Novice in spremembe
Nova izvršavalna navodila, smernice in stališča nadzornih organov — in kaj pomenijo v praksi.
Kaj se letos spreminja pri nadzoru nad baterijah?
S predvidenim obveznim baterijskim potnim listom si državam EU usmerjajo svoj nadzor. Že letos se dogaja marsikaj, čeprav ni vse jasno — to je tisto, kar lahko spremljate že zdaj.
Preberi več →Najpogostejša napaka pri povezovanju baterijske potrdile z GDPR
Podjetja pri izpolnjevanju baterijske potrdile včasih nenamerno prepišejo osebne podatke iz obstoječih sistemov. Ta članek pojasnjuje, kje pride do napake in kako jo prijavite, preden potrdilo postane javno dostopno.
Preberi več →Katere dokumente potrebujem za potni list baterije za domačo uporabo ali stacionarnega sistema za shranjevanje energije?
Za baterijo za domačo uporabo ali drug stacionaren sistem za shranjevanje energije potrebni dokumenti pogosto prihajajo hkrati od več strani: proizvajalca celic, sestavljavca paketa in včasih tudi montažerja. Ta članek navaja, kateri dokumenti so vam potrebni in zakaj je pri tej vrsti baterije izvora le-teh treba posebno pozornost.
Preberi več →Kako dolgo traja, da nanesite QR-kodo na vaše baterije?
Uredba o baterijah sama ne navaja roka za nanašanje QR-kode; čas obdelave je odvisen od vašega proizvodnega procesa, števila različic in povezave z digitalnim potnim listom.
Preberi več →Koliko stane ugotoviti vašo vlogo v verigi?
Preden veste, katere obveznosti glede digitalnega potnega lista baterije za vas veljajo, mora biti jasno, ali ste proizvajalec, uvoznik ali distributor. Ta članek pojasnjuje, od kod izhajajo stroški tega poizvedovalnega dela.
Preberi več →Ali se digitalni potni list baterije uporablja tudi, če baterije najamem?
Najem in lizing baterij, e-koles ali skuterjev ne izpadejo avtomatično izven Uredbe o baterirah. Ta članek prikazuje, kdaj se obveznost dejansko nanaša na vaše podjetje in kdaj že počiva na drugem v verigi.
Preberi več →Kaj je »preudarnost« v uredbi o батеријах?
Preudarnost je obveznost, da se v dobavni verigi surovin, kot sta kobalt in litij, ugotovijo in presodijo tveganja. Ta članek pojasnjuje, kaj ta pojem pomeni in za katere je pomemben.
Preberi več →Kaj se zgodi, če se ne registriram za uredbo o baterijah?
Registracija je ločena obveznost poleg digitalnega potnega lista. Kdor se ne registrira, tvega, da baterije ne smejo več zakonito ostati na trgu — spodaj si preberite, kako je to povezano.
Preberi več →Ali mora biti potni list baterije dostopen v jeziku vsake države EU?
Uredba o baterijah se uporablja v celotni EU, vendar se način podajanja informacij končnemu uporabniku lahko nekoliko razlikuje od članice do članice. Ta prispevek pojasnjuje, od kod izhaja ta razlika in kje se lahko informirate.
Preberi več →Ali lahko sam uredim registracijo za Uredbo o baterijah?
Registracija za Uredbo o baterijah je običajno mogoča v lastni režiji; najpogosteje se pozabi prav vzdrževanje te registracije ob spremembah.
Preberi več →Kaj se letos spremeni v pogovoru z vašim ponudnikom programske opreme?
Letos postane jasnejše, katere tehnične zahteve postavi digitalno potrdilo za baterije vaši programski opremi. To spremeni pogovor, ki ga vodite s svojim ponudnikom, tudi če letos še ne morate ničesar graditi.
Preberi več →Katera je najpogostejša napaka pri dokumentaciji baterijske izkaznice v vašem nakupni pogodbi?
Podjetja, ki kupujejo baterije, pogosto predpostavljajo, da dobavitelj podatke za izkaznico samodejno preda. To je napaka, ki se najpogosteje zgodi, in jo lahko preprečite s nekaj konkretnimi dogovori.
