batpas.eu
Pierakstīties Reģistrēties

Kādi dati ir jābūt bateriju pasē?

Pieci datu veidi veido pases pamatni

Baterijas pase satur datus par baterijas identificēšanu, materiāliem, klimata ietekmi, sniegumu un izcelsmi. Regulā (ES) 2023/1542 (bateriju regulējums) XIII pielikums norāda, kādi dati tieši tas ir. Lielākoties tie tiek sadalīti piecās grupās: dati, kas identificē bateriju un baterijas modeli (un veic saikni ar datiem, kas atrodas Eiropas bateriju datubāzē), dati par materiālu sastāvu (ķīmija, kritiskās izejvielas, pārstrādāta materiāla īpatsvars), baterijas oglekļa pēda, informācija par sniegumu un ilgtspēju (piemēram, kapacitāte, paredzamais kalpošanas laiks un garantijas nosacījumi) un informācija par izejvielu izcelsmi pienācīgās piesardzības ķēžu kontekstā (due diligence). Turklāt tajā ir praktiski jauninājumi attiecībā uz to, kam baterija jāsavāc, jādemontē vai jāpārstrādā tās kalpošanas laika beigās. Daļa no šiem datiem attiecas uz baterijas modeli kopumā, bet cita daļa ir specifiska atsevišķai baterijai vai partijai (batch), kurā tā tika ražota.

Jomas izrobežojums: kurām baterijtim tas attiecas

Šis datu saraksts attiecas uz EV baterijām, baterijām vieglajiem transportlīdzekļiem (LMT, piemēram, e-velosipēdiem un skuteriem) un rūpnieciskām baterijām virs 2 kWh. Pārnēsājamām patērētāju baterijām — parastajai AA baterijai vai atsevišķam akumulatora šūnai — nav pases pienākuma, un tāpēc arī nav šī datu saraksta. Arī tas neattiecas uz to, ka visi XIII pielikuma dati visi ir redzami visiem: Bateriju regulējuma 77. pants rozlīgo lietotāju grupas ar dažādu piekļuvi, sākot no plašā sabiedrības, kas skenē QR kodu, līdz tirgus dalībniekiem, sertifikācijas iestādēm vai uzraudzības iestādēm, kuras var redzēt vairāk vai citus datus. Tāpēc tiem, kuri domā, ka pase ir viens publiski pieejams dokuments ar visu iekšu visiem, jāpārskata šis uzskats: tā drīzāk ir daudzslāņu datu faila ar vienu piekļuves punktu.

Laika limits: no 2027. gada 18. februāra

Baterijas pases vadīšanas pienākums stājas spēkā 2027. gada 18. februārī. Līdz tam datumam nav likumīgas pienākuma digitāli izpaust XIII pielikuma datus caur pasi. Tas nenozīmē, ka līdz tam neko nedarīt: ražotāji un importieri, kuri datus jau savāc un sakārto, ir labākā situācijā tad, kad pienākums stājas spēkā, nekā tie, kuri to dara tikai pēdējā brīdī. Regulējuma tekstā nav norādīts fiksēts vēlāks datums nekā 2027. gada 18. februāris; tas, kas ir noteikts, ir šis pases ieejas datums, kas saistīts ar 77. pantu.

Ko tas nozīmē tiem, kas akumulatoru pieved tirgū

Secība, kādā to parasti sāk, sākas ar noteikšanu, kāda kategorija pieder bateriju — EV, LMT vai rūpnieciskā virs 2 kWh — jo no tā ir atkarīgs, vai ir spēkā pases pienākums. Tālāk seko to datu inventarizēšana no XIII pielikuma, kas jau ir pieejami, parasti ražotāja: ķīmiskais sastāvs, kapacitāte un kalpošanas laika dati parasti nāk no tehniskās dokumentācijas, kas jau pastāv. Dati par oglekļa pēdu un izejvielu izcelsmi pienācīgās piesardzības ķēdes kontekstā bieži vien ir papildu uzdevums, jo tie ne vienmēr standarta produkta dokumentācijā ietilpst. Tālāk šie dati tiek apvienoti pasē, savienoti ar unikālu baterijas vai baterijas modeļa identificēšanu, un izpausti caur QR kodu uz baterijas vai pie tās. Tas, kurš šo maršrutu sāk tikai neilgi pirms 2027. gada 18. februāra, riskē, ka trūkstošo datu savākšana — jo īpaši pie piegādes uzņēmumiem tālāk ķēdē — var aizņemt vairāk laika, nekā gaidīts.

