miten saan oikeat passaportin tiedot Kiinan valmistajalta

Tuontina olette yhteyspiste, ei tehdas

Joka tuo akkuja tai akkuja sisältäviä tuotteita Kiinasta (tai muusta EU:n ulkopuolisesta maasta) Euroopan markkinoille, on se osapuoli, jonka on toimittava passikirjan tiedot — ei tehdas Shenzhenissa tai Ningbossa. Aasialainen valmistaja omistaa tekniset tiedot, mutta jää EU:n asetuksen ulkopuolelle. Se tekee tuojasta osapuolen, jonka on pyydettävä nämä tiedot, tarkistettava ne ja toimitettava ne alustalle, kuten batpas.eu. Tämä seuraa akuista annetun asetuksen roolijaosta: kuka tahansa, joka tuo akun ensimmäistä kertaa EU-markkinoille, kantaa siihen liittyvät velvoitteet, vaikka akku olisi valmistettu muualla.

Se, jolle tämä koskee, ja ketkä säästyvät

Tämä koskee jokaista tuojaa, joka ostaa akkuja — irtonaisia, e-polkupyöristä, skoottereista tai koneista — suoraan EU:n ulkopuoliselta tehtaalta. Joka osittain Euroopan jakeluyhtiöltä tai tukkukaupasta ostaa, sillä on juuri oikea osapuoli EU:ssa, joka voi toimia yhteyspisteenä ja joka itse on jo pyytänyt tietoja omasta lähteestään. Ero ei ole siis "kiinalainen tehdas versus eurooppalainen tehdas", vaan "suora tuonti versus osto kanavalta, joka on jo EU:ssa". Jotkut Aasian tehtaat työskentelevät valtuutetun edustajan kanssa EU:ssa; sillä valtuutetulla on omat velvoitteet ja se voi käytännössä tulla tietojen yhteyspisteeksi, mutta se ei muuta itse tuojan asemaa.

Vielä ei kiinteää voimaantulopäivää näille sopimuksille, mutta hetki, jolloin passikirja tulee pakolliseksi

Ei ole erillään päivämäärää, jolloin velvoite pyytää tietoja tehtaalta tulee voimaan — tämä velvoite liittyy siihen hetki, jolloin akun passikirja tulee itse pakolliseksi, ja se on määritetty 18. helmikuuta 2027. Siihen saakka on tilaa tiedonkulun järjestämiseksi tehtaan kanssa, sopimuksellisesti vahvistamiseksi ja testaamiseksi, ilman että puuttuva tieto muodostaa välitöntä ongelmaa. Kyseisen päivän jälkeen tiedot on oltava käytettävissä akun markkinoille tuontihetkellä. Mitä aikaisemmin keskustelu tehtaan kanssa alkaa, sitä enemmän aikaa on selvittää, mitkä tiedot ovat vakioituneesti saatavilla ja mitkä eivät.

Kuinka tämä käytännössä toteutetaan

Ensimmäinen askel on selkeyden saaminen siitä, mitkä tiedot ovat tarpeellisia — tämä yleiskatsaus on kuvattu sivulla mitkä tiedot pyydät akun toimittajaltasi, ja se muodostaa lähtökohdan kaikille keskusteluille tehtaan kanssa, riippumatta siitä, missä se sijaitsee. Seuraavaksi on tehtävä tämä konkreettisesti tehtaan suuntaan: älä pyydä "dokumentaatiota", vaan erityisiä kenttiä, kuten kemiallista koostumusta, raaka-aineiden alkuperää, kapasiteettia ja CO2-jalanjälkeä, mieluiten kiinteässä muodossa, jotta tehdas tietää, mitä tarkoitetaan.

Aasian tehtaat työskentelevät usein omilla malleillaan tai vientiasiakirjoilla, jotka eivät ole yksi-yhteen yhteydessä siihen, mitä passikirja pyytää. Siksi on käytännöllistä määrittää etukäteen, missä muodossa tiedot toimitetaan — laskentataulukko, PDF-datasheet tai suora liitäntä — ja vahvistaa se seuraavasti: toimitettujen tietojen muoto. Toistuvissa tilauksissa tai pitkäaikaisissa suhteissa kannattaa olla tämä sopimus ei-sidottu sähköpostiliikenteessä, vaan sisällytettävä se ostosopimukseen, kuten kuvataan sivulla sopimusten vahvistaminen ostosopimusmuutoksissa — tämä varmistaa, että tehdas seuraavalla tilauksella ei jää jäädä selittelemään alusta, mitä tarvitaan.

