Mitä muuttuu uudessa akkuasetuksessa?

Paristoille tulee digitaalinen passi ja tiukemmat vaatimukset

Paristojen asetus (Asetus (EU) 2023/1542) korvaa vanhan paristo-direktiivin ja lisää siihen joukon uusia velvoitteita, ja näkyvin muutos on digitaalinen tuotepassi. Paristoille tulevat lisäksi vaatimukset kierrätetyn materiaalin käytöstä tuotannossa, tiedot hiilijalanjäljestä ja tiukemmat säännöt keräämiselle ja kierrätykselle käyttöiän lopussa. Digitaalinen tuotepassi on se osa, jonka kanssa useimmat markkinaosapuolet kohtaavat ensin: online-kansio per paristo, jonka QR-koodin kautta avataan tuotteesta, ja se sisältää tiedot koostumuksesta, alkuperästä, suorituskyvystä ja kierrätysinformaatiosta. Siellä missä aiemmin paperinen tai digitaalinen vaatimustenmukaisuusseloste usein riitti, tulee asetuksella käyttöönottovelvollinen; passi on oltava käytettävissä pariston koko käyttöiän ajan, ei vain myyntihetkellä.

Millä paristoilla tämä koskee ja millä ei

Asetus erottaa eri paristo-kategoriat, ja kaikki velvoitteet eivät koske jokaista kategoriaa samaan aikaan. Digitaalisen tuotepassin velvoite koskee EV-paristoja, kevyen liikenteen välineiden paristoja (kuten e-polkupyöriä ja potkulautoja) ja teollisuusparistoja yli 2 kWh. Pienemmät paristoihmiset, kuten irrallaiset kodin laitteiden paristot, kuuluvat asetuksen muihin osiin — kuten keräämistavoitteisiin — mutta eivät passintarkistusvelvoitteeseen samalla tavalla. Joka vie e-polkupyöriä, potkulautoja tai teollisuusakkupakkauksia tuontiin, kokoonpanoon tai markkinoille, sääntely on merkityksellinen siitä hetkestä lähtien, kun tuote myydään EU:ssa, riippumatta siitä, tapahtuuko valmistus EU:n sisällä vai ulkopuolella. Kenen ainoastaan korjaa paristoja, rakentaa ne olemassa oleviin tuotteisiin ilman että myy ne uusina tuotteina markkinoille, tai käyttää ne yksinomaan yrityksen sisällä myymättä kolmansille osapuolille, jää tämän velvoitteen ytimen ulkopuolelle — näissä tilanteissa asetuksen itse teksti on ohjaava määritettäessä, koskeeko ja mikä rooli on sovellettava.

18. helmikuuta 2027 alkaen passi on pakollinen

Digitaalisen tuotepassin velvoite astuu voimaan 18. helmikuuta 2027. Siihen saakka passiin ei ole lakisääteistä velvoitetta, mutta muut paristojen asetuksen osat ovat jo aiemmin voimaan tulleet tai tulevat vaiheittain, kuten vaatimukset paristo-osien poistamisesta ja vaihtamisesta laitteista ja ensimmäiset raportointivelvoitteet. Koko asetus ei siis tule voimaan yhdessä hetkessä; passintarkistusvelvoite on yksi myöhemmistä ja vaikuttavimmista vaiheista sarjassa. Muiden kuin passin osien tarkkoja voimaantuloajankohtia varten asetuksen täydellinen teksti on lähde — sitä ei yhteenvedässä esitetä, jotta ei mainittaisi tietoja, joita ei ole lähteistä peräisin.

Mitä tämä käytännössä tarkoittaa niille, jotka tuovat paristoja markkinoille

Ensimmäinen vaihe on tarkistaa, kuuluvatko tuotavat, koottavat tai myytävät akut yhteen niistä luokista, joille tuotepassi tulee pakolliseksi: sähköajoneuvojen akut, kevyen liikenteen välineiden akut tai teollisuusakkuut, joiden teho ylittää 2 kWh. Seuraavaksi on tärkeää selvittää, mitkä akusta kertyvät tiedot ovat jo saatavilla — koostumus, raaka-aineiden alkuperä, testitulokset, kierrätystiedot — ja mitkä niistä on vielä hankkia valmistajalta. Akut, jotka tuodaan markkinoille ensimmäisen kerran voimaantulopäivän jälkeen, tarvitsevat tuotepassin sillä hetkellä; aiemmin myydyistä akuista tulee tarkistaa verordinnasta itsestään, ovatko ne aiheutuvia takautuvasti vai eivät ja missä laajuudessa. Käytännössä on suositeltavaa selvittää hyvissä ajoin ennen voimaantulopäivää, mitkä tiedot puuttuvat, koska niiden kerääminen — erityisesti akkujen osalta, jotka on ostettu ketjun eri osapuolien kautta — voi viedä enemmän aikaa kuin tuotepassin itse luominen. Alusta kuten batpas.eu ottaa tuotepassin kokoamisen, isännöinnin ja QR-koodin lisäämisen huolleen, mutta akusta kertyvät perustiedot ovat silti asioita, jotka valmistaja tai tuoja toimittaa itse.

