πώς παίρνω τα σωστά δεδομένα διαβατηρίου από έναν κατασκευαστή στην Κίνα

Ως εισαγωγέας, είστε το σημείο επαφής, όχι το εργοστάσιο

Όποιος φέρνει μπαταρίες ή προϊόντα με μπαταρίες από την Κίνα (ή οποιαδήποτε άλλη χώρα εκτός της ΕΕ) στην ευρωπαϊκή αγορά, είναι εκείνος που πρέπει να παράσχει τα δεδομένα του διαβατηρίου — όχι το εργοστάσιο στο Shenzhen ή το Ningbo. Ο κατασκευαστής στην Ασία διαθέτει τα τεχνικά δεδομένα, αλλά βρίσκεται εκτός του πεδίου εφαρμογής της ευρωπαϊκής κανονισμού. Αυτό κάνει τον εισαγωγέα το μέρος που πρέπει να ζητήσει αυτά τα δεδομένα, να τα ελέγξει και να τα μεταφέρει σε μια πλατφόρμα όπως batpas.eu. Αυτό προκύπτει από τη διανομή ρόλων που ακολουθεί ο κανονισμός για τις μπαταρίες: όποιος φέρει μια μπαταρία για πρώτη φορά στην αγορά της ΕΕ, φέρει τις υποχρεώσεις που συνοδεύονται, ακόμη κι αν αυτή η μπαταρία κατασκευάστηκε αλλού.

Για ποιον ισχύει αυτό και ποιον δεν αφορά

Αυτό ισχύει για κάθε εισαγωγέα που αγοράζει μπαταρίες — χαλαρές, σε ηλεκτρικά ποδήλατα, σε πατίνια, ή ως μέρος μηχανημάτων — απευθείας από ένα εργοστάσιο έξω από την ΕΕ. Όποιος αγοράζει από έναν ευρωπαϊκό διανομέα ή μεγαλέμπορο, έχει με αυτόν ακριβώς μια πλευρά μέσα στην ΕΕ που μπορεί να λειτουργήσει ως σημείο επαφής και ο οποίος θα πρέπει ήδη να έχει ζητήσει δεδομένα από την δική του πηγή. Η διάκριση δεν είναι λοιπόν "κινεζικό εργοστάσιο έναντι ευρωπαϊκού εργοστασίου", αλλά "άμεση εισαγωγή έναντι αγοράς από έναν κρίκο που είναι ήδη μέσα στην ΕΕ". Ορισμένα εργοστάσια στην Ασία συνεργάζονται με εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο στην ΕΕ· αυτός ο εκπρόσωπος έχει δικές του υποχρεώσεις και μπορεί στην πράξη να γίνει το σημείο επαφής για δεδομένα, αλλά αυτό δεν αλλάζει τη θέση του ίδιου του εισαγωγέα.

Καμία αναφερόμενη ημερομηνία έναρξης για τις συμφωνίες αυτές, αλλά μια στιγμή κατά την οποία το διαβατήριο γίνεται υποχρεωτικό

Δεν υπάρχει ξεχωριστή στιγμή κατά την οποία η υποχρέωση να ζητάτε δεδομένα από ένα εργοστάσιο ξεκινά — αυτή η υποχρέωση συνδέεται με τη στιγμή κατά την οποία το ίδιο το διαβατήριο μπαταρίας γίνεται υποχρεωτικό, και αυτό καθορίζεται στις 18 Φεβρουαρίου 2027. Μέχρι εκείνη την ημερομηνία, υπάρχει χώρος για τη ρύθμιση της ροής δεδομένων με ένα εργοστάσιο, την τεκμηρίωσή της συμβατικά και τη δοκιμή, χωρίς ένα λείπον δεδομένο να αποτελεί αμέσως πρόβλημα. Μετά από εκείνη την ημερομηνία, οι πληροφορίες πρέπει να είναι διαθέσιμες κατά την κυκλοφορία της μπαταρίας στην αγορά. Όσο νωρίτερα ξεκινήσει η συζήτηση με το εργοστάσιο, τόσο περισσότερος χρόνος υπάρχει για να ανακαλύψετε ποια δεδομένα είναι διαθέσιμα ως προεπιλογή και ποια όχι.

