Nyheter och ändringar
Nya genomförandebeslut, vägledningar och tillsynsmyndigheters ståndpunkter — och vad de praktiskt betyder.
Vad förändras detta år när det gäller övervakningen av batterier?
Med det obligatoriska batteripasset i sikte anpassar EU-länderna sin övervakning. Det händer redan mycket i år, även om inte allt är säkert — det här är vad du kan följa nu.
Läs mer →Det vanligaste misstaget när batterijpasset kombineras med GDPR
Företag överför ibland oavsiktligt personuppgifter från befintliga system när de fyller i batterijpasset. Den här artikeln förklarar var det går fel och hur du rapporterar det innan passet publiceras.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för passet för ett hemmagunneribatteri eller stationärt batterisystem?
För ett hemmagunneribatteri eller annat stationärt lagringssystem kommer de nödvändiga dokumenten ofta från flera parter samtidigt: cellstillverkaren, packsamlaren och ibland installatören. Den här artikeln räknar upp vilka dokument du behöver och varför ursprunget är särskilt viktigt för denna typ av batteri.
Läs mer →Hur lång tid tar det att anbringas QR-koden på era batterier?
Batteriförordningen själv anger ingen tidsfrist för anbringandet av QR-koden; genomloppstiden bestäms av er produktionsprocess, antalet varianter och kopplingen till det digitala produktpasset.
Läs mer →Vad kostar det att fastställa din roll i värdekedjan?
Innan du vet vilka skyldigheter som gäller för dig enligt batteripasset måste det vara klart om du är tillverkare, importör eller distributör. Den här artikeln förklarar var kostnaderna för detta utredningsarbete kommer ifrån.
Läs mer →Gäller batteridatabladen även om jag hyr ut batterier?
Uthyrning och leasing av batterier, e-cyklar eller scootrar faller inte automatiskt utanför batteriförordningen. Den här artikeln visar när skyldigheten faktiskt ligger på ditt företag och när den redan vilar på någon annan i kedjan.
Läs mer →Vad är "due diligence" i batteriförordningen?
Due diligence är skyldigheten att kartlägga risker i leveranskedjan för råvaror som kobolt och litium. Den här artikeln förklarar vad begreppet innebär och för vem det är relevant.
Läs mer →Vad händer om jag inte registrerar mig enligt batteriförordningen?
Registrering är en separat skyldighet vid sidan av det digitala passet. Den som inte registrerar sig riskerar att batterier inte får förbli lagligt på marknaden — nedan läser du hur detta hänger ihop.
Läs mer →Måste batteridatabladen vara tillgängliga på språket i varje EU-land?
Batteridirektivet gäller i hela EU, men hur information presenteras för slutanvändaren kan skilja sig något mellan medlemsstaterna. Den här artikeln beskriver varifrån dessa skillnader kommer och var du kan fråga om dem.
Läs mer →Kan jag själv hantera registreringen enligt batteriförordningen?
Registrering enligt batteriförordningen kan vanligtvis göras själv; det är framför allt uppdateringen av dessa när ändringar sker som ofta glöms bort.
Läs mer →Vad förändras i år i er kommunikation med er programvarelevererare?
I år blir det tydligare vilka tekniska krav som batterijpasset ställer på er programvara. Det förändrar den diskussion ni för med er leverantör, även om ni ännu inte behöver bygga något.
Läs mer →Vilket är det vanligaste misstaget när man dokumenterar batteripasset i ert inköpskontrakt?
Företag som köper batterier utgår ofta från att leverantören automatiskt tillhandahåller uppgifterna för passet. Det är det misstag som oftast går fel, och som du förhindrar med några konkreta avtal.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för ett elpaspoort för ett elfordon?
För batteriet i ett elektriskt fordon krävs mer än för ett e-cykelackumulator: förutom grunduppgifterna kräver förordningen även handlingar om råvarors ursprung och kolfotavtryck. Den här artikeln listar vilka handlingar du samlar in och varför.
Läs mer →Hur lång tid tar registreringen av ert företag för batteridirektivet?
Själva registreringen tar ofta bara några dagar; förseningen ligger nästan alltid i förberedelsen: att veta vilken roll ni har och vilka uppgifter ni måste lämna in.
Läs mer →Vad kostar det att hålla ditt batteripaspoort tillgängligt i tio år?
Förordningen förpliktar till tioårig tillgänglighet för batteripaspoorten. Denna artikel visar vilka kostnadsposter som är inblandade och vad som bestämmer slutpriset.
Läs mer →Gäller batteridatakortet även för använda batterier som jag säljer eller byter in?
Batteridirektivet tittar inte på nytt eller använt, utan på vem som för en batterij (åter)in på marknaden. Den skillnaden avgör om använda batterier i er verksamhet omfattas av det digitala datakort.
Läs mer →Vilken tillsynsmyndighet kontrollerar batterietiketten i Nederländerna?