Missä tämä on kirjattu: verordinnossa ja artiklan 77

Velvoite digitaalisesta tuotepassista akuille johtuu Verordinnon (EU) 2023/1542 artiklan 77 säännöksistä, akkujen verordinnosta. Tämä verordinta korvaa aiemman akkujen direktiivin ja säätää tuotepassin lisäksi sellaisista asioista kuin kierrätetty materiaali, hiilijalanjälki ja keräystavoitteet, joilla kaikilla on omat paikkansa tekstissä ja omat aikataulunsa. Täydellisin ja ajantasaisin teksti, mukaan lukien tarkat soveltamisalat artiklan mukaan, löytyy verordinnosta itsestään; Euroopan komissio ylläpitää lisäksi yhteenvetosivua akuista ja akkuista, jossa on taustatiedot ja ajantasainen tilannearvio.

Kuka haluaa aloittaa, tekee viisaasti määrittämällä ensin, mihin luokkaan omat akut kuuluvat ja mitkä tiedot niistä ovat jo käytettävissä — se on lähtökohta kaikelle seuraavalle, vaikka tuotepassi laadittaisiin itse tai ulkoistetaan.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Akkudirektiivi korvaa vanhan akkudirektiivin ja toimii toisin: asetus on voimassa suoraan jokaisessa jäsenvaltiossa ilman, että sille ensin tarvitsee säätää kansallista lainsäädäntöä. Joka noudatti jo vanhoja sääntöjä, näkee nyt joukon uusia velvoitteita, jotka menevät pidemmälle kuin pelkkä keräys ja kierrätys. Mikä on ero vanhaan akkudirektiiviiin osoittaa, miltä siirtymä näyttää; alla on, mitä konkreettisesti muuttuu.

Digitaalinen passi jokaiselle akulle

Osalle akuista tulee digitaalinen tuotepassi: online-kansio, jossa on tekniset tiedot, alkuperä ja suorituskyky, johon pääsee QR-koodin kautta akussa. Yritykselle, jossa on 10–100 työntekijää, tämä tarkoittaa ennen kaikkea uutta tietovirtaa, joka on järjestettävä — tietojen kerääminen valmistajalta, niiden päivittäminen ja huolehtiminen, että QR-koodi tuotteessa pysyy ja toimii. Jokainen akku ei saa tätä passaporttia; soveltuuko passi tietyille akuille on ensimmäinen kysymys, johon on vastattava ennen kuin siihen käytetään aikaa.

Huolellisuusvaatimukset toimitusketjussa

Suuremmille akuille tulee velvoite kartoittaa tiettyjen raaka-aineiden (kuten koboltin, litiumin ja nikkelin) alkuperä ja arvioida ketjun riskit. Tämä koskee ennen kaikkea osapuolia, jotka tuovat akunsa sisään tai saavat ne valmistettua, vähemmän niitä, jotka vain myyvät eteenpäin jo sisäänrakennettuja akkuja. Käytännössä tämä tarkoittaa, että toimittajilta tarvitaan dokumentaatiota siitä, mistä raaka-aineet tulevat — jotain, mitä nyt usein ei vielä kirjata systemaattisesti.

Hiilijalanjäljen ja suorituskyvyn vaatimukset

Tiettyjen akukategorioiden osalta tulee velvoite laskea ja ilmoittaa hiilijalanjälki, ja määritellään vähimmäisvaatimukset suorituskyvylle ja kestävyydelle. Tuontiyrityksen kannalta tämä tarkoittaa, että nämä tiedot on pyydettävä valmistajalta — se ei ole laskelma, jonka yritys tekee itse, mutta se on asia, jonka olemassaolo on tarkistettava ennen akun markkinoille saattamista.

