musím ako výrobca strojov zabezpečiť batériový pas aj na batériu v mojom stroji

Čo konkrétne musíte urobiť

Čo sa od vás očakáva

Strojárstvo je jedným z odvetví, kde batéria často nie je konečný produkt, ale jej súčasť. Vysokozdvižný vozík, AGV, prenosné pracovné osvetlenie, poľnohospodársky stroj s elektrickým pohonom: batéria je v ňom, ale zákazník si kúpi stroj. To zmení, kto má akú povinnosť, ale neurobí strojára automaticky oslobodeným od žiadnej povinnosti. Nariadenie (EÚ) 2023/1542, články 38 až 44 rozdeľujú povinnosti účastníkov trhu podľa úlohy, ktorú hrajú: výrobca batérie, dovozca, distribútor alebo výrobca výrobku, v ktorom je batéria zabudovaná. Pre strojárov je zvlášť relevantná posledná úloha.

Zistenie, či zabudovaná batéria spadá pod nariadenie

Prvý krok nie je právny, ale technický: aký typ batérie je v stroji a ako vysoký je jej výkon. Priemyselné batérie nad 2 kWh spadajú pod iný režim ako menšie priemyselné batérie alebo batérie LMT. Pre stroje s vstavaným akumulátorom je teda najskôr otázka merania, nie interpretácie. Čo presne znamená hranica 2 kWh pre priemyselné aplikácie je vysvetlené na stránke o čo hranica 2 kWh znamená pre priemyselné batériea ktoré kategórie batérií nariadenie rozlišuje je na stránke o ktoré batérie podliehajú nariadeniu o batériách.

Zistenie, kto v reťazci je výrobcom batérie

Strojári si zriedka vyrábajú sami batériové články. Balík pochádza od subdodávateľa, často mimo EÚ. Tento subdodávateľ je vo väčšine prípadov strana, ktorá sa považuje za výrobcu batérie, so zodpovedajúcimi povinnosťami z článkov 38 až 44. Strojár, ktorý balík vstaví, nemá s tým automaticky rovnakú úlohu, ale stáva sa stranou, na ktorú sa konečný zákazník obracia, ak niečo chýba. V prípade balíka kúpeného mimo EÚ bez vymenovaného dovozcu EÚ môže byť strojár sám považovaný za dovozcu — s povinnosťami, ktoré s tým súvisia.

Zistenie, či zabudovaný charakter zmení pasovú povinnosť

Batéria, ktorá je pevne zamontovaná v stroji, predstavuje pre účely tejto nariadenia stále batériu. Skutočnosť, že koncový používateľ balík nikdy nedostane voľne do rúk, nemení nič na otázke, či je potrebný pas. Čo sa však zmení, je otázka, kto pas zostavuje a ponúka: strana, ktorá batériu prvá uvedie na trh v EÚ, čo je v praxi často dodávateľ, a nie výrobca stroja. Toto rozdelenie je popísané na stránke o kto vyrába pas, keď je batéria zabudovaná v produkte.

Zabezpečenie, aby boli požadované správne údaje od dodávateľa

Aj keď výrobca stroja nie je tým, kto pas spracováva, je jeho zodpovednosťou prokázať, že batéria v stroji spĺňa požiadavky. To znamená: pri nákupe balíka si zaznamenať, kto pas dodáva, pod akým číslom, a či sa toto číslo dodáva s každou dodávkou stroja. Pre firmu s 10 až 100 zamestnancami je to zvyčajne úloha, ktorá sa pridelí nákupu alebo inžinierstvu, nie právnym alebo compliance oddeleniam, ktoré v tejto mierke často neexistujú.

Určenie, kedy sa to začne týkať vlastného sortimentu

Nie každý stroj s batériu podlieha okamžite tejto povinnosti. Dátum, kedy sa pas stane povinný a pre ktoré kategórie sa to prvýkrát uplatní, je objasnený na stránke o kedy sa stáva preukaz batérie povinným. Pre výrobcov strojov s dlhým cyklom zásobovania je to relevantné na určenie, od ktorého dátumu výroby alebo dodávky sa požiadavka uplatňuje na vlastný sortiment.

Kde sa to v praxi pokazí

Opakujúcim sa problémom je, že dodávateľ balíka akumulátorov sídli mimo EÚ a sám ponúka pas, pretože si myslí, že "to vyrieši zákazník". Výrobca stroja na druhej strane predpokladá, že to robí dodávateľ. Medzi týmito dvoma predpokladmi sa povinnosť stratí.

Druhou situáciou je: výrobca stroja vyrába stroje s rôznymi balíkmi akumulátorov vedľa seba — niekedy od rovnakého dodávateľa, niekedy sa menia podľa projektu alebo podľa želania zákazníka. Bez pevnej registrácie na balík-variant sa stáva nejasným, ktorý pas patrí ku ktorému stroju, najmä pri opakovaných objednávkach alebo náhradných dieloch roky neskôr.

Tretia situácia vzniká pri vlastnom montáži: niektorí výrobcovia strojov si sami spájajú moduly buniek do balíka podľa vlastného návrhu. Tým sa úloha zmení z "montážnika hotového balíka" na niečo, čo je bližšie k výrobcovi batérie, s inou sadou povinností z článkov 38 až 44.

Štvrtá: pri vývozе strojov mimo EÚ sa niekedy predpokladá, že pas nie je potrebný. Povinnosť je však spojená s uvedením na trh v EÚ, nie s konečným určením stroja — to si zaslúži skontrolovať v jednotlivých prípadoch v oficiálnom texte, nie ako pevné pravidlo.

Piata situácia sa objavuje pri strojoch, ktoré sú predávané ako samostatný diel aj ako zabudovaný celok, napríklad náhradný balík akumulátorov, ktorý je dostupný aj ako diel. Takýto balík sa potom môže nachádzať v konštrukcii stroja aj voľne na trhu, s možnou odlišnou povinnosťou pre každú formu predaja.

Čo si môžete zaznamenať

• Prehľad na balík akumulátorov-variant: dodávateľ, či sa ponúka pas, a pod akým číslom.
• Podmienky nákupu, ktoré obsahujú, že dodávateľ dodáva pas (alebo základné údaje) s každou zásielkou.
• Pevné prepojenie medzi sériovým číslom stroja a číslom pasu zabudovaného balíka, aby bolo možné ho nájsť aj roky neskôr pri údržbe alebo výmene.
• Dokumentácia vlastnej úlohy v reťazci (montážnik, dovozca, alebo montážnik balíka) — táto úloha sa môže líšiť podľa produktovej línie a nie je automaticky rovnaká pre celý sortiment.
• Pevná kontrola pri nových dodávateľoch balíka akumulátorov alebo nových variantoch strojov, spojená s otázkou, či batéria podlieha tejto nariadeniu — pozri stránku o či sa pas batérie vzťahuje na vlastné batérie ako východzí bod v prípade pochybností.