Miten kirjaan sertifikaattitietojen toimittamisen ostosopimukseeseeni?

Dokumentoi mitä, milloin ja missä muodossa toimitetaan

Pasaporttitietojen toimitus tulee sisältyä erilliseen, konkreettiseen sopimukseen: mitä tietoja toimittaja toimittaa, missä muodossa, missä vaiheessa prosessia, ja kuka on vastuussa, jos tiedot puuttuvat tai osoittautuvat virheellisiksi. Akkupassaportti kootaan tiedoista, jotka täytyy saada jonnekin toimitusketjusta — usein valmistajalta, mutta tuontiin tai ostoon liittyvä osapuoli on se, joka joutuu käsittelemään sitä myöhemmin ketjussa. Jos ostosopimuksessa ei ole sovittu näistä tiedoista, vaarana on, että jokin osapuoli jää ilman oikeita tietoja sillä hetkellä, kun pasaportti tulee koota tai päivittää.

Mitä hankintaa tämä koskee ja mitä ei

Tämä on relevanttia ostosopimuksissa, joissa hankitaan akkuja, jotka kuuluvat akkuasetuksen soveltamisalaan: EV-akut, kevyen liikenteen välineiden kuten sähköpyörien ja skoottereiden akut sekä teollisuusakkut yli 2 kWh. Kysymys on sopimuksista valmistajien, tuojien tai välittäjien kanssa, jotka toimittavat näitä akkuja osapuolelle, joka markkinoi niitä edelleen tai sisällyttää ne lopputuotteeseen. Tämä ei koske akkujen hankintaa, jotka eivät kuulu soveltamisalaan, eikä myöskään irtonaisia osia, jotka eivät muodosta itsenäistä akkua. Puhtaasti kotimaisen jälleenmyynnin osalta ilman akkuun tehtäviä muutoksia voidaan sopimus pitää yksinkertaisempana kuin tuonnissa, koska tuoja on yleensä se osapuoli, joka ensimmäisenä vastaa markkinoille saattamisesta.

Mitä voidaan jo nyt tehdä ja mitä tulee voimaan 18. helmikuuta 2027

Velvoite pitää digitaalista akkupassaporttia alkaa voimaan 18. helmikuuta 2027. Tähän päivämäärään asti ei ole lakisääteistä velvoitetta pitää pasaporttia, mutta se ei tarkoita, että ostosuhteessa ei voisi tehdä mitään ennen sitä. Tiedot, jotka tulevat myöhemmin sisältymään pasaporttiin — kuten asetuksen liitteessä XIII määritellään — dokumentoidaan, kerätään tai tuotetaan jo nyt valmistajien toimesta, ja tämä tietovirta kulkee hankinnan kautta. Sopimukset, jotka nyt suljetaan tai uusitaan, jatkuvat monissa tapauksissa voimaan voimaantulopäivän jälkeen. Sopimus tiedontoimituksesta, joka nyt sisällytetään sopimukseen, estää sen, että sopimus tulee järjestää erikseen vähän ennen helmikuuta 2027, jolloin neuvotteluvaraa on vähemmän, koska määräaika lähestyy.

Kuinka tämä käytännössä rakennetaan

Ensimmäinen askel on tarkistaa, mitä asetuksen liitteessä XIII määriteltyjä tietoja omalta toimittajalta täytyy saada ja mitä muualla ketjussa on jo saatavilla — tuoja ei omaa kaikkia tietoja itse, vaan on osittain riippuvainen siitä, mitä valmistaja toimittaa. Toinen askel on mainita nämä tiedot sopimuksessa, ei epämääräisenä viittauksena "lakisääteisiin velvoitteisiin" vaan konkreettisena toimitusvelvollisena: mitkä tietoluokat, missä tiedostomuodossa ja milloin (akun toimituksen yhteydessä, tietojen muuttuessa tai säännöllisesti). Kolmas askel on dokumentoida, kuka vastaa toimitettujen tietojen oikeellisuudesta ja mitä tapahtuu, jos tietoja tulee myöhemmin muuttaa — akkupassaportti ei ole hetkelkuva vaan jotain, joka tulee pysyä ajantasaisena akun koko käyttöiän ajan. Neljäs askel on sopimus säilytysajasta ja tietojen siirtämisestä, jos toimittaja vaihtuu, jotta pasaportin jatkuvuus ei ole yhden osapuolen varassa, joka jossain vaiheessa lopettaa toimittamisen. Viides, käytännöllinen askel on liittyä osapuoleen, joka kokoaa ja isännöi pasaportit, jotta ostosopimuksessa toimitetut tiedot toimitetaan suoraan käytettävässä muodossa sen sijaan, että ne konvertoitaisiin vasta jälkikäteen.