En förklaring av hur marknadsövervakningen av det digitala batterietiketten är utformad, vad en tillsynsmyndighet kontrollerar i detalj och var du kan fråga om detta för din egen situation.
Läs mer →Vad händer om du inte håller batteripasset tillgängligt i tio år?
Batteriförordningen föreskriver att det digitala passet måste kunna konsulteras under tio år. Den här artikeln förklarar sakligt vad som anges om konsekvenserna om det inte lyckas, och vad du kan ordna i förväg.
Läs mer →Måste ni registrera er separat i varje EU-land för batterier?
Förutom det digitala batteripasset, som fungerar på samma sätt i hela EU, finns det en registreringsskyldighet som kan skilja sig åt mellan medlemsstaterna. Den här artikeln förklarar skillnaden för den som säljer i flera länder.
Läs mer →Kan jag själv anbringen QR-koden på mina batterier?
Nästan varje företag kan själv klistra på en QR-kod. Gränsen mellan vad man själv kan göra och när professionell hjälp är värdefull ligger i kopplingen mellan kod och paspoort.
Läs mer →Vad förändras i år gällande batteriers due diligence-skyldighet i er kedja?
Förutom det digitala produktpasset innehåller batteriförordningen även en due diligence-skyldighet för ursprunget av råmaterial. I år blir det tydligare för vem denna due diligence-skyldighet exakt gäller.
Läs mer →Vilket är det vanligaste misstaget i samtalet med er programvaruleverantör om batteripassen?
Många företag diskuterar batteripassen med sin programvaruleverantör som ett tekniskt projekt, medan det i första hand handlar om vem som tillhandahåller uppgifterna, verifierar dem och håller dem uppdaterade i tio år.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för att registrera ett industriellt batteripasport?
För ett industriellt batteri (över 2 kWh) kommer de nödvändiga dokumenten ofta från flera parter samtidigt. Den här artikeln presenterar vilka dokument som vanligtvis behövs och varför leverantörskedjan är viktig här.
Läs mer →Hur lång tid tar det att få all data från er batterileverantör?
Insamlingen av leverantörsdata är ofta det längsta steget innan ett batteridokument är på plats. Den här artikeln visar var processerna fastnar och vad ni kan göra själva.
Läs mer →Vad kostar det att sätta QR-koden på dina batterier?
QR-datorbäraren på ett batteri kostar mer än en klistermärke: material, appliceringsmetod och kopplingen till passet bestämmer tillsammans beloppet per enhet.
Läs mer →Omfattas mitt batteri av det digitala passet eller inte?
Inte varje batteri får ett digitalt pass från 2027: det beror på batteriets typ och, för industriella batterier, på kapaciteten. På så sätt kan du se var ditt sortiment står.
Läs mer →Vad betyder 'marknadsföring' enligt batteriförordningen?
Batteriförordningen kopplar skyldigheten att upprättar ett digitalt produktpass till det ögonblick då ett batteri för första gången erbjuds på EU-marknaden. I denna artikel förklaras exakt när detta ögonblick inträffar och varför det spelar roll för ert företag.
Läs mer →Vad händer om jag inte inkluderar batteridataboeken i mitt inköpskontrakt?
Utan avtal med din leverantör om det digitala batteridataboeken löper du risken för att data saknas medan ansvaret fortfarande ligger på dig. Den här artikeln förklarar vad som konkret går fel då.
Läs mer →Är tillsynen på batteripasset densamma i varje EU-land?
Batteridirektivet gäller på samma sätt i hela EU, men varje land utser själv vilken myndighet som utövar tillsynen och hur tillsynen fungerar i praktiken.
Läs mer →Kan jag själv uppdatera mitt batteridatapass?
Ett batteridatapass är inte en engångsuppgift: data förändras och måste hållas uppdaterad. Den här artikeln förklarar vad som krävs för det och var gränsen går mellan att göra det själv och att lägga ut det på uppdrag.
Läs mer →Vad ändras redan i år enligt batteriförordningen, förutom passet?
Passkraven träder i kraft den 18 februari 2027, men delar av batteriförordningen är redan tidigare gällande. Den här artikeln förklarar vilka skyldigheter som redan kan aktualiseras i år och för vilka dessa är relevanta.
Läs mer →Vad är det vanligaste misstaget när man kopplar ett batteridatablad till sitt sortiment?
Att koppla ett datablad till flera batterivarianter är det vanligaste misstaget när man skapar ett digitalt batteridatablad. Den här artikeln förklarar vad som går fel och hur du känner igen det innan det blir ett problem.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för ett elsparkcykelns batteri pass?
För ett elsparkcykel- eller elscooterbackebatteri behövs mer än bara typskylten: du behöver data från cellstillverkaren, cellpaketsmonteringen och dig själv som importör eller varumärkeshållare. Den här artikeln listar delarna och förklarar varför cellernas ursprung ofta är den svåraste delen.
Läs mer →Hur lång tid tar det att få alla dina batteripasböcker i omlopp?