Pamatojums: 77. pants un XIII pielikums

Obligācija vadīt akumulatora pasi izriet no Regulas (ES) 2023/1542 (akumulatoru regula) 77. panta. Kādi precīzi dati jāietver šajā pasē, ir detalizēti izklāstīti minētās regulas XIII pielikumā. 77. pants noteic arī to, kurš drīkst apskatīt kādus datus, savukārt XIII pielikums sniedz satura sarakstu: no identifikācijas datiem līdz materiālu sastāvam, oglekļa pēdslēdzei, veiktspējas datiem un informācijai par izejvielu izcelsmi. Abos dokumentos var ieskatīties EUR-Lex, kur ir publicēta pilnā regula.

Ja kāds jau vēlas sākt tagad, ieteicams pārskatīt savas produktu dokumentācijas kopā ar XIII pielikumu un pārbaudīt, kuri dati jau ir fiksēti un kuri vēl trūkst — īpaši dati par oglekļa pēdslēdi un izejvielu izcelsmi bieži prasa papildu darbu ar piegādātājiem. Batpas.eu pamatoti uz sniegtajiem datiem izveido pasi, to uztur desmit gadus un nodrošina QR datu nesēju, kas norāda uz datiem.

Uz ko tas balstās

Verordināšana pati atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums mums nav jātic.

Ko konkrēti jums jādara

Ko no jums tiek gaidīts

Pielikums XIII Regulai (ES) 2023/1542 (bateriju regulai) uzskaitīti dati, kas jāietver bateriju pasē. Tas ir diezgan garš saraksts, kas strukturēts pēc vairākiem kategoriju kopumiem, kuri kopā sniedz pilnīgu baterijas ainu: no identifikācijas līdz ķīmijai, no veiktspējas līdz pārstrādei. Regulas (ES) 2023/1542 (bateriju regula) 77. pants nosaka, ka šie dati ir pieejami caur QR kodu. Uzņēmumam, kas importē vai palaida tirgū baterijas, tas galvenokārt nozīmē: vākt datus, kas bieži vien jau atrodas ražotāja turējumā, un tie ir strukturēti jāapkopo kopā.

Identifikācijas un pamatdati

Katra baterija, kas saņem pasi, ir izsekojama līdz konkrētam modelim vai, rūpniecības un EV bateriju gadījumā, līdz atsevišķam paraugam. Tas prasa konsekventi tipa marķējuma, ražošanas datuma un vietas paņēmienu, kā arī saikni starp fizisko produktu un digitālo failu. Importētājam, kas importē, piemēram, piecpadsmit simtus e-velosipēdu gadā, tas nozīmē, ka pamatdati par katru partiju vai sērijas numuru nepārprotami ir jāsakrīt ar to, ko piegādā ražotājs — nevis ar to, kas ir uz iepakojuma, jo praksē tie divi joprojām pārāk bieži atšķiras.

Sastāvs un ķīmija

Regula prasa datus par baterijas materiālu sastāvu un ķīmisko sastāvu. Tas ir vairāk nekā produkta kategorijas nosaukums: tas attiecas uz baterijas tipu un izmantotajiem materiāliem pietiekamā detalizācijas pakāpē, lai varētu pamatot pārējo pasi — no CO2 pēdas līdz pārstrādes norādījumiem. Kā es nosaku baterijas ķīmiju bateriju pasē? sīkāk aplūko, kā šie dati praktiski tiek reģistrēti, un kādus precīzus datus par baterijas materiāliem man jāsniedz apraksta, kāds detalizācijas līmenis šeit tiek prasīts.