Πώς αυτό αντιμετωπίζεται στην πράξη

Το πρώτο βήμα είναι να αποκτήσετε ευκρίνεια σχετικά με ποια δεδομένα είναι απαραίτητα — αυτή η επισκόπηση περιγράφεται στη σελίδα σχετικά με ποια δεδομένα ζητάτε από τον προμηθευτή μπαταριών σας, και αποτελεί το σημείο εκκίνησης για κάθε συζήτηση με ένα εργοστάσιο, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται. Στη συνέχεια, θα πρέπει να γίνει συγκεκριμένο προς το εργοστάσιο: μην ζητάτε "τεκμηρίωση", αλλά συγκεκριμένα πεδία όπως χημική σύνθεση, προέλευση πρώτων υλών, χωρητικότητα και CO2 αποτύπωμα, κατά προτίμηση σε σταθερή μορφή, ώστε το εργοστάσιο να ξέρει τι εννοείται.

Τα εργοστάσια στην Ασία συχνά εργάζονται με δικά τους πρότυπα ή τεκμηρίωση εξαγωγής που δεν ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που ζητά το διαβατήριο. Είναι επομένως πρακτικό να καθορίσετε εκ των προτέρων σε ποια μορφή θα παραχθούν τα δεδομένα — ένα υπολογιστικό φύλλο, ένα PDF φύλλο δεδομένων, ή μια άμεση σύνδεση — και να το καταγράψετε όπως περιγράφεται στο η μορφή των παρασχεθέντων δεδομένων. Για επαναλαμβανόμενες παραγγελίες ή μακροχρόνιες σχέσεις, συμφέρει να μην αφήσετε αυτή τη συμφωνία να κρεμαστεί στην αλληλογραφία ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αλλά να την συμπεριλάβετε στο συμβόλαιο αγοράς, όπως εξεργάστηκε στη σελίδα σχετικά με καταγράψτε τις συμφωνίες στο συμβόλαιο αγοράς σας — αυτό αποτρέπει ένα εργοστάσιο στην επόμενη παραγγελία από να χρειάζεται και πάλι εξ ολοκλήρου να εξηγηθεί τι είναι απαραίτητο.

Όταν τα δεδομένα λαμβάνονται, η επαλήθευση της ακρίβειάς τους είναι ένα ξεχωριστό βήμα, ιδιαίτερα με ένα εργοστάσιο με το οποίο δεν υπάρχει ακόμη μια σχέση πολλών ετών: αριθμοί που δεν αντιστοιχούν σε αυτό που αναγράφεται στην πινακίδα κατασκευαστή ή σε προηγούμενη τεκμηρίωση, αποτελούν σήμα για περαιτέρω διερεύνηση πριν από τα δεδομένα καταλήξουν σε ένα διαβατήριο. Εάν αποδειχθεί ότι ένα εργοστάσιο δεν παρέχει συστηματικά δεδομένα ή ανεπαρκή δεδομένα, τότε δεν είναι αδιέξοδο — αυτή η κατάσταση, με τα πιθανά επόμενα βήματα, περιγράφεται στη σελίδα σχετικά με τι να κάνετε αν ένας προμηθευτής δεν παρέχει τα δεδομέναΓια πρώτες ύλες όπως το κοβάλτιο, το λίθιο και το γραφίτη, υπάρχει ένα επιπλέον στρώμα: η προέλευση αυτών των υλικών υπόκειται σε ξεχωριστή υποχρέωση δέουσας επιμέλειας, η οποία εξηγείται χωριστά στη σελίδα σχετικά με πρώτες ύλες από περιοχές κινδύνου.