Inte varje pass kostar samma tid: med flera produkttyper beror genomloppstiden främst på data som måste komma från leverantörer. En översikt över faserna och de vanliga förseningarna.
Läs mer →Vad kostar det att hålla ett digitalt batteripass uppdaterat efter installationen?
Installationen av ett batteripass är en engångskostnad, men passet måste vara korrekt under tio år. Den här artikeln förklarar var årskostnaderna kommer från och vilka faktorer som bestämmer dem.
Läs mer →Gäller batteridirektivet även för batteriet i min maskin?
Inte varje batteri i en maskin eller anläggning omfattas av de nya reglerna. Den här artikeln förklarar vilka egenskaper som avgör om det påverkar ditt företag.
Läs mer →Vad är ett LMT-batteri enligt batteriförordningen?
Ett LMT-batteri är en separat kategori i batteriförordningen, vid sidan om EV-, bärbara och industriella batterier. För e-cyklar och snöscooter-importörer bestämmer denna klassificering vilka skyldigheter som kommer att gälla från 2027.
Läs mer →Vad händer om jag inte ordnar ett digitalt batteripaspoort?
Från och med 18 februari 2027 måste batterier enligt förordningen ha ett digitalt paspoort; denna artikel beskriver, utan att väcka alarm, vilka konsekvenser förordningen själv nämner om paspoorten saknas.
Läs mer →Skiljer sig batteridirektivet åt mellan EU-länder, eller gäller samma regler överallt?
Batteridirektivet är en EU-förordning och fungerar därför likadant i varje land, men tillsyn, språk och befintliga insamlingsordningar är organiserade per land. Det är relevant när du säljer i mer än ett EU-land.
Läs mer →Kan jag ordna det digitala batteridokumentet själv, eller behöver jag hjälp?
En översikt över vilka delar av batteridokumentet ett företag kan fylla i själv och var den tekniska sidan vanligtvis kräver stöd.
Läs mer →Vad förändras år 2027 för batterier som du redan säljer eller använder?
Från och med den 18 februari 2027 måste det digitala batterischemat finnas för de batterier som förordningen anger. I denna artikel förklaras vad detta datum konkret betyder för batterier som du redan köper in, säljer eller använder.
Läs mer →Vad går oftast fel när man anbringer QR-koden för batteripasset?
Det vanligaste misstaget är inte innehållet i passet, utan tidpunkten då företag låter skapa QR-koden: för sent, skilt från produktionsprocessen, vilket gör att koden inte motsvarar rätt batteri.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för ett digitalt batterippass?
En överblick över de dokument som vanligtvis krävs för att sammanställa ett batteripport, och varför inte all information behöver vara synlig för alla.
Läs mer →Hur lång tid tar det att upprättar ett digitalt batteripas?
Genomströmningen av ett digitalt batteripaspoort varierar kraftigt: från några veckor till flera månader, beroende på hur fullständig tillverkarens data är och hur snabbt interna beslut fattas.
Läs mer →Vad kostar ett digitalt pass för batterier?
Kostnaderna för ett batteribatteri varierar kraftigt mellan företag. Den här artikeln förklarar vilka faktorer som bestämmer beloppet och var du hittar en konkret indikation för din situation.
Läs mer →Gäller batteriförordningen även för mitt företag?
Batteriförordningen påverkar inte alla företag på samma sätt. Den här artikeln förklarar vilka produkter förpliktelsen är kopplad till och när den troligtvis inte är relevant för ert företag.
Läs mer →Är jag tillverkare, importör eller distributör av batterier?
Batteriförordningen kopplar skyldigheterna kring det digitala produktpasset till din roll i kedjan — och denna roll är inte alltid vad du skulle förvänta dig.
Läs mer →Den europeiska batteriregleringen utvecklas ständigt. Det är essentiellt att företag håller sig informerade om dessa förändringar, eftersom de har direkta konsekvenser för hur du utvecklar, tillverkar och marknadsför dina produkter. Via denna nyhetkanal informerar vi dig om de viktigaste ändringarna i batterireglering och hur dessa tillämpas på din verksamhet.
Den europeiska batteriförordningen (EU) 2023/1542 ställer allt strängare krav på hållbarhet, återvinning och transparens. Tillverkare måste nu dokumentera och dela detaljerad information om sina batterier. Detta påverkar direkt dina produktionsprocesser och din kommunikation med kunder. Det är därför viktigt att du förstår vilka dokument du måste föra och vilka data du måste publicera.
För företag som arbetar med artificiell intelligens gäller: AI-system kan hjälpa dig att navigera detta compliance-landskap mer effektivt. Tänk på automatiserad spårbarhet, realtidsövervakning av lagstiftning och intelligent dokumentbehandling. Vi informerar dig om hur teknologi kan stödja dig i att uppfylla de nya kraven.
Följ våra nyheter för att inte missa någon viktig deadline eller regeländring. Ju tidigare du anpassar dina processer, desto bättre förberedd är du för framtiden.