškia: pirmiausia nustatyti, į kurią kategoriją patenka produktas, ir tik tada pažiūrėti, ką dar reikia sutvarkyti.

Nustatyti, į kurią kategoriją patenka baterija

Klasifikacija ne visada yra akivaizdi. Akumuliatorius, kuris yra elektrinėje dviratėje, iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip įprasta nešiojama baterija, tačiau pagal 3 straipsnyje pateiktus apibrėžimus praktikoje dažnai patenka į lengvojo transporto priemonių kategoriją. Importuotojui ar prekybininkui su keliais produktų linijomis — elektrinėmis dviratėmis, paspirtukais, tačiau galbūt ir pagalbinėmis baterijomis ar elektrinių įrankių akumuliatoriais — tai reiškia, kad kiekvienas baterijos tipas turi būti įvertintas atskirai. Nėra tokios rūšies kaip „baterija apskritai"; pareigos yra susietos su kategorija, į kurią baterija klasifikuojama. Jei čia kyla abejonių, klausimą ar e-dviračio ar scooter akumuliatorius turi akumuliatorių pasą ir platesnį paaiškinimą apie ką reiškia lengvojo transporto priemonės baterija (LTP baterija) galima naudoti kaip atskaitos tašką.

Įvertinti, ar produkto pasas taikomas

Ne kiekviena kategorija turi tokias pačias pareigas tuo pačiu metu. Pavyzdžiui, pramoninėms baterijoms taikomas slenkstis: produkto paso pareigos tampa aktualios tik viršijus tam tikrą galią. Mašinų gamintojui, kuris baterijų paketus montuoja į savo aparatūrą, tai reiškia, kad baterijos talpa yra pirmas konkretus patikrinimas prieš toliau svarstant, kas surenka produkto pasą. Puslapyje apie 2 kWh ribą pramoninėms baterijoms pateiktas tolimesnis paaiškinimas.

Nustatyti, kas grandinėje yra atsakingas

Kai tik nustatyta, kad baterija patenka į produkto paso pareigų kategoriją, kitas klausimas yra tas, kas grandinėje turi pateikti duomenis ir kas yra atsakingas už pateikimą į rinką. Baterijoje, kuri parduodama atskirai, tai dažniausiai yra gamintoja arba importuotoja, kurie baterijas pirmą kartą pateikia į ES rinką. Baterijoje, kuri yra sumontuota didesniam produktui — elektrinei dviratei, paspirtukui, mašinai — šis klausimas yra sudėtingesnis, nes tiek baterijos gamintojas, tiek galutinio produkto surinkėjas gali turėti vaidmenį. Tai yra lygiai tas punktas, kuriame daugybė įmonių nuo 10 iki 100 darbuotojų susiklaupa, o puslapyje akumuliatorius yra integruotas į mano produktą — kas tada sukuria pasą pateikiamas konkretus paaiškinimas.

Patikrinti, ar taikoma išimtis

1 straipsnyje taip pat aprašomas taikymo sritis, ir joje yra išimčių bei kraštutinių atvejų. Pavyzdžiui, automobilio starterio akumuliatorius patenka į kitą kategoriją nei EV baterija, su kitomis produkto paso pareigų pasekmėmis. Taip pat namų baterija arba stacionarus saugojimas turi savo poziciją direktyvoje, kuri nebūtinai sutampa su pramonine baterija mašinoje. Įmonėms, kurios dirba su keliais baterijų tipais, šių išimčių patikrinimas nėra nereikalingas žingsnis, bet dėmesingos klasifikacijos dalis. Žr. ar automobilio starterio akumuliatorius patenka į akumuliatoriaus pasą ir ar produkto pasas taikomas namų baterijoms ar stacionariam saugojimui.

Kur tai neveikia praktikoje

Elektrinių dviračių importuotojas mano, kad akumuliatorius yra „įprasta" nešiojama baterija, nes dydžiu panašus į didelę pagalbinę bateriją, ir todėl praleido tai, kad LTP kategorija su savimi neša kitokius reikalavimus.

Mašinų gamintojas sudeda atskirų baterijų modulių galią iki bendro paketo viršijant 2 kWh, bet kiekvienam moduliui klasifikaciją jau atliko anksčiau ir todėl per omylą išeina iš neteisingos kategorijos.

Pramoninių akumuliatorių prekybininkas mano, kad ES šalies išorinė tiekėja yra atsakinga už produkto pasą, nors jis pats yra tas, kuris baterijas pirmą kartą pateikia į ES rinką.

Elektrinių paspirtukų importuotojas vertina tik pagrindinę bateriją ir pamiršta, kad atskirai parduodamas atsarginės baterijos paketas turi būti iš naujo įvertintas pagal kategoriją ir taikymo sritį.

Įmonė, kuri parduoda ir nešiojamus elektrinių įrankių akumuliatorius, ir LPM baterijas, taiko visam asortimentui tą pačią priežiūrą, nors pareigos skiriasi pagal kategoriją.

Ką galite fiksuoti

Apžvalga pagal produkto liniją apie baterijos tipą, su nuoroda į apibrėžtį iš Direktyvos (ES) 2023/1542 (baterijų direktyva) 3 straipsnio, kuri laikoma taikoma šiai baterijai.
Dokumentuotas kiekvienos baterijos galios arba talpos pagrindimas, ypač svarbus pramoninėms baterijoms šalia 2 kWh ribos.
Apžvalga dėl vietos tiekimo grandinėje: kas pirmasis baterija į ES rinką atneša ir kas galutinį produktą montuoja.
Failas pagal baterijos tipą su duomenimis, reikalingais vertinti, ar išimtis, nurodyta Direktyvos (ES) 2023/1542 (baterijų direktyva) 1 straipsnyje, taikytina.
Nuoroda į atitinkamus žinių banko puslapius kaip pagrindimas vidiniam sprendimų priėmimui, pavyzdžiui, į klausimą ar baterijos pase galioja jūsų baterijom arba į klausimą kas tiksliai keičiasi su nauja baterijų direktyva palyginti su ankstesnėmis taisyklėmis.

Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, žmogaus patikrinta 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.