Οι υποχρεώσεις των συμμετεχόντων στην αγορά και των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων στη Διάταξη

Η κατανομή των ρόλων μεταξύ του κατασκευαστή, του εισαγωγέα και του πιθανού εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου περιγράφεται στα άρθρα 38 έως και 44 της Διάταξης (ΕΕ) 2023/1542 (Διάταξη για τις μπαταρίες), που ρυθμίζουν τις υποχρεώσεις των συμμετεχόντων στην αγορά. Το άρθρο 40 αναφέρεται ειδικά στις υποχρεώσεις ενός εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, σχετικό για την κατάσταση στην οποία ένα εργοστάσιο έξω από την ΕΕ συνεργάζεται με τέτοιον αντιπρόσωπο. Η υποχρέωση να καθίστανται διαθέσιμα τα δεδομένα του διαβατηρίου είναι η ίδια στο άρθρο 77 της ίδιας Διάταξης.

Τι πρέπει να γίνει τώρα

Ένα καλό πρώτο βήμα είναι να τοποθετηθεί η επισκόπηση των απαιτούμενων δεδομένων δίπλα στα υπάρχοντα έγγραφα του εργοστασίου για να διαπιστωθεί ποια πεδία λείπουν, και αυτή η συζήτηση — συμπεριλαμβανομένης της επιθυμητής μορφής — να γίνει σταθερό μέρος κάθε νέας παραγγελίας ή ανανέωσης συμβάσεως.

Πού βασίζεται αυτό

Η διάταξη βρίσκεται στο EUR-Lex. Παραπέμπουμε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ένας εισαγωγέας που τοποθετεί μπαταρίες ή προϊόντα με μπαταρίες από την Κίνα, την Ταϊβάν ή αλλοχόθι στην Ασία στην ευρωπαϊκή αγορά, είναι στις περισσότερες περιπτώσεις ο συμμετέχων στην αγορά που είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο της μπαταρίας. Το εργοστάσιο στην Ασία παρέχει συνήθως τα τεχνικά δεδομένα, αλλά η υποχρέωση να καθίστανται αυτά τα δεδομένα πλήρη, ακριβή και διαθέσιμα βαρύνει τον όρο που εισάγει τη μπαταρία στην αγορά της ΕΕ. Αυτό απορρέει από τις υποχρεώσεις των συμμετεχόντων στην αγορά στα άρθρα 38 έως και 44 της Διάταξης (ΕΕ) 2023/1542 (Διάταξη για τις μπαταρίες).

Βεβαιώστε ότι ο κατασκευαστής γνωρίζει τι είναι απαραίτητο

Ένα εργοστάσιο στην Ασία λειτουργεί για αγορές σε όλο τον κόσμο και δεν γνωρίζει αυτόματα τη Διάταξη για τις μπαταρίες της ΕΕ. Για ένα δηλωμένο εργοστάσιο 10 έως 100 υπαλλήλων, αυτό στην πράξη σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει κάποιος που να προσδιορίζει εκ των προτέρων ποια δεδομένα είναι απαραίτητα — όχι όταν το διαβατήριο έχει ήδη θέσει προς σύνταξη. Ποια δεδομένα είναι ακριβώς αυτά, περιγράφεται στη σελίδα ποια δεδομένα πρέπει να ζητήσω από τον προμηθευτή μπαταριών μου.