Preberi več →Katere dokumente potrebujem za potni list EV-baterije?
Za baterijo električnega vozila je potrebno več kot za e-bike akumulator: poleg osnovnih podatkov zahteva uredba tudi dokumente o izvoru surovin in ogljičnem odtisu. Ta članek navaja, katere dokumente zborate in zakaj.
Preberi več →Kako dolgo traja registracija vašega podjetja za Uredbo o baterijah?
Sama registracija pogosto traja le nekaj dni; zakasnitev je skoraj vedno v pripravi: vedeti, kakšno vlogo imate in katere podatke morate zagotoviti.
Preberi več →Koliko stane, da vaš pas baterije ostane na voljo deset let?
Uredba predpisuje dostopnost pasporta baterije za deset let. Ta članek prikazuje, katere stroške je treba upoštevati in kaj določa končno ceno.
Preberi več →Ali se digitalni potni list baterije uporablja tudi za rabljene baterije, ki jih prodajam ali zamenjam?
Uredba o baterijah ne razlikuje med novo in rabljeno, ampak gleda na to, kdo baterijo (ponovno) pripelje na trg. Ta razlikovanje določa, ali rabljene baterije v vašem podjetju spadajo pod digitalni potni list.
Preberi več →Kateri nadzorni organ preveri digitalno potrdilo baterije v Sloveniji?
Razlaga, kako je tržni nadzor nad digitalnim potrdilom baterije urejen, kaj nadzorni organ natančno preverja in kje lahko to informacijo pridobite za vašo lastno situacijo.
Preberi več →Kaj se zgodi, če baterijske listine ne hranite na voljo deset let?
Uredba o baterijah zahteva, da digitalna listina ostane dostopna deset let. Ta članek pojasnjuje, kaj je opisano o posledicah, če to ne uspe, in kaj lahko urejate vnaprej.
Preberi več →Ali se morate v vsaki državi EU posebej registrirati za baterije?
Poleg digitalnega pasporta baterije, ki deluje enako v celotni EU, obstaja registracijska obveznost, ki se lahko razlikuje po državi članici. Ta članek razlaga razliko za tiste, ki prodajajo v več državah.
Preberi več →Ali lahko sam nanesel QR-kodo na svoje baterije?
Lepljenje QR-kode je skoraj vsako podjetje sposobno opravljati samo. Kjer se konec dela za interno proizvodnjo in začne potreba za strokovno pomoč, je v povezavi med kodo in pasportom.
Preberi več →Kaj se letos spreminja pri dolžnosti skrbnega ravnanja z baterijami v vaši verigi?
Poleg digitalnega potnega lista batterijenverordning vsebuje tudi dolžnost skrbnega ravnanja s poreklom surovin. Letos postaja jasnije, za katere se ta dolžnost skrbnega ravnanja natančno velja.
Preberi več →Katera je najpogostejša napaka v razgovoru z vašim dobaviteljem programske opreme o potnem listu baterije?
Mnoga podjetja z dobaviteljem programske opreme razpravljajo o potnem listu baterije kot o tehničnem projektu, medtem ko gre predvsem za to, kdo podatke zagotavlja, preveri in jih deset let posodablja.
Preberi več →Katere dokumente potrebujem za potni list industrijske baterije?
Za industrijsko baterijo (nad 2 kWh) potrebni dokumenti pogosto prihajajo od več strank hkrati. Ta članek navaja, kateri dokumenti so praviloma potrebni in zakaj je veriga tukaj ključna.
Preberi več →Kako dolgo traja, da dobite popolne podatke od vašega dobavitelja baterij?
Zbiranje podatkov dobavitelja je pogosto najdaljši korak pred tem, ko obstaja digitalnoProductPaspoort baterije. Ta članek pokazuje, kje se ta čas zavleče in kaj lahko naredite sami.
Preberi več →Koliko stane nalepka s QR-kodo na vaših baterijah?
Podatkovna nosilca QR-kode na bateriji stane več kot nalepka: material, način nanosa in povezava s potnim listom skupaj določajo ceno na kos.
Preberi več →Ali moja baterija spada pod digitalni potni list ali ne?