Pārstrādāts materiāls

Kobalts, lītijs, nikelis un svins ir obligāti jāsniedz pārstrādāta materiāla daļas norāde. Šis skaitlis nāk nevis no aprēķina, bet ir jāsakrīt ar izejvielu izcelsmi, kā to piegādā ražotājs. Tirdzniecības uzņēmumam, kas baterijas iegādājas no vairākiem ražotājiem, tas nozīmē, ka šis dats par katru produktu līniju — un dažkārt par katru piegādātāju — ir jāpieprasa un jāsaglabā atsevišķi, jo tas atšķiras pa partijai.

Veiktspēja un ilgtspēja

Kapacitāte, nominālais spriegums, paredzamā kalpošanas ilgums un līdzīgas veiktspējas īpašības ir jāietver pasē. Šie dati parasti nāk no ražotāja tehniskās dokumentācijas, taču tie ir jāpārņem pareizā formā un vienībā. Kādi veiktspējas un ilgtspējas dati ietilpst pasē? detalizē, kuri laukie tas precīzi ir.

Veselības stāvoklis

Baterijām, kas jau ir izmantotas — pieņemsim, otrreizējā e-velosipēda akumulators vai rūpniecības baterija, kas maina īpašnieku — ir jāparāda aktuālais veselības stāvoklis. Tas ir viens no retajiem datiem, kas pēc pārdošanas joprojām mainās, kas prasa procesu, kas pārsniedz vienkārši vienreizējo aizpildīšanu. Kas ir baterijas veselības stāvoklis un kāpēc tas ir jābūt? apraksta, ko šis jēdziens nozīmē un kad tas kļūst aktuāls.

Drošība un bīstami vielas

Pasē ir arī drošības informācija un bīstamo vielu, kas ir iestrādātas baterijā, norāde. Mašīnbūves uzņēmumiem, kuri iebūvē baterijas savā aprīkojumā, tas ir dats, kas arī saistās ar viņu tehnisko dokumentāciju. Kāda drošības informācija ir jābūt bateriju pasē? un Kādas bīstamas vielas man jāpaziņo bateriju pasē? sīkāk aplūko šo jautājumu.

CO2 pēda

Pielikums XIII prasa baterijas CO2 pēdas norādi, kas veidota no izejvielas līdz ražošanai. Tas ir viens no aritmētiski aprēķinātāk darbietilpīgākajiem pasē esošajiem elementiem, un Kā noteikt baterijas CO2 pēdu? apraksta, kā šo aprēķinu praksē veido.

Savākšana un kalpošanas laika beigas

Visbeidzot, pasē ir informācija par savākšanu, demontāžu un pārstrādi: kā baterija ir jāapstrādā tās kalpošanas laika beigās un kādi soļi tam pieder. Kādi dati par vākšanu un pārstrādi ietilpst bateriju pasē? sīkāk aplūko šo daļu.

Kur praksē notiek kļūdas

Bieža situācija ir tā, ka importētājs no ražotāja saņem tehnisko datu lapu, taču šī datu lapa nepārklāj visus bijlages XIII laukus — piemēram, trūkst CO2 pēdas vai pārstrādātās daļas, jo ražotājs to vēl neuztur standarta kārtībā. Cita situācija: dati tiek aizpildīti vispārīgi uz produktu līniju, bet veselības stāvoklis jāuztur tieši katrai atsevišķai baterijai, tiklīdz tā tiek ekspluatēta. Notiek arī tā, ka uzņēmumam ir materiālu sastāvs iekšēji, bet formātā, kas neatbilst tam, ko nepieciešams QR datu nesējam — pasporta izsniegšanā rodas kavēšanās. Ceturtā situācija ir tā, ka bīstamas vielas ir drošības informācijas lapā, taču tās nav pārsūtītas uz pasporta formātu, tādēļ šie divi dokumenti atšķiras.

Ko jūs varat dokumentēt

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumiem, uz kuriem šī platforma attiecas. Mēs nezinām jūsu situāciju. Ja rodas šaubas par jūsu vietu, konsultējieties ar tiesu palīdzi vai atbildīgo uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekš minētajiem avotiem, pārbaudīts cilvēks uz 2026-08-22. Vai kaut kas nav pareizi? Paziņojiet — labojumi tiek prioritizēti.