Αίτημα για δεδομένα σχετικά με την προέλευση πρώτων υλών

Για μπαταρίες πάνω από ένα συγκεκριμένο μέγεθος, υπάρχουν απαιτήσεις σχετικά με την προέλευση πρώτων υλών όπως το κοβάλτιο, το λίθιο και το γραφίτη. Για έναν εισαγωγέα, αυτό σημαίνει πρακτικά ότι πρέπει να ζητηθούν από το εργοστάσιο πληροφορίες προέλευσης, όχι μόνο τεχνικές προδιαγραφές του κελιού. Τι συνεπάγεται αυτή η υποχρέωση δέουσας επιμέλειας, εξηγείται στη σελίδα σχετικά με το υποχρέωση επαγρύπνησης για μπαταρίεςκαι πιο συγκεκριμένα για τις περιοχές κινδύνου στη σελίδα κοβάλτιο, λίθιο και γραφίτη από ζώνες κινδύνου.

Ορίστε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο εάν ο κατασκευαστής δεν είναι εγκατεστημένος στην ΕΕ

Όταν ο κατασκευαστής είναι εγκατεστημένος έξω από την ΕΕ και δεν διαθέτει ο ίδιος κανένα όρο στην ΕΕ που μπορεί να φέρει ευθύνες, έρχεται η ρόλο του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου στο προσκήνιο, όπως περιγράφεται στο άρθρο 40 της Διάταξης (ΕΕ) 2023/1542 (Διάταξη για τις μπαταρίες). Για έναν εισαγωγέα 10 έως 100 υπαλλήλων, αυτό συχνά σημαίνει ότι ο εισαγωγέας ο ίδιος στην πραγματικότητα ενεργεί ως πρώτη ζεύξη στην ΕΕ και με αυτόν τον τρόπο φέρει ευθύνες που ξεπερνούν το απλό "επαναπώλεση".

Καταγράψτε τα δεδομένα μόλις λαμβάνονται

Δεδομένα που λαμβάνονται μέσω e-mail, μηνυμάτων WeChat ή ενός συνημμένου αρχείου Excel από ένα εργοστάσιο στην Ασία δεν είναι αυτόματα χρήσιμα για ένα διαβατήριο. Για ένα δηλωμένο εργοστάσιο αυτού του μεγέθους, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει ένα σταθερό χρονικό σημείο και μια σταθερή μορφή στο οποίο αυτά τα δεδομένα αποθηκεύονται και ελέγχονται, στη μορφή που είναι απαραίτητη για το διαβατήριο. Δείτε σχετικά τη σελίδα για η μορφή των παρασχεθέντων δεδομένων.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Αρκετές καταστάσεις εμφανίζονται τακτικά σε εισαγωγείς που εργάζονται με ασιατικές εργοστάσια:

Το εργοστάσιο παρέχει ένα γενικό φύλλο δεδομένων που χρησιμοποιείται για αρκετές αγορές, με τεχνικά δεδομένα αλλά χωρίς τις πληροφορίες προέλευσης που ζητά η Κανονισμός περί μπαταριών.
Τα δεδομένα μεταφέρονται προφορικά ή μέσω μηνυμάτων συνομιλίας σε ένα ενδιάμεσο ή πρακτορείο, χωρίς να δημιουργείται ένα γραπτό έγγραφο που μπορεί να ελεγχθεί αργότερα.
Η ίδια μπαταρία αγοράζεται μέσω δύο διαφορετικών μεσαζόντων, και και οι δύο παρέχουν ελαφρώς διαφορετικές προδιαγραφές — χωρίς να είναι σαφές ποια σειρά δεδομένων είναι σωστή.
Υπάρχει εμπιστοσύνη σε ένα πιστοποιητικό ή δοκιμαστικό έκθεση που το εργοστάσιο συνοδεύει, χωρίς να ελέγχεται κανείς αν αυτή η έκθεση ταιριάζει με τη συγκεκριμένη μπαταρία που εισάγεται.
Η επικοινωνία διεξάγεται μέσω ενός αγοραστή που δεν μεταφέρει πλήρως το αίτημα για δεδομένα διαβατηρίου στο εργοστάσιο, με αποτέλεσμα ο εισαγωγέας να πιστεύει ότι τα δεδομένα ζητήθηκαν ενώ δεν συνέβη.