Ne dobi vsaka baterija od leta 2027 dalje digitalnega potnega lista: to je odvisno od vrste in v primeru industrijskih baterij od zmogljivosti. Tako prepoznate, kje je vaš asortiman.
Preberi več →Kaj pomeni »dati v promet« v uredbi o baterijah?
Uredba o baterijah veže obveznost za digitalni potni list na trenutek, ko se baterija prvič ponudi na trgu EU. Ta članek pojasnjuje, kaj je to natančno in zakaj je to za vaše podjetje pomembno.
Preberi več →Kaj se zgodi, če digitalne baterijske listine ne vključim v mojo nakupno pogodbo?
Brez dogovorov s vašim dobaviteljem o digitalni baterijski listini tvegate, da podatki manjkajo, medtem ko je odgovornost pri vas. Ta članek pojasnjuje, kaj se v tem primeru konkretno zgodi.
Preberi več →Ali je nadzor nad potnim listom baterije enak v vsaki državi EU?
Uredba o baterijah velja v celotni EU na enak način, vendar pa vsaka država sama določi, katera institucija opravlja nadzor in kako ta nadzor v praksi deluje.
Preberi več →Ali lahko sam upravljam posodabljanje svojega baterijskega potnega lista?
Baterijski potni list ni enkratna naloga: podatki se spremenijo in morajo ostati posodobljeni. Ta članek pojasnjuje, kaj je potrebno in kje je meja med samostojnim delom in zunanjim izvajanjem.
Preberi več →Kaj se to leto že spreminja v Uredbi o baterijah, ne glede na pas?
Obveznost potnega lista se začne 18. februarja 2027, vendar je del Uredbe o baterijah že prej v veljavi. Ta članek pojasnjuje, katere obveznosti to leto že lahko veljajo in za koga je to relevantno.
Preberi več →Kaj je najpogostejša napaka pri povezovanju baterijske listine s svojim sortimentom?
Povezovanje enega potnega lista za več različic baterij je najpogostejša napaka pri oblikovanju digitalnega potnega lista baterije. Ta članek pojasnjuje, kje se to naredi narobe in kako to prepoznate, preden to postane problem.
Preberi več →Kateri dokumenti so potrebni za potni list e-bike baterije?
Za potni list e-bike ali skuterske baterije je potrebno več kot le tipsko ploščo: potrebni so podatki proizvajalca celic, sestava paketov in vaši podatki kot uvoznika ali imetnika znamke. Ta članek našteje kose in pojasnjuje, zakaj je poreklo celic pogosto najtežji del.
Preberi več →Kako dolgo traja, da pribavite digitalne pasporte za celoten vaš asortiment baterij?
Vsi pasporti ne vzamejo enako časa: pri več vrstah izdelkov je čas za izvedbo v veliki meri odvisen od podatkov, ki jih je treba pridobiti od dobaviteljev. Pregled faz in običajnih zamud.
Preberi več →Koliko stane vzdrževanje digitalnega potnega lista baterije po postavitvi?
Postavitev potnega lista baterije je enkratni stroški, toda potni list mora biti točen deset let. Ta članek pojasnjuje, od kje izvirajo letni stroški in kateri dejavniki jih določajo.
Preberi več →Ali se uredba o baterijah uporablja tudi za baterijo v mojem stroju?
Ne vsaka baterija v stroju ali napravi spada pod nova pravila. Ta članek pojasnjuje, katere značilnosti določajo, ali to vpliva na vaše podjetje.
Preberi več →Kaj je baterija za lahka sredstva transporta (LMT) v skladu z Uredbo o baterijah?
Baterija za lahka sredstva transporta (LMT) je posebna kategorija v Uredbi o baterijah, poleg baterij za električna vozila (EV), prenosnih baterij in industrijskih baterij. Za uvoznika e-koles in skooterjev ta razdelitev določa, katere obveznosti bodo veljale od leta 2027 naprej.
Preberi več →Kaj se zgodi, če si ne uredim digitalno potrdilo baterije?
Od 18. februarja 2027 morajo baterije v skladu z Uredbo imeti digitalno potrdilo; ta članek opisuje, brez da bi se alarmiral, kakšne posledice navedeni v Uredbi so, če takšno potrdilo ne obstaja.
