Kas mainās ar jauno Bateriju regulējumu?

Ko konkrēti jums jādara

Ko no jums tiek gaidīts

Bateriju regulējums aizstāj veco bateriju direktīvu un darbojas savādāk: regulējums tieši piemērojams katrā dalībvalstī bez iepriekšējas nacionālās tiesību aktu pieņemšanas. Tie, kuri jau ievēroja vecos noteikumus, tagad saskaras ar jaunu obligālo prasību kopumu, kas pārsniedz tikai savākšanu un pārstrādi. Kāda ir atšķirība ar veco bateriju direktīvu parāda, kā šī pāreja izskatās; turpmāk norādīts, kas konkrēti mainās.

Digitāls produktpaspoorts uz vienu bateriju

Daļai bateriju nāks digitāls produktpaspoorts: tiešsaistes fails ar tehniskiem datiem, izcelsmi un veiktspēju, ko var piekļūt, izmantojot QR kodu uz baterijas. Uzņēmumam ar 10 līdz 100 darbinieku vidēji tas nozīmē jaunu informācijas plūsmu, kas jāorganizē — datu vākšana no ražotāja, to aktualizēšana un nodrošināšana, ka QR kods uz produkta paliek un darbojas. Ne katra baterija saņem šo pasportu; vai paspoorts attiecas uz konkrētām baterijām ir pirmais jautājums, uz kuru jāatbild, pirms veltīt laiku tam.

Pienācīgās aprūpes prasības piegādes ķēdē

Lielākajām baterijām nāks obligācija kartēt noteiktu izejvielu (piemēram, kobalts, lītijs un niķelis) izcelsmi un novērtēt risku ķēdē. Tas ietekmē galvenokārt puses, kas pašas importē baterijas vai liek tās ražot, mazāk tās, kas tikai pārdod jau iestrādātās baterijas. Praktiski tas nozīmē, ka nepieciešama dokumentācija no piegādātājiem par to, no kurienes nāk izejvielas — kaut kas, kas pašlaik bieži vēl nav sistemātiski fiksēts.

Prasības par oglekļa pēdas nospiedumu un veiktspēju

Noteiktām bateriju kategorijām nāks obligācija aprēķināt un norādīt oglekļa pēdas nospiedumu, un attiecas minimālās prasības veiktspējai un ilgtspējībai. Importierim tas nozīmē, ka šī informācija jāpieprasa no ražotāja — tā nav aprēķins, ko veic pats uzņēmums, bet gan kaut kas, kura esamību jāpārbauda, pirms baterija nonāk tirgū.

Paplašināta etiķetēšana

Līdzās pasportam nāk arī prasības uz etiketi uz pašas baterijas: informācija par ietilpību, sastāvu un simbolu atsevišķai vākšanai. Lielākajai daļai uzņēmumu tas ir jautājums par to, vai ražotājs to jau piemēro, un tas pašu nav jāprojektē — ja vien baterija nav ievesta savā zīmolā tirgū.

Bateriju aizstājamība

Dažām produktu kategorijām prasīts, ka baterijas ir noņemamas un aizstājamas no lietotāja vai neatkarīga remontnieka. Tas ietekmē galvenokārt ražotājus un mašīnbūves uzņēmumus, kas baterijas integrē savā produktā; tā ir dizaina prasība, nevis tikai administratīva obligācija. Kurš veido pasportu, kad baterija ir iestrādāta apraksta, kā šī atbildība sadalīta starp baterijas ražotāju un beigu produkta ražotāju.

Paplašināta ražotāja atbildība

Obligācijas par savākšanu, atkārtotu izmantošanu un pārstrādi, kuras jau pastāvēja, tiek pastiprinātas ar jauniem mērķiem. Tirdzniecības uzņēmumam tas bieži nozīmē nekādu jaunu darbību, jo to parasti apstiprina ražotāju organizācija — bet ir vērts pārbaudīt, vai sava reģistrācija tur joprojām ir aktuāla.

Kur praksē notiek kļūdas

Tipisks gadījums, kas bieži notiek: e-velosipēdu importieris pieņem, ka paspoorts attiecas tikai uz automašīnu akumulatoriem, un par vēlu atklāj, ka LMT baterija savā sortimentā to izpilda. Kas ir LMT baterija precīzi skaidro šo ierobežojumu un novērš nepareizu novērtējumu, pamatojoties uz vārdu "auto" vai "transportlīdzeklis".

Otrā situācija: uzņēmums uzskata, ka tikai ražotājs ārzemēs ir atbildīgs par produkta pasi, turpretim tas, kurš produktu pirmo reizi izvieto ES tirgū, bieži vien pats tiek uzskatīts par atbildīgo pusi. To bieži vien atklāj tikai kontroles laikā, nevis pirkuma brīdī.

Trešā: rūpniecisko akumulatoru gadījumā 2 kWh slieksnis tiek nepareizi novērtēts, jo tiek izvērtēta akumulatoru šūnu pakete, nevis pilnīga akumulatora vienība, kā tā atrodas galaproduktā. Kā šis 2 kWh slieksnis precīzi darbojas parāda, ka mērvienības precīza piemērošana šeit ir nepieciešama.

Ceturtā situācija: produkta pasporta dati tiek vākti tikai brīdī, kad akumulators jau ir ceļā uz klientu, turpretim ražotāji Āzijā dažkārt prasa nedēļas, lai piegādātu tehnisko dokumentāciju. Tas rada kavēšanos piegādē, nevis tikai administratīvās problēmas.

Piektā: uzņēmums pieņem, ka maza pārnēsājama akumulatora vienība (piemēram, powerbank) ir ārpus visiem pienākumiem, turpretim noteiktas prasības attiecas arī uz šo kategoriju, lai gan mazākā apjomā nekā attiecībā uz VTL vai rūpnieciskajiem akumulatoriem. Vai pārnēsājamie akumulatori arī ietilpst produkta pasportā padara šo atšķirību konkrētu.

Ko jūs varat dokumentēt

• Produktu grupu apskats, kurā norādīti akumulatori, kas tiek pārdoti vai importēti, ar norādi uz tipu (VTL, rūpniecisks, pārnēsājams) un jaudu kWh.
• Kontaktinformācija un vienošanās ar ražotājiem par tehniskās dokumentācijas, og skaita pēdas datu un avota informācijas piegādi.
• Dossija katram akumulatora tipam ar datiem, kas nepieciešami produkta pasportam, ieskaitant versiju pārvaldību, ja ražotājs maina specifikāciju.
• Vienošanās par to, kurš ķēdē (ražotājs, importētājs vai platforma, piemēram, batpas.eu) samontē un uztur produkta pasi.
• Pierādījums par reģistrāciju ražotāju organizācijā vākšanai un otrreizējai izstrādāšanai, un pēdējās aktualizācijas datums.
• Iekšēja pārbaude jaunas produktu ieviešanas laikā, lai noskaidrotu, vai akumulators ietilpst verordē, piemēram, caur jautājums par to, vai produkta pase ir piemērojama kā pastāvīga pirkuma procesa sastāvdaļa.