Τι να κάνετε όταν ένας προμηθευτής δεν παρέχει τα ζητούμενα δεδομένα περιγράφεται στη σελίδα ο προμηθευτής μου δεν παρέχει τα δεδομένα. Πώς να ελέγξετε αν τα παρεχόμενα δεδομένα είναι σωστά, περιγράφεται στη σελίδα πώς ελέγχω εάν τα δεδομένα του προμηθευτή μου είναι σωστά.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Αρκετά έγγραφα και συμφωνίες είναι χρήσιμα για να καταστήσουν την επικοινωνία με ένα εργοστάσιο στην Ασία σαφή και ελεγχόμενη:

Ένα φόρμα προδιαγραφών που αποστέλλεται εκ των προτέρων στο εργοστάσιο, με τα ακριβώς ποια δεδομένα χρειάζονται για το διαβατήριο μπαταρίας — συμπεριλαμβανομένης της προέλευσης των πρώτων υλών, των δεδομένων κελιών και των τεχνικών παραμέτρων.
Μια γραπτή επιβεβαίωση από το εργοστάσιο (ένα ηλεκτρονικό ταχυδρομείο είναι επαρκές) στο οποίο εξηγούνται και χρονολογούνται τα παρεχόμενα δεδομένα, έτσι ώστε να υπάρχει ένα ίχνος του τι παραδόθηκε και πότε.
Ένα συμβόλαιο αγοράς ή συμπληρωματική συμφωνία στο οποίο η παράδοση των δεδομένων διαβατηρίου περιλαμβάνεται ως προϋπόθεση. Πώς αυτό μπορεί να καταγραφεί, περιγράφεται στη σελίδα σχετικά με καταγράψτε τις συμφωνίες στο συμβόλαιο αγοράς σας.
Μια επισκόπηση του προμηθευτή κελιών του εργοστασίου, στο βαθμό που διαφέρει από το εργοστάσιο — οι πακέτα μπαταριών συχνά συντίθενται από κελιά από ένα άλλο μέρος. Ποια δεδομένα χρειάζονται συγκεκριμένα για αυτό, περιγράφεται στη σελίδα ποια δεδομένα πρέπει να ζητήσω από τον προμηθευτή κελιών μου.
Μια σταθερή διαδικασία για την περίπτωση που η ίδια μπαταρία αγοράζεται μέσω αρκετών προμηθευτών ή μεσαζόντων, έτσι ώστε τα δεδομένα να μην αναμείγνυνται κατά τύχη. Δείτε τι κάνω αν η ίδια μπαταρία προέρχεται από διαφορετικούς προμηθευτές.
Μια σημείωση για κάθε επισκευή, ανακατασκευή ή αντικατάσταση κελιού που λαμβάνει χώρα μετά την εισαγωγή, επειδή αυτό μπορεί να έχει συνέπειες για το διαβατήριο. Δείτε πρέπει να ενημερώσω το διαβατήριο αν επισκευάσω ή τροποποιήσω μια μπαταρία.

Για όσους δεν είναι ακόμη σίγουροι αν τα δικά τους προϊόντα υπόκεινται σε αυτή την υποχρέωση, συνιστάται να διαβάσουν πρώτα αν το διαβατήριο μπαταρίας ισχύει για τις σχετικές μπαταρίες, μέσω της σελίδας ισχύει το διαβατήριο μπαταρίας για τις μπαταρίες μου, και τι ακριβώς περιλαμβάνει ένα διαβατήριο μπαταρίας στη σελίδα τι είναι ακριβώς ένα διαβατήριο μπαταρίας.

Αυτό δεν αποτελεί νομικό συμβουλό. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή την πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάσταση σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε ένα δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γράφτηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης βάσει των πηγών παραπάνω, ελεγμένο από ένα άτομο στο 2026-09-05. Κάτι δεν πάει καλά; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις λαμβάνουν προτεραιότητα.