Perusta: artikkelit 38–44 ja liite XIII

Valmistajien, maahantuojien ja muiden markkinaosapuolten velvoitteet akun passiin liittyen ovat säädöksissä 38–44 Asetuksesta (EU) 2023/1542 (paristosäädös). Näistä säädöksistä ilmenee, mikä ketjun osapuoli vastaa kunkin osuuden tietojen toimittamisesta. Mitä tietoja pasportissa on konkreettisesti oltava, määritellään mainitun asetuksen liitteessä XIII. Nämä kaksi lähdepaikkaa yhdessä määrittävät, mitä todellisuudessa on toimitettava ja kuka sitä toimittaa — ja näin ollen myös sen, mitä ostosopimukseen voidaan sisällyttää toimintavelvoitteena, jotta sopimusehto vastaa lakisääteistä vastuunjakoa.

Mitä tehdä nyt

Hyvä lähtökohta on asettaa nykyinen ostosopimus rinnakkain liitteen XIII kanssa ja tarkistaa, mitä tietoja siitä jo toimitetaan ja mitä puuttuu, ja sisällyttää sitten puuttuvat tiedot konkreettisiksi toimintavelvoitteiksi seuraavassa toimittajan kanssa käytävässä sopimuskeskustelussa. Pasporttitieto konvertoinniksi toimivaksi, isännöidyksi passiksi QR-datavirta-ratkaisulla voidaan ottaa batpas.eu käyttöön.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Tuoja tai jälleenmyyjä, joka kuuluu akkudirektiivin soveltamisalaan, on pasportissa riippuvainen tiedoista, jotka syntyvät muualla ketjussa: kennontoimittajalla, akun kokoonpanossa tai toimittajalla, joka toimittaa lopputuotteen. Direktiivin mukaisia velvoitteita on markkinaosapuolilla, mutta käytännössä tapahtuvaa määrää se, mitä ostosopimuskeissa sanotaan. Kolme tekijää on erotettava toisistaan.

Oikeiden tietojen toimittaminen

Asetuksen (EU) 2023/1542 artikloissa 38–44 kuvataan, minkä markkinaosapuolen vastuu on mikä. Siinä ei kuitenkaan sanota, miten toimittajan on nämä tiedot toimitettava, millä kielellä, missä tiedostomuodossa tai missä vaiheessa ostovaihetta. 10–100 henkilön yritykselle tämä tarkoittaa sitä, että asetus kuvaa velvoitteen, mutta sopimus toimittajan kanssa määrittelee täytäntöönpanon. Ilman tätä sopimusta syntyy tilanne, jossa toimittaja antaa tiedot vasta toimituksen jälkeen, vaatimuksesta tai ei ollenkaan. Mitkä tiedot ne tarkasti ovat, on kuvattu sivulla mitä tietoja sinun tulee pyytää akun toimittajalta.

Liitteen XIII mukainen täydellisyys

Direktiivin liite XIII luettelee, mitä tietoja akun pasportissa on oltava. Se on pitkä ja yksityiskohtainen luettelo, joka sisältää teknisiä, kemiallisia ja alkuperätietoja. Toimittaja, joka lähettää "tekniset tiedot", ei automaattisesti toimita kaikkea, mitä liite XIII vaatii. Yritykselle, joka ostaa akkuja kennontoimittajalta, on käytännöllisesti merkityksellistä tietää etukäteen, mikä osa tuosta luettelosta kuuluu ketjun tälle välille – tämä on eritelty sivulla mitä tietoja sinun tulee pyytää kennontoimittajalta. Ilman tätä rajausta syntyy myöhemmin väittely siitä, kenen olisi pitänyt toimittaa mikäkin tieto.

Alkuperä ja huolellisuusvelvoite

Raaka-aineille, kuten kobaltille, litiumille ja grafiitille, on huolellisuusvelvoite, joka edellyttää ketjun alkuperätietoja. Tämä on akkujen tuojalle merkityksellistä osaa ostosoittelusta, ei jotakin, jota voidaan korjata jälkikäteen. Mitä huolellisuusvelvoite merkitsee, on kuvattu sivulla huolellisuusvelvollisuutta akkuja koskien, ja erityisesti mainituille raaka-aineille sivulla kobaltia, litiumia ja grafiittia riskialueilla. Toimittaja, joka ei toimita näitä alkuperätietoja vakiosyistä, on pienelle yritykselle vaikea ottaa vastaan myöhemmin – siksi tämä olisi mieluiten kirjattava sopimukseen ennen ensimmäistä toimitusta.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Toimittaja toimittaa tiedot, mutta ei käyttökelpoisessa muodossa. PDF-tiedosto, jossa on tekninen tietoarkin, ei ole sama kuin strukturoidut tiedot, jotka voidaan käsitellä pasportissa. Ilman sopimusta muodosta ongelma tulee esiin vasta silloin, kun pasportti on jo kootava.