Kun tiedot ovat saapuneet, oikeellisuuden tarkistaminen on erillinen vaihe, erityisesti tehtaalla, jonka kanssa ei ole vielä pitkäaikaista suhdetta: numerot, jotka eivät vastaa tyyppikilpeen tai aiempaan dokumentaatioon merkittyä, ovat signaali kysymysten esittämiseksi ennen kuin tiedot päätyävät pasaporttin. mitä tehdä, jos toimittaja ei toimita tietojaOsoittautuu, että tehdas ei säännöllisesti toimita tietoja tai ne ovat riittämättömiä, se ei ole umpikuja — tämä tilanne ja mahdolliset seuraavat toimet on kuvattu sivulla Raaka-aineissa, kuten koboltti, litium ja grafiitti, lisäksi vielä yksi kerros: näiden materiaalien alkuperä kuuluu omaan due diligence -velvollisuuteen, joka on eritelty erikseen sivulla riskialueille kuuluvista raaka-aineista.

Markkinaosapuolten ja valtuutettujen edustajien velvollisuudet asetuksessa

Valmistajan, maahantuojan ja mahdollisen valtuutetun edustajan välinen tehtävien jako on kuvattu Asetuksen (EU) 2023/1542 (akkujen asetus) artiklassa 38–44, joissa säädetään markkinaosapuolten velvollisuuksista. Artiklassa 40 käsitellään erityisesti valtuutetun edustajan velvollisuuksia, mikä on olennaista tilanteissa, joissa EU:n ulkopuolella sijaitseva tehdas tekee yhteistyötä tällaisen edustajan kanssa. Pasaporttitieto saatavilla -velvollisuus on säädetty saman asetuksen artiklan 77 mukaisesti.

Mitä tehdä nyt

Hyvä ensimmäinen askel on vertailla tarvittavien tietojen luetteloa tehtaan olemassa olevaan dokumentaatioon, jotta näkee, mitkä kentät puuttuvat, ja ottaa se keskustelu — mukaan lukien haluttu muoto — vakituiseksi osaksi jokaista uutta tilausta tai sopimuksen uusimista.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Maahantuoja, joka tuo akkuja tai tuotteita, joissa on akkuja, Kiinasta, Taiwanista tai muualta Aasiasta Euroopan markkinoille, on useimmissa tapauksissa markkinaosapuoli, joka vastaa akun pasaportista. Aasian tehdas toimittaa tavallisesti tekniset tiedot, mutta velvollisuus tehdä tiedot täydellisiksi, oikeiksi ja saataviksi on sillä osapuolella, joka tuo akun EU:n markkinoille. Tämä seuraa markkinaosapuolten velvollisuuksista Asetuksen (EU) 2023/1542 (akkujen asetus) artiklassa 38–44.

Varmista, että valmistaja tietää, mitä tarvitaan

Tehdas Aasiassa työskentelee markkinoille ympäri maailmaa ja ei välttämättä tunne EU:n akkuasetusta. Yrityksen, jossa on 10–100 työntekijää, kannalta tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että jonkun on määritettävä etukäteen, mitkä tiedot ovat tarpeen — ei vasta sitten, kun passi on jo laadittava. Mitkä tiedot tarkalleen ottaen ovat tarpeen, on kuvattu sivulla mitkä tiedot minun on pyydettävä akkutoimittajaltani.

Pyydä tietoja raaka-aineiden alkuperästä

Tietyn kokoisille akuille sovelletaan vaatimuksia raaka-aineiden alkuperästä, kuten koboltin, litiumin ja grafiinin osalta. Maahantuojan kannalta tämä tarkoittaa sitä, että tehtaalta on kysyttävä alkuperätietoja, ei vain kennon teknisiä erittelyjä. Mitä tämä huolellisuusvelvoite tarkoittaa, on selitetty sivulla, joka käsittelee akkujen huolellisuusvelvoiteja tarkemmin riskialueista sivulla kobaltia, litiumia ja grafiittia riskialueilla.

Nimeä valtakirjalla varustettu edustaja, jos valmistaja ei sijaitse EU:ssa

Kun valmistaja sijaitsee EU:n ulkopuolella eikä sillä ole omaa EU:ssa olevaa osapuolta, joka voi kantaa vastuuta, valtakirjalla varustetun edustajan rooli tulee esiin, kuten kuvataan Asetuksen (EU) 2023/1542 (akkuasetus) 40 artiklassa. 10–100 työntekijän yrityksen maahantuojan kannalta tämä tarkoittaa usein sitä, että maahantuoja itse toimii tosiasiallisesti ensimmäisenä ketjun linkkinä EU:ssa ja kantaa siten vastuuta, joka ulottuu pidemmälle kuin pelkkä "jälleenmyynti".