Preberi več →Ali se uredba o baterijah razlikuje po državi EU ali velja povsod enako?
Uredba o baterijah je uredba EU in zato deluje v vsaki državi enako, vendar nadzor, jezik in obstoječi sistemi zbiranja so organizirani po državah. To je relevantno, takoj ko prodajate v več kot eni državi EU.
Preberi več →Ali lahko sam uredim digitalni potni list baterije ali potrebujem pomoč?
Pregled tega, katere dele potnega lista baterije lahko podjetje izpolni samo in kje tehnični vidik običajno potrebuje podporo.
Preberi več →Kaj se spremeni leta 2027 za baterije, ki jih že sedaj prodajate ali uporabljate?
Od 18. februarja 2027 mora biti prisotna digitalna baterijska potna listina za baterije, ki jih navedbe Uredbe. Ta članek pojasnjuje, kaj ta datum konkretno pomeni za baterije, ki jih že zdaj kupujete, prodajate ali uporabljate.
Preberi več →Kaj gre najpogosteje narobe pri namestitvi QR-kode za baterijski potni list?
Najpogostejša napaka ni vsebina potnega lista, temveč trenutek, ko podjetja naredijo QR-kodo: prepozno, ločeno od proizvodnega procesa, zato se koda ne ujema s pravim baterijskim paketom.
Preberi več →Katere dokumente potrebujem za digitalni potni list baterije?
Pregled dokumentov, ki so običajno potrebni za sestavo baterijske potne liste, in razlog, zakaj ni vsa informacija vidna za vse.
Preberi več →Kako dolgo traja postavitev digitalnega potnega lista baterije?
Čas obdelave digitalnega potnega lista baterije se zelo razlikuje: od nekaj tednov do več mesecev, odvisno od tega, kako popolni so podatki proizvajalca in kako hitro se interno sprejemajo odločitve.
Preberi več →Koliko stane digitalni potni list za baterije?
Stroški za baterijski potni list se med podjetji zelo razlikujejo. Ta članek pojasnjuje, kateri dejavniki določajo znesek, in kje lahko najdete konkretne navedbe za vašo situacijo.
Preberi več →Ali velja batterijna uredba tudi za moje podjetje?
Batterijna uredba ne vpliva na vsako podjetje na enak način. Ta članek razlaga, kateri proizvodi so vezani na obveznost, in kdaj ta verjetno ne velja za vaše podjetje.
Preberi več →Ali sem proizvajalec, uvoznik ali distributor baterij?
Uredba o baterijah povezuje obveznosti glede digitalnega produktnega potnega lista z vašo vlogo v verigali dobave — in ta vloga ni vedno tista, ki bi jo pričakovali.
Preberi več →Evropska regulativa o baterijah se stalno razvija. Ključno je, da podjetja spremljajo te spremembe, saj imajo neposredne posledice na način, kako razvijate, proizvajate in tržite svoje proizvode. Prek tega novičnika vas obveščamo o najpomembnejših spremembah v zakonodaji o baterijah in kako se nanašajo na poslovanje vašega podjetja.
Evropska Uredba o baterijah postavlja vedno strožje zahteve glede trajnosti, recikliranja in preglednosti. Proizvajalci morajo zdaj zbirati in deliti podrobne informacije o svojih baterijah. To neposredno vpliva na vaše proizvodne procese in komunikacijo s strankami. Zato je pomembno, da razumete, katere dokumente morate voditi in katere podatke morate objaviti.
Za podjetja, ki delujejo z umetno inteligenco, velja: Sistemi AI vam lahko pomagajo, da učinkoviteje navigirate to compliance krajino. Razmislite o avtomatizirani sledljivosti, spremljanju regulacije v realnem času in inteligentni obdelavi dokumentacije. Vas obveščamo, kako vam lahko tehnologija pomaga pri izpolnjevanju novih zahtev.
Spremljajte naše novice, da ne boste spregledali nobene važne roke ali spremembe regulacije. Čim prej prilagodite svoje procese, tem bolje ste pripravljeni na prihodnost.