Laajennettu merkinnöinti

Passin lisäksi akussa itsessään on merkinnöintiin liittyvät vaatimukset: tiedot kapasiteetista, koostumuksesta ja erillisen keräyksen symboli. Useimmille yrityksille tämä on kysymys siitä, tarkistetaanko valmistaja jo soveltaa tätä, eikä sitä tarvitse suunnitella itse — kunhan akkua ei saada markkinoille omalla tuotenimellä.

Akujen vaihdettavuus

Joillekin tuotekategorioille pätee, että akut on voitava poistaa ja vaihtaa käyttäjän tai riippumattoman korjaajan toimesta. Tämä koskee erityisesti valmistajia ja konepajoja, jotka integroivat akut omaan tuotteeseen; se on suunnitteluvaatimus, ei vain hallinnollinen velvoite. Kuka tekee passin kun akku on sisäänrakennettu kuvaa, miten vastuu jakautuu akun valmistajan ja lopputuotteen valmistajan välillä.

Laajennettu tuottajavastuun

Keräys-, uudelleenkäyttö- ja kierrätysvelvoitteet, jotka jo olivat olemassa, tiukennetaan uusilla tavoitteilla. Kauppayrityksen kannalta tämä usein ei tarkoita uutta toimintoa, koska se käsitellään yleensä tuottajaorganisaation kautta — mutta kannattaa tarkistaa, onko oman rekisteröinnin tieto siellä vielä ajan tasalla.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Ensimmäinen tilanne, joka esiintyy usein: e-pyörien tuoja olettaa, että passi koskee vain autoja akuille, ja huomaa liian myöhään, että omassa valikoimassa oleva LMT-akku kuuluu myös sen piiriin. Mikä LMT-akku tarkalleen ottaen on selventää tätä rajaa ja estää väärän arvion sanan "auto" tai "ajoneuvo" perusteella.

Toinen tilanne: yritys ajattelee, että vain ulkomainen valmistaja on vastuussa passipoortista, kun taas se osapuoli, joka tuo tuotteen ensimmäisenä markkinoille EU:ssa, on usein itse vastuussa. Tämä tulee usein esiin vasta tarkastuksessa, ei hankintavaiheessa.

Kolmas: teollisuuden akkujen kohdalla 2 kWh:n rajaa arvioidaan väärin, koska akkusolujen pakettia arvioidaan sen sijaan, että arvioidaan lopputuotteeseen sisältyvää kokonaisakkua. Kuinka 2 kWh:n raja tarkalleen ottaen toimii osoittaa, että mittayksikköä on sovellettava tässä tarkasti.

Neljäs tilanne: passipoordille vaadittavat tiedot kerätään vasta silloin, kun akku on jo matkalla asiakkaalle, kun taas Aasian valmistajat tarvitsevat joskus viikkoja teknisen dokumentaation toimittamiseen. Se aiheuttaa viivästyksiä toiminnassa, ei vain hallinnollisen ongelman.

Viides: yritys olettaa, että pieni kannettava akku (kuten akkupankissa) jää kaikkien velvoitteiden ulkopuolelle, vaikka tietyt vaatimukset koskevat myös tätä luokkaa, vaikkakin vähemmän laajasti kuin kevyen liikennöinnin tai teollisuuden akkuja. Soveltuuko passipoorttivaatimus myös kannettaviin akkuihin tekee tämän eron konkreettiseksi.

Mitä voit dokumentoida

Yleiskatsaus myytävistä tai tuoduista akuista jaoteltuna tuoteluokittain sekä tiedot akkutyypistä (kevyt liikennöinti, teollisuus, kannettava) ja niiden tehoista kilowattitunteina.
Valmistajien yhteystiedot ja sopimukset teknisen dokumentaation, hiilijalanjäljen tiedot ja alkuperätiedot toimittamisesta.
Tiedosto kutakin akkutyyppiä varten, joka sisältää passipoordille tarvittavat tiedot, mukaan lukien versionhallinnan silloin, kun valmistaja muuttaa tekniikkaa.
Sopimukset siitä, kuka ketjun osapuoli (valmistaja, tuoja tai alusta kuten batpas.eu) kokoaa passipoordille tiedot ja pitää ne ajantasaisina.
Todiste rekisteröinnistä keräys- ja kierrätystuottajien organisaatioon ja tämän viimeksi päivittämisen päivämäärä.
Sisäinen tarkastus uusien tuotteiden käyttöönotoissa siitä, kuuluuko akku asetuksen soveltamisalaan, esimerkiksi passipoorttivaatimuksen soveltuvuus osana ostoprosessin kiinteää vaihetta.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.