Kirjaa tiedot ylös heti, kun ne vastaanotetaan

Tiedot, jotka saapuvat sähköpostitse, WeChat-viesteillä tai Excelin liitteenä Aasian tehtaalta, eivät ole automaattisesti käytettävissä passille. Tämän kokoiselle yritykselle tämä tarkoittaa sitä, että on oltava kiinteä aika ja kiinteä muoto, joissa nämä tiedot tallennetaan ja tarkistetaan passille tarvittavassa muodossa. Katso tämä sivulla, joka käsittelee toimitettujen tietojen muoto.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Joukko tilanteita toistuu säännöllisesti Aasialaisten tehtaiden kanssa työskentelevien maahantuojien kohdalla:

Tehdas toimittaa yleisen datalehtisen, jota käytetään useille markkinoille, jossa on tekniset tiedot, mutta ei batterijenverordinnon edellyttämiä alkuperätietoja.
Tiedot välitetään suullisesti tai chat-viestien kautta välittäjälle tai agentille ilman, että syntyy myöhemmin tarkistettavaa kirjallista asiakirjaa.
Samaa akkua ostetaan kahden eri välikäden kautta, ja molemmat toimittavat hieman erilaisia spesifikaatioita — ilman, että on selvää, mitkä tiedot ovat oikein.
Tehdas lähettää todistuksen tai testiraportin, jota käytetään ilman, että kukaan varmistaa, sopiiko raportti tuotavaan akkuun.
Viestintä tapahtuu ostajaagentin välityksellä, joka ei täysin välitä pyyntöä pasporttipalvelun tiedoista tehtaalle, jolloin maahantuoja luulee tietojen kysytyn vaikka näin ei ole tapahtunut.

Ohjeita siitä, mitä tehdä, kun toimittaja ei toimita pyydettyjä tietoja, löytyy sivulta maahantuojani ei toimita tietoja. Ohjeet sen tarkistamiseen, ovatko toimitetut tiedot oikein, löytyy sivulta kuinka tarkistan, ovatko toimittajani tiedot oikein.

Mitä voit dokumentoida

Joukko asiakirjoja ja sopimuksia voidaan käyttää viestinnän Aasian tehtaan kanssa selkeäksi ja tarkistettavaksi:

Spesifikaatiolomake, joka lähetetään etukäteen tehtaalle ja jossa määritellään tarkasti, mitä tietoja akkupassin tarvitsee — mukaan lukien raaka-aineiden alkuperä, kennon tiedot ja tekniset parametrit.
Tehtaan kirjallinen vahvistus (sähköposti riittää), jossa toimitetut tiedot selitetään ja päivätään, joten muodostuu jälki siitä, mitä milloin on toimitettu.
Ostosopimus tai täydentävä sopimus, jossa pasporttipalvelun tietojen toimittaminen on sisällytetty ehtona. Ohjeita sen dokumentoimisesta löytyy sivulta sopimusten vahvistaminen ostosopimusmuutoksissa.
Yleiskatsaus tehtaan solujen toimittajasta siltä osin kuin se eroaa tehtaasta — akkupaketit kootaan usein eri osapuolen soluista. Mitä tietoja siihen erityisesti tarvitaan, löytyy sivulta mitä tietoja minun on pyydettävä solujen toimittajaltani.
Vakiintunut menettely siinä tapauksessa, että sama akku ostetaan useilta toimittajilta tai välikäsiltä, jotta tietoja ei sekoiteta vahingossa. Katso mitä teen, jos sama paristo tulee eri toimittajilta.
Merkintä jokaisesta korjauksesta, uudelleenrakentamisesta tai kennon vaihdosta, joka tapahtuu tuonnin jälkeen, koska se voi vaikuttaa passiin. Katso pitääkö minun päivittää passaportti, jos korjaan tai muokkaan akkua.

Niille, jotka eivät vielä ole varmoja, soveltuuko oma velvollisuus näihin tuotteisiin, on suositeltavaa lukea ensin, onko akkupassi sovellettavissa kyseisten akkujen kohdalla, sivulla sovelletaanko akkupassia minun akkuihin, ja mitä akkupassi tarkalleen ottaen sisältää sivulla mikä on akun passi tarkasti.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä mainittujen lähteiden perusteella, ihmisen vahvistama 2026-09-05. Onko jokin väärin? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.