Tiedot saapuvat liian myöhään. Tuoja tilaa erän akkuja, toimitus tapahtuu, ja pasportin tiedot seuraavat "myöhemmin". Ilman sopimuksessa sovittua ajankohtaa, jolloin tietojen toimittaminen on kytketty tavaran toimitukseen, syntyy kuilu sen hetken välille, kun tuote tuodaan markkinoille, ja sen hetken välille, kun pasportti on valmis.

Kahden saman akun toimittajan toimittamat tiedot eroavat toisistaan. Kun ostetaan usealta kanavalta – esimerkiksi sama kennotyyppi eri kokoonpanolähteiltä – on olemassa riski, että pasportti eroaa erää kohden, vaikka kyse on samasta tuotteesta. Mitä tässä tilanteessa on tehtävä, on eritelty sivulla mitä teet, jos sama akku tulee eri toimittajilta.

Tiedot ulkomaisesta tehtaasta ovat puutteellisia tai niitä ei voi tarkistaa. Kun ostetaan tehtaalta EU:n ulkopuolella, esimerkiksi Kiinassa, etäisyys ostajan ja paikka, jossa tiedot syntyvät, on suuri, ja kieli- ja muotokysymys on toistuva ongelma. Käytännöllisiä näkökohtia tähän liittyen on sivulla oikeiden passitietojen saaminen valmistajalta Kiinasta.

Kukaan ei tarkista tietoja ennen kuin ne on laitettu passiiin. Toimittaja toimittaa tietojoukon, ja se otetaan käyttöön ilman tarkistusta. Virheet, jotka näin pääsevät passiiin, on jälkikäteen vaikeampi korjata kuin silloin, kun ostokulkuun on rakennettu tarkistuspiste.

Mitä voit dokumentoida

Luettelo toimittavista tiedoista tuoteryhmittäin, joka perustuu asetuksen liitteeseen XIII ja sisältyy ostosopimusliitteeksi.
Kiinteä toimitumuoto, jotta tiedot eivät tule irrallisina pdf-tiedostoina tai valokuvamuodoissa nimikkeistä. Siitä, mikä tässä on tavanomaista, on kerrottu sivulla muoto, jossa akkutiedot on toimittava.
Passiitietojen toimittamisajankohta, joka on sidottu akun itsensä toimittamisajankohtaan, ei erilliseen myöhempään ajankohtaan.
Yhteyshenkilö toimittajalla, joka on vastuussa toimitettujen tietojen oikeellisuudesta, mukaan lukien sopimus siitä, miten korjaukset toimitetaan.
Määritys siitä, mitä tapahtuu, jos tiedot puuttuvat tai ovat puutteelliset — huomioitavista vaiheista on kerrottu sivulla mitä tehdä, jos toimittaja ei toimita tietoja.
Sopimus raaka-aineiden alkuperätiedoista, erityisesti akuille, joissa on käytetty koboltia, litiumia tai grafiittia.
Tarkistusvaihe ennen tietojen lähettämistä passiiin, jossa on kiinteä menettelytapa poikkeamien ilmoittamiseksi — katso sivulla tietojen tarkistaminen oikeellisuuden osalta.
Määritys päivityksistä: mitä tapahtuu, jos akkua korjataan tai muutetaan myöhemmin, ja kuka on silloin vastuussa passiin päivittämisestä. Tämä liittyy kysymykseen, joka käsitellään sivulla tietojen päivittämistä akun vaihdoksen yhteydessä.

Nämä osat eivät ole yhtä merkityksellisiä kaikissa sopimuksissa — yrityksellä, joka hankkii tavaroita yksinomaan yhdeltä kiinteältä toimittajalta EU:n sisällä, on erilaiset huomioitavat asiat kuin yrityksellä, joka hankkii tavaroita useiden väliportaiden ja maiden kautta. Lähtökohtana on, että mikä ei ole kirjattu sopimukseen, jätetään käytännössä sattumalta, kun passii on koottava.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.